CAXA数控车范文.doc

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1、第一章 CAXA数控车的系统概述 1.1界面介绍 CAXA数控车系统界面和其他Windows风格的软件一样,各种应用功能通过菜单条和工具条驱动; 状态条指导用户进行操作并提示当前状态和所处位置;绘图区显示各种绘图操作的结果。同时，绘图区和参数栏为用户实现各种功能提供数据的交互。界面如图11所示。1-1CAXA数控车界面1.2 功能驱动方式CAXA数控车采用菜单驱动、工具条驱动和热键驱动相结合的方式,根据用户对CAXA数控车的熟练程度,用户可以选择不同的命令驱动方式。1.2.1标题栏 标题栏位于工作界面的最上方,用来显示CAXA制造工程师的程序图标以及当前正在运行文件的名字等信息.如果是新建文件

2、并且未经保存,则文件名显示为“无名文件”;如果文件经过保存或打开已有文件,则以存在的文件名显示文件。1.2.2主菜单命令菜单条包含系统所有功能项,为方便使用,CAXA数控车把菜单项按不同类别分类,功能基本分类如下:文件模块:它主要对系统的文件进行管理。文件管理包括:新建、打开、关闭、保存、另存为、数据输入、数据输出和退出等。编辑模块:它主要对已有的对象进行编辑。编辑包括:撤消、恢复、剪切、复制、粘贴、删除、元素不可见、元素可见、元素颜色修改和元素层修改等。应用模块:它是最重要的模块,CAXA数控车各种曲线生成、线面编辑、后置处理、轨迹生成和几何变换等功组能项都在基中设置模块:设置模块用来设置当

3、前工作状态拾取和用户界面的布局。模块包括:当前颜色、层设置、拾取过滤设置、系统设置、绘制草图、曲面真实感、特征窗口和自定义。工具模块:模块包括坐标系、显示工具和查询。1.2.3弹出菜单工具菜单是将操作过程中频繁使用的命令选项,分类组合在一起而形成的菜单。当操作中需要某一特征量时,只要按下空格键,即在屏幕上弹出工具菜单.工具菜单包括点工具菜单和选择集工具菜单两种: 点工具菜单 用来选择具有几何特征的点的工具 选择集工具菜单 用来拾所需元素的工具1.2.4工具条工具条是CAXA数控车提供的一种调用命令的方式,它包含多个由图标表示的命令按钮,单击这些图标按钮,可以调用相应的命令。图 1-2所示为CA

4、XA数控车提供的“标准工具”、“显示工具”、“状态”、“数控车”、“仿真控制”和“线面编辑”工具条。1-2 数控车的工具条1.2.5绘图区 绘图区位于屏幕的中心,是用户进行绘图设计的工作区域。它占据了屏幕的大部分面积,用户所有的工作结果都反映在这个窗口中。1.2.6功能键 CAXA数控车为用户提供热键操作。对于熟悉CAXA数控车的用户,热键将极大的地提高工作效率。 F1键 请求系统帮肋 F2 键 草图器。用于绘制草图状态与非绘制草图状态的切换。 F3 键 HOME 键 显示全部图形 F4 键 刷新屏幕显示图形 F5 键 将当前平面切换至XOY面,同时将显示平面置为XOY面,将图形投影到XOY面

5、内进行显示。 F6 键 将当前平面切换至YOX面,同时将显示平面置为YOX面,将图形投影到YOX面内进行显示 F7键 将当前平面切换至XOZ面,同时将显示平面置为XOZ面,将图形投影到XOZ面内进行显示 F8 键 按轴测图方式显示图形。 F9 键 切换当前作图平面(XY XZ YZ),重复按F9键,可以在三个平面之间切换,但不改变显示平面。SHIFT+方向键 显示旋转 CTRL+ 显示放大CTRL+ 显示缩小 ESC键 可终止执行大多数指令 第二章 CAXA数控车零件造型及加工2.1 CAXA零件造型根据图2-1所示零件图，该零件材料为45#钢，毛坯尺寸为70mm80mm。 图2-1 零件图2

6、.1.1零件左端加工1.绘出零件左端的加工造型，如图 2-2 所示 图 2-2 零件左端的加工造型2.1.2钻中心孔（1）点击钻孔按钮，弹出钻孔对话框。填写钻孔加工参数表，如图2-3所示，钻孔刀具参数表，如图2-4所示。 图 2-3 加工参数表 图 2-4 钻孔刀具参数表（2）点击，系统提示栏显示“拾取钻孔起始点”；拾取坐标系原点，生成钻孔轨迹，如图 2-5 所示。 图 2-5 钻孔轨迹2.1.3粗车内轮廓（1）绘制粗加工毛坯轮廓，如图 2-6 所示 图 2-6 绘制粗加工毛坯轮廓（2）点击粗车按钮，弹出粗车对话框。（3）填写粗车加工参数表，如图 2-7 所示；填写进退刀方式参数表，如图2-8

7、所示；填写切削用量参数表，如图 2-9 所示；填写轮廓车刀参数表，如图2-10所示。 图 2-7 粗车加工参数表 图 2-8 进退刀方式参数表 图 2-9 切削用量参数表 图 2-10 轮廓车刀参数表内轮廓车刀预览： （2）点击，系统提示栏显示“拾取被加工工件表面轮廓”，按空格建，选择【单个拾取】，依次拾取轮廓线，右击鼠标，系统提示栏显示“输入进退刀点”，输入换到点坐标“X100,Y0”，按回车键，生成内轮廓粗车轨迹，如图 2-11 所示。图2-11 内轮廓精车轨迹 注意事项（1）拾取轮廓时，介意使用“空格键单个拾取”，使用“链选取”时容易选到多余的线。（2）加工内轮廓时，进退刀点的选择一定不

8、能与工件发生干涉2.1.4外轮廓粗加工（1）点击轮廓粗车按钮，填写粗加工参数表。（2）填写加工参数表，如图2-12 所示；填写进退刀方式表，如图 2-13所示；填写切削用量表，如图2-14所示；填写轮廓车刀参数表，如图 2-15 所示 图 2-12 加工参数表 图2-13进退刀方式参数表 .图2-14 切削用量参数表 图2-15轮廓车刀参数表（3）点击，拾取被加工工件表面轮廓，按空格键，选择【单个拾取】，依次拾取轮廓线，如图2-16所示（2）右击鼠标，系统提示栏显示“拾取定义的毛坯”，依次拾取毛坯轮廓线，如图2-17所示.图2-16 拾取加工轮廓线 图 2-17 拾取毛坯轮廓线（5）右击鼠标，

9、系统提示栏显示“输入进退刀点”，输入换到点坐标“X100,Z100”，按回车键，生成外轮廓粗加工轨迹线，如图2-18 所示。（6）将粗车轨迹线隐藏。 图 2-18 外轮廓粗加工轨迹线2.1.5外轮廓精车（1）点击精车按钮，弹出精车对话框。（2）填写精车加工参数表，如图 2-19 所示；填写进退刀方式表，如图2-20 所示；填切削用量参数表，如图2-21 所示；填写轮廓车刀参数表，如图2-22 所示；刀具预览，如图2-23 所示。 图 2-19 加工参数表 图 2-20 进退刀方式参数表 图 2-21 切削用量参数表 图 2-22轮廓车刀参数表图 2-23 刀具预览 （3）点击，系统提示栏显示“

10、拾取被加工工件表面轮廓”，按空格键，选择【单个拾取】，依次拾取轮廓线，如图2-24 所示。（2）右击鼠标，系统提示栏显示“输入进退刀点”，输入换到点坐标“X100,Z100”，按回车键，生成外轮廓精加工轨迹线，如图2-25 所示。 图 2-24 拾取轮廓线 图2-25外轮廓精加工轨迹（5）隐藏外轮廓精车轨迹线。2.1.6、精车内轮廓（1）点击精车按钮，弹出精车对话框。（2）填写精车加工参数表，如图 2-26 所示；填写进退刀方式参数表，如图 2-27 所示，填写切削用量表，如图2-28 所示；填写轮廓车刀参数表，如图2-29 所示。 图2-26 精车加工参数表 图2-27 进退刀方式参数表 图

11、2-28 切削用量参数表 图2-29 轮廓车刀参数表（3）点击，系统提示栏显示“拾取被加工工件表面轮廓”，按空格键，选择【单个拾取】，依次拾取轮廓线，右击鼠标，系统提示栏显示“输入进退刀点”，输入换到点坐标“X100,Y0”，按回车键，生成内轮廓精车轨迹，如图2-30 所示 图2-30 内轮廓精车轨迹2.1.7端面槽加工（1）点击槽加工按钮，弹出加工对话框（2）填写槽加工参数表，如图 2-31 所示；切削用量表，如图 2-32 所示；切槽刀具如图 2-33 所示。 图 2-31 槽加工参数表 图 2-32 切削用量表图 2-33 槽刀参数表 （3）点击，系统提示栏显示“拾取被加工工件表面轮廓”

12、，按空格键，选择【单个拾取】，依次拾取轮廓线，右击鼠标，系统提示栏显示“输入进退刀点”，输入换到点坐标“X100,Y0”，按回车键，生成端面槽轮廓精车轨迹，如图2-34所示 图2-34 槽轮廓初精车轨迹2.1.8轨迹校验（1）显示零件左端所有轨迹线，如图 2-35 所示图 2-35 零件左端加工轨迹线（2）点击按钮，弹出机床仿真快捷菜单。仿真参数设定：二维实体、缺省毛坯、步长1.000，拾取刀具轨迹，右击鼠标，进入仿真界面，如图 2-36 所示。 图2-36 仿真界面2.19 G代码生成如图 2-37 所示。 图 2-37 零件左端加工程序2.2零件右端的加工造型2.2.1绘制零件右端的加工造

13、型利用CAXA数控车XP的功能，绘制出零件右端的加工造型，如图2-38所示。 图2-38 零件右端的加工造型2.2.2粗车内轮廓粗车内轮廓具体操作与2.1.3类似，在此省略。内轮廓粗车轨迹线如图2-39所示。 图2-39内轮廓粗车轨迹线2.2.3精车内轮廓（1）点击精车按钮，弹出精车对话框。（2）填写精车加工参数表，如图 2-40所示；填写进退刀方式参数表，如图 2-41 所示，填写切削用量表，如图2-42所示；填写轮廓车刀参数表，如图2-43 所示。 图2-40精车加工参数表 图2-41进退刀方式参数表 图2-27切削用量参数表 图2-43 轮廓车刀参数表（3）点击，系统提示栏显示“拾取被加

14、工工件表面轮廓”，按空格键，选择【单个拾取】，依次拾取轮廓线，右击鼠标，系统提示栏显示“输入进退刀点”，输入换到点坐标“X100,Y8”，按回车键，生成内轮廓精车轨迹，如图2-44 所示 图2-44内轮廓精车轨迹（2）隐藏内轮廓精车轨迹2.2.4粗车外轮廓粗车外轮廓具体操作与2.1.4类似，在此省略。内轮廓粗车轨迹线如图2-45所示。 图2-45外轮廓粗加工轨迹2.2.5外轮廓精车1精车外轮廓具体操作与2.1.5类似，在此省略。拾取的轮廓线，如图2-46所示。内轮廓粗车轨迹线如图2-47所示。 图2-46 拾取轮廓线 图2-47 外轮廓精加工轨迹（5）将外轮廓精加工轨迹隐藏2.2.6外轮廓精加

15、工2（1）点击精车按钮，弹出槽加工对话框。（2）填写加工参数表，如图2-43所示；填写切削用量参数表，如2-42所示；填写切槽刀具参数表，如图2-45所示。 图2-43加工参数表 图2-42切削用量表 图2-45切槽刀具（3）点击，系统提示栏显示“拾取被加工工件表面轮廓”，按空格键，选择【单个拾取】，依次拾取轮廓线，如图2-46所示。 图2-46 拾取轮廓线（2）右击鼠标，系统提示栏显示“输入进退刀点”，输入换到点坐标“X100,Z100”，按回车键，生成外轮廓粗车轨迹，如图2-47所示 图2-47 外轮廓精加工轨迹2（5）将外轮廓轨迹隐藏2.2.7外轮廓精车3端面槽和2.2.6操作相似，切槽

16、加工参数如图2-48所示。生成切槽轨迹，如图2-49所示 图2-48加工参数表 图2-52切槽刀具路径（5）隐藏轨迹轮廓 2.2.8仿真校验（1）显示零件右端所有的加工轨迹线，如图2-53所示。 图2-53零件右端所有的加工轨迹线2.2.9、生成G代码程序如图2-543所示。图2-54零件右端的加工程序 结 论本次通过对基于CAXA数控车的产品设计及数控加工，得出以下结论：（1） 通过对这次设计的学习让我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识。（2）通过自己的动手和查阅文献资料、设计手册、设计规范，对电脑制图等专业能力水平得到了整体的掌控，以及对细节

17、的处理，都使我得到了锻炼，经验得到了丰富（3）在课题的设置中一定要有目的性，一步一步的做，做到设计的总体结构要清楚、结构要合理，这一点我感受最深刻，也为之此花费了很长的时间。（4）通过本次的实践我体会到，在课堂上学习的理论固然重要，但是不去自己动手设计就不能完全了解它内涵，要多看有关内容及设计方面的书籍，拓宽自己的设计思路致 谢 本论文是在指导老师金维法的悉心教诲指导下完成的，在整个毕业设计期间，得到了导师的认真指导和帮助，导师的严谨学风和渊博学识使本人受益匪浅，在此表示诚挚的敬意和由衷的感谢。同时要感谢分院领导和老师给我们提供了良好的环境和热心指导，在此表示感谢。 感谢在百忙中评阅论文和参加

18、答辩的各位领导和老师，由于首次作CAXA数控车的产品设计及数控加工的论文，错误、漏洞一定不少，望各位老师不吝赐教。 最后感谢母校给与本人深造的机会。 参考文献1 邓爱国主编.零件造型与加工中国劳动社会保障出版社.2007.92北航CAXA教育培训中心主编.CAXA数控车V2北京航空航天大学出版社.2002.23晏初宏主编.数控加工工艺与编程化学工业出版社2002.52宛剑业 马英强 吴永国等编著.CAXA数控车实用教程化工工业出版社.2005.85吴明友主编.数控车床(华中数控)考工实训教程化学工业出版社.2006.76刘康主编数控加工基础中国劳动社会保障出版社.2007.67 邓建新.赵军主编.数控刀具材料选用手册北京：机械工业出版社出版. 2005.88 张柱银主编.数控原理与数控机床北京：化学工业出版社. 2003.69 王爱玲主编.数控机床操作技术北京：机械工业出版社出版. 2006.210 劳动和社会保障部教材办公室组织编写.数控编程北京：中国劳动社会保障出版社. 2002.5