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1、安全技术安全技术6 6交通运输交通运输第一节第一节 运输事故主要类型与预防技术运输事故主要类型与预防技术 一、公路运输事故主要类型与预防技术一、公路运输事故主要类型与预防技术（一）公路运输事故主要类型（一）公路运输事故主要类型 l碰撞；碾压；刮擦；翻车；坠车；爆炸；火灾；撞碰撞；碾压；刮擦；翻车；坠车；爆炸；火灾；撞固定物。固定物。（二）公路事故预防技术（二）公路事故预防技术1、人为因素控制、人为因素控制2、车辆因素控制、车辆因素控制3、道路因素控制、道路因素控制4、道路交通安全管理、道路交通安全管理5、智能交通运输系统的运用、智能交通运输系统的运用三、道路交通安全技术措施三、道路交通安全技术
2、措施 l道路交通事故救援道路交通事故救援包括事故调查与救护救援。包括事故调查与救护救援。l交通事故按事故原因分为意外（主要是机动车、交通事故按事故原因分为意外（主要是机动车、自然灾害）、机动车驾驶人、非机动车驾驶人、自然灾害）、机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人与乘车人、道路和其他六大类；按事故严重行人与乘车人、道路和其他六大类；按事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微程度分为特大、重大、一般和轻微4类。类。l建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统，包括当地人民政府、公安机关、保险公司、医院包括当地人民政府、公安机关、保险公司、医院和急救中心。和
3、急救中心。l道路安全审计。道路安全审计。是保障道路交通安全和对事故高是保障道路交通安全和对事故高发路段进行综合整治的有效技术之一。发路段进行综合整治的有效技术之一。第三节第三节 铁路运输安全技术铁路运输安全技术 一、铁路运输安全基础知识一、铁路运输安全基础知识（一）车务安全知识（一）车务安全知识 l铁路行车工作的基本原则：铁路行车工作的基本原则：必须坚持集中领导、统必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。一指挥、逐级负责的原则。l行车基本闭塞法。行车基本闭塞法。分为自动闭塞法和半自动闭塞法。分为自动闭塞法和半自动闭塞法。电话闭塞法是代用闭塞法。电话闭塞法是代用闭塞法。l列车的分类和等级列车
4、的分类和等级：旅客列车、混合列车、行包快：旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。运专列、军用列车、货物列车、路用列车。l编组列车的一般要求：按铁路技术管理规程。编组列车的一般要求：按铁路技术管理规程。l调车作业的有关规定：由调车长单一指挥调车作业的有关规定：由调车长单一指挥。一、铁路运输安全基础知识一、铁路运输安全基础知识（一）车务安全知识（一）车务安全知识 l车站接发列车的基本原则和程序车站接发列车的基本原则和程序。车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，车，严格按运行图行车的基本原则严格按运行图行车的基本原则。接发列
5、车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理，车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理，并遵循相关原则。并遵循相关原则。l各铁路局各铁路局行车组织规则行车组织规则制定的原则制定的原则：根据：根据铁路技术管理规程铁路技术管理规程，结合实际情况，制定，结合实际情况，制定行车组织规则行车组织规则。（二）机务安全知识（二）机务安全知识 机车装设行车安全等设备的规定机车装设行车安全等设备的规定。机车乘务员一次乘务作业程序标准机车乘务员一次乘务作业程
6、序标准。列车运行监控记录装置列车运行监控记录装置的机车运行资料分析。的机车运行资料分析。监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运行干部辅助分析。析和运行干部辅助分析。机车机车“三项设备三项设备”运用管理的规定。运用管理的规定。指机车信号、列指机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。车无线调度电话、列车运行监控记录装置。机车乘务员待乘休息管理的基本要求。机车乘务员待乘休息管理的基本要求。夜间连续工作夜间连续工作6h以上的乘务员，待乘卧床休息时间以上的乘务员，待乘卧床休息时间不得少于不得少于4h。（三）工务安全知识（三）工务安全知识
7、l铁路线路类别：铁路线路类别：分为正线、站线、段管线、岔线分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。及特别用途线。l线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度。线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度。直线直线轨距标准规定为轨距标准规定为1435mm；曲线线路轨距加宽不超；曲线线路轨距加宽不超过过15mm；曲线地段外轨超高不超过；曲线地段外轨超高不超过150mm。l车辆限高、限宽。车辆限高、限宽。机车车辆上部限界最高为机车车辆上部限界最高为4800 mm；两侧最大宽度不超过；两侧最大宽度不超过3400mm。l铁路线间距的基本规定。铁路线间距的基本规定。铁路线间距为区间及站铁路线间距为区间及站内两相邻线路
8、中心线间的标准距离。内两相邻线路中心线间的标准距离。（四）电务安全知识（四）电务安全知识 信号机、联锁设备的基本类型。信号机、联锁设备的基本类型。信号机按类型分信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。连锁为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。连锁设备分集中连锁（继电连锁和计算机连锁）和非设备分集中连锁（继电连锁和计算机连锁）和非集中连锁（臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁）。集中连锁（臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁）。信号机的显示距离规定。信号机的显示距离规定。集中联锁设备应保证的基本条件。集中联锁设备应保证的基本条件。道口自动信号的技术要求。道口自动信号的技术要求。道口自动信号应在列
9、车接近道口时，向公路方向道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），应关闭。动栏杆（门），应关闭。（五）车辆安全知识（五）车辆安全知识 l车辆的分类：车辆的分类：按用途分为客车、货车及特殊用途车。按用途分为客车、货车及特殊用途车。l旅客列车安装轴温报警器的有关规定：旅客列车安装轴温报警器的有关规定：编入直达特快编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。的客车应装有轴温报警装置。l列车自动制动机试验的基本规定。列车
10、自动制动机试验的基本规定。包括全部试验、简包括全部试验、简略试验、持续一定时间的全部试验。略试验、持续一定时间的全部试验。l列车中关门车的限制规定列车中关门车的限制规定。编入货物列车的关门车数。编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的不得超过现车总辆数的6%。在列车中连续连挂不得超。在列车中连续连挂不得超过过2辆，旅客列车不准编挂关门车。辆，旅客列车不准编挂关门车。l红外线轴温探测设备设置的基本原则红外线轴温探测设备设置的基本原则。在干线上应设。在干线上应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般为红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般为30km。（六）牵引供电安全知识（六）牵引供电安全知识
11、接触网工作电压的限度值接触网工作电压的限度值。工作电压正常情况。工作电压正常情况20 27.5kV，非正常，非正常1929 kV。接触网导线最大弛度限度。接触网导线最大弛度限度。接触网带电部分接触网带电部分与固定接地物的距离不少于与固定接地物的距离不少于300 mm，距机车车辆及货物的距离不少于，距机车车辆及货物的距离不少于350mm。电气化线路道口限界架的高度规定电气化线路道口限界架的高度规定。限界架的高。限界架的高度不得超过度不得超过4.5m。人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定。人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定。人员与牵引供电设备带电部分的距离不得少于人员与牵引供电设备带电部
12、分的距离不得少于2m。二、铁路运输安全影响因素二、铁路运输安全影响因素l包括包括人员影响因素和设备影响因素人员影响因素和设备影响因素。1、人员影响因素分析、人员影响因素分析l人员人员包括运输系统内人员和运输系统外人员；包括运输系统内人员和运输系统外人员；2、设备因素分析、设备因素分析l设备设备包括运输基础设备和运输安全技术设备。包括运输基础设备和运输安全技术设备。三、铁路运输安全技术措施三、铁路运输安全技术措施 l包括包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术检测技术、铁路运输事故救援技术3 3大类大类。l铁路运输安全设计
13、技术。铁路运输安全设计技术。方法有强化运输设备的安方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。全性、隔离、闭锁等等。l铁路运输安全监控与检测技术。铁路运输安全监控与检测技术。有铁路列车检测、有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。l铁路运输事故救援技术。铁路运输事故救援技术。包括事故调查处理与救护包括事故调查处理与救护救援。救援。l几种典型事故的安全防范措施。几种典型事故的安全防范措施。包括机车包括机车车辆冲突车辆冲突脱轨事故、机车脱轨事故、机车车辆伤害车辆伤害事故、电气化铁路接触网事故、电气化铁路接触网触电伤害事故、营业线施工事故的。触电伤
14、害事故、营业线施工事故的。第四节第四节 航空运输安全技术航空运输安全技术 一、航空运输安全基础知识一、航空运输安全基础知识（一）航空安全基础知识（一）航空安全基础知识 l保障航空安全的基本要素：保障航空安全的基本要素：优秀的飞行人员、适优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行和无干扰的运行环航的航空器、安全的交通运行和无干扰的运行环境。境。l航空安全管理与航空系统安全理论：航空安全管理与航空系统安全理论：泰罗的泰罗的“科学科学管理管理”，航空系统安全理论。，航空系统安全理论。l空防安全空防安全：防止劫机、炸机、防止国家通缉犯罪：防止劫机、炸机、防止国家通缉犯罪嫌疑人利用航空器外逃，从嫌疑人
15、利用航空器外逃，从“防、反防、反”两方面着手。两方面着手。一、航空运输安全基础知识一、航空运输安全基础知识（二）民用航空运行和管理基础知识（二）民用航空运行和管理基础知识 l民航飞行安全：民航飞行安全：范围包括四种。范围包括四种。l民用航空的运行控制：民用航空的运行控制：指航空公司的运行控制，指航空公司的运行控制，运行控制系统包括运行控制系统包括5大功能模块。大功能模块。l客舱安全管理客舱安全管理：政府、航空营运人和飞行机组成：政府、航空营运人和飞行机组成员应明确分工。员应明确分工。l飞行运行管理体系飞行运行管理体系：手册系列包括运行手册、航：手册系列包括运行手册、航务手册、乘务手册。务手册、
16、乘务手册。二、民航安全影响因素分析二、民航安全影响因素分析（一）人员因素（一）人员因素 l是发生事故的主要因素是发生事故的主要因素。1、飞行人员、飞行人员2、乘机乘客、乘机乘客（二）设备因素（二）设备因素 l航空器航空器l空港空港（一）管理因素（一）管理因素 l民航主管部门以及航空公司的管理工作。民航主管部门以及航空公司的管理工作。三、民航安全技术措施三、民航安全技术措施（一）民航安全设计技术（一）民航安全设计技术（二）民航安全监控与检测技术（二）民航安全监控与检测技术 l空港环境监测与检测系统；近地警告系统；空中空港环境监测与检测系统；近地警告系统；空中交通警戒与防撞系统；飞行数据、话音记录
17、器交通警戒与防撞系统；飞行数据、话音记录器（黑匣子）；航空器维修技术。（黑匣子）；航空器维修技术。（三）民航事故救援技术（三）民航事故救援技术 l事故调查；事故的救护救援。事故调查；事故的救护救援。（四）民航安全信息系统（四）民航安全信息系统 l各级部门在信息交换中的职责；民航安全信息管理各级部门在信息交换中的职责；民航安全信息管理工作流程；民航安全管理信息系统的模块结构。工作流程；民航安全管理信息系统的模块结构。四、民用航空安全技术规程、规范与标准四、民用航空安全技术规程、规范与标准（一）中国民用航空规章（一）中国民用航空规章 l由由15篇组成。篇组成。（二）国际民航公约及其附件（二）国际民
18、航公约及其附件 1、国际民航公约简介、国际民航公约简介2、国际民航公约的附属材料介绍、国际民航公约的附属材料介绍l法规序列：公约、附加、附篇、指导文件。法规序列：公约、附加、附篇、指导文件。第五节第五节 水路运输水路运输安全技术安全技术 一、水运运输安全基础知识一、水运运输安全基础知识 l水运业具有高风险的特点，水运业具有高风险的特点，造成人身伤亡、财造成人身伤亡、财产损失和环境污染。产损失和环境污染。l水运交通事故的定义：水运交通事故的定义：指船舶、浮动设施在海指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。l水运交通事故的等级分为水运
19、交通事故的等级分为：小事故、一般事故、：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故大事故、重大事故、特大事故5个等级。个等级。l船舶重大事故隐患：严重违章、操作人员过失、船舶重大事故隐患：严重违章、操作人员过失、机电设备故障、其他因素。机电设备故障、其他因素。二、水运交通危险有害因素和隐患分析二、水运交通危险有害因素和隐患分析 l水运事故的发生与水运事故的发生与外界条件、技术（人一机控制）故障、外界条件、技术（人一机控制）故障、不良的航行条件、导航的失误不良的航行条件、导航的失误等因素密切相关。等因素密切相关。（一）外界条件（一）外界条件l包括视距降低，气象恶劣，礁石、浅滩及水中障碍物，包括
20、视距降低，气象恶劣，礁石、浅滩及水中障碍物，航路的自然条件和交通密度，灯塔、航路标志出现故障、航路的自然条件和交通密度，灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效，外部因素引起船舶导航设备失效。航行资料失效，外部因素引起船舶导航设备失效。（二）技术（人一机控制）故障（二）技术（人一机控制）故障l包括船舶的动力装置、电力系统技术故障，操舵及螺旋包括船舶的动力装置、电力系统技术故障，操舵及螺旋桨遥控装置失控，惰性气体系统故障，导航设备故障，桨遥控装置失控，惰性气体系统故障，导航设备故障，通信设备故障。通信设备故障。二、水运交通危险有害因素和隐患分析二、水运交通危险有害因素和隐患分析（三）不良的航行条件（
21、三）不良的航行条件l包括船桥人员配备不齐全、组织混乱，人员理论知识包括船桥人员配备不齐全、组织混乱，人员理论知识和实践经验贫乏，航海图、资料失效，船桥指挥部位和实践经验贫乏，航海图、资料失效，船桥指挥部位工作条件的影响。工作条件的影响。（四）导航的失误（四）导航的失误l包括航行计划不符合包括航行计划不符合“安全安全”和和“经济经济”的原则，船舶避的原则，船舶避让操纵失误，识别助航标志的失误，导航设备使用失让操纵失误，识别助航标志的失误，导航设备使用失误，他船航行的失误。误，他船航行的失误。外界条件外界条件属于客观原因，其他各因素与主观条件有关。属于客观原因，其他各因素与主观条件有关。根据国内外
22、海事统计，约有根据国内外海事统计，约有80%以上的海事是由人为以上的海事是由人为因素所造成的。因素所造成的。三、水运交通安全技术措施三、水运交通安全技术措施（一）船舶航行定位与避碰（一）船舶航行定位与避碰l船舶导航与定位。定位包括岸基定位与星基定位船舶导航与定位。定位包括岸基定位与星基定位(GPS)(GPS)。l船舶操纵与避碰。船舶操纵与避碰。（二）船舶交通管理系统（二）船舶交通管理系统VTS(VTS(船舶交通服务系统船舶交通服务系统)（三）全球海上遇险与安全系统（三）全球海上遇险与安全系统GMDSSGMDSS。该全球性通信该全球性通信网络能满足网络能满足报警、通信、寻位、播发海上安全信报警、通信、寻位、播发海上安全信息息的要求。的要求。（四）特种货物与危险货物运输管理。（四）特种货物与危险货物运输管理。分为重大件货分为重大件货物的装运管理和物的装运管理和危险货物危险货物运输与管理。运输与管理。预祝大家考试成功！预祝大家考试成功！谢谢大家！谢谢大家！