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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理现场船舶平安检查中船员心态浅析 现场船舶平安检查，是港监对船舶施行综合性平安治理的主要方式和途径之一。它通过港监人员上船进展标准性询征询、观察和查验、寻找隐患，觉察征询题，并将结果告之船舶所有人或运营人，责令限期整顿，以去除不平安要素，最终到达平安检查的目的。在这一过程中，大量的调查取证工作是通过被查船船员的配合来完成的。因此船员配合与否、配合的程度如何就显得尤为重要。假设船员能主动协助、据实相告，自我暴露征询题，就能收到良好效果；反之，假设成心推诿，掩盖真相，甚至尽力阻止，就会留有后患，阻碍现场检查的效
2、果。 笔者积多年现场工作经历，试图通过对船员的心理剖析，掌握他们的心理动态，以便对症下药，使双方有效配合，共同完成好现场船舶平安检查工作。 一、对抗性心理 这种心理在现场船舶平安检查中最为多见。港监对船舶施行现场平安检查带有一定的随机性，假设船员对此不能有正确和客观的理解，就会产生“成心找茬”的错误方法。假设港监人员不进展耐心的解释，就可能激化矛盾，产生对抗，轻则争吵，重则发生冲突。同时环境要素也极易导致船员产生这种心理。由于船员的职业特点决定了其生活、工作环境的的单调和恶劣，加之社会传统观念对船员社会地位和人格的轻视，使他们的精神长期紧张压抑，得不到松弛和渲泄一旦遇有港监人员的平安检查，这种
3、失衡心理就会以剧烈的方式迸发。 二、逆反心理 航运业现在是货方市场。船方要获得有限物资的运输权，必须以加快周转、降低运输本钱、降低运输价格作为竞争筹码。这与船舶维修保养、设备补缺更新构成了一对矛盾。平安设备的装备被摆在次而又次的位置。一味追求经济效益的思想，麻痹和淡化了船员的平安认识，一旦这类船员遇港监人员现场平安检查，就会产生“阻碍赚钱”的逆反心理。同时，由于对查出的征询题要给予一定的经济处分，更加重了船员的逆反情绪，给现场工作带来困难。 三、应付性心理 这种心理较之前两种表相上较为缓和，然而它所带来的负面阻碍同样不可小觑。这类船员对港监人员所查出的征询题并非不知其危害和后果，而是运用托辞来
4、应付港监人员的检查。由于在主观上认识了征询题而行动上不注重这个征询题，即便临时性地将所查征询题进展了整改，却难保以后不再发生，导致现场平安检查效果不能落到实处，平安隐患仍然存在。 四、恐惧性心理 产生这种心理的，一般是乡镇个体船或个人承包船的船员。由于船舶平安设备上的欠缺和平安治理上的破绽无推诿对象，港监人员一旦觉察了征询题，他就要承担全部责任和因处分带来的经济损失。因此，这种惧怕检查的心理成了船员和港监人员沟通与配合的障碍。详细表现在躲避检查、答非所征询、不提供证书证件等，恐惧之情昭然假设揭。应该说，船员恐惧性心理与港监人员执法不严或滥罚也不无关系。 五、随意性心理 居这种心理大多是经风沐雨、见怪不怪的所谓“船油子”。你来检查我不反对，你不检查我更不介意；你查征询什么我就解释什么，你不查征询我决不主动提供；查出征询题确实存在我自当承认，签字画押均可。至于处分，只要不涉及个人利益，请便。罚款单据自有单位报销。由于缺乏治理体制上的约束，造成了船员惰性膨胀、无所事事、无视平安的坏习惯，使得港监的现场平安检查关于他们变得流于方式，起不到应有的效果。 以上所列是现场船舶平安检查中比较常见的几种船员心理。理解其产生的根源和背景，在现场检查中就可以区别对待，防止产生矛盾，融洽港监人员与船员的感情，改变执法方式，为港监的平安治理工作积累经历。 方仕钦