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1、2022大学生船舶调试实习报告高校生船舶调试实习报告1一、绪论船舶调试实习是我们船机制造与修理专业的学生所需学习的一个重要环节，它是将我们在学校课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的机会，且对检测我们所学学问的驾驭程度有很好的帮助。另外，船舶调试实习也是为了使我们提高对船舶建立工程技术的相识，加深船舶在工业各领域应用的感性相识；开拓视野；了解相关设备及技术资料；熟识典型船舶轮机安装的工艺。二、实习简介（一）、实习时间：20xx年3月1日20xx年6月10日（二）、实习单位：江苏金陵船舶有限责任公司（三）、实习部门：生产部机电安装车间机电设备安装调试小组三、实习基本状况简介（一）实习单位基
2、本状况介绍：江苏金陵船舶有限责任公司由中国外运长航集团南京金陵船厂控股投资，成立于20xx年8月28日，注册资本2亿元人民币，具备外贸自营进出口权。公司位于长江黄金水道仪征市十二圩沙河口，占地面积90万平方米，占用长江岸线1452米，所处岸线稳定，水势平缓，常年水深在8米以上，具有优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件，是建立5万吨级以上大中型船舶的志向基地。预料“十一五”末，公司年生产实力将达100万载重吨，生产总值约100亿元。20xx年6月11日，经过来自中国船舶工业综合技术经济探讨院、国家船舶行业管理办公室、中国船级社等权威部门专家的现场评审，金陵船厂（含仪征市江苏金陵船舶有限责任
3、公司）顺当通过一级类钢质一般船舶生产企业的评审，成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业，为企业的强势发展赢得了先机。为了促进企业技术进步，实现规模升级，更好地参加国际船舶市场竞争，有效适应市场须要，南京金陵船厂20xx年10月新增投资12亿元人民币，根据总装化造船的要求，对江苏金陵船舶有限责任公司进行了扩建，逐步建立现代造船模式，旨在把江苏金陵船舶有限责任公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地。江苏金陵船舶有限责任公司主要造船设施有：10万吨级、20万吨级干船坞各一座，配套4台500吨门座式起重机；500米长船舶舾装码头一座；420米长36米宽船体车间8跨；四喷六涂标准化
4、环保型喷砂涂装车间；钢材预处理车间和各类造船设施、设备。公司的产品定位为大型散货船、大型集装箱船以及大型滚装船等各类民用船舶。公司以打造世界造船企业之星为愿景；以为世界主干航线的一流船东供应一流的大型船舶，成为世界主干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命；秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营管理理念，全力打造“机构精简、管理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先”的世界一流的现代造船企业。公司把吸引和培育人才视为企业发展的基本要务，并为有志于船舶工业发展的才俊供应广袤的发展空间。（二）、实习岗位和要求：全面了解机装、电装以及舾装的种类；工作原理和布置支配。机装工艺，包
5、括船舶轴系零部件的制造和装配，船舶轴系的安装，船舶辅机和锅炉的安装；电装工艺，包括电气安装件及船体构件开孔补强，船用电缆及其拉敷，船舶电气设备的安装。舾装工艺，包括船舶舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作安装要求，以及船级社关于船舶设备相关的建立安装规范。并以某型散货船的舾装设备为探讨对象，找出多种模型制作材料进行探讨对比，选出合适的材料，并制定合适方案进行甲板设备模型设计制作安装，驾驭这些设备的结构特征以及在实船上的布置方案和规范，并驾驭船舶舾装设备在船模中的制作、安装方法，并与实船生产相结合，以小见大，达到与船厂实际生产接轨的目的。通过对多种船模材料的对比探讨，选择适合
6、该船舾装设备制作的材料并进行多方案探讨比较，选出合适的舾装设备的制作安装方法和技巧。（三）、工作的意义以及船舶舾装的内容：船舶机装、电装以及舾装在船舶建立中都占相当大的比重，是船舶建立的重要工作。就拿船舶舾装来说，船舶舾装是指船体主要结构造完，船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装。舵设备是船舶操纵作用的设备，操舵能使船舶变更航向，把舵置于零舵位则具有稳定航向的作用；锚设备可用于船舶的停岸和用来制动与紧急避碰，牵制船首、离泊、搁浅固定防横倾、绞锚脱浅；系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备；起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械总称，包括各种类型的起吊货物装置和封舱设备；救生
7、设备是用来保障船上生命平安的重要设备。高校生船舶调试实习报告2一、设计造船厂的技术中心供应了修造和改装传技术，主要进行生产设计，具体设计等有特地公司设计。(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产实力、加工实力划分，149个分段，分段号由厂里确定，放余量也由厂里的阅历确定。(3)分任务：画分段图，从底部起先舷侧尾部甲板。其中难度大的是尾部，应当先做，进行预舾装，其依次依据上船台的依次。(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科供应。开坡口、焊
8、接节点由计算机生成。二、加工车间冷加工，数据切割成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。三、船体车间分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法-避开仰焊。改装船正适合用胎架。四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。五、下水吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。六、船舶试验。这样就完工了此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了也许的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、ma勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国
9、现有造船厂中综合性最强的.船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建立。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的实力，拥有两个30万吨级的大船坞。通过这次的实习，我学到了许多和造船相关的特别有用的学问，了解到了造船行业的最新动态和将来
10、的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃快速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充溢了信念，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。终归我们毕业以后进到工厂里面都要从头起先。或许我们有那么点学问，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，许多东西我们都可以通过在车间
11、的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告知我们什么样的道路是我们走向胜利的正确路途。实习结束了，我学到了许多东西。不只是学问这些，他更让我感受到做为一个造船人的傲慢和骄傲。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的志向与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，学问的匮乏和面对困难的志气，却也让我坚决了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信念去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的学问好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。高校生船舶调试实习报告3学校一出来实习我就幻想着自己的将来，那是多么充溢希望，可是现
12、实与幻想距离太遥远，做什么事都不能三分热度，因为三分钟的热度是练不出钢的，要做好一件事必需学会坚持。三个多月的实习就这样过去了，大家都在感慨时间过的好快，即将毕业了，我惦念各位老师惦念母校、我忘不了同学们的欢声笑语、忘不了在学校的点点滴滴，学校生活将成为我一生的美妙的回忆。两年半的学校生活对我来说还是很志向的，但面对踏上社会这个步伐每个人心里难免都会没底。终归工作是注定人生命运的，路对了，人生才会精彩。20xx年2月22日我来到福建省东南造船厂实习，来之后黄经理便让我帮助小吴姐批改三级平安教化的考卷，制作入场的卡片，上传数据，核对有关信息等任务(这是和我的专业没多少挂钩，但行行出状元，其实做什
13、么都一样，关键就在你有多少实力能混到什么角色)。刚起先工作我对工资没什么要求，只要够生活费就基本可以了，终归刚出社会什么事都不会做，只能多学点技能，因此每月800元的工资起先了我的实习旅程。在安环保卫部我是一名刚来的实习生，面对新的环境我始终在内心告知我要尽快适应。刚起先整整数个星期我都在看东南厂的报刊杂志和平安的资料，通过这些报刊杂志我了解了许多关于东南造船厂的历史沿革和企业管理文化等学问。之后小吴姐不断的教我她干的一些业务，刚起先的时候我没想到黄经理睬让我在小吴姐这里干那么长的时间，所以对于小吴姐交给我的东西也没有专心的记，这也让小吴姐气坏了。通过帮助小吴姐工作这段经验让我相识到，一个人的
14、实力有多少在群体里不被发觉，但当你一个人面对问题时正是你发挥的时候。反映略微差的人思维会跟别人走、没主见，遇到问题不动脑不动手，这样给领导的印象是这个人不会做事，不专心。就这样渐渐积累处理各种问题的方法，你就会发觉许多问题，这就是水平。问题一出来而不是立刻汇报，应先看看是不是自己能处理的，能处理的就把这个问题处理完备这就是实力，要养成不依靠他人的习惯，就算做错了也要英勇的承认错误。一个人不行能十全十美那就努力做到十全九美。事情做多了水平、实力自然就提高了，有实力的人会被很多人叫去做事，没实力的人是不会有人要叫，因为叫了还怕把事情做坏掉。所以不要怕麻烦，只要信任答案总比问题多，任何事都可以迎刃而
15、解。在社会上关系很重要，无论是同事还是其他人，时时都要保持空松的容颜让人不会有一种压抑的感觉。让公司离不开我是我的阶段目标，我始终朝着这样的目标静默的努力。实习三个多月以来让我看清了许多事情，喜爱轻松的人只能当下属，他们都期望假期，胜利的老板基本上没有属于自己的时间，里里外外的事情根本就处理不完，这种生活要充溢战斗力。在艳羡别人的同时别忘了人家背后的汗水都可以浇灌你的庄稼了。人往往只有在逆境中才能去找漏洞。记得我的同学录里的座右铭是：“人生的意义在于超越，超越别人是次要，超越自己是主要”。无论在那个单位实习都要留意自己的为人处事，我尝过没钱的难处，也尝过麻烦时的无助，当时要是有人肯伸出救济之手
16、，我确定会很感谢他的，所以要是别人有求于你，能帮则帮，不能帮则想方法去帮(除非是自己实力之外的)。做到有求必应，我坚信以后你的麻烦不再是你的麻烦，自然有人会帮助你的。人总是在成长，小时候父母总说的大道理在如今我才真实的领悟到了其中的含义，经验过的就不再是童话。其实再多的语言也表达不了我内心的话语，路是自己踩出来的，要学会独立自强。作为一个即将工作或刚迈入社会的新人,通过本人所在岗位的工作的心得体会我想要留意以下几点:1.有吃苦的决心,平和的心态和不耻下问的精神。作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利,表现得好别人都看得到,当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。2.工作中要多看,多
17、视察,多听,少讲,不要说与工作无关的内容,多学习别人的艺术语言和办事方法。3.除努力工作具有责任心外,要擅长常常做工作总结。每周做一次工作总结，主要是记录,安排和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误,对于工作要有备无患,努力做到更好。4.擅长把握机会。假如上级把一件超出自己实力范围或工作范围的事情交给自己做,肯定不要埋怨并努力完成,因为这或许是上级对自己的实力考验或是一次展示自己工作实力的机会。5.坚持学习。不要只学习和本岗位有关的学问,还要学习其他的学问。因为现代企业的发展不仅在于内部的运作,还要靠外部的推动。有一位教化学家说过,当我们把学过的学问忘得一尘不染时,最终剩下来的就是教化的本质了。
18、这里我把教化改成学问,我们在高校里学习的学问或许会被淘汰,但那些最基本的学习方法恒久是我们驾驭最新学问的法宝。对于我在实习工作中的不足，我将从以下几个方面着手，予以整改：1.加强平安工程的理论学习，进一步提高自身素养。2.坚持根据东南厂的平安规程管理，严格听从有关领导的指示，不折不扣的完成工作。3.在以后的工作中加大创新力度。转变工作思路，集中精力，解决好工程队反映剧烈的问题，特事特办，立刻就办。4.加强平安的宣扬力度，做到人人要平安，营造良好的平安文化氛围。5.加强自身修养，严于律己，树立良好的个人形象，树立良好榜样。这一次的实习虽然时间短暂,虽然接触到的工作很浅,但是依旧让我学到了很多学问
19、和阅历,这些都是书本上无法得来的。通过实习,我更好地了解了自己的不足,了解了平安工作的本质,了解了这个社会的方方面面,能够让我更早的为自己做好职业规划,设定人生目标,向胜利迈进一大步。坚信，付出不肯定要有回报，不付出就肯定没有回报。高校生船舶调试实习报告4在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为终归涉及平安啊商业隐私啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和许久的寿命都有许多的先进学问在里面。师傅们也向我们也许介绍了下，使我们感受到了造船
20、人身上的担子还是很重的，终归许多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有实力生产的状况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们须要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约许多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了簇新的血液。我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他许多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当
21、然进去确定也能学到许多其他企业所学不到的先进学问。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的将来。我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有实力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，终归工人们是不动的，做什么的就始终在做，技术娴熟那么效率就高许多
22、，且责任明确不简单出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今日，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，肯定不会出现误工等等这些事情的。因为他们从起先到最终结束整个过程在造船起先前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节约造船时间，使材料不得到奢侈，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最
23、先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。终归我们毕业以后进到工厂里面都要从头起先。或许我们有那么点学问，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，许多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告知我们什么样的道路是我们走向胜利的正确路途。实习结束了，我学到了许多东西。不只是学问这些，他更让我感受到做为一个造船人的傲慢和骄傲。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的志向与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，学问的匮乏和面对困难的志气，却也让我坚决了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信念去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的学问好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。