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1、重庆彭武高速公路C1合同段(K0+080K3+200)T梁架设作业指导书编 制： 曲 磊 审 核： 黄志荣 批 准： 周长青 文件编号：ZT2501PW09中铁二十五局集团第一工程有限公司彭武高速公路项目经理部二00五年五月十日T梁架设作业指导书一、编制依据1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程第C1合同段合同书的规定和西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程第C1合同段两阶段施工图设计及相关文件。2、现场勘察资料情况。3、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程第C1合同段施工技术规范及与之相关的标准和规程。4、根据我公司职工队伍的技术水平及机械设备状况。
2、5、我公司以前对高速公路类似项目的施工经验。二、编制原则1、首先满足业主及合同要求。2、本施工组织设计是在确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期的前提下编制的。3、根据我公司在一些地区的公路隧道施工中所积累的丰富的施工经验编写。4、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的。做到优质、高效、按期完成工程任务。5、在编制时严格按照ISO9001国际标准管理模式执行，确保工程质量。6、严格按照现场情况并结合合同文件编制本实施性施工组织设计。三、编制范围 西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程第C1合同段中的钻孔桩工程。四、工
3、程概况本合同段全长3.12Km，设计桥梁5座，全部为钻孔灌注桩基础，桩径为170cm、180 cm、200 cm和 220 cm。孔深随施工现场实际地形及地质条件。本合同段桥梁设计大桥三座，包括：宝光寺大桥、李子洞大桥、保家大桥；中桥两座包括：颜家塘中桥、和保家中桥。宝光寺大桥上部结构为230+550+430m后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部构造为扩大基础U形桥台、双柱式圆形墩，桥墩基础为钻孔灌注桩基础。在桥台处设D80型伸缩缝,在2、5、7号墩顶设D160型伸缩缝，伸缩缝处设矩形滑板橡胶支座，其余设普通矩形橡胶支座。桥梁位于直线上，纵坡为-0.8%，最大桥高53m，桥梁起讫点里程
4、K0+101.98K0+545.02，桥梁全长443.04m。李子洞大桥上部构造左幅为330m、右幅为530m后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部构造为双柱圆形墩，钻孔桩基础；桥台为扩大基础U形桥台。桥梁位于直线上，纵坡为-0.7%，最大墩高27m，桥梁全长左幅106m，右幅158.8m。保家大桥上部构造左幅为430m、右幅为1830m后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部构造为双柱圆形墩，钻孔桩基础；桥台为扩大基础U形桥台。桥梁平面位于R=3000m，Ls=369.581m的圆曲线上，纵断面位于-0.7%的下坡段，重庆端部分桥跨位于R=17800m的凹型竖曲线内，最大墩高28m
5、，桥梁全长左幅130m，右幅553.91m。颜家塘中桥上部构造为330m后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部构造为桩柱式桥墩，钻孔桩基础，桥台为扩大基础U形桥台。在桥台处设SSFB-80型毛勒伸缩缝和GJZ30040078型矩形板式橡胶支座，桥墩处设GJZ35065078矩形板式橡胶支座。桥梁平面位于直线上，纵断面位于-0.8%的下坡段，最大墩高26.6m，桥梁全长108m。保家中桥设计为半幅，右幅上部构造为330m后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部构造均为扩大基础U形桥台，双柱圆形墩及钻孔灌注桩基础。桥梁平面位于R=2500m，Ls=490.585m的圆曲线上，纵断面位于1.2%的上坡段，重庆端部分桥跨位于R=13000m的凸形竖曲线上，最大墩高18.3m，桥梁全长107m。大河中桥设计为右幅上部构造为230m后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部构造均为扩大基础U形桥台，双柱圆形墩及钻孔灌注桩基础。五、作业指导六、本作业指导书自发布之日起执行，由项目部工程部负责解释。