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1、船舶操纵与避碰模拟试题22答题说明：请选择一个最合适的答案。（每题0.625分，共100分，及 格80分）1、超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用,抛锚时多采用A.单锚泊法另加止荡锚，进抛法B.八字锚泊法，进抛法C.八字锚泊法，退抛法D.单锚另加止荡锚，退抛法2、互见中狭水道航行，后船按要求鸣放追越声号后，以下说法正确的选项是：如果 前船鸣放“一长一短一长一短”的声号，那么应该采取相应行动；如果前船鸣放 “一长一短一长一短”的声号，那么应该给后船让路；如果前船不同意后船追越那么不应鸣放任何声号；如果前船同意后船追越那么不必鸣放任何声号A.B. C.D.3、互见中狭水道航行，后船按要
2、求鸣放追越声号后，以下说法正确的选项是：如果 前船鸣放“一长一短一长一短”的声号，那么应该采取相应行动；如果前船鸣放 “一长一短一长一短”的声号，那么应该给后船让路；如果前船不同意后船追越那么不应鸣放任何声号；如果前船同意后船追越那么不必鸣放任何声号A.B. C. D.4、互见中狭水道航行，后船按要求鸣放追越声号后，以下说法正确的选项是：如果 前船鸣放“一长一短一长一短”的声号，那么应该采取相应行动；如果前船鸣放“一长一短一长一短”的声号，那么应该给后船让路；如果前船不同意后船追越 那么不应鸣放任何声号；如果前船同意后船追越那么不必鸣放任何声号A.B.C.D.5、船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：A
3、.搁浅后损失的排水量成反比, B.搁浅后损失的排水量成反比, C.搁浅后损失的排水量成正比, D.搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比 与船与海底的摩擦系数成反比 与船与海底的摩擦系数成正比 与船与海底的摩擦系6、南半球可航半圆内避台操纵法：I .应采取与台风路径垂直方向全速驶圉；II. 以左尾约1520顺风全速驶离；III.风浪较大，不能全速驶离时，应以左首顶 风滞航；M以左首舷约1520迎风全速驶离-a. I. n b. I nc.m、n d. i in7、关于锚地水域的避碰规那么或规定，以下说法正确的选项是：A.主管机关可在锚地制定特殊的规定，包括港外锚地B.如果该锚地处
4、于国际避碰规那么适用水域，那么任何部门不应制定特殊避碰规定C.主管机关可在港内锚地制定特殊的规定，但港外锚地除外D.港内锚地不适用国际避碰规那么8、大风浪来临前的一般准备工作包括那些？ I .确保水密；H.空船应适当压载； HL确保排水畅通；IV.加固绑扎活动物；V.做好应急准备。A.I V B.I IV C.II V D. I . IIL V9、关于互见中在航机动船的操纵声号，以下说法正确的选项是：按规那么准许采取行 动前应当鸣放；按规那么要求采取行动前应当鸣放；采取任何行动前均应鸣放; 应在操纵过程中鸣放A.B.C.D.10、抢滩时，船舶的上滩部位最好是：A.船舶任意一端B.船尾C.船首
5、D.船舷11、当一船追越另一船时，在何时才能免除追越船的让路责任？A.最后驶过让清B.已过被追越船的船首C.已过被追越船的正横D.看到被追越船的舷灯12、关于船舶在渔区的航行和避让，以下说法正确的选项是：、在渔船密集的水域, 应以安全航速行驶、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行 、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应 给从事捕鱼的渔船让路，面且还应当给没有在从事捕鱼的其他渔船让路。A.B.、C.、D.、13、直航船的行动条款适用于：、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船 、追越条款规定的直航船、交叉相遇局面条款规定的直航船、任何不负 有让路义务的船
6、舶 A.、B.、 C.、 D.、 14、国际海上避碰规那么对为防止碰撞所采取的行动的结果的要求是： A.最大程度减少碰撞损失B.不致发生碰撞C.防止紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过D.防止紧迫危险的形成15、以下说法中正确的选项是：互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉 相互驶近，旦存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款； 互见中两艘在航从事捕 鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款；互见 中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用帆船条款； 互见中A.斯恰诺(Scharnov)旋回比威廉逊(Williamson)旋回距离大B.斯恰诺(Schar
7、nov)旋回比威廉逊(Williamson)旋回距离小C.两者无法比拟D.斯恰诺(Scharnov)旋回和威廉逊(Williamson)旋回距高一样148、根据“直航船的行动规那么”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用：A.交叉相遇局面中的直航船B.任何直航船C.除交叉相遇局面外的任何直航船D.除被追越船外的任何直航船149 .匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为 o A.加速度为一恒定值，逐渐降速为零B.加速度不断变化，逐渐降速为定常值 C.加速度不断变化，开始降速较快而后下降率变低，逐渐降速为零D.加速度不断变化，开始降速较慢，而后下降率加快，逐渐降速为零 150.
8、在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制的船舶应。A.在分道通航制区域的外缘行驶B.尽可能远离分隔线C.尽可能远离分道通航制区域D.尽可能远离分隔带.在IMO采纳的分道通航水域，船舶在以下哪些情况下可使用沿岸通航带？ 招请引航员；从事捕鱼作业；为防止紧迫危险；因风浪太大，不能在通 航分道内保持航向。A.B. C. D.在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应阻碍以下哪种沿通航分道行 驶的船舶？A.操纵能力受到限制的船舶B.机动船C.帆船D.任何船舶.在1MO采纳的分道通航水域，对于使用分道通航制的船舶，以下哪种说法是 正确的？A.只须遵守分道通航制条款B.按船舶总流向行驶的是直航船C.
9、并不解除任何船舶遵守国际海上避碰规那么其它各条规定的责任D.从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款.在IMO采纳的分道通航水域，以下哪些船舶可使用沿岸通航带？帆船和 长度小于20米的船舶;从事捕鱼的船舶;当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、 近岸设施、引航站或任何其他地方；为防止紧迫危险时。A. B. C. D.在IMO采纳的分道通航水域，以下哪种船舶可免受分道通航制条款的约束？ A.为防止紧迫局面的船舶B.从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内C.失去控制的船舶D. 一从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内156 .在IMO采纳的分道通航水域，以下说法正确的选项是
10、oA.从事捕鱼的船舶不应阻碍沿通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进 入分道捕鱼是不符合国际海上避碰规那么规定的B.帆船与从事捕鱼的船舶在通航分道内相互驶近，帆船应严格执行国际海上避 碰规那么有关规定，自始至终均应给从事捕鱼的船舶让路C.穿越通航分道的船舶，首先有给他船让路的责任D.不使用分道通航制的船舶，应尽可能远离该区.在IMO采纳的分道通航水域，以下说法正确的选项是 o船舶应防止在分道通航制水域的端部附近锚泊；船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特 别谨慎地驾驶；在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能 改变航向 A. B. C. D.在IMO采纳的分道通航水域，以下说
11、法正确的选项是 o维护助航标志 的操纵能力受到限制的船舶在作业所必须的限度内可以锚泊；从事清除水雷的 船舶因作业需要可以锚泊；从事疏浚作业的船舶因作业需要可以锚泊A. B. C. D.在IMO采纳的分道通航水域的端部附近，以下说法正确的选项是 o任何船舶在此区域均应谨慎驾驶；在此区域，从事捕鱼的船舶不应阻碍驶进驶出 通航分道的船舶的通行；除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的 船舶外，其他船舶应当谨慎驾驶A. B. C. D.157 .在IMO采纳的分道通航制水域，以下说法正确的选项是 oA.从事捕鱼的船舶不应阻碍其他任何船舶的通行B.帆船不应阻碍任何机动船的航行C.横穿通航分道的船舶
12、不应阻碍沿通航分道行驶的船舶D.长度小于20m的机动船不应阻碍沿通航分道行驶的长度大于20m的机动船 （从事捕鱼除外）2014-25两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局 面条款。A. B.C. D.16、以下哪种船舶应防止在航道内锚泊？A.机动船B.帆船C.从事捕鱼船D.任何船舶17、本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现右正横前来船航向与本船航向 交叉驶近并构成碰撞危险，以下说法正确的选项是：本船不应向左转向考虑来船 会向右转向，本船向右转向一定是协调的行动来船向右转向会导致通过本船船 首来船向右转向会导致通过本船船尾A.B.C.D.18、靠近岸壁航行时，
13、万吨以上船舶将受到岸吸力矩和岸推力矩作用，为保持船 舶沿岸壁航行：需要向内舷压舵需要向外舷压舵当压舵角高于15仍缺乏 以保向，即应加大离岸距离A.B. C.D.19、在雾中锚泊的从事捕鱼的船舶应鸣放的声号是：A.一长两短声 B.五短声C.两长声D.一长声20、按规定，当舵杆直径（不包括冰区加强）大于 时，其主操舵装置应为动力操纵。 A.l 10mm B. 120mm C. 130mm D. 100mm21、船舶搁浅后，应防止情况继续恶化，确保船体安全，具体措施包括：I .可利 用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体；H.对坐礁的船，还应将各压载水舱注满水； III.对坐礁的船为了减少破底现象，可立即抛
14、弃货物，使船浮起。A. I -111 B. 1、II C. 1、HI D. 11、III22、以下说法哪种不正确？、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时， 即可增速或右转以协同行动、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时， 即可减速或左转以增大通过距离 、直航船必须采取与让路船行动相协调的行动 、如果让路船已按规那么要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除 A.B.、C.、 D.、23、船舶碰撞后，在调整纵横倾时，使用 方法会减小储藏浮力和稳性。A注入 B.移驳C.排出D.排出和注入24、在IMO采纳的分道通航水域，以下哪种船舶可免受分道通航制条款的约束： A.失去控制的船舶B.
15、从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内 C.从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内D.为防止紧迫局面的船舶25、国际海上避碰规那么适用于：A.船舶能够到达的一切水域B.可供海船航行的一切水域C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域D.除内陆水域外的一切水域26、船舶停车冲程的试验水域最好选择：A.无风无流，深水域B.有风有流,C.无风无流，浅水域D.有风有流,27、扇形搜寻适用于：A.搜寻目标的存在区域无法确定时 C.搜寻目标的可能存在区域较小时浅水域深水域B.多船联合行动D.搜寻目标的可能存在区域较大时28、雾航中，雷达测到他船在左舷35度方位不变，正
16、在形成紧迫局面，你船如转向应：A.使他船在本船船尾通过B.左转避让C.使他船在本船船首通过D.右转避让29、成品锚均应在未涂油漆的情况下进行：外观检查；称重；拉力试验； 系泊试验；航行试验A.B.C.D.30、暖机的作用有：减小热应力改善发火性能减小气缸内的高温腐蚀 改善启动性能 A.B.C.D.31、在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心： A.半径为I5n mile的圆的外切正方形B.半径为20n mile的圆的外切正方形C.半径为10n mile的圆的外切正方形D.边长为10n mile的正方形32、一艘机动船甲（显示两盏桅灯、舷灯与尾灯）看到正前方来船乙
17、显示两盏桅 灯接近垂直和一盏绿舷灯，偶尔可见红舷灯，并构成碰撞危险，以下说法正确的 是：、甲船应假定为对遇局面；、甲船应保向保速；、甲船应给乙船让路 A. B. C. D.33、根据避碰规那么2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，以下说 法正确的选项是：12米WLV20米的船舶应配备一个号笛；20米WLV100米的 船舶应配备一个号笛和一个号钟；20米WLV100米的船舶应配备一个号笛和 一个号锣A.B. C. D.34、以下说法中哪个正确：A.在能见度不良的水域中航行，只要业已派出“瞭头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员B.只要进入开阔水域行驶，值班驾驶员可以被视为唯一的瞭
18、望人员C.假设船上人员编制受限制，那么舵工被视为瞭望人员是符合规那么精神的D.当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时，那么舵工 可以被视为瞭望人员35、穿越狭水道或航道的船舶不应阻碍：A.任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行B.只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行C.任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行D.只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行36、在互见中存在碰撞危险时，从事一般拖带的机动船舶应给以下哪些船舶让路？ 帆船；操纵能力受到限制的船舶；限于吃水的船舶；从事捕鱼的船舶 A. B. C. D.37、船舶在能见度不良的水域航行时的安全航速是：A.能采取适当
19、而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度B.使用缓速航行速度 C.备车航行速度D.使用半速航行速度38、船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作以下哪项正确？A.顶流时比顺流时船尾摆出角度应大一些B.吹开风比吹拢风船尾摆出角度应大一些C.顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些D.吹开风与吹拢风船尾摆出角度应一样大39、当直航船必须采取最有助于避碰的行动时：A.让路船和直航船的义务都解除B.让路船和直航船的义务都未解除C.让路船的义务未解除，直航船的义务解除D.让路船的义务解除，直航船的义务未解除40、关于追越条款的适用性，以下说法正确的选项是：A.仅适用于能见度良
20、好时的互见B.任何能见度情况下的互见C.任何能见度情况D.仅适用于能见度不良时的互见41、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇构成碰撞 危险，那么：A.两船均应运用良好的船艺采取行动以防止碰撞 B.两船均无须采取行动C.操纵能力受到限制的船舶为让路船D.失去控制的船舶为让路船42、互见中，甲机动船沿通航分道行驶，乙机动船从甲船右舷穿越分道，且构成 碰撞危险,那么：A.甲船应保向保速 B.乙船让甲船C.甲船应给乙船让路D.甲、乙都是让路船 43、在渔船密集区航行，船舶应采取以下哪些避碰措施：应备车、减速行驶； 应加强瞭望，必要时加派瞭头；改用手操舵：积极使用声响和灯光信号。
21、 A.B. C.D.44、缆绳使用考前须知，说法错误的选项是：A.在使用制缆索时，应使用与缆绳同质的制缆索。B.控制好绞缆速度，并听从指挥，不要硬绞或突然加大绞车的功率。C.钢丝绳和纤维绳的弹性和伸长率不同，不能同时用在同一部位和方向。D.在船舶靠泊期间，甲板值班人员应每4h检查一次缆绳的受力和有无磨损情况， 及时调整受力和采取安全措施。45、在IMO采纳的分道通航水域，规那么要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流 向成直角的船首向穿越，其目的是：、缩短穿越的时间、便于他船发现该 船的穿越意图、便于交通管制中心的监视、防止形成紧迫局面A.B.、 C.、 D.、46、当船舶由深水区进入浅水区时，船
22、舶所采取的安全航速应该。A.保持不变B.调高些C.视情况而定D.调低些47、锚链中设置转环的作用是：A.防止锚链过分扭绞B.防止通过持链轮时产生跳动C.标示锚链长度D.连接各节锚链48、对本船左舷30、4海里外驶近的来船（方位不变），本船大幅度向右转向（航 速不变）将导致（不计来船行动）：A.来船从本船左舷或船尾通过B.来船方位不变C.来船从本船左舷或船首通过D.来船从本船左舷通过49、船舶在以下什么情况下可以使用一面方旗放在一个球体的上方或下方所组成 的信号：主机故障停车漂航；船体严重倾斜需要救助；进行消防演习； 弃船后需要救助落水者A.B.C.D.50、在能见度不良的水域中锚泊时应按要求鸣
23、放规定钟号或锣号的船舶（船长符 合规定）不包括：从事捕鱼的船舶；上下旅客和船员的船舶；正清除水雷 的船舶；从事引航任务的船舶A.B.C.D.51、锚机在额定拉力的额定速度下，应能连续工作：A.30分钟 B.60分钟 C.15分钟 D.45分钟52、有以下情况之一，船舶不得通过大桥：能见度低于规定要求时；风力达 到限制通航的风力等级时：汛期流速到达限制通航的速度时：其他严重影响 航行安全的情况A. B.C.D.53、为防止紧迫危险，船舶可以背离：A.除号灯、号型、声响和灯光信号外，规那么的其他任何各条B.国际避碰规那么与地方规那么各条规定C.规那么有关避碰行动的规定的各条D.规那么所有各条54、
24、关于在航中从事潜水作业的船舶应显示的号型，以下说法正确的选项是：如长 度小于12m,那么不要求显示规那么27条规定的号型；应显示球、菱形、球三个 号型与A旗的硬质复制品；应显示A旗的硬质复制品；应显示球、菱形、球 三个号型 A. B. C. D.55、在能见度不良的水域航行时判断是否存在碰撞危险的最正确方法是：A.认真进行雷达标绘或与其相当的系统观测B.翻开驾驶台门窗，注意收听来船的雾号C.派人到船首瞭头以便及早发现来船D.充分利用船舶望远镜、VHF、AIS等助航设备与来船及早联系沟通56、就国际海上避碰规那么第八条规定总体要求而言，下述哪项正确：A.及早地根据规那么要求采取大幅度的行动，以防
25、止紧迫局面的形成，那么该行为即为正确的行动 B.只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易觉察到那么该行动即为正确的行动C.及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为符合国际海上避碰规那么的行动D.只要能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为正确的避让行动57、关于招引他船注意的信号，以下说法正确的选项是：为防止被误认为规那么要求 的信号，不应使用号笛鸣放任何包含长声或短声的声号；不应使用探照灯； 不应使用会被误认为规那么要求的信号；不应使用任何旋转或间歇灯光信号 A. B. C. D.58、雾航中，本船仅凭雷达测到左舷角50度来船航向与本船航向交叉驶近并旦已 经不能防止紧迫局面，按国
26、际海上避碰规那么第十九条的要求，以下行动中应 尽可能防止的是：、向右转向、向左转向、减速A.B.C.D.59、搁浅后，可通过所测的的水深与船舶吃水的比拟，判断 o搁浅部位搁浅程度浅滩底质 A.B.C.D.60、“过弯道规那么”（No.9条6款）适用于:A.狭水道或航道的弯头B.被居间障碍物遮蔽的狭水道C.被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段D.狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段61、在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船 发生碰撞，是属于：A.对遵守国际海上避碰规那么条款的疏忽B.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽C.不属于规那么所指的疏忽D.对海员通常
27、做法可能要求的任何戒备上的疏忽62、应急操舵通过直接启动舵机马达转动舵叶，控制地点一般在：驾驶台； 舵机室；集控室；泵舱A.、B.、 C.、D.、63、来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：、驶近一 艘很大的船、来船正在作航向或航速的一连串小变动、来船的航向不稳定 A.、 B.、C. D.、64、双车船在运河中高速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？A.将右车倒车，左车倒车B.将右车停车，左车停车C.将右车倒车，左车停车D.将右车停车，左车倒车65、按国际海上避碰规那么规定，要求不应阻碍他船的船舶与不应被其阻碍的 船舶构成碰撞危险时：A.后者仍有完全遵守国际海上避碰
28、规那么第2章各条规定的责任B.由于前者显然未按规那么要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过， 所以后者可单独采取避碰行动C.前者解除不应阻碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到国际海上避碰规 那么第2章各条可能要求的行动D.后者应保向保速，但如果不管何种原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避 免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动66、夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反，可见他船两盏桅灯和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，那么当时会遇 局面为：A.交叉相遇局面 B.小角度交叉 C.对遇局面D.追越局面67、以下说法中哪个正确：A.对ARPA雷达保持不
29、间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察 B.国际海上避碰规那么将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，(作 雷达运动图)，否那么，将被认为是一种不正规的瞭望C.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法D.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段 68、船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按 适当地操纵船舶，使火源处于 OA.相对风速；上风B.相对风速；下风C.相对风向；下风D.相对风向；上风 69、关于追越，以下说法何者不正确？、狭水道中如果前船鸣放一长一短一长 一短，的声号同意后船追越，那么应给后船让路；、狭水
30、道中如果前船鸣放一长一 短一长一短的声号同意后船追越，那么应采取行动留出足够的水域供后船通过，免 除追越船的让路责任；、狭水道中如果前船鸣放一长一短一长一短的声号同意 后船追越，但未采取行动留出足够的水域供后船通过，此时免除追越船的让路责 任。A. B.C.D.70、在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑 了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内 或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台 协助这三个条件时：A.在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员B.在白天，负责航行值班的高级船
31、员可以是唯一的瞭望人员C.在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员D.在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员71、万吨、89万吨、203()万吨船靠栈桥时入泊速度应分别控制于：A. lOcm/s ； 2 8cm/s ；1 5cm/s 的范围B. 25cm/s ； 15cm/s ； 10 15cm/s 的范围C. 5cm/s ； 3cm/s ； 2cm/s 的范围D. 20cm/s ； 15cm/s ； III D. I、IV86、船舶进入冰区时，为安全起见：并将冲力降到最小 并将冲力增到最大 并将冲力增到最大 并将冲力降到最小A.应保持船首与冰缘垂直, B.应
32、保持船首与冰缘平行, C.应保持船首与冰缘垂直, D.应保持船首与冰缘平行, 87、夜间，在航甲船按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯、一盏尾灯以及垂直三盏环 照红灯，看到正前方来船乙垂直显示四盏白灯，以及两盏舷灯，两船构成碰撞危险，以下说法正确的选项是：、乙船不应阻碍甲船；、甲船应给乙船让路；、 乙船应给甲船让路。A.B.C.D.88、在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意。 I .严格 遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定；II .近岸航行应减速，防止浪损； HL确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标 A. I、HI B.II. III C. I HI D
33、. I、II89、为保证安全值班，保证船舶的安全航行，船长应：A.发现负责值班的高级船员有疲劳的病症，难以保证安全值班时，应亲自在驾驶 台指挥B.必要时应亲自到驾驶台值班C.发现负责值班的高级船员有疲劳的病症，应亲自在驾驶台监督D.任何时候亲自在驾驶台指挥90、当保向保速的船觉察本船不管何种原因逼近到单凭让路船的行动不能防止碰 撞时，也应采取的行动是：A.最有助于安全距离上通过的行动B.最为可靠的行动C.最有助于避碰的行动D.任意可防止碰撞的行动91、夜间在海上看到他船显示一盏白灯与下方红绿合色灯（舷灯合并为一盏），那么 以下说法正确的选项是：他船为在航帆船；他船一定在航对水移动；他船船长 小
34、于20m；他船一定在航A.B.C.D.92、在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑以下 因素：、在任何时候，驾驶台不许无人值守；、天气情况，能见度情况以 及是否白天或黑夜；、邻近航行危险物的程度；、在周围不存在他船时， 值班人员可以离开驾驶台，短时间可无人值班，但必须确信这样做是安全的A.B.、C.D.、93、在能见度不良的水域中或其附近，以下说法正确的选项是：A.在航、锚泊或搁浅的船舶均应按要求鸣放能见度不良时的声号B.任何船长不小于20m的船舶锚泊时均应鸣放钟号C.如果没有确定周围存在他船，可以不鸣放声号D.任何船舶在航对水移动应以不超过两分钟的间隔鸣放一长声声号9
35、4、以下关于舵角指示器的指示误差说法错误的选项是：A.电动舵在正舵的位置应无误差B.机械舵在最大舵角时不超过正负2度C.电动舵在其他舵角位置不应超过正负1度D.机械舵在正舵时不超过正负2度 95、根据STCW规那么和海船值班规那么的要求，航行船舶应随时保持正规的噫望， 并应到达以下目的：充分估计碰撞和搁浅危险；充分估计危害航行安全的局 面和危险；探明沉船残骸；探明其他危害航行安全的物体 A.B.C.D.96、船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达包括：、远距离扫描并对测到的物 标进行标绘、远距离扫描并进行相当的系统观察、利用两次回波方位距离 进行标绘 A.、 B. C.、 D.、 97、以下说法正
36、确的选项是：A.值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。B.应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图C.沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法D.值班驾驶员无须严格遵照“船长夜航命令簿”执行98、在海.匕当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和 红、绿舷灯时，他船为：A.在航或锚泊中作业的拖网渔船 B.在航对水移动的拖网渔船在收网时C.船长一定大于等于50米D.在航对水移动的拖网渔船在放网时99、选择锚地时，底质与锚抓力关系密切，底质的好坏影响锚抓力系数的大小， 以下底质最正确的是：A.粘土质泥底 B.软质泥底C.泥沙
37、混合底 D.硬质泥底100、关于”船舶之间的责任条款（第18条）”与“狭水道条款（第9条）的关系，下 列说法错误的选项是：、规那么第9条与第18条规定冲突时，应执行第18条规定； 、规那么第9条与第18条规定冲突时，互见中应执行第18条规定，能见度不良 时应执行第9条规定；、规那么第9条与第18条规定冲突时，应执行第9条规定。 A.B.C.D.101、值班驾驶员一旦发现人落水，应立即采取的行动是：拉响警报 抛救生圈 放救生艇停车并向落水者一舷操满舵A.B.C.D.102、制定航行计划时，应包括以下哪些内容？、各段航线的航程和预计到达各 转向点的时间、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手
38、段、特 殊航区的考前须知 A.、 B. C.、 D.、103、引航员引航过程中值班驾驶员的职责包括：注意引航员舵令及水手操舵的正确性；应认真瞭望、勤测船位；正确记录船舶动态；按引航员要求亲自 悬挂信号A.B. C. D.104、互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的选项是：、须给他船让路的 船舶应及早地采取让路行动、有时直航船也应及早采取行动、直航船单独 采取的避让行动也应积极及早地进行A.、B.C.、D.、105、与对遇、交叉相遇局面相比，规那么十三条定义的追越局面独具的特点是：、 适用不同种类的两船；、适用任何相同种类的两船；、不以碰撞危险为条件 A. B. C. D.106、机动船当
39、拖带长度超过200米时，应显示：A.仅能以三盏桅灯取代后桅灯而不得取代前桅灯B.在后桅或前桅上另增设三盏桅灯C.在后桅或前桅上另增设一盏桅灯D.以三盏桅灯取代后桅灯或前桅灯107、当我船船首撞入他船船体时，我船应采取的应急措施包括：开微速进车顶 住对方，情况紧急时可将对方顶向浅滩搁浅经对方同意可倒车退出保持顶 住对方破洞的姿态 A.B. C. D.108、船舶靠泊计划通常应包括：I .进港航道详情；II.航道附近障碍物及避离方 法；III.靠泊操纵中可能遇到的问题和对策；IV.港内及港外航道航行操纵。A. II NB. I、III、IV C. I IV D. I、II109、根据船舶之间的责任
40、条款，在水面上的水上飞机在与以下哪些船舶相遇构成 碰撞危险时让路：A.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶B.任何其他船舶C.显示两个球体号型的船舶D.显示圆柱体号型的船舶110、白天在航机动船甲发现右正横后20度另一机动船乙航向交叉驶近，且罗经 方位不变存在碰撞危险，甲船的以下行动不符合交叉相遇局面规定的是：、甲 船向右转向30度，航速不变；、甲船向左转向30度，航速不变；、甲船保 持航向不变，采取减速行动。A.B.C. D.111、拖带灯适用于：A.吊拖船或旁拖船 B.旁拖船C.吊拖船 D.顶推船112、当搁浅不可防止时，应采取的正确措施是：快车冲过以免搁住设法减小 船的冲力尽力保护好车舵A.B.C. D.113、保持安全值班的目的包括：、防止船舶发生海难事故、保证船舶随时处 于适航状态、保证船舶所装货物得到妥善保管A.、B.、C.、 D.、114、在判断碰撞危险时，以下哪种资料是不充分的：、相对方位的变化、 凭雾号获得的资料、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料A.、B.、C.、D.、115、船舶沿狭水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量行驶.A.靠右B.在航道中心线右侧行驶C.靠近本船右舷一边 D.靠近本船右舷的该水道或航道的外缘116、在判断碰撞危险时，以下哪种资料是不充分的：、相对方