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1、交通工程施工图设计说明一,设计依据及技术规范1 .1.设计依据2 .本道路设计合同3 .成都市规划管理局市政工程规划条件通知书(成规设(2016)第272号)及配套 的规划红线图4 .实测道路沿线带状地形图：5 .现场踏勘资料：6 .道路所在地区控制性详细规划及其他相关资料7 .成都市武侯区建设局关于对“小街区规制”音乐坊片区道路及市政管线工程初步设计的批复(成武建2017 44号)。8 .2.技术规范1 .市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)(修订版)2 .城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)3 .城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)4 .城市道路交通设施
2、设计规范(GB 50688-2011)5 .城市道路交通标志和标线设置规范(GB 510382015)6 .成都市道路指路标志系统第1局部：总那么(DB510100/T129.1-2013)7 .成都市道路指路标志系统 第2局部：一般城市道路(DB510100/T12922013)8 .公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T18226-20I5)9 .道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)10 .道路交通反光膜(GB/T18833-2011 .路面标线涂料(J17T2802004)12 .路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)13 .道路交通信号灯设置与安装规范(G
3、B14886-2006)14 .道路交通信号灯(GB14887-2011)15 .道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)16 .道路交通信号控制机(GB 25280-2010)17 .电气装置安装工程母线装置施工及验收规范(GB50149-2010)18 .砌体结构设计规范(GB50003-201I)二 .设计原那么为了充分发挥道路的交通功能，必须具有与之配套的完善的交通设施，诱导交通、规 范行车、提高道路服务水平、实现交通平安、有序、高效行驶，才能确保车辆有效地使用 道路，到达平安、快速、舒适、经济的目的。1 .交通工程本着“平安、有序、畅通”的原那么设计：2 .设计本着“平安
4、、先进、实用、经济”的原那么设计：3 .充分尊重武侯区公安局交通管理局在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已经 取得的成功经验，充分尊重武侯区道路交通监控系统的选型和建设思路，使设计文件与市 交管局技术管理要求保持一致。三 .工程概况高翔西路道路建设工程位于成都市武侯区，位于成都市武侯区。道路起点接高翔路 (X=213393. 174, Y=220988. 632),终点接高远路(X=213258. 687, Y=221033. 574),道路 红线宽度为13. 5m,道路全长145.357m,总体呈东-西走向，为新建城市支路。道路等级：城市支路；路段设计速度：30km/h；交通设施等级：D
5、。道路横断面布置充分权衡r人、车关系，结合以人为本的原那么。3.1. 交通组织交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原那么进行设计，主干道交 通优先，支路交通停车让行。相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信 号灯。交叉口应按规范设置信号灯进行控制，并同时在交叉口范围内设置完善的标志标线, 以实现平安、有序、畅通的交通管理。设置信号灯控制的交叉口，片区内相邻信号灯路口可考虑实行联动，即一个信号机可 以管13个交叉路口，具体实施时请交警现场确定联动路口。另外，涉及到智能交通系统 的内容以智能交通系统设计单位的图纸为准。本工程全路段施划各种标线，路口设置指路牌以方便道路使
6、用者。3.2. 交通渠化1 .车行道上异向车流通过交通标线分隔控制，同向车流通过交通标线：2 .与本工程范围内相交道路均采用交通标线和交通标志别离：3 .本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。四.设计内容本设计内容有：交通标线、交通标志和交通信号控制系统。4.1. 交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等所 构成的交通平安设施。它的作用是管制和引导交通。4.1.1. 交通标线的布设原那么通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合， 科学合理地诱导交通流，到达交通有序，交通和畅通的目的。412交通标线的平面布设按照城市道
7、路交通标志和标线设置规范(GB 510382015)的布设原那么，本道路设 有禁止跨越对向行车道分界线、车行道分界线、停止线、人行横道线、导向箭头等交通标 线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB 510382015选用。标线均采用热熔型涂料雨 夜道路交通反光标线施划。1 .可跨越同向车行道分界线：划于同向车行道之间，采用白色虚线，线宽15cm,主 车道实线长200cm,间隔400cm,在路口停止线前不少于30m处变为导向车道线：2 .导向车道线：在交叉口停止线前不少于30m采用，为线宽10cm的白色实线：3 .停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车 行道中心
8、线连接，为白色实线，线宽40cm,距离人行横道100300cm：4 .人行横道线:路段开口处和交叉口等地方标划的白色斑马线，线宽40cm,间隔60cm, 宽度除标注外均采用5m：5 .导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的 引导，颜色为白色，箭头的高度为600cm。4.L3.交通标线材料的选择本路标线采用JT/T280-2004路面标线涂料第4条表1规定的热融反光型涂料。热 溶型反光涂料的性能应符合JT/T280-2004中5.2表3的有关规定，必须符合交通标线的技 术要求：耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与路面粘结强：在恶劣的气候条件下，具有较好的辩认 性；具有防滑性
9、能和一定的粗度，便于施工，与人无害。除人行横道线、停止线、导向箭 头交通标线施划厚度取2.5mm外，其余标线厚度均为1.5mm。标线涂料中应混合占总重量18%25%的玻璃微珠。玻璃微珠的质量要求如下：圆形颗 粒含量不小于70%；玻璃珠应满足GB/T 24722-2009要求，其中粒径为0.60.85mm的玻璃 珠质量含量应为25%30%。路段标线施工中，路侧边缘线每隔1015m留出3cm的缺口，以利于排水。4.2. 交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息、，用于管理交通的设 施。421.交通标志的设置原那么交通标志平面布设按照城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51
10、0382015)和成 都市道路指路标志系统的要求，力求作到各类标志齐全、识别清晰、功能完整。通过对 驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、平安的效能充分发挥出来。在标志布设中， 主要遵循的原那么有：1 .以合理、高效地引导交通为设计要求：2 .标志设置合理有效，防止信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥；3 .注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其他沿线设施的协调配合，以满足视 觉及美观要求原那么；4,标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原那么。422交通标志平面布设本工程采用的交通标志分为两类：禁令标志和指路标志。1 .禁令标志：禁止车辆或行人停放
11、或行驶，限制车辆行驶速度。圆形标志直径为80cmo 此类标志为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；2 .警告标志：当道路交通需采用交通标志警告道路使用者前方有危险，需谨慎行动时, 应设置警告标志。本工程采用的注意儿童警告标志底色采用荧光黄绿色，醒目的颜色有利 于确保行车平安。3 .指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。本工程采用25cm(指向图形外) 及18cm(指向图形内)字高的要求控制指路标志的尺寸版面，此类标志颜色为蓝底白图案。 由于本工程所处区域存在未建规划道路，路网尚未形成，旦路名不明确，本次设计仅给出 指路标志设置位置及标志版面加工示意，指路标志施工前须对路名进行明确。根据
12、城市道路交通标志和标线设置规范(GB 510382015)和成都市道路指路标 志系统的要求。当设计速度=30km/h,汉字高度h=0.25m；英文、拼音或少数民族文字高: 大写l/2h,小写l/3h：阿拉伯数字：字高h,字宽l/2h4/5h,笔画粗I/6hl/5h；公里符号 高：k 取 1 /2h, m 取 2/5 h 1,423.交通标志版面反光材料的选择考虑到设有道路照明条件下本城市道路交通标志的使用效果，交通标志反光膜采用满 足道路交通反光膜(GB/T18833-2012)规定的IV类反光膜标准，反光膜的白色、黄色、红色、绿色和蓝色五种反光膜的光度性能和色度性能等技术指标应符合相关技术规
13、定。具 体如下表:I.光度性能IV类反光膜观测角入射角最小逆反射系数R/（cd.lxT.nf2）白色黄色红色绿色蓝色0.2-436027065503015265202483822301701353025140.5-4150110272113151118220169.530725413106.01-435265.24.02.01528204. 13.01.53020153.02.01.02.色度性能:反光膜颜色（昼间色）色品坐标颜色亮度因数（光源为标准照明体D65,几何条件45 a： 0。，2视场角）1234无金属镀层XYXYXYXY白0. 3500. 3600. 3050.3150. 2950
14、. 3250. 3400. 37020. 27黄0. 5450. 4540. 4940. 4260. 4440. 4760. 4810.5180. 150.45红0. 7350. 2650. 6810. 2390. 5790. 3410. 6550. 3450. 020. 15绿0. 2010. 7760. 2850. 4410. 1700. 3640. 0260. 3990. 03-0. 12蓝0. 0490. 1250. 1720. 1980.2100. 1600. 1370. 0380.010. 10反光膜颜色（夜间色）颜色色品坐标（标准照明体A, 2视场角）1234XYXYXYXY黄0
15、.5130. 4870. 5000.4700. 5450. 4250. 5720. 425红0. 6500. 3480. 6200. 3480.7120. 2550. 7350. 265球0. 0070. 5700. 2000. 5000. 3220. 5900. 1930. 782蓝0. 0330. 3700. 1800. 3700. 2300. 2400. 0910. 133注：对白色和灰色的夜间色不作要求。交通标志结构设计根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要本设计采用的标志支架结构形式有单柱式、 单悬臂式两种。标志底板全部采用铝合金板，对于版面尺寸较小的禁令标志、指示标志，标志板的厚 度
16、采用2mm,版面尺寸较大的指路标志、分向行驶车道标志，厚度采用3mm,并均采用铝 合金龙骨加固。标志的立柱、横梁以及其他钢连接件均采用Q235钢，焊条全部采用J42, 为保证交通标志使用的耐久性，交通标志的钢结构件应按国家标准进行防腐处理，防腐处 理的方式为热浸镀锌以后再喷塑。标志的立柱、横梁、法兰盘及加劲肋的镀锌量为600g/nT, 紧固件为350g/nf,镀锌用满足GB470锌锭中规定的0号或1号锌，喷锌厚度为80 u m。 镀锌工艺应符合GB470锌锭的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应 整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。高强连接螺栓和高 强地脚
17、下螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢（并镀锌），并符合钢结 构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 1231-2006的规定。标志立 柱和横梁：当直径di152mm时采用热轧无缝钢管,直径dV 152mm时采用普通碳素 钢管，并应符合YB231270和GBI622008的规定。用于标志立柱及横臂的钢管直径不 发生变化的严禁拼接。不应有拼接现象。施工时应严格按照规范要求进行。标志牌的滑动铝槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材，采用的型铝应 符合GB/T6892等有关标准的要求，并尽可能选用与标志底板相同或相近的材料。单柱式标志基础采用混凝土基础，
18、悬臂式标志基础采用钢筋混凝土基础，根据版面的 大小决定其尺寸及埋置深度，水泥混凝土强度不小于25MPa,并符合现行公路钢筋混凝 土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。地基承载力不得低于130KPa,否那么应进行 换十.或其他加固措施。钢筋采用热轧结构钢筋（中14及以上为IH级钢筋），应符合现行钢筋 规范及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。标志在安装时，路侧标志宜与车道中心线垂直或成定角度，其中禁令和指示标志宜 为010 ,特殊情况下可增大，但最大不应超过45 ；指路和警告标志宜为。10。标忐结构设计抗风速25 in/s o4.3.地下管线设计1 .地下管道埋设为满足未来
19、的交通增长需要，于各路口预埋横向过路管道及其他纵向和人行道内管道, 管道的布设见管道预埋平面图所示。路口环形、过街管道均为36125+680钢管（分别内套中110和中75PVC）,埋放深度 应在700mm以下;路口与路口之间连接采用125+中80钢管（分别内套110和中75PVC）, 埋设在人行道下，埋放深度应在700mm左右；所有预埋的镀锌钢管壁厚规格为4.0mm,管 道内必须穿2根铁丝，以方便日后敷设电缆，注意将新建管道与相交道路方向已建的管道 连通。管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据 监理工程师的指标夯实处理，夯实的密实度应符合图纸要求。平整夯实后
20、铺设50mm的沙 垫层后再放管。对于路基范围的管道沟槽开挖和回填，其回填的填料和强度应到达路基填 料强度要求，分层压实后的压实度应到达填方路基规范值要求。下管前，应对沟底尺寸、 高程、坡度、地基及基础进行检查，管道尽可能走直线，拐弯处或直线管道长度超过50m 时应设置窖井，窖井井盖应有交通设施专用标记。窖井的深度应在6080cm,底部应设有 渗水孔。窖井中的管道口应该高于窖井底20cm,探出井壁不大于5cm,管道口应封堵，防 止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。电缆在井中应作盘留。地下电缆线应避 免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。窘井内用1根8mm钢筋沿井壁将井内所有钢管 焊接在一起
21、，做等电位连接。2 .电缆信号控制电缆采用KVV型截面积2.5mn】2的电缆，距最近信号灯的窖井中电缆要预留 2m左右。电源电缆采用铠装YJV22-3x6mnf电缆。连接路口信号机至机动乍信号灯杆最近 的接线井处采用516芯带标示的电缆连接（一组机动车灯用5芯电缆，两组机动车灯用 10芯电缆，三组机动车灯用16芯电缆）；信号机至人行横道灯杆最近的接线并采用5芯电 缆连接，从该接线井至人行横道灯采用5芯电缆连接，线缆直接上杆，中间不允许有接头。五,考前须知5.1. 交通标线1 .在开放的道路上施工，应注意交通平安；2 .应在施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施平安管理;3 .应迅速而正确地进行施工
22、，并保持与道路线形的协调一致：4 .恶劣天气如：雨、雪、强风等不能进行标线施工；5 .到达施工现场以后，首先应了解道路交通情况，在尽可能少影响交通的情况下来安 排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通平安措施，包括：标志、 警告闪光灯、交通锥、指挥旗等。把需要划线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面。 划标线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等，彻底清扫干净后才可以进行放样工作，标 线的放样一定要与道路的线形相吻合，在横断上分配合理，线形流畅美观。画标线结束后, 应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂 膜，检杳厚度、尺寸、玻璃珠的散布情况
23、及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，必须 及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等；6 .在标线施工前，应先将道路外表上的污物、松散的石子或其它杂质清除掉。喷涂标 线工作应在白天进行。如果遇到天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度过低（低于4C时）， 喷涂路面标线工作应该暂时停止。5.2. 交通标志1 .标志板在运输、吊装过程中应小心，防止对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀 锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施；2 .安装应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，防止造成错误；3 .标志基础施工，应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及边坡、 边沟和后工砌体
24、的稳定性；当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应 根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严 禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌：4 .基础上预埋螺栓位置，应校核精确后，方可浇濯役，以确保立柱中心位置正确和安 装.上的立柱竖直：5 .立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不超出标志面板 的上缘或上端:6,悬臂式标志安装的标志面版应与道路中线垂直；7 .路侧标志宜与车道中心线垂直或成一定角度，其中禁令和指示标志宜为010 , 特殊情况下可增大，但最大不应超过45 ：指路和警告标志宜为。10 ：8 .标志牌的设置位置在满足规范要求的前提下，可根据具体情况，经现场监理工程师 同意后进行适当调整；另外，指路标志牌的内容可根据交警等相关职能部门的要求进行调 整。其它未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行。