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1、目 录一、传动方案分析2二、选择电动机3三、计算总传动比及分配各级的传动比5四、计算传动装置的运动与动力参数5五、V带传动设计计算7六、直齿圆柱齿轮传动设计计算10七、轴的构造设计计算及校核15八、滚动轴承的选择及校核计算20九、联轴器的选择计算 21十、键联接的选择及校核计算21十一、箱体的设计22十二、润滑方式23十三、设计小结24十四、参考文献25一、传动方案的设计机械设计课程设计题目：设计两级圆柱齿轮减速器减速器工作条件：此减速器用于热处理车间两件清洗传送带的减速，此设备两班制工作，工作期限十年，户内使用。传送方案如下列图所示：改进方案在电动机及小带轮间加一个联轴器，由后面的计算得工作
2、条件由数据表6：鼓轮直径 ： 300mm，传送带运行速度 ： m/s，传送带从动轴所需扭矩 ： 900Nm为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择适宜的传动机构与拟定传动方案，可先由条件计算鼓轮的转速，即：一、 选择电动机 1、 电动机类型选择 根据电源及工作机工作条件，选用卧式封闭型YIP44系列三相交流异步电动机。2、电动机功率的选择 1、工作机所需功率 2、电动机输出功率为传动装置的总效率式中为从动机至工作机之间的个传动机构与轴承的效率。查?机械设计课程设计?表2-4得：V带传动效率=5，圆柱齿轮传动效率为=0.97，滚动轴承效率8，弹性联轴器传动效率9。那么：故 根据电动机输出功率，查
3、表选择电动机的额定功率3、电动机转速的选择 为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。由?机械设计课程设计?表2-1查得V带的传动比范围为，高速齿轮传动比低速齿轮传动比。那么传动装置的总的传动比为故电动机转速范围为 可见同步转速为, 、的电动机均符合要求。由于的电动机体积小，转速高，传动不平稳；因此选同步转速为的电动机：方案电动机型号额定功率kw电动机转速r/min电动机质量kg传动装置的传动比电机参考价格同步满转总传动比V带二级减速器1Y132S-42.5由表中数据可知，选定电动机型号为Y132S-4。电机根本参数表如下：中心高外形尺寸脚底安装尺寸地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸装键部尺寸
4、13212三、计算总传动比及分配各级的传动比1、传动装置总传动比2、分配各级传动比 取V带传动的传动比为，那么两级减速器的传动比为两级圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动比为，低速级齿轮传动比为，：四、计算传动装置的运动与动力参数1、各轴转速 电动机轴为0轴，减速器高速轴为1轴，中速轴为2轴，低速轴为3轴，鼓轮主动轴为4，那么各轴转速分别为：2、各轴输入功率 按电动机额定功率计算各轴输入功率2、 各轴转矩4、各轴输入转速、功率、转矩如下表所示：工程电动机轴高速轴中间轴低速轴转速r/min1440576功率kW转矩传动比2.5效率五、V带传动设计计算电动机转速，带轮所连减速器高速轴I轴转速为，传动装置输
5、入功率为。1、 求计算功率由?机械设计根底?第五版查表13-8得工作情况系数，故计算功率为：2、选择V带型号 根据，由?机械设计根底?第五版查图13-15得坐标点位于A型界内，故初选普通A型V带。2、 计算大、小带轮基准直径、由?机械设计根底?第五版查表13-9可知，应不小于75mm，现取 由得取 4、验算带速V带速在范围内，符合要求5、求V带基准长度与中心距a 初步选取中心距取，符合由式得带长查?机械设计根底?第五版表13-2，对A型V带选用。由式得6、验算小带轮包角由得适宜7.确定v带根数z因，带速，传动比,查课表13-3与13-5得.查课本表13-7得8由查课本表13-2得=由公式得应选
6、Z=5根带。作用在带轮轴上的压力查课本表13-1可得,故:单根普通带张紧后的初拉力为计算作用在轴上的压轴力V带的主要参数名称结果 名称 结果 名称 结果 带型 传动比 根数带轮基准直径 基准长度 预紧力中心距 压轴力9、带轮构造设计 小带轮设计制造成实心式带轮 大带轮设计制造成腹板式带轮由课本表13-10查得：；。那么带轮轮缘宽度：。由机械设计课程设计表5-2查得B=80,毂长L=60，孔径，而电机的伸出端轴径为38，固在电动机及小带轮之间加一个联轴器，小带轮及联轴器的结合局部还要增加一根轴，大端直径为42，小端直径为38，大端接小带轮，小端接联轴器。 在高速轴及大带轮结合处轴的直径最小有公式
7、，轴的材料为45钢查课本表14-2得，那么，查课程设计手册表11-2取安装带轮处直径大带轮直径对照?机械设计根底?第五版P223页图13-17及P224页的表13-10可得以下主要参数：L60mm245mmB80mm25mm六、直齿圆柱齿轮传动设计计算一高速级齿轮传动的设计计算选定高速级齿轮类型、精度等级、材料及齿数： 齿轮材料，热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用软齿面渐开线圆柱直齿轮。齿轮材料及热处理 材料：由课本表11-1：高速级小齿轮选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 250HBS350HBS ，接触疲劳极限为550620 弯曲疲劳强度为410480取高速级大齿轮
8、选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 220HBS350HBS， 由表11-5，取 =500=483 =384 =368 2. 齿轮精度2运输机为一般工作机械，速度不高，按GB/T100951998，选用8级精度3.初步设计齿轮传动的主要尺寸高速级传动比，高速轴转速传动功率齿轮按8精度制造。取中等载荷系数表11-3齿宽系数表11-6，高速级小齿轮为非对称布置小齿轮上转矩弹性系数取(表11-4)，对于标准齿轮取小齿轮齿数，那么大齿轮齿数，取那么实际传动比模数齿宽取按课表4-1取，实际齿宽，中心距，因齿轮按接触疲劳强度计算，所以只验算弯曲强度齿形系数，齿根修正系数平安6.小齿轮的圆周速度对照表11-2 可
9、知选用8级精度是适宜的二低速级齿轮传动的设计计算1.齿轮材料，热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用软齿面渐开线圆柱直齿轮。齿轮材料及热处理材料课本表11-1：小齿轮选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 260HBS ，大齿轮选用钢调质，齿面硬度为大齿轮 240HBS， 由表11-5，平安系数取 =517 =500 =346 =3382. 齿轮精度按GB/T100951998，选择8级低速级传动比，高速轴转速传动功率齿轮按8精度制造。取载荷系数表11-3齿宽系数表11-6小齿轮上转矩弹性系数取(表11-4)，标准齿轮齿数，那么，取那么实际传动比模数齿宽取按表4-1取，中心距4
10、.低速级齿轮弯曲强度不做验算5.小齿轮的圆周速度对照表11-2 可知选用8级精度是适宜的三齿轮的构造设计单位mm高速齿轮低速齿轮小齿轮大齿轮小齿轮大齿轮齿数z218735111分度圆直径齿数3.53.5齿顶高3.53.5齿根高7575齿顶圆直径齿根圆直径齿宽656010095七、轴的构造设计计算1.轴的选材：选用材料为45缸，调质。1高速度轴按纯扭转强度估算轴径最小直径，轴承选6208。 因轴的最小端开有键槽，轴径增大5%，取2中间轴按纯扭转强度估算轴径最小直径，取，轴承选6307。3低速轴按纯扭转强度估算轴径最小直径， 轴承选6214最小端开有键槽，轴径增大5%，取4中间轴的强度校核中间轴上
11、小齿轮直径，转矩周向力：轴向力：0径向力：右上图可知，危险截面在齿轮的轴段中心处扭矩：弯矩：所以此轴满足刚度条件 力学模型的绘制初步选定高速级小齿轮为右旋，高速级大齿轮为左旋；根据中间轴所受轴向力最小的要求，低速级小齿轮为左旋，低速级大齿轮为右旋。根据要求齿轮2：齿轮3：三计算反支力：1 垂直面反支力XZ平面参看图7b。 由绕支点B的力矩与，得：，方向向下。同理，由绕支点A的力矩与，得：，方向也向下。由轴上的合力，校核：，计算无误。2 水平面支反力XY平面参看图7d。 由绕支点B的力矩与，得：，方向向下。同理，由绕支点A的力矩与，得：，方向也向下。由轴上的合力，校核：，计算无误。1 A点总反支
12、力B点总反支力八、滚动轴承的选择及校核计算根据轴的设计选取轴承高速轴：轴承型号6208中间轴：轴承型号6307低速轴：轴承型号6214中间轴轴承寿命计算校核中间轴径向力那么当量动载荷查机械设计手册轴承6214的额定动载荷要求使用寿命为十年，两班制工作那么查?机械设计根底?表16-13。因为受轻微冲击载荷，所以其载荷系数而滚动体为球体，所以取常温下工作取代入数据的所以满足寿命要求九、联轴器的选择计算轴孔长度用J型根据低速轴联轴器安装处轴径d=56mm查机械设计手册取联轴器型号为小带轮处联轴器安装的轴径d=38，取联轴器型号为YL7J十、键联接的选择及校核计算查?机械设计根底?表10-10键的取材
13、为45钢那么在轻微冲击中许用挤压应力这里只以中间轴上的键为例。由中间轴的西部构造设计，选定：高速级大齿轮处键1为，标记：键GB/T 10961979；低速级小齿轮键2为，标记：键GB/T 10961979；由于是同一根轴上的键，传递的转矩一样，所以只需校核短的键1即可。齿轮轴段；键的工作长度；键的接触高度；传递的转矩；按课本表6-2查出键静联接时的挤压须用应力键、齿轮轮毂、轴的材料均为45钢调质。，键联接强度足够十一、箱体的设计一机体有足够的刚度：在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度二考虑到机体内零件的润滑，密封散热：因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了防止油搅得沉
14、渣溅起，齿顶到油池底面的距离H为40mm，为保证机盖及机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接外表应精创，其外表粗糙度为。三机体构造有良好的工艺性：铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。机体外型简单，拔模方便。四对附件设计：1视孔盖与窥视孔：在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进展操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔及凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的外表并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固。2油螺塞：放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不及其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的
15、支承面，并加封油圈加以密封。3油标：油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出。4通气孔：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便到达体内为压力平衡。5螺钉：启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹。6位销：为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度。7吊钩：在机盖上直接铸出吊钩与吊环，用以起吊或搬运较重的物体。十二、润滑方式对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度
16、远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度。油的深度为，所以。其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。密封性来讲为了保证机盖及机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，连接外表应精创，其外表粗度应为密封的外表要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，。并匀均布置，保证局部面处的密封性。十三、设计小结这次的课程设计，对于培养我们理论联系实际的设计思想；训练综合运用机械设计与有关先修课程的理论，结合生产实际关系与解决工程实际问题的能力；稳固、加深与扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。在这次的课程设计过程中，综合运用先修课程中所学的有关知识及技
17、能，结合各个教学实践环节进展机械课程的设计，一方面，逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力与判断力，特别是提高了分析问题与解决问题的能力，为我们以后对专业产品与设备的设计打下了宽广而坚实的根底。设计中还存在不少错误与缺点，需要继续努力学习与掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯与思维从而提高设计实践操作能力。 整理人：柳苏哲十四、参考文献一、杨可帧、程光藴、李仲生主编. 机械设计根底.北京：高等教育出版社，2006年5月二、王昆、何小柏、汪信远主编. 机械设计、机械设计根底课程设计. 北京：高等教育出版社，1996年三、机械设计课程设计手册，第2版。北京：高等教育出版社，1999。第 19 页