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1、2021年安徽省水运行业市场现状、竞争格局及发展前景分析 “十四五”将加快港口、航道建设水运行业主要上市公司：目前国内水运行业的上市公司主要有中远海特(600428)、长航凤凰(000520)、中远海控(601919)、宁波海运(600798)、中远海发(601866)、招商轮船(601872)、海峡股份(002320)、中集集团(000039)、盛航股份(001205)、渤海轮渡(603167)等。本文核心数据：通航里程、通过能力、吞吐量、周转量、水路客运量、水路货运量1、安徽省内河航道条件良好安徽省境内长江水系湖泊众多，河流密布，流域面积6.6万平方公里。安徽地处华东腹地，紧邻“长三角”水
2、网地区，具有发展内河水运优越的水资源条件，境内有大小河流300多条，分属长江、淮河、新安江三大水系。八百里皖江横穿安徽省东西，淮河干流航道的378公里流经皖北地区，全国五大淡水湖之一的巢湖镶嵌于江淮之间，为安徽水运的发展提供了良好的自然条件。截至2020年底，全省内河航道总里程6628公里，其中通航里程5777公里。全省拥有营运船舶2.5万艘、5142.7万载重吨、平均吨位2095.7吨。2、安徽省港口布局分明安徽港口现已形成以芜湖港、马鞍山港、安庆港、合肥港、蚌埠港五个主要港口，铜陵港、池州港、淮南港、阜阳港、亳州港、滁州港、六安港七个地区性重要港口为依托，以宿州港、淮北港、宣城港、黄山港四
3、个一般港口为补充，层次分明的港口布局体系。安徽目前重点打造以芜湖港、马鞍山港为中心的皖江港口群，以合肥港为中心的江淮港口群和以蚌埠港、淮南港为中心的淮河港口群。3000吨级及以上港口泊位主要分布在长江干线，1000吨级及以上港口泊位主要分布在长江干线、淮河干流以及合裕线。3、2020年安徽省水路货运、客运量同比有所下降根据安徽省2020年交通运输经济运行分析报告数据显示，2020年水路旅客运输大幅萎缩。完成水路客运量111万人次、旅客周转量1519万人公里，同比分别下降50.2%，50.0%，比前三季度降幅分别缩小10.0和11.5个百分点，水路旅客运输主要为旅游客运，市场占比较小。2020年
4、，安徽省完成水路货运量和货物周转量分别为12.3亿吨和6095.8亿吨公里，同比分别下降1.4%，2.1%，同比与前三季度基本持平。受和汛期双重影响，水路货物运输未能恢复上年同期水平。2020年，安徽省港口吞吐量小幅下降，集装箱吞吐量增长。完成港口吞吐量54095万吨，同比下降2.5%，完成集装箱吞吐量194万TEU，同比增长8.4%，煤炭及制品、石油、天然气及其制品等七种货类共完成吞量50782.6万吨，较去年同期下降3.2%。4、芜湖、马鞍山和池州市的港口货物吞吐量较大从货物吞吐量来看，芜湖、马鞍山和池州市的货物吞吐量较大，分别为1.35亿吨、1.02亿吨和1.01亿吨。其中，芜湖市的港口
5、货物吞吐量占安徽省总体货物吞吐量的比重为25%，马鞍山和池州的比重分别为18.9%和18.7%。从集装箱吞吐量来看，芜湖市的集装箱吞吐量最大，达到110万TEU，排名第一，占安徽省集装箱吞吐量的比重高达56.7%。合肥市的集装箱吞吐量为37万TEU，占比为19.1%，排名第二。5、十四五规划将加快安徽省港口、航道建设安徽省交通运输厅提出绿色交通建设，落实碳排放达峰目标要求，需要加快推进公转水 公转铁，更大力度深化运输结构和交通能源结构调整，加快引江济淮航运工程、淮河干流水运大通道等一批水运工程建设。未来交通运输数字化、智能化、网络化发展，并推进港口枢纽建设，提前开工合肥派河国际综合物流园港区一
6、期工程、芜湖港朱家桥外贸综合物流园区一期码头工程项目，持续推进合肥港巢城港区、宣州港二期工程等项目建设。推进陆港枢纽建设，建成当涂综合客运枢细站、泾县综合客运枢纽站、商合杭高铁寿县综合客运枢纽等项目。在安徽省“十四五”发展规划中提出依托引江济淮和南水北调东线工程，推进河湖水系沟通，建立水资源有效保护与合理配置机制，加快构建多源互济、利用有序、保障有力的现代水网体系。高标准推动淮河流域环境联防联控，加大淮河岸线生态保护和治理力度。具体目标见下表：6、最新市场动态更多行业相关数据及分析请参考于前瞻产业研究院中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。文章搜集整理自互联网，如有侵权，请联系删除！