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1、交通调查与分析实习展示 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望实习内容淮海南路与健康路路口运行状况调查公交系统调查（1路公交车)万达停车场车辆停放特征调查地点车速调查（淮海南路加油站）实习计划与安排 1.2013年11月12日上午7:009:00 淮海南路与健康路路口运行状况调查 2.2013年11月14日上午7:0010:00 公交系统调查 3.2013年11月18日上午8:0010:00 万达停车场停放特征调查 4.2013年11月19日 上午7:00
2、8:00 地点车速调查 一 淮海南路与健康路路口运行状况调查项目几何信号灯配时周边土地利用接入、设施设置状况人员全体人员孙雨、杨皓张致远、付文进张翔、游鑫(1）交叉口运行状况调查 交口处概况：几何、信号灯配时、周边土地利用、接入、设施设置状况等(2)交通量调查 全组成员一起调查项目记录人员观测人员计时员人员张致远戴琰、付文进、张翔、孙雨杨皓、游鑫（3）延误调查根据调查数据，对交叉口运行状况进行分析，找出存在的问题并提出改善对策1、交通量定义交通量定义：交通量是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两个方向，如特指时间可为某一方向或某一车道）的车辆数（或行人数），又称为交通流量或流量 交通量调
3、查的目的在于通过长期连续性观测 或短期间隙性和临时性观测，搜集交通量资料 了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。交通量数据是交通工程学中的一种最基本的资料，因此交通量调查是十分重要的。2、交通量调查的目的和意义、交通量调查的目的和意义 3.调查方法：人工计数法 人工计数法是目前我国应用最广泛的一种交通量调查方法,它适用于任何地点、任何情况,机动灵活,易于掌握,精度较高(调查人员经过培训,比较熟练,又具有良好的责任心时),资料整理也比较方便。这种方法最适合于作短期的交通量调查。由于平面交叉口的交通流比较复杂,需分车种、分流向调
4、查,并且一般都选择高峰时间进行调查,所以采用人工计数法最为合适。（4）淮海南路与健康路交叉口地形图（5）信号灯配时北面左转直行显示时间（红灯绿灯21 红灯黄灯3 红灯红灯55 绿灯红灯18 黄灯红灯3 南面左转直行显示时间（红灯绿灯21 红灯黄灯3 红灯红灯55 绿灯红灯18 黄灯红灯3西面左转直行 显示时间 红灯绿灯 22 红灯黄灯 3 红灯红灯 45 绿灯红灯 27 黄灯红灯 3 东面左转直行 显示时间 红灯绿灯 22 红灯黄灯 3 红灯红灯 45 绿灯红灯 27 黄灯红灯 3（6)机动车流量表时间 左左 转转右右 转转直直 行行合合 计计载货汽车小型客车大型客车载货汽车小型客车大型客车载
5、货汽车小型客车大型客车 7:30-7:357:30-7:35021111310321707:35-7:407:35-7:40025101700250687:40-7:457:40-7:45018001500281627:45-7:507:45-7:5001922821360707:50-7:557:50-7:55026001010400777:55-8:007:55-8:00024001910330778:00-8:058:00-8:0501910201130274车型8:05-8:108:05-8:10016001400241558:10-8:158:10-8:150220116012206
6、28:15-8:208:15-8:20023202220300798:20-8:258:20-8:25027011200341758:25-8:308:25-8:300201071039171 合计合计 260 187 383 830续上表开始时间在下列时间内停在引道内的车辆数引道交通量+0s+15s+30s+45s停驶车数不停驶车数8:301238141138:3114171991648:32191012318:3312131571258:3413141471028:3584861268:36810341948:376789118:3854882098:39910105104小计889110
7、38111439合计363153(7)延误调查方向东开始时间在下列时间内停在引道内的车辆数引道交通量+0s+15s+30S+45s停驶车数不停驶车数8:308235578:319171562048:32379111658:331291141678:344711161128:3582241388:3699441238:3712241048:3852111048:39131012125小计6060686712549合计255174 方向南开始时间在下列时间内停在引道内的车辆数引道交通量+0s+15s+30s+45s停驶车数不停驶车数8:30101331698:318911111238:323469
8、358:331012241568:34579111518:35163151688:3691115171468:373034458:3858121088:393679154小计7261587512046合计266166 方向西开始时间在下列时间内停在引道内的车辆数引道交通量+0s+15s+30s+45s停驶车数不停驶车数8:3002671428:3196301758:3202451328:3312491038:34991461848:35445101868:3616674588:37101818201028:384999838:391317203200小计6675907313335合计30416
9、8方向北二、公交系统调查调查时间：2013年11月14日上午7:0010:00跟车调查：1路1、内容（1）公交系统调查 线路基本情况：运行时间、发车频率、平均站距、站台类型、运行度等项目运行时间发车频率平均站距站台类型运行速度人员戴琰孙雨张翔游鑫付文进杨皓张致远（2）高峰小时线路跟车调查：到站时间、上下客人数 、中间站等待时间等项目到站时间上下客人数观察与记录中间站等待时间 时间记录员人员杨皓戴琰、游鑫张致远孙雨、付文进（3）站点上下客人数调查对现状调查数据进行统计分析，得到公交线路上的乘客分布规律1路公交线路图（3）1路公交车基本信息1路公交路线调查：首班发车时间：早上6：05末班发车时间：
10、下午9：30发车频率：高峰3-4分钟 平峰4-5分钟用时：往：55min 返：60min 里程：14.3km 行车平均速度：往：15.71km/h 返：14.3km/h(4）跟车调查数据站点上车人数下车人数站台类型到站时间汽车南站140港湾式 清浦区政府60港湾式7:57明远路30港湾式7:59公交驾校90港湾式8:00柯山路70港湾式8:03大运河桥00直接停靠8:05延安路10直接停靠8:06前进路21直接停靠8:07解放路40港湾式8:08邮政大厦11港湾式8:09环城路02港湾式8:10市二院17港湾式8:12华诚公司23港湾式8:13电子市场20港湾式8:15水门桥10港湾式8:20
11、淮海广场01港湾式8:21金马广场00港湾式8:22清中02直接停靠8:23淮安车站79直接停靠8:25人民大会堂04直接停靠8:28黄河桥30直接停靠8:29西马路04直接停靠8:31市一院05直接停靠8:35淮州中学41港湾式站台8:36鞠通路00港湾式站台8:37小营04港湾式站台8:39小营广场（西）00港湾式站台8:40小营广场24港湾式站台8:42淮海北路06港湾式站台8:43左庄02港湾式站台8:45台州商城05直接停靠8:47汽车北站08直接停靠8:49续上表（5）各站台上下客人数分布（6）站点上下客流调查表三、车辆停放特征调查时间：2013年11月18日上午8:0010:00
12、地点：万达停车场调查（1）路边停车调查：停车地点，对交通影响，统计车辆停放特征(路边停车设施供应调查点自选）项目停车地点对交通影响统计车辆停放特征人员杨皓、付文进孙雨、游鑫戴琰、张致远（2）停车场调查：停车目的、统计 车辆停放特征 全体组员（1）了解车量停放设施供应情况，包括路边和路外的各类停放场地及其车位容量、位置、设施、管理、收费情况；（2）了解各类停放场地（路边、路外停车厂、库和临时设置）停放车辆的基本特征（停放数量的时间、空间分布、包括数量、车型、停放时间等）。（3）了解车主停放目的，停放处离出行目的地的步行时间（距离）、对停放点设施与管理收费的意见和要求。（4）通过调查，调整与增减现
13、有停车供应的实际需要，提出近期改善停车紧张的对策措施。（5）调查停车吸引与土地利用，交通量以及管理措施的相互关系。1.车辆停放调查的目的车辆停放调查的目的2.万达停车场概况万达停车场概况车位情况：共有1200个停车位，使用中大约300个收费标准：30分钟以内免费 超过30分钟但不足三小时 5元 超过3小时不足5小时加收5 元 超过5小时按每小时5元加收进出状况：在1:101:40中进入32辆 出去69辆车位情况：共有113个停车位，使用中58个收费标准：30分钟以内免费 超过30分钟但不足三小时 5元 超过3小时按每小时5元加收进出状况：在1:101:40中进入22辆 出去37辆万达室内停万达
14、室内停车场车场路边停车场路边停车场3.现场图片四：地点车速调查时间：2013年11月19日地点：淮安南路断面（加油站）地点车速调查根据调查数据，绘制地点车速累计频率曲线，技术V85车速及速度离散特征。人员：全体人员工具：测速仪等1、地点车速的定义：车辆通过道路某一地点（道路某断面）时的车速，亦称瞬时车速。是描述道路某地点交通状况的重要参数，常用于研究制定限制车速、设计车速、及进行交通流理论研究。2.地点车速调查的目的：（1）掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势（2）作为交叉口交通设计的重要参数（3）用于交通事故分析（4）判断交通改善措施的成效（5）确定道路限制车速（6）设置交通标志的依据（7）
15、局部地点如道路弯道、坡度、瓶颈等处的交通改善设计的依据（8）交通流理论研究中的重要参数3.地点车速数据443152324833323140434548413747553738423746464539355746534144474535404238514851394847625642494244362749463855533751403335504349473254526247495146615546343641374853453429455336434648544339313345444542404.车速数据表地点车速样本折线图地点车速样本折线图累计频率曲线图累计频率曲线图地点车速频率直方图地点车速频率直方图谢谢