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1、机械设计基本课程设计 设计阐明书课程设计题目 带式输送机传动装置设计者 李林班级 机制13-1班学号 9指引教师 周玉 时间 3年11-12月 目录一、课程设计前提条件3二、课程设计任务规定3三、传动方案拟定3四、方案分析选取 3五、确立设计课题 4六、电动机选取 5七、传动装置运动和动力参数计算 6八、高速级齿轮传动计算 8九、低速级齿轮传动计算 13十、齿轮传动参数表 18十一、轴构造设计 19十二、轴校核计算 20十三、滚动轴承选取与计算 24十四、键联接选取及校核 25十五、联轴器选取与校核 26十六、减速器附件选取 27十七、润滑与密封 30十八、设计小结31十九、参照资料 31一课
2、程设计前提条件： 1. 输送带牵引力F(KN)：2.8 输送带速度V(m/S)：1.4 输送带滚筒直径(mm)：350 2. 滚筒效率：=0.94（涉及滚筒与轴承效率损失） 3. 工作状况：有效期限，两班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过5%，载荷平稳； 4. 工作环境：运送谷物，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，室内常温，灰尘较大。 5. 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 6. 制造条件及生产批量：普通机械厂制造，小批量生产。二课程设计任务规定1. 用CAD设计一张减速器装配图（A0或A1）并打印出来。2. 轴、齿轮零件图各一张，共两张零件图。3.一份
3、课程设计阐明书（电子版）。三传动方案拟定四方案分析选取由于方案（4）中锥齿轮加工困难，方案（3）中蜗杆传动效率较低，都不予考虑； 方案（1）、方案（2）都为二级圆柱齿轮减速器，构造简朴，应用广泛，初选这两种方案。方案（1）为二级同轴式圆柱齿轮减速器，此方案构造紧凑，节约材料，但由于此方案中输入轴和输出轴悬臂，容易使悬臂轴受齿轮间径向力作用而发生弯曲变形使齿轮啮合不平稳，若使用斜齿轮则指向中间轴一级输入齿轮和二级输出齿轮径向力同向，加大了轴弯曲应变，假如径向力大话也将影响齿轮传动平稳性；方案（2）为二级展开式圆柱齿轮减速器，此方案较方案（1）构造松散，但较前方案无悬臂轴，则啮合更平稳，若使用斜齿
4、轮会由于输入轴和输出轴分布在中间轴两边使得一级输入齿轮和二级输出齿轮对中间轴径向力反向，从而能抵消大某些径向力，使传动更可靠。 因此，综合考虑各种条件，从受载方式优劣上考虑，这里选取方案（2）。五确立设计课题设计课题：设计带式运送机传动装置（简图如下）1电动机 2联轴器 3二级圆柱齿轮减速器 4联轴器 5卷筒 6运送带 原始数据：数据编号S1 方案6运送带工作拉力F/N2800运送带工作速度v/(m/s)1.4卷筒直径D/mm350六电动机选取1.已知数据：运送带工作拉力F/N 2800 。运送带工作速度v/(m/s) 1.4 ， 卷筒直径D/mm 350 。2.选取电动机类型按工作规定和工作
5、条件选用Y系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式构造，电压380V，外传动机构为联轴器传动，减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。这个方案优缺陷有：长处：瞬时传动比恒定、工作平稳、传动精确可靠，径向尺寸小，构造紧凑，重量轻，节约材料。轴向尺寸大，规定两级传动中心距相似。减速器横向尺寸较小，两个大齿轮浸油深度可以大体相似。缺陷：但减速器轴向尺寸及重量较大；高档齿轮承载能力不能充足运用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一种输入和输出端，限制了传动布置灵活性。原动机某些为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机性能规定，适应工作条件、工作可靠，此外还构造简朴、尺寸紧凑、成本低
6、传动效率高。3.拟定卷筒轴所需功率Pw 按下试计算（参照课本第8页表2.4） 其中Fw=2800N V=1.4m/s 工作装置效率考虑胶带卷筒器及其轴承效率取 代入上试得4.17kw电动机输出功率功率 按下式 此式中为电动机轴至卷筒轴传动装置总效率，且=参照表2.4滚动轴承效率=0.99：联轴器传动效率= 0.99：齿轮传动效率=0.98（7级精度普通齿轮传动）则=0.91因此电动机所需工作功率为4.58kw 因载荷平稳，电动机核定功率Pw只需要稍不不大于Po即可。按表20.1和表20.2中数据可选取Y系列电动机，选电动机额定功率P为5.0kw。4.拟定电动机转速按表20.5推荐传动比合理范畴
7、，两级同轴式圆柱齿轮减速器传动比而工作机卷筒轴转速为76.433r/min 因此电动机转速可选范畴为76.433r/min=687.871910.75r/min符合这一范畴同步转速有750 和1000 两种。综合考虑电动机和传动装置尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置构造紧凑，决定选用同步转速为1000 Y系列电动机Y132 S,其满载转速为960 r/min,电动机安装构造形式以及其中心高,外形尺寸,轴尺寸等都在表中查。七.计算传动装置总传动比并分派传动比1910.75/76.43=251.总传动比为 2.分派传动比 考虑润滑条件等因素，初定6.034.143. 计算传动装置运动和动力参数1
8、910.75r/min1.各轴转速 I轴 316.87r/min II轴 76.53r/min III轴 76.53r/min卷筒轴 4.各轴输入功率 I轴 II轴 III轴 卷筒轴 5.各轴输入转矩I轴 II轴 III轴 工作轴 电动机轴将上述计算成果汇总与下表，以备查用。项目电动机轴轴轴工作轴转速（r/min）1910.751910.75316.8776.5376.53功率P（kw）2.322.302.232.162.12转矩T（Nm）22.9823.94103.60360.25353.58传动比i14.673.571效率0.990.970.970.93八. 高速级齿轮设计选定齿轮类型、精
9、度级别、材料及齿数1.按简图所示传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。2.运送机为普通工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095-88)。3.材料选取。由机械设计，选取小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，两者材料硬度差为40HBS。4.选小齿轮齿数，则大齿轮齿数 取1). 按齿轮面接触强度设计1. 设计准则:先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。2. 按齿面接触疲劳强度设计，即 1.拟定公式内各计算数值1.试选载荷系数。2.计算小齿轮传递转矩 3.按软齿面齿轮非对称安装，由机械设计选用齿宽系数。4.由机
10、械设计表查得材料弹性影响系数。5.由机械设计按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限；大齿轮接触疲劳强度极限。6.计算应力循环次数7.由机械设计图取接触疲劳寿命系数；。8.计算接触疲劳许用应力取安全系数S=12.设计计算1.试算小齿轮分度圆直径，代入中较小值。2.计算圆周速度。 计算齿宽b 计算齿宽与齿高之比b/h模数 齿高 3.计算载荷系数查表得使用系数=1.0;依照、由图得动载系数 直齿轮；由表查使用系数查表用插值法得7级精度查机械设计基本，小齿轮相对支承非对称布置由b/h=9.331 由图得故载荷系数 4.校正分度圆直径由机械设计基本5.计算齿轮传动几何尺寸1.计算模数 2.按齿根弯曲强度设
11、计，公式为1.拟定公式内各参数值1.由机械设计图查得小齿轮弯曲疲劳强度极限；大齿轮弯曲强度极限；2.由机械设计图取弯曲疲劳寿命系数，3.计算弯曲疲劳许用应力；取弯曲疲劳安全系数 S=1.4，应力修正系数,得4.计算载荷系数K5.查取齿形系数、和应力修正系数、由机械设计表查得；6.计算大、小齿轮并加以比较； 大齿轮大7.设计计算 对比计算成果，由齿轮面接触疲劳强度计算模数不不大于由齿根弯曲疲劳强度计算模数，由于齿轮模数m大小重要取决于弯曲强度所决定承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数乘积）关于，可取由弯曲强度算得模数1.358并就进圆整为原则值=2mm 接触强度
12、算得分度圆直径=43.668mm，算出小齿轮齿数大齿轮 取这样设计出齿轮传动，即满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到构造紧凑，避免挥霍。2.集合尺寸设计1.计算分圆周直径、 2.计算中心距 3.计算齿轮宽度 取，。3.轮构造设计小齿轮采用齿轮轴构造，大齿轮采用实心打孔式构造大齿轮关于尺寸计算如下：轴孔直径43mm 轮毂长度 与齿宽相等 轮毂直径 轮缘厚度 板厚度 腹板中心孔直径 腹板孔直径齿轮倒角 取齿轮工作图如下图所示九. 低速级齿轮设计选定齿轮类型、精度级别、材料及齿数1.按简图所示传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。2.运送机为普通工作机器，速度不高，故
13、选用7级精度(GB10095-88)。3.材料选取。由机械设计，选取小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为280HBS，大齿轮为45钢（调质），硬度为240HBS，两者材料硬度差为40HBS。4.选小齿轮齿数，则大齿轮齿数 取2). 按齿轮面接触强度设计 1. 设计准则:先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。 2. 按齿面接触疲劳强度设计，即 1.拟定公式内各计算数值1.试选载荷系数。2.计算小齿轮传递转矩 3.按软齿面齿轮非对称安装，由机械设计选用齿宽系数。4.由机械设计表查得材料弹性影响系数。5.由机械设计图按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限；大齿轮接触疲劳强度极限。6.计算
14、应力循环次数 7.由机械设计图6.6取接触疲劳寿命系数；。8.计算接触疲劳许用应力取安全系数S=1 2.设计计算1. 试算小齿轮分度圆直径，代入中较小值。2.计算圆周速度。 计算齿宽b 计算齿宽与齿高之比b/h3.计算载荷系数 查表得使用系数=1.0;依照、由图得动载系数 直齿轮；由表查使用系数查表用插值法得7级精度查机械设计，小齿轮相对支承非对称布置由b/h=9.33 由图得故载荷系数 4.校正分度圆直径 由机械设计，5.计算齿轮传动几何尺寸1.计算模数 2.按齿根弯曲强度设计，公式为 1.拟定公式内各参数值1.由机械设计图查得小齿轮弯曲疲劳强度极限；大齿轮弯曲强度极限；2.由机械设计图10
15、-18取弯曲疲劳寿命系数，3.计算弯曲疲劳许用应力； 取弯曲疲劳安全系数 S=1.4，应力修正系数,得 4.计算载荷系数K5.查取齿形系数、和应力修正系数、由机械设计表查得；6.计算大、小齿轮并加以比较； 大齿轮大7.设计计算 对比计算成果，由齿轮面接触疲劳强度计算魔术不不大于由齿根弯曲疲劳强度计算模数，由于齿轮模数m大小重要取决于弯曲强度所决定承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数乘积）关于，可取由弯曲强度算得模数2.22并就进圆整为原则值=2.5mm 接触强度算得分度圆直径=70.626mm，算出小齿轮齿数大齿轮 取这样设计出齿轮传动，即满足了齿面接触疲劳强
16、度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到构造紧凑，避免挥霍。2.集合尺寸设计1.计算分圆周直径、 2.计算中心距 3.计算齿轮宽度 取，。3.轮构造设计 大齿轮采用实心打孔式构造 大齿轮关于尺寸计算如下：轴孔直径48mm 轮毂长度 与齿宽相等轮毂长度 与齿宽相等 轮毂直径 取轮缘厚度 腹板厚度 腹板中心孔直径 腹板孔直径齿轮倒角 取齿轮工作图如下图所示 十.齿轮传动参数表名称符号单位高速级低速级小齿轮大齿轮小齿轮大齿轮中心距amm125160传动比i4.673.59模数mmm22.5压力角2020齿数Z22210328100分度圆直径dmm44206670250齿顶圆直径damm482107525
17、5齿根圆直径dfmm3920163.75243.75齿宽bmm50457570旋向左旋右旋右旋左旋材料40Cr4540Cr45热解决状态调质调质调质调质齿面硬度HBS280240280240 十一.轴构造设计1.初选轴最小直径选用轴材料为45号钢，热解决为正火回火。 1轴 ，考虑到联轴器、键槽影响，取d1=302轴 ，取d2=353轴 ,取d3=382.初选轴承1轴选轴承为302072轴选轴承为302073轴选轴承为30208各轴承参数见下表：轴承代号基本尺寸/mm安装尺寸/mm基本额定/kNdDBdaDa动载荷Cr静载荷Cor30207357217426254.263.53020840801
18、8476963.074.03.拟定轴上零件位置和固定方式1轴：由于高速轴齿根圆直径与轴径接近，将高速轴取为齿轮轴，使用圆锥滚子轴承承载，一轴端连接电动机，采用弹性柱销联轴器。2轴：高速级采用实心齿轮，采用上端用套筒固定，下端用轴肩固定，低速级用自由锻造齿轮，自由锻造齿轮上端用轴肩固定，下端用套筒固定，使用圆锥滚子轴承承载。3轴：采用自由锻造齿轮，齿轮上端用套筒固定，下端用轴肩固定，使用圆锥滚子轴承承载，下端连接运送带，采用凸缘联轴器连接。4.各轴段长度和直径数据见下图十二.轴校核计算1. 1轴强度校核1 1). 高速轴强度校核由前面选定轴材料为45钢，调制解决，由工程材料及其成形基本表查得抗拉
19、强度=735Mpa2）.计算齿轮上受力（受力如图所示） 切向力径向力3）.计算弯矩水平面内弯矩：垂直面内弯矩：故 取=0.6， 计算轴上最大应力值： 故高速轴安全，合格。弯矩图如下：2 1). 低速轴强度校核由前面选定轴材料为45钢，调制解决，由工程材料及其成形基本表查得抗拉强度=735Mpa2）.计算齿轮上受力（受力如图所示） 切向力径向力3）.计算弯矩水平面内弯矩：垂直面内弯矩：故 取=0.6， 计算轴上最大应力值： 故低速轴安全，合格。弯矩图如下：中间轴校核，具体办法同上，环节略，校核成果合格。十三.滚动轴承选取及寿命校核考虑轴受力较小且重要是径向力，故选用是单列深沟球轴承轴30207两
20、个，轴30207两个，轴选用30208两个 (GB/T297-1994) 寿命计算：轴 1.查机械设计课程设计表，得深沟球轴承30207 2.查机械设计得 X=1， Y=03.计算轴承反力及当量动载荷：在水平面内轴承所受得载荷 在水平面内轴承所受得载荷 因此轴承所受得总载荷由于基本只受轴向载荷，因此当量动载荷：4.已知预期得寿命 ，两班制基本额定动载荷因此轴承30207安全，合格轴 1.查机械设计课程设计表，得深沟球轴承30208 2.查机械设计得 X=1， Y=03.计算轴承反力及当量动载荷：在水平面内轴承所受得载荷 在水平面内轴承所受得载荷 因此轴承所受得总载荷由于基本只受轴向载荷，因此当
21、量动载荷：4.已知预期得寿命 ，两班制基本额定动载荷因此轴承30208安全，合格。中间轴上轴承得校核，具体办法同上，环节略，校核成果轴承30207安全，合格。十四.键联接选取及校核1.键类型选取选取45号钢，其许用挤压应力=1501轴左端连接弹性联轴器，键槽某些轴径为32mm，轴段长56mm，因此选取单圆头普通平键(A型)键b=8mm,h=7mm,L=45mm2轴轴段长为73mm，轴径为43mm，因此选取平头普通平键（A型）键b=12mm,h=8mm,L=63mm轴段长为43mm，轴径为43mm，因此选取平头普通平键（A型）键b=12mm,h=8mm,L=35mm3轴轴段长为68mm，轴径为4
22、8mm，因此选取圆头普通平键（A型）键b=14mm,h=9mm,L=58mm右端连接凸缘联轴器，键槽某些轴径为38mm，轴段长78mm，因此选取单圆头普通平键(A型)键b=10mm,h=8mm,L=69mm2.键类型校核1轴T=23.94N.m ，则强度足够， 合格2轴T=103.60N.m ， 则强度足够， 合格3轴T=360.25N.m ，则强度足够， 合格,均在许用范畴内。十五.联轴器选取由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊规定，考虑装拆以便及经济问题，选用弹性套柱销联轴器1.减速器进口端 选用TX3型（GB/T 5014-）弹性套柱销联轴器，采用Z型轴孔，A型键，轴孔直径d=2230m
23、m,选d=30mm,轴孔长度为L=45mm2.减速器出口端 选用GY5型（GB/T 5843-）弹性套柱销联轴器，采用Y型轴孔，C型键，轴孔直径d=5071mm,选d=50mm,轴孔长度为L=60mm十六.减速器附件选取1.箱体设计名称符号参数设计原则箱体壁厚100.025a+3 =8箱盖壁厚180.02a+3 =8凸缘厚度箱座b151.5箱盖b1121.51底座b2252.5箱座肋厚m80.85地脚螺钉型号dfM160.036a+12数目n4轴承旁联接螺栓直径d1M120.75 df箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸d2M12（0.5-0.6）df连接螺栓间距l160150200轴承盖螺钉直径d38
24、（0.4-0.5）df观测孔盖螺钉d46（0.3-0.4）df定位销直径d9.6（0.7-0.8）d2d1,d2至外箱壁距离C122C1=C1mind2至凸缘边沿距离C216C2=C2mindf至外箱壁距离C326df至凸缘边沿距离C424箱体外壁至轴承盖座端面距离l153C1+ C2+(510)轴承端盖外径D2101 101 106轴承旁连接螺栓距离S115 1 40 139注释：a取低速级中心距，a160mm2.附件为了保证减速器正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体构造设计予以足够注重外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座精拟定位、吊装等辅助
25、零件和部件合理选取和设计。 名称规格或参数作用窥视孔视孔盖130100为检查传动零件啮合状况，并向箱内注入润滑油，应在箱体恰当位置设立检查孔。图中检查孔设在上箱盖顶部能直接观测到齿轮啮合部位处。平时，检查孔盖板用螺钉固定在箱盖上。材料为Q235通气器通气螺塞M101减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其她缝隙渗漏，普通在箱体顶部装设通气器。材料为Q235轴承盖凸缘式轴承盖六角螺栓（M8）固定轴系部件轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。图中采用是凸缘式轴承盖
26、，运用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处轴承盖是通孔，其中装有密封装置。材料为HT200定位销M938为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座联接凸缘上配装定位销。中采用两个定位圆锥销，安顿在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。材料为45号钢油面批示器油标尺M16检查减速器内油池油面高度，经常保持油池内有适量油，普通在箱体便于观测、油面较稳定部位，装设油面批示器，采用2型 油塞M201.5换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，油塞和箱体接合面间应加防漏用垫圈（耐油橡胶）。材料为Q23
27、5起盖螺钉M1242为加强密封效果，普通在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘恰当位置，加工出1个螺孔，旋入启箱用圆柱端或平端启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。起吊装置吊耳为了便于搬运，在箱体设立起吊装置，采用箱座吊耳，孔径18。十七.减速器润滑方式、密封形式1.润滑本设计采用油润滑，润滑方式为飞溅润滑，并通过恰当油沟来把油引入各个轴承中。1）.齿轮润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，因此浸油高度约为3050。取为60。2）.滚动轴承润滑由于轴承周向速度为，因此宜开设油沟、飞溅润滑。3）.润滑油选取齿轮与轴承用同种润滑油较为
28、便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。2.密封形式用凸缘式端盖易于调节，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。轴与轴承盖之间用接触式毡圈密封，型号依照轴段选用。十八.设计小结这次课程设计,对于培养咱们理论联系实际设计思想;训练综合运用机械设计和关于先修课程理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题能力;巩固、加深和扩展关于机械设计方面知识等方面有重要作用。本次减速器，通过两个月努力,终于将机械设计课程设计作业完毕了。这次作业过程中,我碰到了许多困难,一次又一次修改设计方案修改，这都暴露出了前期我在这方面知识欠缺和经验局限性，令我非常苦恼.日后和同窗交流后,我找到了问题所在
29、之处,并将之解决.同步我还对机械设计基本知识有了更进一步理解。机械设计课程设计是机械设计基本课程重要综合性与实践性环节。这次关于带式运送机上一级圆柱直齿轮减速器课程设计是咱们真正理论联系实际、进一步理解设计概念和设计过程实践考验，对于提高咱们机械设计综合素质起到了很大协助；使我对机械设计有了更多理解和结识.为咱们后来工作打下了坚实基本。尽管这次作业时间是漫长,过程是曲折,但我收获还是很大.不仅仅掌握了设计一种完整机械环节与办法;也对机械制图、autocad软件有了更进一步掌握。对我来说,收获最大是办法和能力.那些分析和解决问题办法与能力.在整个过程中,我发现像咱们这些学生最最缺少是经验,没有感
30、性结识,空有理论知识,有些东西很也许与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型作业对咱们协助还是很大,它需要咱们将学过有关知识都系统地联系起来，综合应用才干较好完毕涉及机械设计在内所有工作，也但愿学院能多某些这种课程。设计中还存在不少错误和缺陷，需要继续努力学习和掌握关于机械设计知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。十九.参照文献1 周玉海，潘冬敏.机械设计基本与实训.西安交大出版社 2孙德志，张志华，邓子龙.机械设计基本课程设计.科学出版社3 杨可桢，程光蕴，李仲生.1979.机械设计基本.高等教导出版社4 周玉海，潘冬敏.机械设计基本.西安交大出版社5机械设计手册、机械设计、机械设计课程设计、工程材料及其成形基本、理论力学等文献。