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1、重型柴油机市场未来重型柴油机市场未来发展趋势分析发展趋势分析目目 录录一、柴油机发展回顾一、柴油机发展回顾二、现状和面临的问题二、现状和面临的问题三、发展趋势分析三、发展趋势分析四、总结四、总结2一、柴油机发展回顾一、柴油机发展回顾3 柴油机发展回顾柴油机发展回顾 柴油机的发展历程,在不同时期侧重点不同,据此可大体分为以下三个阶段:提高动力性提高动力性节能节能,降油耗降油耗减排减排 柴油机发展回顾柴油机发展回顾 提高动力性提高动力性 燃油喷射技术迅猛发展,增压中冷技术的使用,柴油机日益强化,升功率不断提升节能节能,降油耗降油耗 能源危机,石油资源不可再生 降低运输成本,用户需求经济性好的柴油机
2、减排减排 治理环境污染,企业责任和社会需求 重视程度:几乎已成为目前柴油机发展的单一目标 二、现状和面临的问题二、现状和面临的问题现状和面临的问题现状和面临的问题动力性动力性高速公路网的形成，促进了重型汽车大发展高速公路网的形成，促进了重型汽车大发展重型汽车在物流运输中所占比例逐年上升重型汽车在物流运输中所占比例逐年上升用户需求动力强劲柴油机，以提高运输效率用户需求动力强劲柴油机，以提高运输效率重型柴油机的功率逐步提升重型柴油机的功率逐步提升现状和面临的问题现状和面临的问题经济性经济性石油资源不可再生，节约能源为可持续发展主题石油资源不可再生，节约能源为可持续发展主题我国石油人均可采储量我国石
3、油人均可采储量2.62.6吨，世界人均可采储吨，世界人均可采储 量量23.523.5吨吨依靠进口的比例超过依靠进口的比例超过50%50%，对于国家能源安全构成，对于国家能源安全构成较大威胁较大威胁节约能源本身就是减少污染节约能源本身就是减少污染燃油税的有望执行将促进柴油机经济性的竞争燃油税的有望执行将促进柴油机经济性的竞争现状和面临的问题现状和面临的问题排放性排放性降低排放是近降低排放是近2020年来柴油机发展的主流，是柴年来柴油机发展的主流，是柴油机新技术发展的孵化器油机新技术发展的孵化器排放法规日益严格，为达到排放要求，柴油机排放法规日益严格，为达到排放要求，柴油机成本急剧上升成本急剧上升
4、 三、发展趋势分析三、发展趋势分析10发展趋势分析发展趋势分析 重型柴油机的发展始终围绕动重型柴油机的发展始终围绕动力性、经济性、排放性三大主题力性、经济性、排放性三大主题发展趋势分析发展趋势分析动力性动力性扭矩储备高扭矩储备高强化程度低强化程度低功率大功率大加速性好加速性好爬坡性好爬坡性好可靠性高可靠性高载重大载重大车速高车速高节能节能运营成本低运营成本低驾驶舒适性和安全性驾驶舒适性和安全性缓解交通压力缓解交通压力大排量大排量发展趋势分析发展趋势分析经济性经济性中国是人口和能源消耗大国，在中国是人口和能源消耗大国，在整个世界产业链中承担最浪费资源整个世界产业链中承担最浪费资源和消耗能源的一环
5、和消耗能源的一环原油进口比例超过原油进口比例超过50%50%，对于国家，对于国家能源安全构成威胁能源安全构成威胁油价攀升导致运营成本大幅增加油价攀升导致运营成本大幅增加,用户需要经济性好的柴油机用户需要经济性好的柴油机动力总成优化匹配可以有效降低动力总成优化匹配可以有效降低整车油耗整车油耗整车标定工作深入研究不够整车标定工作深入研究不够,电控电控优势没有在整车经济性上得到体现优势没有在整车经济性上得到体现我国重型车使用经济性比欧洲高我国重型车使用经济性比欧洲高5%5%10%10%SCRSCR技术比技术比EGREGR技术节油技术节油5%5%性能优化整车匹配低转速SCR技术发展趋势分析发展趋势分析
6、经济性经济性大力发展节能技术迫在眉睫大力发展节能技术迫在眉睫发展趋势分析发展趋势分析排放性排放性随着日益严格排放法规实随着日益严格排放法规实施，汽车排放对大气的污染施，汽车排放对大气的污染已得到有效控制已得到有效控制欧欧阶段以后阶段以后,柴油机在柴油机在排放上的投入与产出比例急排放上的投入与产出比例急剧上升剧上升(图例图例)成本排放图成本排放图欧欧以后以后,现有设备已难现有设备已难以准确测量排放物以准确测量排放物欧欧以后以后,后处理系统甚后处理系统甚至会产生二次排放污染至会产生二次排放污染后处理系统大量消耗资源后处理系统大量消耗资源,其过程也导致环境污染其过程也导致环境污染温室气体排放的降低需
7、求温室气体排放的降低需求建立适合中国建立适合中国国情的排放标国情的排放标准体系准体系 代用燃料代用燃料石油资源无法满足需求强烈增长的原油进口需求随着轿车保有量增加,中国面临着严重的原油进口依赖(以每桶原油价格100美元为例,1吨原油为800美元,1年原油进口费用将达到2880亿美元)迫切需要降低原油进口依赖的技术方案 中国拥有充足的煤炭和天然气资源中国拥有充足的煤炭和天然气资源,但地但地区分布不均衡区分布不均衡,配套设施不足配套设施不足 四、总四、总 结结 总总 结结1 1、发动机的发展不能以排放作为单一的衡量标准、发动机的发展不能以排放作为单一的衡量标准2 2、应建立适合中国国情的排放法规、应建立适合中国国情的排放法规,重点减重点减COCO2 23 3、低转速、大功率、大排量节能型柴油机是重型、低转速、大功率、大排量节能型柴油机是重型柴油机的发展趋势柴油机的发展趋势4 4、SCRSCR是适合中国重型柴油机国情的技术路线是适合中国重型柴油机国情的技术路线5 5、应在有条件地区大力推广代用燃料、应在有条件地区大力推广代用燃料 谢谢！谢谢！19返回返回欧0 欧,排放量下降2.122.12欧欧,排放量下降1.831.83欧欧,排放量下降0.550.55欧欧,排放量下降0.430.43