钻孔桩施工安全应急处理措施.docx

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1、钻孔桩施工安全应急处理措施钻孔桩施工安全应急处置措施1)路基桥台变形应急措施施工过程中每天下陷观测不少于2次,在雨季或其他有利情况时加密观测频次,同时强化对线几何状态的监测。如有超限立即停止施工,整修线路,雨季严格执行雨前、雨中、雨后的检查。如观测沉降、水平位移达到报警值,则首先停止当前作业,按照先防护、后处理、宁停勿撞的原则及时通知车站值班员,根据线路几何状态放行列车,并根据情况采取加固措施,请设计和有关专家重新会审施工方案后再施工。2)路基塌方应急措施施工前从物资堆满场地至线路边线,留出抢修地下通道,并必须维持通畅。若由于施工、地质或天气原因,出现塌方情况,损害线路安全,联络员立即先展开停

2、放防水,通报车站、路局工务和运输部门,采取措施避免列车出现事故。副组长非政府制订抢修方案,并立即非政府抢修人员、设备(挖机等)、物资(枕木、草袋、道碴等)妥当,及时抢险,精心安排监测人员对事故边线的线路展开连续不断的观测。建议在3小时内掌控险情,在6小时内解决问题,并启用线路。3)堵塞、损坏电缆应急措施在桩基施工前,恳请设备管理单位(供电、电务)展开现场交底,书面证实地上、地下有没有光电缆,按照路局316号文及有关规定,由设备管理单位负责管理光电缆的搬迁或掘出维护,我单位协调,在光电缆掘出后由设备管理单位负责管理精心安排专人监护,我单位在设备管理单位的监护下展开各项作业,严禁挖伤、堵塞光电缆。

3、若在挖土过程中,摔伤堵塞电缆或损坏了管线设备,立即暂停施工,现场施工员通告项目负责人,证实电缆性质,然后通报设备归属于单位,由设备单位非政府抢险,不谎报,也不擅自处理。4)机械倒地入侵既有线应急措施工地防水员必须熟练掌握应急处置措施,发生险情时必须严苛按照先防水,后处理的原则展开处理。当机械倒地影响营业线行车时,必须按电话通告两端车站行车室私用设置响墩等停放信号的顺序去处理,确保能及时拦下列车,保证行车安全。5)防洪度汛应急措施认真贯彻铁道实施中华人民共和国防汛条例细则,以预防为主,以消为辅为指导思想,结合本工程实际情况,制定防汛计划,及时部署、落实好各施工项目的防汛安全工作,确保施工期间安全

4、渡汛。及时了解气象台预报和气象变化,以提前做好相关准备。在台风到来前,对工地处的临时建筑物、工料棚、展开全面检查,对于零星可望、枕木新埃织成、修整,避免因台风进占时,将施工料具有划破,而入侵限界,影响行车安全和人身安全;在台风去之前,所有低支架桩机暂停作业,将机架与地面放平,以避免机架飞溅;现场吊装作业全部暂停。在台风到来前,对施工现场的电线、配电箱搞全面的整理检查,实行防尘措施,以避免雨水渗透到,并使配电箱短路导致停水,对于老化、绝缘损坏的电线应立即更改。在台风到来前,应当非政府不好值班人员,搞好线路的防水工作,并派遣人24小时检查施工场地,所有路料、工地用料均严禁入侵限界。在台风去临时,所有作业人员均应当撤走作业场地,现场值班人员应当强化对调度的联系,辨认出损害行车等不当情况,应立即通告调度或者就近车站,现场设置不好防水措施。在台风过后,立即对台风导致的毁坏处展开抢险,以确保施工尽快正常运转,将损失减少至最高限度。

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