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1、长庆油田公司长庆油田公司抽油机井示功图，实际上就是抽油机井在一个完整冲程中的光杆负荷图，横轴代表光杆位移，纵轴代表负荷。示功图是目前检查抽油泵工作状况的有效方法之一。利用示功图，能够直接反映出光杆的最大、最小负荷和冲程损失。根据对示功图的分析，可以掌握泵的工作状态，判断砂、蜡、气等对抽油泵的影响、判断泵漏失、油管漏失、抽油杆断脱等井下故障PSS活S光P大P小静载荷作用下的理论示功图P杆P液ABCDDB纵坐标：悬点载荷横坐标：悬点位移在下死点A处的悬点静载荷为P杆，即抽油杆柱在液体中的重量，上冲程开始后液柱载荷P液逐渐加在活塞上，并引起抽油杆柱和油管的变形，悬点位移值，值，加载完毕，加载完毕，停
2、止变形。停止变形。从从B B点以后悬点以后悬点以不变的点以不变的静载荷上行静载荷上行至上死点至上死点C C从上死点开始下行后，由于抽油杆柱和油管柱的弹性变形，液柱载荷是逐渐地由活塞转移到油管上，故悬点逐渐卸载。在D点卸载完毕，悬点以固定的静载荷继续下行至A点加载线活塞上行活塞下行卸载线在加载和卸载的过程中，凡尔球均处于关闭状态PS考虑惯性载荷时的理论示功图ABCDDBCA 考虑惯性载荷后，活塞冲程增大，因为在下死点时有考虑惯性载荷后，活塞冲程增大，因为在下死点时有一个向下的最大惯性力使抽油杆伸长，表现在上冲程时吸入过一个向下的最大惯性力使抽油杆伸长，表现在上冲程时吸入过程线延长；在上死点时有一
3、个向上的最大惯性力使抽油杆缩短，程线延长；在上死点时有一个向上的最大惯性力使抽油杆缩短，表现在下冲程时排出过程线延长表现在下冲程时排出过程线延长 考虑振动载荷时，示功图上出现波浪线，波幅不断减考虑振动载荷时，示功图上出现波浪线，波幅不断减小，这是由于抽油杆柱的振动发生在粘性液体中，所以为阻尼小，这是由于抽油杆柱的振动发生在粘性液体中，所以为阻尼运动运动上冲程时，前半冲程增加悬点载荷，后半冲程减小悬点载荷下冲程时，前半冲程减小悬点载荷，后半冲程增加悬点载荷 抽油机做功，就是上、抽油机做功，就是上、下冲程的悬点负荷变化，理论下冲程的悬点负荷变化，理论示功图应该是一个矩形，考虑示功图应该是一个矩形，
4、考虑到冲程损失，即抽油杆柱、油到冲程损失，即抽油杆柱、油管柱的弹性变形，理论示功图管柱的弹性变形，理论示功图就成为一个平行四边形就成为一个平行四边形 理理论论示示功功图图是是在在一一定定理理想想条条件件下下绘绘制制出出来来的的，其其目目的的是是用用理理论论示示功功图图与与实实际际示示功功图图进进行行比比较较，从从中中找找出出负负荷荷变变化化的的差差异异，以以此此判判断断深深井井泵泵的的工作状况工作状况典型示功图是指某一因素的影响十分明显，在理论典型示功图是指某一因素的影响十分明显，在理论上有代表性。实际上定性分析示功图时，是比较上上有代表性。实际上定性分析示功图时，是比较上下冲程中的载荷变化，
5、从而找出解释的原因。尽管下冲程中的载荷变化，从而找出解释的原因。尽管影响示功图形状的因素较多，但主要考虑单因素或影响示功图形状的因素较多，但主要考虑单因素或双因素对示功图影响的特征。有多因素影响时要参双因素对示功图影响的特征。有多因素影响时要参照动态资料进行综合分析，以避免得出错误结论照动态资料进行综合分析，以避免得出错误结论功图正常PP大P小SS活S光 基本呈平行四边形，左上角和右下角负载线基本呈平行四边形，左上角和右下角负载线常有振动波纹，深井中，因力传递滞后及动载荷增大常有振动波纹，深井中，因力传递滞后及动载荷增大使示功图顺时偏转使示功图顺时偏转SS活S光PP大P小气影响 上冲程开始后，
6、泵内压力由于气体膨胀而不能很快降低，固定凡尔打开滞后，加载变缓；在下冲程开始后，气体受压缩，由于气体传递压力较慢，泵内压力不能很快提高，游动凡尔打开滞后，卸载变缓SS活S光PP大P小供液不足 下冲程中悬点载荷不能立即减小，只有当柱塞遇到液面时，才能迅速卸载，较气体影响的卸载线陡而直1SS活S光23PP大P小游动凡尔漏失 延长光杆加载过程，加载线夹角越大，上行线收缩越厉害，漏失越严重1SS活S光23PP大P小固定凡尔漏失 延长光杆减载过程，右上角尖、左下角呈圆弧，曲率中心在示功图内或左上方，减载线夹角越大，下行线收缩越厉害，漏失越严重 SS活S光PP大P小吸入和排出都漏失 上下行均不能有效加载或
7、卸载，示功图一般呈椭圆形条状位于理论值之间，漏失越严重示功图越窄SS活S光PP大P小抽油杆断脱 示功图决定于断脱位置，断脱位置在柱塞以上时，距井口越近，示功图越向基线（零载线）靠近 SS活S光PP大P小柱塞脱出工作筒 柱塞下得过高，在上冲程中柱塞全部脱出工作筒，悬点载荷突然卸载 SS活S光PP大P小撞击固定凡尔罩因为防冲距过小，柱塞在下死点与固定凡尔相撞 SS活S光PP大P小出砂出砂井示功图表现为不规则的齿状波纹 SS活S光PP大P小结蜡 由于油管结蜡，上下行时摩擦阻力增大，因由于油管结蜡，上下行时摩擦阻力增大，因此最大、最小载荷线比理论值相差大，功图此最大、最小载荷线比理论值相差大，功图“肥大肥大”