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1、2022技术主管年度工作总结技术主管年度工作总结1一、施工打算：施工调查依据：1、工程招、投标文件；2、施工承发合同；3、施工设计文件。施工调查主要内容：1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相应水位的流速，河流通航条件及标准，河流洪水期和枯水期。当地降雨，冰冻期，风向和风速，全年的天气温度及气候状况。2、桥涵旁边地形地貌、河床地质构造、地下水位、当地最大冻结深度等。3、可供利用的山坡荒地、须要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响。4、当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信设施和水陆交通运输、水源和电源供应实力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等
2、供应状况，当地计量、检验机构状况。5、当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应留意的事项等。6、修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工方排水措施的资料。7、桥梁所在的位臵、地形、交通运输及跨线工程状况，并提出可行性施工方案（现场桥位制梁或预制后架设）。8、采纳现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等。9、当采纳桥梁预制和运架施工方案时，尚应调查以下内容：a施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的设计承载力、施工状况及施工资料能否满意运梁要求。b对运梁车及组装后的架桥机运行地段的高压线、通信线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的工作净
3、空障碍物进行调查测量，提出解决方法并要求在运架梁前完成整治工作。c特别困难架梁地段的地形、各桥电力供应状况及道路运输状况。d材料及梁运输路径和架桥机架设依次。e桥梁预制厂址及地质地貌、旁边水电供应、道路交通状况。施工调查报告内容：1、工程概况：如线路的经由；工程、水文地质状况；工程分布；重点桥梁工程状况；施工的特点和难易程度；工程数量等。2、施工条件：工程场地状况；沿线交通和供水、供电、供油状况；主要材料和地方材料的供应条件和供应方式。砂石料源状况；临时房屋和临时通信的解决条件等。3、提出以下施工建议方案：a、施工区段划分，施工队伍驻地、大型临时工程的布臵。b、施工便道的布局及现有道路的改扩建
4、方案。c、施工供水、供电线路和工地发变电站的设臵。d、砂石料场选定和场地布臵、开采规模、运输方法及供应范围。e、主要材料供应基地、桥头制梁场等的位臵和规模。f、重点桥梁工程施工方法及措施。g、施工机具设备和利用地方机械设备的看法。h、影响施工的障碍物的拆迁方案。i、梁的运输路径和架设依次。j、施工调查过程中发觉的主要问题和优化设计的看法。k、计量、检验、试验方案。实施性施工组织设计内容：1、编制依据、工程概况、工期要求、工程特点。2、组织管理机构、施工总体部署、施工场地布臵、材料运供方法、临时用地安排、临时工程修建安排、机械运用安排和劳力运用安排，制架梁协助工程和水、电供应方案等。3、主要施工
5、方法、技术措施和施工进度安排。4、安排采纳的保证施工平安、质量措施。创优规划和措施，保证工期、进度措施，环保、水保、节能、节料、节约用地、降低工程成本等措施。实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，已在正式开工前完成。设计文件的主要审核内容：1、地形、地貌、水文和地质资料。2、桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调。3、桥涵的平面位臵、设计高程和主要结构尺寸。4、施工方案和技术措施。5、主要工程数量、物资与设备的品种规格。6、采纳的新技术、新工艺和新材料。7、征用土地界限及构筑物拆迁补偿的数量。8
6、、排水系统及导流设备。开工必需具备的条件：1、经批准的设计文件、施工图或施工资料能满意施工须要。2、征地、拆迁能满意施工须要。3、中线、水准复测及工点放线已完成，施工桩橛完备。4、实施性施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准。5、地质复核工作已经完成。6、施工图（资料）核对优化设计工作已经完成。7、机械、设备、材料和劳动力打算能满意开工须要。8、质量、平安、环保保证体系和措施已建立和健全。9、工地试验室已经建立并通过认证，各种原材料检测、试验设备取得认证并阅历收合格；与开工有关的材料试验已完成。砂石料源选定后应马上进行碱骨料试验。10、工地布臵，施工用水、用电和临时房屋、便道能满意开
7、工要求。11、对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特别工种必需持证上岗。12、核实地下管线的位臵和分布。技术主管年度工作总结220xx年10月，我来到了一分公司连云港项目部并担当本项目部的质量部门主任。经验一年的时间，由连云港项目部承建的100万吨/年延迟焦扮装置、20000m3干式气柜工程、火炬设施工程以及全厂性工艺热力管网工程的部分工程，顺当地于20xx年5月31日完成中交。在这个工程中，由于是公司唯一一个全部由分承包单位施工的项目，日常管理工作与之前我参加施工的项目存在很大区分，现就连云港项目部进行日常管理工作总结如下：一、质安部门人员状况连云港项目与20xx年9月3日正式开工，质
8、安部涵括质量和平安两个方面，由1名平安员、1名质检员以及1名焊接与热处理工程师组成。后经项目领导分工，质安部门设立为质量、平安两个负责人，我成为主管质量的部门主任，日常工作状况向负责质量的项目领导技术经理李佳欣汇报。二、工程施工过程质量管理连云港项目是公司实行全分承包管理模式的项目部。由于100万吨/年延迟焦扮装置、20000m3气柜装置工程、火炬设施工程及全厂性管网工程的部分工程同时施工，而且全部施工班组均是分承包队伍，质量管理工作任务艰难。为了更好地进行现场管理，我部门作为项目部的质量管理部门，和项目主管质量领导一起研讨，参加并制定了工程质量监督检查方法、工程质量奖惩条例等质量管理方法，将
9、质量管理制度化。这些方法充分调动全体员工的主子翁精神，在整个工程建设过程中，涌现出很多先进个人和先进事迹。例如班组职工特别自觉地将焊疤打磨平滑，焊工将点焊卡具留下的弧坑补平并打磨平滑，这极大的保证了工程质量。为了更好地进行现场管理，我部门人员每周定期到个施工队伍，参加班组例会，和施工班组职工一起研讨质量管理措施，提高其工程质量与自己相关的思想;不定期的对施工现场进行质量的检查，至少能够达到每周有一次不定期的检查;在现场检查过程中严格根据制定项目质量管理有关规定限制现场施工质量。为了更好地进行现场管理，在项目部的大力支持和帮助下，依据施工进度的开展，严格按公司质量管理体系，每个月都要不定期地进行
10、一次全项目部的质量平安大检查，检查过程中采纳积分评比，对得分排名并赐予肯定的经济奖惩措施，在项目施工期间掀起一股质量竞赛风。同时由于每个人的精力有限、专业也受限，项目部分专业设置兼职质检员并 质量提高其相关待遇，确保兼职质检员能一心一意为限制工程质量而努力。为了更好地进行现场管理，我部门主动和供应部门结合，严把材料关。首先就是甲供材料的管理。本项目全部材料(除焊材)全部甲供，由于业主企业的性质且工程是实行边施工边选购的模式，造成材料的待用状况多，材质证明书不能刚好进场，在这样的状况下，我部门和供应部门结合后，采纳先做工作备忘录由业主监理确认，对于有疑问的材料坚决要求在证明书进场并经业主、监理托
11、付检测合格后再运用。例如，在施工过程中，高压切焦水管线材料进场后，厂家没有材质证明书，我项目部刚好和业主联系，在业主、监理在场的状况下经检测合格后再投入工艺管线施工用;其次就是焊材的管理，项目部领导及全体管理人员都知道，我们这样的施工单位，大多数工程都是靠焊接的，而要限制好焊接质量，焊材管理就必需实行统一管理模式统一选购、统一烘烤、统一发放，而不能实施分包。在施工过程和焊材烘焙员一起对焊材发放严格限制，我在焊材库将如何整个项目的焊材选配表粘贴在醒目的位置，同时要求全部施工班组必需由焊工凭本人焊工上岗作业卡领用焊材，不能按班组眼里以前的管理模式即由施工队长或其技术员代领，并对焊材发放员严格要求，
12、假如没有见焊工作业卡，或证件与领用人员不符，有权拒绝发放。虽然本工程焊材(焊丝、焊条)种类多达17钟之多，但工程施工过程中各种焊材都得到了有效限制，确保工程焊材运用正确率为100%。同时依据连云港地区属于临海，空气湿度大，在项目部的焊材库房缺乏抽湿机的状况下，我通过在焊材库安装4台碘钨灯，以确保库房内空气的相对湿度在40%以下。技术部门工作总结为了更好地进行现场管理，我部门对现场特种作业人员实行统一编号管理的模式。以焊工为例：全部焊工必需进行进场上岗考试，无论是钢结构还是管线焊工，在各队进来焊工人员后，必需刚好供应证件，经证件审核合格后在项目部支配下进行证件上相关内容的操作考试，全部考试质检员
13、麻毅都必需亲自到现场，从焊工的操作手法、焊缝质量检查都合格后再统一编号，发放焊工上岗作业卡(见附图1)后该焊工才能在本项目作业，而且要求全部焊工在施工期间必需佩带上岗卡，否则视为无证作业，将对焊工及所在队进行严厉的惩罚。经过层层管理，保证了本项目部全部焊工特种作业人员的持证上岗率达到100%。为了更好地进行现场管理，最终在焊缝质量管理上，由于是三个单位工程同时起先施工，我明白即使质量部门2人每天都在各工程之间穿梭，但这也很难确保各个施工区域都处于受控状态。为此，我制定焊接质量管理制度并在现场严格执行质量“三检”制度，同时下发通知单，一旦在现场发觉违反焊接质量管理制度对该名焊工所焊焊缝进行处理的
14、同时对施工队进行处理。虽然这样的管理看起来有点霸道，但这样做可以供应各队的施工责任心，同时能达到更好地实施“三检”制度的目标;对于管道焊口，我要求全部焊口必需经外观检查合格后才能进行无损检测托付，而且按比例抽检焊口必需由我或质安部麻工现场进行，否则检测结果视为无效。附图1：焊工上岗作业卡为了更好地进行现场管理，对整个工程中刚起先的施工内容要求必需通知质检部门，同时对首次经验的施工项目加以具体限制，例如在20xx年6月连云港项目部100万吨/年延迟焦扮装置内，两台焦炭塔须要进行整体热处理。施工前，我们结合现场实际状况，采纳CAD绘制出热处理热电偶布置图，一台塔加两块试板共须要48个测温点，布置状
15、况以优先布置在T型接头处，且保证了每个测温点之间的距离不大于5米，然后与操作人员一起编制出具体的焦炭塔整体热处理方案，将全部热处理细微环节均考虑清晰，如在热处理过程中，如何在筒体裙座水泥基础形成热处理温度差。在即将起先热处理前，会同各个部门进行整体热处理前的整体检查，确保全部须要在塔壁上焊接作业的施工内容已完成，同时我留意到由于焦炭塔受热会膨胀，须要将对受热膨胀(范围大约为轴向350mm、径向200mm)有碍的附件及平台上杂物清除。在热处理作业过程中，我对YQ-1600型燃烧器的工作原理进行了具体的探讨，主要针对的是燃烧器如何将0#柴油汽化、如何通过鼓风机的作用在焦炭塔内形成旋转的热流、如何依
16、据升温、恒温以及降温过程进行油量和风量的限制等对整个热处理有影响的设备工作原理。由于连云港施工期间属于临海多风环境，这就要求在热处理过程中必需对每一个热处理测温点进行检查，以免由于风力的影响将保温棉吹开，有效地将48个测温点之间的温差限制要求范围之内。三、工程质量的验证在对材料、人员实行了有效地限制，虽然连云港项目部是实行分承包施工模式，但连云港项目的工程质量管理从工程开工至结束始终都处于良性循环状态，全部施工区域都处于受控状态，得到了业主及监理的信任，为工程在20xx年5月31日顺当中交打下坚实基础，为工程在20xx年7月26日顺当出产品打下坚实基础。四、阅历总结及建议虽然在连云港项目部我们
17、严格按公司质量管理体系以及相关规范标准进行工程施工管理，但工作中仍有很多须要改进的地方，仍须要加紧学习，争取在施工过程中做到一切施工有据可依，才能确保工程质量。例如在工程施工期间，对无损检测结果没有按管线建立特别具体地台帐，造成在管线试压期间焊口检测结果不能刚好供应，须要每天在试压前加班统计管线焊口检测是否已完成;在工程施工过程中，由于管理人员缺少且阅历不足，造成施工过程中，很多施工内容须要靠班组的自觉性，而这在分承包施工模式的项目存在肯定的难度，因此我认为我在以后的工程管理施工过程中，仍须要留意以下几点建议：1、在工程开工时，应当建立质量管理数据库，数据库内容应涵括人员、材料以及检测相关内容
18、，为后续施工供应便利。2、在工程施工过程中，应当刚好与项目上的技术人员结合，并在经领导同意的状况下，由技术员兼任兼职质检员，因为每个人的技术与学问都有限，而相关专业的技术员则是个中行家，同时应实行相应地激励措施，让项目部全部管理人员都舞动起来，在施工期间，相互帮助限制好好现场质量管理。3、对于专业质检员，公司应当尽量进行全面地培训，才可以更好地为现场施工服务。技术主管年度工作总结31工程概况在京秦铁路客运通道提速改造工程中，由于既有铁路跨102国道的别山铁路中桥不能适应提速要求，须要原位拆除重新修建，鉴于102国道的车流量特别大，须要修建立交的马路便线。别山立交马路便线及京秦线改线所设的三座框
19、构桥分别下穿京秦左、右线，由京秦线南北两侧对顶施工。1 #桥为京秦改线而设，由于在桥体预制过程中与2 #桥相交，因而1 #桥须要顶进。三座顶进框构净宽12 m，机动车道要求净高415 m，其中1#桥体结构全高812 m，其他桥的桥体结构全高6.8 m，边墙厚0.8 m，顶、底板厚均为0.9 m，框构结构平面锐角50。京秦左线顶进框构桥中心线与京秦左线交角为495911，交点铁路里程为k78 + 79619；京秦右线框构中心线与京秦右线交角502725，交点铁路里程k78 + 796.9。京秦改线原位预制框构桥中心线与京秦改线左线交角为475749。地质状况：00.8 m为人工填土，0.86.4
20、 m为砂粘土，6.49.3 m为细砂。基本承载力200kpa，5.2 m以下灰色，软塑，5.2 m以上硬塑，地下水位 6 m。为保证既有线行车及施工平安，在桥体顶进前须要加固线路，桥体顶进、线路加固拆除均须要点慢行。因顶进框构桥与线路的斜交角度较大（50），方向限制难度较大，在国内顶进框构桥施工中较少见。2施工技术及限制要求施工主要按线路加固、箱体顶进、补墙及挡墙砌筑、拆除线路加固设施的依次进行，工作的难点和重点为前两项工作。2.1线路加固线路上、下行单独加固，加固段要进行技术检算，可按简支梁形式检算。对于跨度3 m的涵洞，其静力强度、跨中挠度是检算的限制项目，当纵抬梁工字钢需用高强螺栓联结时
21、，除检算以上内容外，还要重点检算疲惫强度。当工字钢受压翼缘的自由长度与其宽度之比不超过规定限值时，一般可不必检算总体稳定。（1）顶进前对既有线采纳吊轨横纵梁法进行加固。吊轨采纳43kg/m扣轨，353式布设扣轨，下穿1束i40a工字钢作为横梁。由于受到型轨枕间距（中心距为0.6 m，两外侧距离为0.65 m）的限制，每束横抬梁间距为1.3 m。纵梁采纳1束i40a工字钢，线路两侧各布设1束。（2）为保证在顶进过程中边箱体与主箱体间线路的稳定，采纳全桥通长一次加固，在此段不设接头，纵梁设双工字钢，计算表明可满意施工中线路稳定的要求。（3）横梁与框架顶间对穿木楔，以保证线路稳定。（4）为保证在顶进
22、桥体时线路不横移，在线路加固横梁与箱体顶面间设小滑车，并在箱体东西两侧设置地锚，顶进时用导链拉在纵梁与地锚上，随顶进而调整拉力，保证线路位置精确。2.2桥体顶进施工依据本工程的特点，顶进时先空顶箱体3 m，后进行正式顶进。（1）启动（试顶）。顶进起先前必需进行试顶，试顶的压力一般为桥体自重的0.81.2倍，空顶时严格限制桥体方向，防止偏离中心线。（2）顶进及挖土作业。在每次顶进前对设备及线路加固状况进行全面检查，利用列车运行间隙顶进（列车通过时严禁顶进）。挖运土作业采纳机械挖土、人工清槽刷坡并协作装载机及自卸汽车外运的施工方案。在距离底板底面200 mm内的范围内由人工挖土，防止超挖，以免造成
23、“扎头”现象。依据地质状况确定刃角与底板是否吃土，挖土坡度大致与刃角接近，挖土坡面大致平顺整齐。（3）顶进测量。顶进前在桥顶面上设固定方向点，支经纬仪于线路南侧方向点上穿线，时刻监控顶进中框构的方向，每次顶进后必需进行高程测量。在顶进过程中，随时对中线及标高进行测量检查，其允许偏差均为100 mm。3技术措施为保证顶进作业时的列车运行平安和施工平安，同时也为保证顶进施工的质量，实行如下措施：滑板工程。在基坑开挖至基底时设置6 的纵坡。按设计图纸浇筑滑板，其下设置纵横向滑板锚梁；滑板浇筑完毕后在其上设置润滑层：将石蜡机油加热后匀称撒至滑板顶面，其上撒一层滑石粉，然后覆盖塑料布，塑料布上面抹一层沙
24、浆。滑板高程误差限制在10 mm以内，以利于线路加固。挖土作业中，坚持土方开挖时四不挖制度，即列车通过时不开挖、桥体顶进时不开挖、发生塌方现象时不开挖、机械发生故障时不开挖。顶进方向限制。为限制好方向，在顶进时采纳不平衡布镐法，在滑板上设置导向支墩；顶进时调整两侧顶力，用增减刃角阻力的措施来调整方向，随时顶进随时测量随时调整。防“扎头”措施。在滑动端设过渡段（基底换填砂卵石并夯实）以增加地基承载力，必要时在底板前端浇筑快硬钢筋混凝土纵梁。防“抬头”措施。如出现抬头时，应实行在箱体前端底板处适当超挖的方法。4结语本次施工由于实行了上述施工技术和措施，使得桥体在顶进中和顶进后的方向和高程限制均符合
25、规范要求而且达到了优良标准。一般说来，桥涵顶进工程主要进行方向、高程（“抬头”或“扎头”）的限制，要限制好这几个方面，必需针对工程的特点（环境、地质、工程状况）制订相应的预防措施，并在实际顶进过程中加强观测（随时顶进随时观测），加强数据的对比，一旦发觉有异样状况，马上实行相应的处理措施，以免产生不良后果。技术主管年度工作总结4时间荏苒，劳碌而又硕果累累的20xx年就要过去了，值此辞旧迎新之际，将技术部门在20xx年的工作做一个回顾,以便弥补不足，更新观念，为20xx年能取得更大的成果，使技术部门的工作开拓新的局面，打下坚实的基础。20xx年在公司领导正确科学的领导下，在人事部门的指导帮助下，我
26、部门以坚持精益求精，开拓进取，与时俱进的精神，本着实事求是的科学观，并坚持谨慎，细心的工作看法统领全面工作。根据科学人才观的要求，抓好专业技术人才队伍建设，并取得了肯定的成果。同时工作中也存在肯定的不足，现将20xx年工作做如下总结：一、正在建设起一支强有力的专业技术队伍由于新公司成立不久，各部门都存在人才奇缺的严峻不足，技术部门也不例外。但是在公司领导的强大支持下，在公司人事部门的大力帮助中，为技术部门聘请了大量的技术人才，依据公司的须要，本着择优录用的原则，在不断的努力中技术部正逐步留下并巩固起一支强有力的专业技术队伍。然而由于新人对公司的产品不熟识以及专业基础学问的薄弱，明年的培训任务还
27、是比较重。不过，信任在公司领导的支持下，我部门会克服困难，解除问题，使全部门全部人员在新的一年中取得专业技术的飞速提高。二、完成了公司下达的各项工作任务本年度的工作因为各种缘由，存在任务重，时间紧的困难。但经过公司领导的正确指导和全部门全部人员众志成城，精诚合作，不懈努力，基本保证了各项任务在公司的规定时间内，高标准，严要求的完成。这和公司领导的正确指导，大力支持，全部门员工的不懈努力密不行分。但有时也因为赶进度，图纸出现了肯定的漏标尺寸、误标尺寸的纰漏，这是明年应大力解决的问题，争取在新的一年中避开和削减图纸中出现不应当犯的错误。技术主管年度工作总结5时间飞逝，我进入公司已有一年多的时间，这
28、段时间里为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我深化了解公司的各项规章制度和前期公司工艺技术状况。通过了解和熟识，我为能进入公司这个团队感到骄傲，同时也感到自身的压力。今年，在公司各位领导的关切和强有力的领导下，以及其它部门的大力支持下，个人在取得了不小的进步，较好地完成了公司下达的年度管理工作目标。现将有关个人工作状况作如下总结：一、工艺制度建设公司工艺技术在前期阶段虽然编制有部分零星组件工艺和部分通用工艺文件，但是缺乏相应的流程管理和专人维护，使得的文件格式不统一，产品质量限制不明确。所以，我首先从工艺部门管理方面入手，将以往阅历与公司实际状况结合，完成了技术中心工艺技术部
29、部门手册;其次，建立健全工艺管理制度，包括工艺文件的完整性、编审、验证及评定流程等程序文件的制定实施，明确部门内部员工的职责，使公司的管理制度得到了完善。在今年，我觉得部门内部的沟通工作做得还不够，下属员工的目标分解的还不是很明确，对工作效率产生了肯定的影响。明年，我将带领部门员工共同克服困难，解除问题，努力建设一支逐步适应企业发展、工作实力逐步增加的专业技术队伍。二、工艺技术规范标准体系的建立和实施完成了工艺技术规范、工艺标准体系(工艺文件类别、编号、工艺格式标准模板、编制规范等)的简历，并呈交公司领导批准后实施。完成了通用工艺文件、原有涂装、铭牌和标示工艺、以及实际产品工艺范例编制，并对技
30、术中心工程技术人员做了相应的内部培训，推动了公司事业部产品工艺的编制工作。现在，我和部门同事一起努力，持续推动实际生产过程中已经小批生产的部分机型批量加工工艺的工序细化和编制工作。同时，加强工艺纪律检查和监督力度，实事求是，出阅历、找规律，争取在新的一年中避开和削减工作中出现不应当犯的错误，将工艺文件落实到实处，力争明年将工艺工作推向新高。三、设计图纸工艺审查和工艺文件审核工艺工作连接产品设计、生产制造、品质限制三个环节，是企业各部门间的一道技术桥梁。所以，我在日常工作中仔细细致履行技术中心产品设计图纸工艺审查及工艺文件审核的职责，确保归档下发图纸、工艺文件规范精确。但是，在今年下半年，工作过
31、程中发生肯定的纰漏，对细微环节的地方关注度不够，监督管理不到位，造成生产质量不稳定。四、特种设备资质认证根据公司特种设备资质取证工作会议要求，编制并提交了通用和专用工艺文件管理方法(制定的条件和原则要求)、工艺纪律管理规定、焊接限制程序等三层次文件;完成了压力容器产品汇管工艺文件及焊接工艺评定文件;同时，完成了公司特种设备资质取证工作小组下达的各项关于压力容器制造、压力管道修理、改造相关文件编制和生产过程废固物处理的工艺要求五、生产工艺革新在今年，我和生产制造部门同事一起对部分生产工艺进行革新，最突出的就是自动坡口机的投入运用。原先运用手工打磨的平面度严峻影响焊接质量，经过我们的努力，解决了坡
32、口质量问题，使得焊接质量显著提高，为公司节约成本。生产工艺革新，优化工艺设计肯定程度上可以避开产品质量缺陷的反复发生，提高产品质量的全过程限制力度。六、三体系管理依据公司内部限制工作安排会议，按要求已完成了技术中心工艺技术部部门手册、焊接限制程序、生产过程废固物处理等三体系相关文件;主动参加公司风险分析培训和评估工作。七、技能培训、思想汇报专题团队建设及平安指标达成状况在今年，部门接连共有3人加入并执行工艺文件的编制工作，全年无工伤伤亡及平安责任事故发生，按时完成领导支配的各项临时工作。新进人员和老员工相互学习，共同努力，总结阅历教训，不断提高工作效率，主动打造一支高效率、勇创新的技术型团队。
33、为此，我应公司人事部须要对公司管理人员进行了装配基础学问专业培训。针对性的对生产班组组长、质检人员和本部门员工进行了气管路产品装配工艺培训，贯彻了工艺配管及验收规范。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的状况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。展望将来，工作中将会有更多的新的挑战，我肯定会全力以赴更加主动的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热忱迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力气。技术主管年度工作总结6光阴似箭，转瞬20xx年已即将结束，在项目部技术主管的职责上也渐渐熟识了，在即将过去的20xx年里，在各级领导的帮助指导
34、下，在项目部领导同事的大力支持下，经过自己的主动努力，我基本上做好了自己的本职工作，特别感谢单位和领导给我这个成长的平台，令我在技术工作中不断的学习，不断的进步，渐渐的提升了自身的素养与才能。以下就是我今年的工作总结。一、端正工作看法，提高思想相识。在夏阔坦项目部负责技术工作近两年了，虽然我的职位始终没有解决，我仍旧以百分百的热忱投入到工作中去，严以律己,严格要求自己，摆正心态，时刻保持“虚心、谨慎、律己”工作看法，在领导关切培育和同事们的帮助下，努力提高自我，仔细完成任务，履行好岗位职责。20xx年9月之前，夏阔坦项目部包括我在内只有3名技术人员，我们共同负责项目部的测量放线，措施编制，技术
35、指导，地质预料等工作，严格把握施工质量，做好各类软件资料的收集整理等，特殊是在主副斜井井筒相继触底后，技术上的要求更加严格，更加广泛深化，对二期施工的通风系统、提升系统、排矸系统、设备选型等问题，主动从技术方面帮助项目部领导做好安排支配，当好参谋，当好助手。二、加强学习，提高技术实力。在去年通过努力，我顺当考上了武汉科技高校的本科函授矿建专业，在平常工作之余，对与煤矿相关的平安、生产、规范、规定等方面的内容细致探讨，为指导规范施工做好基础工作。揭煤防突工作是我们以前在施工中很少遇到的问题，思想汇报专题在主副井揭煤期间，充分抓住这次机会，主动向煤科院的专业人员学习这方面学问，记录防治突出的有效措
36、施和全过程，增加这方面技能。三、关注生产，参加生产，提高管理实力。亲密关注生产，参加生产，参加项目部的日常管理工作，做到对工作面施工状况了然于心，熟知每道工序支配，人员调整，提高个人管理实力。四、与项目部全体职工团结一样，共同努力，将主、副斜井井筒平平安安施工完成，并且顺当转至二期巷道施工。五、由于工作性质缘由，我在平常的工作中与矿方和监理的联系最为频繁，总体上保持了与矿方和监理方良好的沟通，充分敬重矿方和监理方的意愿，精确将我们的要求反应给矿方，保证项目部正常施工。回顾一年来的工作，既取得了一些成果，还存在着一些不足：专业学问不足，技术相对不够过硬，还学要接着加强学习；工作中存在拖拉倾向等等
37、。在今后工作中，我会不断强化自己工作实力，把不利因素在自己以后工作中解除，我信任通过我的努力和同事们的支持，以及领导们的指导，我会成为一名优秀员工，充分发挥我个人实力。同时也感谢领导给我这样一个熬炼人的工作位置，让我能为公司做出自己贡献的同时，也快速提高了个人实力。保证在今后的工作中再接再厉，将自己全部精力和实力用在工作上，努力完成上级的各项任务，信任自己肯定能够做好！技术主管年度工作总结7到爱护班工作不知不觉已经一年半了，从刚起先实习到后来的转正定岗，再到现在自己成为负责人，独立外出工作，一路走来，感受良多。但也使我明白一个道理：理论学问再强，那也是纸上谈兵，要真正的能独当一面，不断实践才是
38、提高自身实力的最快捷径。记得第一次出去调试35千伏独山下司变的时候，我就遇到了一项对于我来说比较大的困难。作为一座改造扩容的农网站，该站的2号主变是从荔波王蒙运过来的老主变，配套的档位变送器及温度计均为老设备。与二期的改造工程的设计图纸不符合。到现场后，施工队负责人就像我提出了老装置与二期工程的新装置协作不起来，无法接线这个问题。刚起先心里面也有点没有底。终归在没有老设备说明书与原理图的状况下，我也感到无从下手。后来，在与班上取得联系后，其次天我拿到了老档位变送器的说明书。面对一个没接触过的装置，我拿着说明书与现场的二期图纸，不断的探讨、学习，努力思索出一条让老设备与我们新上的设备之间能良好的
39、协作的解决方法。在经过一天的不断试验和努力下，我最终摸清了老设备的工作原理及接线方式，最终实现了我们后台监控机能精确的显示主变的档位显示及远程遥控变压器调档。虽然这件事对于工作年限比较久的老师傅来说，可能是一个小问题。但是，对我来说，的确是一个不小的挑战，终归自己面对的是一个自己以前没接触过的装置，难度还是有的。问题得到了解决，通过自我学习与实践，能解决问题，使自我在专业上得到了提高，这让我感到特别的欣慰。接着，在调试35千伏荔波方村变的时候，我又遇到了一个新的问题。2号主变本体爱护的压力释放及调压清瓦斯的信号始终处于动作状态。这是我从来没碰见的问题。起先，我认为作为一个新的主变，这两个信号是
40、不应当发的。在百思不得其解的结果下。我唯有爬上主变，比照图纸检查主变的本体接线。在得出接线正确的结果后，我真的有点丈二和尚摸不着头脑。无意中，我望见调压瓦斯继电器内油面距离顶端有一段不小的距离。我在想，是不是由于这些气体的存在才产生这个缘由的。当我把瓦斯继电器内的气体排掉后，最终，调压轻瓦斯信号不动作了。但压力释放仍是始终动作，在实在找不到问题缘由的状况下，我换了一个思索方式：是不是压力释放的继电器的确是动作的?把压力释放继电器拆开后，通过运用万用表对压力释放继电器的两付节点量通断。我最终找到了问题的所在：压力释放继电器本身的接点已粘死，因此动作信号始终发起的，无法复归。问题解决了，自身又得到
41、了进一步的提高，这让我特别的快乐，终归这种不是常见的问题通过自己的动手实践，找到缘由并解除，这使我积累到了阅历。我信任，下次再遇到类似的问题，我确定不会再想刚起先那样手足无措了。在对后台信号的时候，我又遇到了新问题。弹簧未储能信号与实际状况不对应，而且是全部的断路器都存在这个通病。我第一反应就是这个信号取错了。首先我让厂家检查后台数据库，看是否取的信号点取错了。在确定不是后台的缘由的状况下，我只有从回路上着手。拿着断路器厂家的原理图，我爬上柱上断路器，查线、试信号接点，无果后，我让施工方与我对线，看是否引至爱护屏后的信号线取错。最终，我们找到了问题的所在：施工队信号线是取对了，但在接线时，把弹
42、簧未储能信号与断路器位置的信号接线接反了。通过这两个站的独立工作，我感觉到我自己专业上得到了很大的提高，让我再次深刻的感到实践的重要性，终归一个的理论学问再强再好，但是没接触过实际工作，根本无法体会到实际中的问题的多元化，针对不同的问题有不同的症结与解决方式，所以实践是特别重要的，能让人快速的提高，取得长足的进步。技术主管年度工作总结8我是呼和电务段集宁车间土牧儿台信号工长；自1984年参与铁路工作以来，我始终工作在集宁电务段，呼和电务段信号工区，信号设备集中修这条繁重而又艰苦的工作岗位上，长达28年，在这一工作岗位上，我亲身经验了电务信号设备的两次大改造电锁器联锁改6502电气集中联锁：65
43、02电气集中联锁改微机联锁。刚参与工作的我，勤奋好学，酷爱本职工作。1986年被评为段先进生产工作者，这更加坚决了我钻研业务的信念，很快成为了一名骨干中修队员，1987参与了集二线乌兰哈达站电气集中改造工程，使我对电气集中设备有了初步的了解，经过一段时间的中修和学习，于是提倡利用中修机会整理配线合理化，美观化，标准化。在上级领导的支持下，于1993年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯单元电路”配线工作的工艺化，水平化标准化工作，这一方案的实施不但美化了箱盒内部，更便利了修理，线色分明。而且这一配线模式可以节约原材料30%，得到了领导的赞许，并且很快在呼局管内推广开来。1994年我
44、参与了集宁南大修工程的电务室外配线，导通工作。同时，我和参与施工人员推广采纳了标准化配线工艺，使集宁南大修工程顺当通过验收，之后上级指派由我负责一个配线小组，实施管内设备标准化配线工作，本人达到无图配线水平。1996年我被评为段先进生产者，这时我深感自己专业理论学问的匮乏，确定学习深造，1997我参与了“福胜庄”电气集中大修工程的室外工程部分。同年我被抽到工电联合整治道岔工作，对集大线、集二线地区的道岔爬行、角型铁进行联合整治，这让我对道岔的工作原理有了更加深刻的理解。此外还参与了宝拉格室内扩能工程，在对原有设备线路的分析和新增功能的协作运用上我的审图实力提高了许多。xx年参与了集二线正线道岔
45、增加安装装置强度，把原来的角钢由原来80mmx10mmx125mm的角钢更换为80mmx12mmx125mm的角钢。上级把现场的调查和更换角钢的打眼位置交给我完成，我经过细致计算、仔细确认复核后，把尺寸标好，并注明道岔号及前后角钢，正因为在工作中的仔细负责的看法和工作思想，在更换完13个站的道岔安装装置后，没有一组道岔的角钢尺寸出现差错，质量很高的完成任务。同年，在集宁南站中铁十二局大修工程，其中有7组复式交分道岔的更换，因为道岔爬行严峻无法更换转换的装置，影响工程进度，就这个时候负责人把这项工作交给了我，我以多年的道岔整治阅历克服了重重难关，最终圆满的完成了任务。 xx年参与了集二线半自动闭
46、塞电改光七个站的施工。同年被评为段先进生产者。团结带领工友，顺当地完成了上级交给我的每一项工作任务。就是这样凭借着我刻苦的学习和向资深师傅们的请教，现在已能娴熟解决修理和生产中遇到的诸多难题。自xx年担当土牧儿台信号工长以来，处理了多次故障，下面例举俩个事例，如xx年8月的一天，我刚要去工区值班，客车走到宝拉格时，就接到值班的人员打来电话，说4道发车后遗留红光带，因为当时的值班人员还没有独自查找故障的实力，所以我就边分析边指挥：我先让他测量送电端，结果有220v，我让他再测轨面电压，轨面电压也正常；我让他接着往下测，结果测出受端二次有电压，一次没有电压；这时我对故障缘由有了初步推断，正好列车已
47、经进入土牧尔台车站，我立即下车进入机械室内把bg50备用变压器拿上赶扑现场，我再次用万用表确认，当时i次线圈是连接2、3端子，运用1、4端子。用万用表一测，结果是变压器的i次2、4线圈断线，马上更换变压器，复原设备正常运用。通过这次故障的处理，这位值班人员对轨道电路原理有了更深刻的理解。还有一个事例是在xx年的6月土牧儿台站在天窗检修6/8#道岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流，当道岔转换到第三次时，由定位向反位转换，当道岔转换到“四开”位置时，反位启动保险熔断，道岔无表示，往定位操纵时，道岔能够转换到定位而且有表示。当更换完反位启动保险后，再次向反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四开位置，这时我让室内把道岔转回定位，室内往定位操纵时，定位保险熔断无表示。当室内把保险更换完后又一次向定位转换时，道岔转到定位而且有表示。这时，我判定启动电路混线造成，就把6#道岔的a、b机的插接器拔开，让室内转换道岔，反位启动保险任然熔断，又从分线盘把6/8#道岔，2#、4#、6#电缆甩开，让室内