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1、煤矿安全技术操作规程：轨道工一、主要危险源1作业场所顶板不完好。2轨道质量不合格，防跑车装置及跑车防护装置不完好。3铺道、调道与轨道运输平行作业。4轨道捆绑不合格。5抬运轨道人数过少，协调配合不好，操作不当。6使用滑行的方法运送轨道。7铺轨操作不当，如砸道钉时配合不当。二、适用范围第1条 本规程适用于井上、下从事轨道铺设、维修的人员。三、上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。第3条 必须熟悉本岗位有关安全、技术管理规定，掌握轨道量具、施工设备的正确使用方法及轨道铺设操作技能。四、安全规定第4条 作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业时必须严格执行“手指口述”规定。第5条 工
2、作人员进人施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；排除安全隐患，方可进入施工地点。第6条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。第7条 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧剁螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，以防走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。第8条 捣固道床或卧底(拉底)时，前后间隔距离不得少于2m。第9条 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。第10条 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。第11条 使用起道机或千斤顶时，要垂
3、直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第12条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸人轨底或轨枕下面，以防伤人。第13条 斜巷施工时必须遵守以下规定：1严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。2开工前要与信号把钩工联系好，关闭上车场阻车装置，挂上“斜巷内有人作业，严禁行车”警示牌后方可进入现场。3进入现场前，必须将斜巷上口附近5m以内的浮杂物清理干净。并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。4斜巷中严禁2个或2个以上地点同时铺轨。5作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放
4、。6工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将矸石、物料清理干净，确保安全行车。7需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。8斜巷运送钢轨时装车防滑措施要得当，装车数量，重心要符合要求，轨道装车要避开提升钢丝绳出绳，捆绑要牢固，轨道要单个穿绳捆绑，并且下端必须有兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。9使用专门车辆运送钢轨、物料、器材等大件(简称物件)，需要装卸或跟送监护时，必须遵守下列规定：(1)向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点；(2)当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5m以上的安
5、全距离；(3)监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即发送停车信号停车。10斜巷装卸物料时严禁摘钩，并用绳扣将车拴牢后方可进行。11施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带，并可靠固定（稳定），避免下滑伤人或影响现场作业。第14条 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道的铺设质量应符合下列要求：1.扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。2.直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。3.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差5mm，下偏差为-2mm。4.在曲线段内应设
6、置轨距拉杆。5.轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对轨道应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。6.同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低线路的钢轨型号。7.其它严格执行“轨道铺设质量标准”规定。8.矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。第15条 临时轨道铺设质量符合安全质量标准化规定。1.轨距误差：不大于10mm，不小于5mm，轨枕间距不应超过规定100mm。2.轨道接头间隙：直线部分不应超过10mm，内错差不大于5mm，高低差不大于5mm。第16条 铺设轨道必须制定专项措施，轨道铺设时，轨道的中心线、坡度
7、必须符合设计要求，施工前必须熟悉巷道断面设计尺寸，标好巷道中、腰线。第17条 井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。五、操作准备第18条 铺轨前的准备1.开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。2.根据要铺设轨道的长度准备好标准的道轨、道岔、及其扣件、枕木等。3.根据设计要求，找准轨道中、腰线，清出铺设地点的浮煤（矸）。六、正常操作第19条 在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40m以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车。在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间距离不得少于60m；在弯巷施工时，防护人员必须站在直线段。第
8、20条 机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。第21条 凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。第22条 运送、装卸钢轨时应注意下列事项：1运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。2装卸钢轨时要由一人负责喊号，相互协调配合。3运送钢轨的专车不准乘人，并有专人监护。速度不得大于2ms。严禁在曲线段会车。4在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与车辆调度联系并在钢轨车前50m以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。5有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的
9、电源。6用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2m。两侧不得超过车宽。第23条 使用弯道器应符合下列规定：1将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。3用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。第24条 铺设曲线轨道的规定：1铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。2在曲线的外侧不准有人同时作业。第25条 使用电(气)焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电(气)焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合煤矿窄轨轨道维修质量标准。第26条 手工锯钢轨时，需将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长
10、度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。第27条 轨道钻孔前必须划好孔眼，将卡子挂住轨底，手钻的两端顶紧并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力。快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。第28条 使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围白钢轨中心向两侧各200250mm。第29条 多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。第30条 调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应
11、拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。第31条 施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合煤矿安全规程规定。第32条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经现场负责人验收，确认无问题后方可撤离现场。第33条 处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有弯道时必须设专人到来车方向设置警戒。第34条 必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60m处设置警标，并通知车辆调度人员。第35条 空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨
12、道行走，且各自应有前后警戒的分工。第36条 应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查2次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。第37条 经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。第38条 连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定：1.托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。2.更换绳轮时，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。3.维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。七、收尾工作第39条 每班工作结束后，必须清理沿途浮煤（矸）等杂物，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，以保持线路畅通和文明卫生，填写好相关记录，向接班人员交待清楚轨道状况及注意事项。