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1、高速铁路知识高速铁路知识22.1线路平纵断面线路平纵断面（平缓平缓）大幅度提高平面最小曲线半径标准大幅度提高平面最小曲线半径标准平缓过渡的缓和曲线平缓过渡的缓和曲线增长夹直线、圆曲线最小长度增长夹直线、圆曲线最小长度增大竖曲线半径增大竖曲线半径世世界界上上已已建建及及在在建建、筹筹建建中中高高速速铁铁路路线线路平纵断面设计标准路平纵断面设计标准2交通运输学院运输组织所*3交通运输学院运输组织所*2.22.2高速铁路的环境保护与列车风的影响高速铁路的环境保护与列车风的影响及对策及对策噪声及其防治噪声及其防治高速铁路的其他污染问题与对策高速铁路的其他污染问题与对策列车风的影响与对策列车风的影响与对
2、策4交通运输学院运输组织所*噪声与列车速度的关系噪声与列车速度的关系5交通运输学院运输组织所*各国铁路对躁声的规定值各国铁路对躁声的规定值6交通运输学院运输组织所*高速铁路对环境污染的种类及其产生源高速铁路对环境污染的种类及其产生源7交通运输学院运输组织所*2.2.3 2.2.3 列车风的影响与对策列车风的影响与对策列车风对线路两侧的影响列车风对线路两侧的影响 列车高速运行时，列车风对线路两侧会产列车高速运行时，列车风对线路两侧会产生一定压力，对沿线人员及建筑物造成一定的生一定压力，对沿线人员及建筑物造成一定的危害。高速铁路线路两侧修筑的隔音墙，危害。高速铁路线路两侧修筑的隔音墙，列车风对高架
3、桥维修通路的影响列车风对高架桥维修通路的影响 当高速列车通过高架桥时会产生较大的列当高速列车通过高架桥时会产生较大的列车风和列车风压。它将从生理上和心理上影响车风和列车风压。它将从生理上和心理上影响人身安全。轨道中心线间的距离为人身安全。轨道中心线间的距离为3.33.3米至米至3.63.6米，不足此数者，须增设避车台。米，不足此数者，须增设避车台。8交通运输学院运输组织所*2.2.3 2.2.3 列车风的影响与对策列车风的影响与对策列车风对列车会车的影响列车风对列车会车的影响 两个列车在双线上会车时两个列车在双线上会车时,它们的头部产生它们的头部产生的空气压力波的空气压力波(列车凤列车凤)相互
4、作用在对方的侧面，相互作用在对方的侧面，可能会产生危险。高速复线的线路间距，按最高可能会产生危险。高速复线的线路间距，按最高速度的不同，应在速度的不同，应在4.24.2米以上，可使列车或旅客米以上，可使列车或旅客免受列车风的危害。免受列车风的危害。隧道内列车风的影响隧道内列车风的影响 高速列车在隧道内的空气动力作用要比在露高速列车在隧道内的空气动力作用要比在露天环境中强烈的多。合理地布置隧道中的通风井，天环境中强烈的多。合理地布置隧道中的通风井，可以使隧道内的空气压力变化减少达可以使隧道内的空气压力变化减少达50%50%9交通运输学院运输组织所*2.3 2.3 高速铁路轨道技术监测高速铁路轨道
5、技术监测与维修、养护与管理与维修、养护与管理高速铁路线路的维修养护与管理在工作内高速铁路线路的维修养护与管理在工作内容及方法和常规线路有所区别容及方法和常规线路有所区别高速铁路轨道设备磨损较快高速铁路轨道设备磨损较快,更新周期短更新周期短,轨道设备的运送、组装等都采用工厂化、轨道设备的运送、组装等都采用工厂化、机械化施工方式机械化施工方式对轨道的管理，除正常磨耗、锈蚀等一般对轨道的管理，除正常磨耗、锈蚀等一般性检查外，还要用钢轨擦伤检查车和超声性检查外，还要用钢轨擦伤检查车和超声波探伤机进行周密检查波探伤机进行周密检查10交通运输学院运输组织所*小结小结在在高高速速铁铁路路上上,，随随着着列列
6、车车运运行行速速度度的的提提高高，要求线路的建筑标准也越高要求线路的建筑标准也越高为为了了适适应应高高速速运运行行和和繁繁重重运运输输任任务务的的要要求求，必必须须加加强强线线路路的的检检测测、监监视视和和维维修修养养护护工工作作，采采用先进的设备，以保证线路的质量和行车安全。用先进的设备，以保证线路的质量和行车安全。振振动动和和噪噪声声以以及及由由此此而而产产生生的的污污染染与与危危害害是是高高速速列列车车运运行行带带来来的的一一个个突突出出的的也也是是比比较较复复杂杂的的问问题题。减减轻轻和和控控制制由由此此而而产产生生的的公公害害，将将关关系系到高速铁路的发展前景。到高速铁路的发展前景。11交通运输学院运输组织所*