《公交车辆制动能量循环利用装置设计（作品简介）.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公交车辆制动能量循环利用装置设计（作品简介）.ppt（16页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、公交车辆制动能量循环利用装置设计（作品简介）Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望1.1.简介简介2.2.必要性必要性3.3.组成与工作原理组成与工作原理4.4.作品的特色作品的特色5.5.可行性分析可行性分析 1.1.简介简介城市公交车辆制动、起动频繁，在此过城市公交车辆制动、起动频繁，在此过程中，大量的能量被浪费；同时，起动程中，大量的能量被浪费；同时，起动过程，尾气污染物排放也很严重。为了过程，尾气污染物排放也很严重。为了达到车辆节能、减排之目的，本
2、作品设达到车辆节能、减排之目的，本作品设计此装置。计此装置。本装置综合应用机械、微电子、液压电本装置综合应用机械、微电子、液压电液比例控制技术，将公交车制动时的动液比例控制技术，将公交车制动时的动能进行回收再利用。设计了装置的总体能进行回收再利用。设计了装置的总体方案及工作原理动画，进行了液压回路方案及工作原理动画，进行了液压回路设计，液压泵设计，液压泵马达、蓄能器设计，单片马达、蓄能器设计，单片机控制单元的接口电路及主控程序流程机控制单元的接口电路及主控程序流程图设计。图设计。2.必要性汽车制动时的能量得到回收并利用，既汽车制动时的能量得到回收并利用，既能改善汽车的燃油经济性能，也能改善能改
3、善汽车的燃油经济性能，也能改善车辆的尾气排放性能，达到节能减排的车辆的尾气排放性能，达到节能减排的目的；还能提高车辆的制动性能及加速目的；还能提高车辆的制动性能及加速性能。性能。可显著提高汽车制动器的使用寿命。可显著提高汽车制动器的使用寿命。3.组成与工作原理 主要部件功能1.液压变量泵液压变量泵/马达马达功用：实现蓄能器中的液压能与车辆动能之间的转化，功用：实现蓄能器中的液压能与车辆动能之间的转化，选择双作用泵是使系统简单化，减少装置的体积与重选择双作用泵是使系统简单化，减少装置的体积与重量。量。2.电液比例调速阀电液比例调速阀功用：自适应调节车辆刹车制动与起步的速度；功用：自适应调节车辆刹
4、车制动与起步的速度；电液比例调速阀是一种新型液压阀，采用电电液比例调速阀是一种新型液压阀，采用电 控方式控制，其控制精度比一般阀高，响应速控方式控制，其控制精度比一般阀高，响应速 度快，且阀门自动化控制较高。度快，且阀门自动化控制较高。3.单片机电控单元单片机电控单元 单片机电控单元采集系统传感器信号，经过逻辑运算处理，单片机电控单元采集系统传感器信号，经过逻辑运算处理，输出信号控制电磁离合器、电磁换向阀的通电与断电，使输出信号控制电磁离合器、电磁换向阀的通电与断电，使泵泵/马马 达工作。达工作。工作原理制动蓄能工况：制动蓄能工况：当行驶的车辆制动时，单片机控制单元根据采集到的车速信号、制动踏
5、板力度信号进行数据运算后，输出控制信号，控制电磁离合器、电磁换向阀闭合，以及实时控制电液比例流量阀的开度，通过机械连接及电磁离合器，利用车辆的动能驱动液压泵旋转，液压油通过电磁换向阀及管路压入蓄能器，因而把车辆的动能转换成液压能储存起来，当单片机控制单元接收到蓄能器已到其最大压力信号时，断开电磁离合器，同时使液压泵卸荷。采用电液比例流量阀的目的是：在缓慢或者紧急制动工况下液压制动力能合理调节，使得本装置在各种车速下都有一个良好的储能与制动效果，满足乘客舒适性的要求。起动释能工况：起动释能工况：当车辆起步或加速时，单片机控制单元根据油门信号、起步过程中的车速信号来控制电磁离合器、电磁换向阀的接合
6、以及电液比例流量阀的开度，此时蓄能器中的高压油通过油路驱动液压马达旋转，液压马达带动离合器输出给车轮，实现制动能量循环利用，为车辆起动提供辅助动力。用单片机实时控制电液比例阀的开度，是为了满足车辆快速起步和缓慢起步工况对起动扭矩的不同要求。4.作品的特色1.能有效提高车辆的制动效率能有效提高车辆的制动效率 ，增加车辆行驶时的，增加车辆行驶时的安全性；该装置能根据车辆工作的不同状况，自安全性；该装置能根据车辆工作的不同状况，自动完成吸收或释放车辆能量的工作过程，因而该动完成吸收或释放车辆能量的工作过程，因而该装置工作时发热少装置工作时发热少 ，制动过程平稳，制动过程平稳，工作可靠工作可靠性高性高
7、 ；该装置可使车辆达到节省燃料，降低维；该装置可使车辆达到节省燃料，降低维修和运输成本，减少环境污染的目的。修和运输成本，减少环境污染的目的。2.此装置可与车辆上现有的制动装置同时并联使用此装置可与车辆上现有的制动装置同时并联使用 ，也可以单独使用，在使用过程中对现有制动装，也可以单独使用，在使用过程中对现有制动装置的功能没有丝毫影响。置的功能没有丝毫影响。3.此装置结构简单此装置结构简单 、制造容易，并可根据车辆的、制造容易，并可根据车辆的具体情况在一定的范围内进行调节。该制动装具体情况在一定的范围内进行调节。该制动装 置置 可广可广 泛应用在火车车厢及各种大中型泛应用在火车车厢及各种大中型
8、 汽车汽车上上 .因而极易大范围推广。因而极易大范围推广。5.可行性1）本装置不但能节省燃油及尾气污染物）本装置不但能节省燃油及尾气污染物的排放，还能提高车辆的制动效率，减的排放，还能提高车辆的制动效率，减少刹车片的磨损；少刹车片的磨损；2)本装置结构简单、制造周期短，成本本装置结构简单、制造周期短，成本较低。较低。3)本装置可与车辆上现有的制动装置同本装置可与车辆上现有的制动装置同时并联使用，也可以单独使用，安装方时并联使用，也可以单独使用，安装方便。便。附件附件 图图5 80C51单片机引脚单片机引脚图图6 A/D转换电路转换电路 图图 7 7 转转速接口速接口电电路路 图图9 9 继电继电器控制接口器控制接口电电路路 图图10 控制主程序流程控制主程序流程