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1、1、铁路现状2、框架桥桥及顶进进后背相相对关系系初始图图3、 抽换枕木，便便于安装装扣轨4、 框架桥前刃刃角与工工作坑前前坡脚相相对关系系初始图图5、 挖掘机随顶顶随整理理道路，便便于出土土机械进进出6、 框架桥空顶顶(桥体体在滑板板上，未未吃土顶顶进)7、 要点前工人人到场准准备8、 清理道碴，准准备抽换换枕木9、 列车限速通通过时，工工人下道道避车10、 抽换完枕木木后捣固固机捣固固道碴11、 道岔加固体体系图一一12、 道岔加固体体系图二二13-1、道岔加加固一13-2、道岔加加固二13-3、道岔加加固三13-4、道岔加加固14、 扣轨等连接接件紧固固检查15、 货车通过线线路加固固后的
2、轨轨道16、 道岔加固的的扣轨及及工字钢钢纵梁17、 穿入工字钢钢横梁时时后面工工人用撬撬棍前翘翘18、 穿入工字钢钢横梁时时前面工工人用大大绳拽19、 倒链拉线路路防止横横移一20、 倒链拉线路路防止横横移21、 道碴捣固机机22、 U型螺栓等等材料图图23、 地震之后，北北京上空空的直升升机在工工地上面面来回的的飞，这这是一航航线的必必经地24、 吊车配合吊吊装工字字钢25、 吊车配合施施工人员员更换顶顶铁26、 顶进过程中中的框架架桥27、 顶进后背，顶顶铁及挖挖出的支支撑桩28、 顶进后背及及顶柱29、 顶进控制体体系30、 顶进前需要要机械挖挖土，列列车通过过时要停停止31、 顶进时
3、用的的小滑车车，顶部部用枕木木头与木木楔子与与工字钢钢横梁备备紧，小小滑车与与桥体顶顶进中心心线平行行，以保保证顶进进期间线线路不横横移32、 顶进时用的的小滑车车，顶部部用枕木木头与木木楔子与与工字钢钢横梁备备紧，小小滑车与与桥体顶顶进中心心线平行行，以保保证顶进进期间线线路不横横移二33、 顶进系统图图34、 顶进总体远远景图35、 顶铁与顶镐镐(千斤斤顶)36、 工务部门据据轨36-1、工务部部门据轨轨二37、 工字钢横梁梁之间焊焊接牢固固38、 工字钢之间间连接板板39、 工字钢纵梁梁底部用用枕木垛垛备紧，防防止工字字钢在顶顶进期间间变形，影影响线路路质量40、 工字钢纵梁梁及扣轨轨等
4、情况况41、 供电部门拆拆除影响响顶进的的电气化化接触网网杆42-1、机车通通过加固固完毕的的线路一一42-2、机车通通过加固固完毕的的线路二二43、 既有框架桥桥与新顶顶进桥的的相对关关系，新新桥即将将顶进就就位44、 锯轨机固定定件45、 控制顶进设设备的开开关及压压力表46、 控制顶进系系统的操操作装置置47、 扣轨全图48、 框架桥顶进进及线路路加固体体系远观观图49、 框架桥顶进进设备50、 列车正在通通过道岔岔，施工工人员下下道避车车51、 千斤顶及顶顶进设备备52、 千斤顶正在在回镐53、 桥体顶进时时前端人人工配合合刷土坡坡，为防防止钢轨轨联电，在在钢筋棍棍上包裹裹绝缘套套54
5、、 人工穿入工工字钢横横梁55、 施工区域的的施工牌牌，线间间圆形白白底黑圈圈黑线的的就是56、 塔架人力拆拆除电力力设施57、 塔架人力拆拆除电力力设施58、 现场租赁的的发电机机59、 线间双道工工字钢纵纵梁，搭搭接一定定的长度度60、 线路工在列列车通过过后检查查线路状状态61、 线路加固及及框架桥桥总体图图62、 线路加固期期间，恰恰逢为地地震遇难难的同胞胞降半旗旗致哀63、 线路加固前前要将铁铁路相关关电缆挑挑出做好好保护64、 线路加固体体系之工工字钢纵纵横梁细细部图65、 线路加固夜夜景66、 液压油表67、 在施工现场场设置广广播棚，内内设与相相邻车站站直通的的电话，预预报来往往列车情情况68、 做个广告，捣捣固机型型号69、 运输军车的的列车通通过，估估计是运运往灾区区的