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1、科技创新导报长隧道贯通测量方案1 前言由于测量过程中不可避免的带有误差,因此贯通实际上总是存在偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中,即沿隧道中心线的长度偏差,垂直于隧道中心线的左右偏差(水平面内)和上下的偏差(竖直面内)。第一种偏差只对贯通在距离上有影响,对隧道的质量没有影响,而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响,所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。2 工程概述西部开发省际公路重庆至长沙公路(简称文献标识码:A文章编号:1674-098x(2008)01(b)-0153-02渝湘高速公路)D14合同段的肖家坡隧道位于重庆
2、市黔江区石会镇中元和沙坝乡之间,为一座上、下分离的高速公路长隧道。左线起讫桩号为ZK51+386ZK54+105,全长2719m;右线起讫桩号为YK51+400YK54+130,全长2730m。隧道线形为:左线洞身为左偏. R4000m+右偏R-4000m圆曲线组成的复合线形,右线洞身为左偏R-4000m+右偏R-4000m圆曲线组成的复合线形,进口左右洞平曲线半径均为R-4000m,出口左右洞平曲线半径均为R-2600m;左右线纵面均为-1.950%的单向坡,隧道最大埋深约460m;进出口地形较平缓,黔江端洞门依据地形左线设置为削竹式洞门,右线设置为端墙式洞门,彭水端洞门设置为端墙式洞门,在
3、隧道内设置4处行人横洞,3处行车横洞。该隧道施工采用导坑开挖及全断面开挖先墙后拱法施工。由于本隧道较长,采用两头掘进,不可能主洞贯通后进行二衬,因此测量精度关系到整个隧道的施工进行及质量,故对测量的要求很高。隧道的贯通测量显得尤为重要。3 选择贯通测量方案为了加快施工速度,缩短施工工期,改善通风状况及劳动条件,故该隧道采用进、出口两个工作面相向掘进。为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进,使贯通后接合处的偏差不超过工程测量规范允许的限差要求,满足隧道贯通的精度,所以贯通测量的方表2 RI对应值一层次有关元素起支配作用。企业可以参考上文所提到的各种量表,根据企业的具体情况,制定如上图所示的员工满
4、意度指标体系。构造出各层次中的所有判断矩阵;运用两两比较方法,对各相关元素进行两两比较评分,根据中间层的若干指标,可得到若干两两比较判断矩阵。层次结构反映了因素之间的关系,但准则层中的各准则在目标衡量中所占的比重并不一定相同,在决策者的心目中,它们各占有一定的比例。在确定影响某因素的诸因子在该因素中所占的比重时,遇到的主要困难是这些比重常常不易定量化。要比较个因子对某因素的影响大小,怎样比较才能提供可信的数据呢？结果可以用矩阵表示,称. A为Z-X之间的成对比较判断矩阵(简称判断矩阵)。容易看出,若与对Z的影响之比为,则与对Z的影响之比应为。关于如何确定的值,建议引用数字19及其倒数作为标度。
5、表1列出了19标度的含义。层次单排序及一致性检验;判断矩阵A对应于最大特征值的特征向量W,经归一化后即为同一层次相应因素对于上一层次某因素相对重要性的排序权值,这一过程称为层次单排序。对判断矩阵的一致性检验的步骤如下:(1)计算一致性指标CI(2 )查找相应的平均随机一致性指标. RI。对,给出了. RI的值,如表2所示。(3)计算一致性比例CR当时,认为判断矩阵的一致性是可以接受的,否则应对判断矩阵作适当修正。层次总排序及一致性检验。我们最终要得到各元素,特别是最低层中各指标对于目标的排序权重,从而进行方案选择。总排序权重要自上而下地将单准则下的权重进行合成。对层次总排序也需作一致性检验,检
6、验仍象层次总排序那样由高层到低层逐层进行。这是因为虽然各层次均已经过层次单排序的一致性检验,各成对比较判断矩阵都已具有较为满意的一致性。但当综合考察时,各层次的非一致性仍有可能积累起来,引起最终分析结果较严重的非一致性。层次总排序的一致性检验方法与(3)中的计算类似。当时,认为层次总排序结果具有较满意的一致性并接受该分析结果。以上所有步骤完成以后,企业管理者可以根据排序确定各个指标的权重,然后根据满意度的调查统计结果计算每一个指标的满意度值,逐层进行评价,最后进行综合评价,从而得出员工满意度的分析结果。4 对于提高员工满意度的几点建议第一,“以人为本”的发展理念已经越来越多地为广大企业家所认同
7、和接受。具体落实到企业内部,落实到员工身上的时候,我们企业家以及企业的管理人员要能放得下架子,用心同员工沟通,建立起一座相互信任的桥梁。沟通顺畅了,员工的思想状态和对工作的看法才能及时反馈上来,管理者的管理才能由被动变主动,才能达到事半功倍的效果。第二,员工满意度的调查不能只是停留在表面,调查过后,发现问题,管理者要积极寻找根源和解决方法。问题的根源一旦找到,就要下大力改变,不能因为一时的困难就停滞不前,“群众的眼睛是雪亮的”,如果管理者光是纸上谈兵,光说不练,久而久之,会在员工的心目当中失掉威信,员工也会因此在工作中失去积极性。管理者只有持续改进,员工的满意度才能持续提升,企业的管理才能形成
8、了一个良性的循环。第三,企业对员工满意度的调查也不仅仅局限在本企业内部,满意度的分析结果应该要和同行业的竞争企业以及社会的普遍水平相比较。这样比较的结果,能促使企业更清楚自身的优势与劣势以及社会对企业的认同程度。同时,企业还可以根据比较的结果,改善现行的人事制度,制定更合理的人才引进方案,从而最终实现企业更好的发展目标。参考文献. 1 Lloyd L. Byars and Leslie W. Rue. Human Resource ManagementM.The McGraw-Hill Companies,Inc,2004.2 中调网.员工满意度调查工具和调查方法.中国人力资源网.2006,1
9、0,19.3徐国祥.统计预测和决策(第二版)M.上海:上海财经大学出版社,2005.科技创新导报. Science and Technology Innovation Herald1532008 NO.02 Science and Technology Innovation Herald学术论坛科技创新导报表1表2案选择及误差预计都是必要的。贯通测量方案和测量方法选用的是否合理,一方面要看它们在实地施测时是否切实可行,另一方面还要看贯通测量的精度是否能满足隧道贯通的设计容许偏差要求。进行误差预计的目的就是帮助我们选择合理的测量方案和测量方法,做到隧道贯通心中有数,既不应由于精度不够而造成工程损
10、失,也不盲目追求高精度,而增加测量工作量,尤其对长大隧道的贯通有着十分重要的意义。3.1 选择贯通测量方案工地调查收集资料,初步确定贯通测量方案。根据土木工程测量要求,隧道贯通误差的限差为:横向贯通误差不大于100mm,高程贯通误差不大于50mm,故按规范要求确定如下方案: 3.1.1 平面控制测量众所周知,隧道贯通面上贯通误差的影响值,由洞外、洞内控制测量两部分组成。由于洞外采用GPS 网作控制来保证洞外控制精度,因此本设计只对洞内控制测量进行设计。按工程测量规范规定的分配原则,分配给洞内横向中误差,洞内外采用五等导线联测,测角精度为2,边长相对中误差1/20000,洞内使用相同仪器,各参数
11、相同。3.1.2 高程测量洞、内外均采用三角高程测量,洞外由DQ01-BM228两水准点联测,路线长度3.5km,每公里测量的偶然误差为10mm。由于实测资料较少,故所有参数均根据测规及仪器实际精度而确定。3.1.3 测量方法根据测量方案的要求结合现有仪器的实际情况确定采用日本产索佳SET2110型全站仪进行平面导线控制测量和高程控制测量。3.2.4 平面导线控制测量的观测方法及精度要求方法、精度及限差见表. 1。测距精度采用光电测距，方法及限差见表. 2。4 洞内控制测量的实施4.1 调研与培训为确保本隧道的横向和纵向的高精度贯通,以及仰拱预制块定位准确,测量人员必须持有上岗证,根据需要可派
12、人员到有关单位和院校进行调研和技术培训,以处理和解决有关技术难题,提高业务水平,从而提高洞内控制测量精度和减少内外业工作强度。4.2 仪器设备本隧道控制测量采用的仪器应满足下列精度要求:测角精度小于或等于1,测距精度不大于(2mm+2 10 -6D),水准仪的精度应高于或等于. 1mm /km,采取铟钢水准尺。测量仪器按国家规定每年送国家授权检定部门检定,合格后方能使用。4.3 控制点的埋设控制点埋设应做到点位稳定,无施工干扰。4.4 内外联测洞内外联测,应选在阴天,气温稳定,无风情况下进行。水平角观测在不同时段采用方向观测法测2组,每组15个测回。测距采用对向观测,其中竖直角观测四个测回,测
13、距6次,边长计算考虑气象改正,投影改正。投影面高度最好为隧道中线平均高程(GPS网投影高程面)。高程测量严格按照工程测量规则四等水准测量要求进行,采用往返不同线路进行施测,在往返闭合差满足要求时,取往返平均值。. 4.5 洞内控制测量4.5.1 控制点洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量,洞口投点应纳入控制网内,由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差,不应超过测量等级的要求,后视方向的长度不宜小于. 300m。导线点应尽量沿路线中线布设,导线边长在直线地段不宜短于200m;曲线地段不宜短于. 70m。无闭合条件的单导线,应进行二组独立观测,相互校核:用中线法进行洞内测量的隧道,中线点间距直
14、线部分不宜短于. 100m;曲线部分不宜短于. 50m。当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸的中线点时,其点位横向偏差不得大于. 5mm。4.5.2 水准点洞内铺设路线应由洞口高程控制点向洞内布设,结合洞内施工情况,测点高距以200m500m为宜。洞内施工用的水准点,应根据洞外、洞内已设定的水准点,按施工需要加设。为使施工方便,在导坑内拱部、边墙施工地段宜每100m设立一个临时水准点,并定期复核。4.6 施测洞内控制测量应在施工不影响时进行,并加强通风,保证照明充分,提高清晰度。以良好的施测环境,确保测量的精度。洞内导线向前延伸,施测时必须联测两个以上同等级控制点,在确定前面点位正确无误后
15、方可向前延伸。5 贯通误差的测定及调整. 5.1 贯通误差的测定采用精密导线测量时,在贯通面附近定一临时点,由进测的两方向分别测量该点的坐标,所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上,得出实际的横向和纵向贯通误差,再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。采用中线法测量时,应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸,并取一临时点,量出两点的横向和纵向距离,得出该隧道的实际贯通误差。水准路线由两端向洞内进测,分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上,所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。. 5.2 贯通误差的调整用折线法调整直线隧道中线。曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中
16、线。采取精密导线法测量时,贯通误差用坐标增量平差来调整。进行高程贯通误差调整时,贯通点附近的水准点高程,采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的. 100m地段内(即调线地段)调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。6 结语通过对肖家坡隧道惯通测量的设计、实施,确保了本隧道的顺利贯通符合规范及设计要求,以上方案可在长隧道施工中作参考。参考文献1 GB50026-93工程测量规范.2 JTJ 042-94公路隧道施工技术规范.3 JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准.4 过静,刘永明.土木工程测量.武汉:武汉理工大学出版社,2003,7.5 肖家坡隧道(两阶段施工设计图).154科技创新导报. Science and Technology Innovation Herald