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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 小区道路沉降的施工方案小区路面沉陷不仅影响路面平整度,降低行车舒服性, 而且减弱路面的整体强度,诱发各种病害,如网裂等；在雨天,路面沉陷区域排水不畅,甚至积水,从而导致车辆飘滑, 影响车辆行车安全, 因此,对车辙和路面沉陷尽快加以处治,复原道路服务性能；一、施工预备1、对沉降处进行道路围档,交通警示,通过道路路面结构层的破除,摸清路面 下实际情形,做好缘由分析和人员、机械组织；2、考虑周边交通情形,增加沉降路路基密实度,采纳钢筋混凝土路面,加强路 面强度和刚度；3、将沥青混凝土面层清除,同监理、业主共同现场认定,不用处理水泥混凝土 面板的,将面
2、板清扫洁净,喷洒石油沥青,铺设玻纤土工格栅一层后,再次喷洒 一层石油沥青粘结油, 然后铺筑粗粒式沥青混凝土与原有沥青混凝土路面顶面高 程一样；4、如发觉水泥混凝土面板发生破旧现象,将松动或松散混凝土面板清除；确定基底强度, 挖出到基底并满意承载力要求时,用块石回填做基层材料, 浇注加早强剂的水泥混凝土面板； 养生达到强度要求时, 喷洒石油沥青及土工格栅, 再次喷洒石油沥青后,铺筑4cmAC25 粗粒式沥青混凝土找平；二、仅面层有坑槽时的修理方法：路面的基层完好 ,仅面层有坑槽时 ,应按以下方法修理 : 1、测定破坏部分的范畴和深度,按“ 圆洞方补” 原就；划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补
3、轮廓线正方形或长方形 ；如采纳沥青混合料预制快修补,就应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线；2、开槽应开凿到稳固部分槽壁要垂直,并将槽底、槽壁排除洁净；名师归纳总结 3、在洁净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青.立即填铺备好的沥青混合料或选用尺第 1 页,共 4 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 寸、外形相匹配的沥青混合料预制块铺平,并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面 高出量应依据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定 ,待行车压实稳固后保持与原路面相平；4、填补用混合料级配类型 ,宜与原路面结构、层次相一样；制备工艺可依据实际
4、条件采纳热拌法、冷拌法 热油冷料拌和 或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等,视坑槽深度采纳单层或双层填补；三、密集分布的坑槽的修理方法：对于分布密集的坑槽等处治工作可采纳冷铣刨 体步骤如下：-热摊铺的方法加以修复；具1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范畴、 转弯半径、 超精湛宽、 纵坡横坡、 路面结构、 沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的明白和具体的记录 施工；,并严格依据这些数据指导2、路面勘测对路面病害段落进行测量 ,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度；路面修补范畴的四边要平行或垂直行车方向 ,同时
5、要尽可能把纵缝留在标线处或路边；3、路面铣刨作业路面铣刨；作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序；在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来 ,然后用切割机将修补面积边线切出来 ,切缝深度一般要保证 4cm 左右；切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐；切边完成后 ,依据工程技术人员供应的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为34cm,但假如坑槽中有松散物或藏水 ,就应加大刨镜深度 ,直至完全露出坚实底层为止；对于未铣刨但需加铺的路面 ,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛 ,拉毛痕迹深度为 35mm；铣刨机铣刨时 ,产生的废料通
6、过传输皮带装上运输车辆 ,运到固定点进行存放 ,以备再生利用；铣刨完成后,仍需用综合养护车 液压铺或人工 将铣刨机人 提刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉 ,然后人工将坑槽内残留杂物清扫洁净；最终要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整 ,名师归纳总结 松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直 ,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各第 2 页,共 4 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 测点的高程 ,检查是否合格；4、喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上 ,乳化沥青选用快裂式阳离子乳化沥青,破乳后即可进行摊铺作业；5、
7、沥青混合料摊铺：沥青混合料的摊铺包括以下几道工序: 放样上料摊铺初期养护；6、在雨雪连绵的冰冷季节,为掌握坑槽扩展 ,可采纳现有路面材料暂时填补坑槽,待天气好转后再按规范要求修复；四、留意事项1、严格掌握填土含水量,施工时要高于正确含水量 1%2%；压实施工时, 土方含水量应尽量接近正确含水量,防止显现压实时含水量小于最佳含水量, 土粒间的润滑作用不足, 即压力不足以克服土粒间的摩擦力土中的空气不能排除、土粒间无法靠扰,因而难以达到最大密实度;假如大于正确含水量,又会产生由于水分过多,土粒被水膜包围而分散得过远,不能达到最大密实度；2、加强路基边部压实 在土方路堤的填筑过程中, 往往由于路基边
8、部压实困难, 而忽视了边部压实工作,为保证边部压实强度,需采纳 3、留意不良地质段的施工J 型手扶式振动夯,从而保证路基的整体稳固性；对于不良地质地段肯定要清理脆弱层,设计给定不足部分也要清理, 然后换填透水性材料, 低填方路段要留意满意路基工作区的要求,有必要时要设置砂砾隔离层、路基深度、宽度高度都必需到位,不留丝毫隐患；严格依据设计的各种地基加固处理措施方案和规范要求进行施工,对于设计方案与实际不符要准时找设计单位提出变更设计,防止在地基处理方面因设计与施工造成的路基沉降；4、留意挖方段、填挖交界处施工针对这些段必需采纳透水性材料换填80cm,充分压实,在填挖交界处要加长、换填长度、 逐步过渡、 不要形成突变使荷载应力分布匀称,并且两侧边沟排水要 引至沟底,防止路堤的浸湿；另外就是通过刚性基础、半刚性基础、柔性基础的过渡来排除不匀称沉降,但需要增加造价及工程量,这种方法是事后处理方法,一般不宜采纳；名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 结语 ：路基沉降是影响路基路面强度和稳固性的一个非常重要的问题,我们应从设计方法与施工两个方面着手, 分析路基沉降造成的缘由并实行切实有效的措施,以防止及减小路基沉降的发生；名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 4 页