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1、章变速器分析 一般汽车的动力由发动机输出经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮。汽车底盘构造与维修 1.变速器的功用 改变传动比 以扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围，满足汽车行驶中各种条件下对牵引力和车速的要求，同时使发动机在较为经济的工况下工作。传动比i分类：i1 减速增扭传动 i=1 直接传递，直接挡 i11，减速；，减速；i i121211时，n入n出，M出M入，减速增扭；当i1时，n入n出，M出M入，减扭增速。汽车底盘构造与维修2.变速器的换挡原理汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修3.变速器的变向原理 由于相啮合的一对齿轮旋向相反，所以每经过一对
2、外啮合齿轮副，则改变一次转向。(如图a所示)，经过两对齿轮(1和2，3和4)的传动其输出轴与输人轴I的转向相同。这就是普通三轴式变速器在汽车前进时的传动情况。若在中间轴与输出轴之间再加第四根轴，并在其上装有惰轮5，则又多了一对外啮合齿轮副，从而使输出轴与输人轴I的转向相反(如图b)。这就是三轴式变速器倒车时的传动情况。惰轮5为倒档齿轮，其轴称倒档轴。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修三、普通齿轮变速器的变速传动机构一）三轴式变速传动机构 1.基本结构汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修2.各挡传动路线及传动比一挡：1 2 23 15 18 12 14二挡：1 2 23 15
3、 20 11 14三挡：1 2 23 15 21 7 14四挡：1 2 23 15 22 6 14五挡：1 2 14倒挡：1 2 23 15 18 19（17）12 14汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修二）两轴式变速传动机构汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修两轴变速器传动示意图汽车底盘构造与维修桑塔纳轿车五挡变速器结构图汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修三）组合式变速器汽车底盘构造与维修四.同步器普通齿轮变速器的换档方式有三种：*直齿滑动齿轮*接合套*同步器汽车底盘构造与维修一、同步器的功用1.功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。2.无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。1)低档（四档）换高档（五档）2)高档（五档）换低档（四档）汽车底盘构造与维修3、同步器的构造与工作原理 分类：常压式、惯性式（锁环式和锁销式）汽车底盘构造与维修1.常压式汽车底盘构造与维修2.锁环式惯性同步器汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修3.锁销式同步器汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢