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1、2022车间实习报告14篇车间实习报告 篇1白驹过隙，转瞬到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了许多书本上学不到的东西。与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现志向，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我起先思索，起先思索如何让所学变为所用，起先思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺
2、，经过两个多月的车间实习和探讨所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨细致。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己的修炼，我信任，对自己负责就是收获！车间实习完后，带着收获回到探讨所，我不再迷茫和无措，起先一步步去实现曾经的志向。我完成了驾驶员手册和运用说明书的扫描和图片转化工作，协助完成零件书目，驾驶员手册和运用说明书的编制，
3、完成一些协助性工作。并起先接触设计，协助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚起先，幻想仍在接着。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东 风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能刚好地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较
4、短，发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最
5、近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，
6、对一线员工的健康是有利的。在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的燥热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。但最重要的是要留意三个问题：平安，质量，效率。不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手
7、用蛮力，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困难的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。安装传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了胜利。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有驾驭最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天搞卫生我都仔细地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的
8、工作，拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所运用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的形态，应当是手工焊成的，而且焊逢四周飞溅比较多，推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是运用点焊。车身运用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还运用了气体爱护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体爱护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。刚起先的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟识车型之
9、后，则给自己带来很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多了解一下。车间实习报告 篇2自20xx年x月x日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，硫化机车间实习，并写下了实习报告。通过这xx个多月的实习，我对公司的状况有了肯定的了解，对产品的生产有了肯定的了解。在这xx个月里，看到公司生产有序，公司渐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也打算好了用自己的学问，为公司的发展尽一份力气。在硫化车间实习的这一个月里，我的收获特别大。在这一个月里，我主动和xx主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，
10、多生产一些产品，遇到一些问题主动思索，在xx主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产状况，学习一些解决问题的方法，同时主动去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。在实习过程中，我也发觉了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠阅历对温度，时间进行限制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度确定硫化产品的质量。第一，我们要想发展，须要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业
11、中的竞争力。我们在生产过程中要渐渐对硫化工艺进行限制，以生产出产品质量更加稳定的产品。其次，通过沟通我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放xx份，在夏天放到xx份的时候，胶料已经不简单从胶车上拉下来，假如根据胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到xx份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到xx份。虽然自己已经毕业两年，但对生产的学问了解不多。我会努力学习，用我的学问为公司的发展尽自己的一份力气。来到我们这里，已经xx个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展
12、一起成长。车间实习报告 篇3经过将近半个月的注塑车间实习，我不仅在理论方面学习了关于注塑工艺和模具的学问，而且还通过自己的视察和探讨加深了对塑件成型过程的相识。注塑车间有大约14台注塑机，最大至1200吨位，最小有200吨位，后面有两台热固性材料的注塑机。规格和型号的选择有两个原则:第一，按注射机的注射量选择。就是先计算出产品和浇注系统的总重量，然后乘以一个系数K。选择时保证注射机能满意这个注射量即可。其次，按锁模力选择。因为注塑时高压熔料进入型腔，要保证合上的模具不会被挤开就必需对模具施加一个力。这个力的大小大于等于塑件及浇注系统在模具竖直方向上的投影面积乘以一个系数K。选择时保证合模力大于
13、这个力即可。目前我们厂主要有以下几种注塑机:UN1400、HTF1400、JSW1300、JW1300和ZT400。注塑材料可分为两种:热塑性材料和热固性材料。从成型原理上讲，热塑性注射塑件成型的固化基本上是一个从高温液相到低温固相转变的物理过程，而热固性注射塑件的固化却必需依靠于高温高压下的化学交联反应。区分俩种材料的最简洁方法就是:热塑性材料成型的零件可以回收再利用，而热固性材料成型的零件不行以回收，即报废。在注塑车间里，热塑性材料较多，例如PP、ABS、PC、PMMA等以及混合材料，热固性材料常用BMC、酚醛等。PC(聚碳酸酯)材料预热温度在110120，车间里多用来做灯的内套片，材料本
14、身是微黄的，加些色料可变成须要的颜色;PP(聚丙烯)的熔点为160-175，分解温度为350，但在注射加工时温度设定不能超过275，熔融段温度最好在240; ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)燥条件为温度8085，时间24h，车间常用做前大灯灯壳，如应力太大和制品对应力开裂肯定禁止，应进行退火处理，详细条件为放于7080的热风循环干燥箱内24h，再冷却至室温即可。有一次，我在打PP材料的一内套片，加料师傅从烘箱里拿出来的料加在了料筒里，经过询问才得知，PP平常是不须要烘干的，前两天下大雨，把料淋湿了，这才拿进烘箱的。学问是靠自己学出来的。模具的安装调试:模具调试要留意许多问题。1、定位圈和定
15、模座板上的定位孔间隙协作的调整，应保证注射喷嘴的中心线和进料衬套的中心线重合。2、把型芯和型腔协作安装好。3、调整移动模板的行程，保证塑件脱模顺当。料筒的清洗:因为我们厂用的注塑机都是螺杆式的，一般采纳干脆加料的清洗方法。因此就要求，浅颜色的、熔点低的、热稳定性差的产品先加工。脱模剂的运用:脱模剂的运用是使塑件顺当脱模，脱模剂常用的类型有硬脂酸新、液体石蜡或硅油。注射成型的过程为:合模锁紧注射装置前移注射保压制品冷却及预塑化注射装置后退开模顶出产品。注射成型的限制因素许多，但主要包括温度、压力和注塑周期。这些数据应有工艺人员依据详细标准数据和阅历预先设定好，并在生产过程中不得让操作人员随意改动
16、。对于大多数塑料件成型后都须要去毛边、浇口和一些修边。我们厂常见的后处理工具是自制的修刀，有时还要在塑件表面抛光和涂饰。对于浇注系统一般会回收，重新粉碎然后协作原料再利用。但因热分解等缘由不能超过总原料的30%。模具的分类有许多但我们厂运用的几乎都是注射模，因此在注塑车间也主要针对注射模绽开视察和学习。经过这一段时间的实习我了解了注射模具的结构组成。它包括浇注系统、推出机构、侧向分型抽芯机构、排气系统、模温限制系统和支撑零部件。下面从这几个便利谈谈我对模具结构的了解。(一)成型零部件成型零部件按是指和塑件干脆接触并成型产品的部分。因为它干脆成型产品故对对其结构尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主
17、要包括凸模、凹模和滑块。对于凸模和凹模的结构通常有整体式和组合式。整体式的优点是结构简洁、坚固牢靠、不易变形、成型塑件质量较好。但当形态困难的状况下加工工艺性较差，因此只适合外形简洁的小型件。滑块用来成型有垂直于开模方向的孔、侧凸和侧凹的产品用的。对于滑块我们厂用导柱分型抽芯机构较多。(二)导向零件导向零件的作用有以下几个:第一保证合模时导柱和导套先接触，这样可避开损毁成型零件。其次是定位作用，不至于合模时认错了方向，同时保证型腔的形态防止因偏移而使塑件变形。第三它能承受肯定的侧向压力。(三)浇注系统浇注系统是指从熔料离开喷嘴起先到流入型腔为止熔料流经的通道。目前我们工厂有两种形式的浇注系统，
18、即一般浇注系统和热流道浇注系统。对于一般浇注系统由于熔料在流淌过程中会降温故常在流道末端开设冷料穴以储存冷料。热流道就是通过加热和绝热的手段使流道内的塑料为熔体，并且可以缩短塑件成型的周期。(四)推出机构它的作用是开模时将塑件推出模具便于脱模。它由推板、推杆、推杆压板、导柱、复位杆等零件构成。按模具结构分它由简洁推出机构、二级推出机构、双向推出机构、点浇口自动脱模机构、带螺纹塑件的推出机构。(五)侧向分型和与抽芯机构当塑件有侧凸或侧凹时常在模具侧向设滑块。但为了分型须要一般要把滑块先抽芯，这就须要侧向抽芯机构。按动力来源分为手动侧向分型抽芯机构、机动侧向分型抽芯机构和液压与气动分型抽芯机构。(
19、六)排气系统为了能正常的充型必需将型腔内原有的气体和热分解产生的气体排出以免因压力过大造成充型困难和灼烧塑件。在脱模时因为脱模底部成为真空造成脱模困难，故应有相应的引气系统。(七)温控系统就是对不同类型的成型零件须要对模具冷却或加热的系统我们厂一般用水冷和电热棒加热。(八)支撑部件以上各部件都由支撑部件来装配的，它包括动模板、定模座板支撑板、动模板与定模板。我常在200吨、350吨和250吨的注射机上打模具，有时也会在600吨给大婶装袋。那次，我自己在200吨上打一个内套片，上面编号左右面都没有，连质检都认不出哪个是左右面。零件都没有手大，内面是带有滚花的，在注射过程中，常会出现缺料。缺料是因
20、为模具上留有残料，阻碍新料流进。质检用烧热的铁丝将残料溶化取出，再喷上脱模剂。质检说，这从来没出现过，很难做的，渐渐做。为避开再次缺料，我在模具上多喷脱模剂，每出一件，喷一次。我发觉不再出现缺料，每个打出来的产品都完好无损。发觉这个后，心理一阵惊喜。在打零件时常出现顶白现象，经查阅资料，顶白在工艺方面主要的缘由有:若熔体和模具温度相差过大，使得塑件中残余应力加大，在受局部力时易出现顶白，对此，应降低熔体温度，减小熔体和模具间温差。若冷却时间太短，塑件内的应力难以充分平衡，当局部受力过大时，即产生顶白现象，对此，应适当延长冷却时间。若注射压力太大，塑件中的残余应力也大而导致顶白，对此，应适当降低
21、注射压力。若保压压力太高，塑件内的应力较大，在受到较大顶杆力作用时，易产生顶白现象，对此，应适当降低保压压力。若保压时间太长，也易产生残余应力，而出现顶白，对此，应缩短保压时间。打模具时，注射机在半自动状态时，若长时间不把门关上，注射机会自动报警，因此，中午吃饭都不得停下机子，而是让人接班。记得最惨的一次是周六，我和另一个同仁加班，刚走进门，课长对我们说:“今日不好做了，10吨的行车昨晚坏掉，600吨、285吨架不了模。”整个上午只有500吨在做，无奈之下，秦课长让我们下了班。整个车间没有了平常的热闹，工人们也只能拣拣活做，扫地、擦机子。有一天，加料师傅问我:不如在学校吧?我说，是啊，但也不能
22、老呆在学校的。师傅回答，是啊，在学校也得十几年了吧。人生总是在磨练中进行，总是先苦后甜。在以后的工作中，希望能用自己了解的东西去处理相关的问题，再探究新的问题，使自己不断进步。以上就是我对此次实习所学到的一些学问以及对前面在校内学到的一些学问的总结与应用，更是体会到了专业学问扎实的重要性。总的来说，此次实习，主要是学习和理解产品的实际生产流程，分析和驾驭产品在设计和生产过程中存在的问题以及如何改善和优化产品的性能，同时为以后我们在工作实践的过程中供应阅历。车间实习报告 篇4在总装车间经过为期四个多个月的汽车装配实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了许多书本上学不到的东西。先讲一下总装车
23、间的状况。总装车间的布局分别是内饰工段、底盘工段、整车工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。下面再说一下我在车间一线实习的状况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的燥热，也要消耗大量的体力。特殊在9
24、月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领，防止伤到自己，也要防止伤到别人，同时也防止他人损害到自己。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿工具或零件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需刚好避开；其次留意交通平安，留意来
25、往的车辆。质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题刚好进行修复。效率不是机械地提高干活的速度，而是削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。在作业过程中擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。5S这也是我们的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。车间实习报告 篇5随着计算机技
26、术的发展，数字限制技术已经广泛应用于工业限制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展，最重要的一点是还可以利用现有的一般车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。一、实习目的我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的运用、修理、维护人员在全国各工业城市都特别紧缺，再加上数控加工人员从业面特别广，我们数控专业里也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业实力，进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清晰更明白更真实地学习数控技术，第十七、十八周，我们在学校进行了为期两周的数控实习，经过两周的学习我对数控有了进一步的了
27、解，学习到了不少数控学问和技术。在20xx年还没起先实习的时候，我就在网上搜寻相关学问，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作限制的技术。它所限制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依靠于数据载体和二进制形式数据运算的出现。二、实习内容现在，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采纳计算机实现数字程序限制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的限制程序来执行对设备的限制功能。由于采纳计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑推断等各种限制机能的实现，均可通过计算机软件来完成.在实习过程中，
28、老师耐性地给我们讲解数控软件上面每个指令的运用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也主动仔细地对待，仔细完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。三、实习总结时间总是匆忙而逝，很快两个星期就这样过去了。大四了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习、总结。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突
29、破，有所创新。两的数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。车间实习报告 篇6实习生：实习时间：一、实习时间二、 实习地点xxxxx生产部龙门组三、 实习目的在大三下学期，根据“卓越工程师培育安排”在老师指导下，从各合作企业中定下实习单位。在本学期初，在老师带领下，我们选择 公司的11人在9月7日抵达公司，稍作休整和培训后，与10日到车间实习。我，就此安排到了龙门组。“卓越工程师培育安排”的主要目标是，面对工业界、面对世界
30、、面对将来，培育造就一大批创新实力强、适应经济社会发展须要的高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势增加我国的核心竞争力和综合国力。 以实施卓越安排为突破口，促进工程教化改革和创新，全面提高我国工程教化人才培育质量，努力建设具有世界先进水平、中国特色的社会主义现代高等工程教化体系，促进我国从工程教化大国走向工程教化强国。在学习过程中，是行业企业深度参加培育过程，是学校按通用标准和行业标准培育工程人才，从而是强化培育学生的工程实力和创新实力。在企业实习，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养
31、两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在生产实习过程中，培育我们的团结合作精神，坚固树立我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过这次生产实习，让我在生产实际中学习到了很多，很多课本中并不具体或者没有的内容在生产过程中尤为重要。首先是，熟识了行业标准，了解到工作中工厂惯用的单位标准，常用螺栓规格及其防松方式；其次，数控机床部分光机组装精度要求及钣金安装留意事项有了准确的相识，以及常见问题和解决方式；最终在空余时间，结合理论学问对数控机床油路、气管排布、电路安装装和铲刮技术，有了也许的了解，并深刻体会了生产工作中管理5s的重要性。在
32、向工作组长、课长及工友学习时，培育了我们艰苦朴实的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一样是现代化大生产的须要，也是我们当代高校生所必需的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了学问面。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的工作岗位奠定良好基础。四、实习内容(一)、对企业的介绍企业简介xxxxx是一家主营数控机床整机研发设计、生产制造及销售服务为一体的高新技术型企业。公司具有开发自主学问产权数控机械及核心系统的实力，机床整机技术水平处于国内领先地位，达到国际先进水平，主要
33、合作伙伴有：日本三菱、发那科、德国西门子等世界闻名公司，产品销售覆盖全国, 产品销售覆盖全国，年整机生产实力在800台以上。2005年，公司被评为“福建省高新技术企业”，目前是福建省数控铣床星火技术创新中心、泉州数控机床行业技术中心、丰泽区重点企业。公司地处泉州名胜景区西华厳寺、福厦高铁火车站旁边，占地面积2万平方米。公司设有职工福利食堂、图书室、员工活动中心，并于广场设立篮球场、羽毛球场等人文设施，是一个环境美丽的花园式工厂。公司提倡以人为本，为每一位员工供应完整的教化训练、完善的干部晋升制度以及良好的薪资福利，让每一位同仁都有自我成长与实践的机会。(二)入厂培训1、生产工作中的5s在进入生
34、产岗位前，公司支配我们进行为期3天的生产、管理及自身素养提升的培训。从今次培训，我们了解到5s在现代化生产中的重要性。5S是指整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）等五个项目，因日语的罗马拼音均为“S”开头，所以简称为5S。5S应用于制造业、服务业等改善现场环境的质量和员工的思维方法，使企业能有效地迈向全面质量管理，主要是针对制造业在生产现场，对材料、设备、人员等生产要素开展相应活动。5S对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、平安生产、高度的标准化、创建令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大作用，是日本产品品
35、质得以迅猛提高行销全球的胜利之处。5S对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、平安生产、高度的标准化、创建令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大作用，渐渐被各国的管理界所相识。2、自身素养提升即：自动自发在了解完，生产中5S的重要性后，我们接着下一个课程，自动自发。什么是自动自发？自动自发就是没有人要求你、强迫你，自觉而且精彩地做好自己的事情。在围绕这一主题下，在视频讲解下，我们深刻体会到，作为一个员工自动自发，是提升自我价值和实力的重要方法方式。(三)进厂实习阶段进厂以来的工作内容培训课程结束后，进厂头两天在蔡岩课长带领下，我们对生产车间的环境及相关设备设施有了肯定程度的了解，并驾
36、驭了桁车、拖车运用及留意事项。对物料存放，工具运用规定也大致了解了。其后至今，我被支配在新嘉泰龙门组实习工作。由此起先，真正的起先接触到生产一线。工作的起先的第一周，虽说是龙门组，但是在我加入时，本组负责的光机已经基本组装完毕。所以接触不多，在亲自动手对机床支架调水平中，从中了解到，其误差在5丝以内，且尾部不能偏高，并对工厂中运用的单位“丝、条、道”有了肯定的了解。除此之外，也略微接触“铲刮”这一精度调整的重要技术，铲刮可以使表面粗糙度值和形位误差逐步降低；接触精度、几何精度在运作中逐步提高，直到达到规定要求为止。其次周，在组长带领下起先对M1890、M855及M1160型数控加工中心的钣金安
37、装，并铺设油路气路。在此期间，对钣金安装常见问题及处理方法有了更深的相识。在装配过程中，须要留意的是在底盘处打上玻璃胶以防止漏油，在安装刀库时应在立柱安装后、打刀距离已经调整好后进行，重要的是换刀臂和主轴的同轴度要求。第三周，接着处理上周遗留下来的机床，其中一台M855拷机时，暴露出很多装配上的问题。其中最为重要的是，电机安装时，应留意电机与机床安装接触面清洁，安装后应检测电机主轴与机床丝杆同轴度问题，简易检测方法是：在未锁紧联轴器与丝杆端的锁紧螺丝时，用手选中联轴器，不会带动丝杆即为合格。其次另外一台M1890因护罩螺丝松开，发生故障，告知我们，在运用护理机床时，应刚好处理各项问题。第四周，
38、在机床的装配过程中，油路气路是很重要的一部分，为了防止漏油漏气，应留意运用生料带及螺纹胶，在安装阀门时应留意安装方式，当心锁爆。并在生产闲暇时，了解了机床部分电路系统，应用的元件名称及作用。第五周，在也许熟识整体机床的同时，进一步熬炼动手实力，并熟识了下机床的操作面板，对其上大部分功能键有了直观印象。五、实习总结1、对工作中发觉的问题相识与总结在这五周中我们跟着工厂师傅学习，在工作发觉了很多值得学习的地方。班组中组长和课长在工作中留意协调协作、分工合作，对于出现的问题探讨解决，考虑问题应全面细致，注意效率，细心作业，做到平安有效。对于一些问题也给说明和讲解他们的阅历，这让我们受益颇深。在生产工
39、作中，并不是机床安装完毕就好，其中保持环境整齐也尤为重要，即5S管理。2、进厂以来的工作体会进入公司后我们首先是在生产车间实习，然后我安排在龙门组，在班组跟着组长、课长学习了不少东西。通过虚心请教，在组长和工友的指导帮忙帮助下，我很快的适应了这里的工作，经过几天的过渡，很快融入工作中，现在我已经初步驾驭了机床钣金安装、油路气路铺设步骤和规程及相关一些基本留意事项。在遇到问题时，通过自身思索，和与工友沟通后，让遇上的问题都得到很好解决。在车间实习的这段时间，虽然出乎我的意料，但是有热心的工友，我从中体学会了很多课本所没有的应用技术，不断积累实践技术阅历。通过生产实习，了解机床整体状况，为今后工作
40、打下良好的基础。在生产管理过程中，5S的重要性，在此次实习过程中有了深刻的了解。 在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。车间实习报告 篇7一、实习目的让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的支配，更重要的是我明白了工艺的支配是特别敏捷的，只要根据工艺支配原则，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和能够提高生产效率就行。二、实习内容数控机床品种繁多、功能各异，有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现X-10000，Y-3000，Z-
41、1500，W-600进给。加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O限制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的限制，须要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必需具备的一些工艺参数。数控机床工作时依据所输入的数控加工程序（NC程序），由数控装置限制机床部件的运动形成零件加工轮廓，从而满意零件形态的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，敏捷性好；加工精度高，产品质
42、量稳定；生产率高；削减工人劳动强度；生产管理水平提高。下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要留意的事项，说得特别具体和详细，同学们也都听得很仔细，效果很好。此后的几天，我们接连参观了发动机缸盖生产车间，还有发动机装配车间，和铸造厂等车间，深刻体会到了生产和装配的过程，也许了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是特别珍贵的阅历，将对我们以后工作有很大的帮助。在实习期间，我们还组织了几次有意义的集体活动，比如篮球赛，郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友情和加强了老师和同学之间的沟通，也熬炼了同学们的为人处世实力，对我们以后进入社会也是很好的培育。三、实习小结毫不掩饰地说，通过这
43、次的实习它给了我一次珍贵的人生经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。只是作为工科的学生或许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深化地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简洁流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理
44、，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们的学问运用实力。经过在xx一个多星期的实习让我亲眼见到了很多平常在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清晰的相识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了很多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床细致视察它的机会，通过视察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的相识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同
45、一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序支配的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否支配得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的奢侈，并且还可以提高零件的加工效率。除了见到很多车床外，还相识了很多种零件的加工方法，有：平常常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动，在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也有很多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，夹具也有很多，老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总
46、装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线，在装配厂里两条线同时运行，从前面进去的是零部件顺着加工线走。感觉到特别有意思，真的是大开了眼界。在参观了各种工艺方法和机床后对我的课程设计也有了很大的帮助，让我的思路更加地开阔。在实习中参观的厂中数控技术都担当了重要的角色，由此可见机电一体化已经是现在生产的主流。在东风实习让我看到了我国机械行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片蒸蒸而上的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，提高自己各个方面的实力，特殊是分析问题和解决问题的实力，为日后的工作打下坚实的基础。最终，我希望以后能再有机会参与类似的实习，同时
47、也诚心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力。车间实习报告 篇8一 流水线效率流水线的生产以生产设备为主，进行产品的单元作业时要求员工的综合素养较高，不论是操作技能、文化水平、产品的认知程度，都须具有肯定水平。手工作业是以员工为主，劳动密集型生产，要求员工的手工技能比较强，对员工的文化程度要求不高，这些行业多是以体力劳动为主，同时含有一些手工技巧协助制作。然而生产流水线并不是一起先就有的，刚起先很多企业的产品是分阶段生产的。现在改成流水线生产，这就要求了管理阶层要在流水线生产过程之中进行有效限制。流水线生产管理过程当中，人是最主动、最活跃的因素，与其它生产因素相比，人具有始终支配性，属第一资源。水、电、物料资源用完后不行再生，而人不一样，工作了一天，吃顿饭休息几个小时后又会复原到原动力。所以，在流水线生产管理中，如何调动操作人员的主动性与能动性，使其才有所用，物有所出，才是关键。首先是标准作业时间，也就是当站须要的时间。保持从第一站到最终一站的时间一样，然后产品根据肯定的间距投入。此外还须要驾驭最快时间，取整条生产线全部工位最短时间的平均值。统计线速最快的时间，考虑员工能不能反应过