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1、T梁架设施工作业指导书1、目的明确20米、30米、40米T梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导T梁架设作业。2、编制依据高速公路桥涵工程施工质量验收暂行标准高速公路桥涵工程施工技术指南施工图设计文件3、适用范围高速公路20米、30米、40米T梁的架设。4、架梁机械设备及架梁作业（1）架梁机械设备：80T龙门吊2台、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手。（2）架梁作业：组装架桥机和换装龙门架编组架梁车架梁准备架桥机桥头对位2号车行驶至龙门架前方梁车到龙门架将梁倒装至2号车2号车送梁与架桥机联挂喂梁、捆梁、吊梁对位、落梁横移梁就位、安装支座重复以上顺序架第二片梁电焊联结板重复架设以后各
2、孔至桥架完架梁收尾。工序流程图如下图：组装架桥机换装龙门架编组架梁列车架梁准备架桥机桥头对位二号车随后立龙门架机车送梁进龙门架龙门架吊梁，空平板车退出二号车退到龙门架二号车返龙门架取第二片梁龙门架落梁加固二号车送梁至架桥机架桥机喂梁汽车倒砟检 测汽 车 运 砟摊铺参数选择和调整摊 铺 作 业测 量 挂 线道 砟 检 验 装 车 整 修 基 床 表 面验交检测铺砟作业选择调整参数测量挂线整修基床表面检测验交区整修挂线区摊铺作业区第二片梁横移就位安装支座电焊连接板架桥机吊梁铺设桥面轨对位落梁第一片梁横移梁就位安支座 （3）技术要求1.组装架桥机选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场
3、地应平整、夯实，不得有局部路基松软。根据路基填筑材料对行走线路采取机车压道，对影响行车安全的线路、架梁桥头线路进行加固。起重机停放在邻近路基坡脚处，横向放置，便于零件的起吊安放，零部件起吊高度在满足要求的前提下采用最低位。2. 组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。3. 组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。4. 组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。5组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：a、机臂伸缩和横
4、移试验； b、整机横移运行及制动试验； c、行车运行和卷扬吊重试验；d、各油缸支腿伸缩试验；e、运梁台车运行试验； f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。5、支座安装5.1、支座材料检验和存放支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。5.2、支座安装前的准备工作 1.支座安装前检查支座连接状况是否正常，支座的锁紧装置在安装梁的
5、过程中不得任意松动上、下支座板连接螺栓。对支座进行灌浆后方可放松锁紧装置。 2.支座垫石的检查验收：复核下部结构施工支座垫石的标高和位置尺寸，测量放线定位支座安装位置并制定标识支座安装位置定位线和标高控制点，检查预留锚栓孔的位臵和尺寸要求满足安装支座要求清理支座垫石表面及预留栓孔进行凿毛和湿润清理准备支座安装。3.支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定、检验方法：观察和检查产品出厂合格证，方可进场验收存放。支座存放在工地专用的仓库房内，按存放要求摆放妥善保管，安装前有技术主管签字确认领用，并标明使用部位，严防错发错用或不必要的混淆更换。支座安装和搬运过程
6、中应轻拿轻放严防磕碰和损伤，确保支座的安装质量和外观符合设计施工要求。 5.3、支座安装 安装支座大体分两步：即支座顶板与T梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。5.3.1支座与T梁底面的连接安装支座与T梁底面的连接安装在存梁台座进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向，支座安装在T梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓.架设T梁时，根据测量定位的位置及高程，T梁落梁应先落在千斤顶上，再准确就位，随后对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。5.3.2千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制。架梁时，首先应按设计位置将
7、T梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在2030mm，采用注浆方式填充。5.4、支座重力灌浆灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，如底面设一层橡胶防漏条、模板采用膨胀螺丝固定等方式，防止在重力注浆时发生漏浆。注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。 在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。注浆材料达到强度后，对漏浆处进行补浆。最后拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下盖板临时连接角钢。5.5、安装工艺技术要求及施工注
8、意事项1.支座安装时要求梁底底面和墩台上的支承垫石顶面有较高的平整度。按桥涵有关施工技术标准验收。2.支座进入工地后应根据铁道部现行客货共线TZ-YZM系列圆柱面钢支座安装设计图图号：TZ-YZM【通桥（2007）8160】技术条件的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。 3支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底清理干净，计算并检查支座安装位臵和安装标高，复测支座垫石的平面标高和梁体位置尺寸并做好标记标识，确保安装时定位准确。 5灌浆要求比较高，首先通过试验室进行灌浆配合比的试验，达到灌浆要求的强度、泌水性、流动度凝固时间及收缩率和膨胀率等各项技术要求。支座灌注
9、材料性能要求如下，灌浆材料的28天抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa。24h抗折强度不应小于10MPa，浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.020.1%。当有特殊要求时，注浆材料可采用早强块硬材料，常温条件下注浆材料2h抗压强度不宜低于20MPa，56d抗压强度不应小于50MPa。 6、灌浆设备采用专门的灌浆和搅拌设备,采用试验室配制和现场配制两种方式,进行现场施工灌注,制浆应控制浆体的各项性能指标,水泥净浆拌和0.06m3,取70.770.770.7mm试块四组,4
10、040160mm抗折试件两组,150150300mm弹性模量一组。弹性模量试件应在浇注地点随机抽样制作除按规范进行标养作为28d强度检测报告外,其余进行现场同条件养护、试压作为拆模和拆除T梁临时支撑确定依据。5.6、支座安装质量标准 1.支座安装后其允许误差应符合下表的规定支座安装允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）1纵向错开一般墩台2030m以上高墩台152横向错开一般墩台1530m以上高墩台103两端两支座的横向距离误差误差与桥梁中线对称+30 -10误差与桥梁中线不对称+15 -102.支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全并涂上黄油无松动现象。 3.支座与梁底、支座与支承垫石应密贴无缝隙。 4
11、.支座螺栓孔应采用压力灌浆填实灌浆材料和强度符合设计要求。 6、运梁作业1、运梁台车在高低腿龙门吊下面，高低腿龙门吊将梁体吊至运梁台车上方。 2、运梁车装梁时，梁体重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁体中心与台车纵向中心线略成斜交。 3、梁落在运梁运梁车上时，梁前端应超出台车支承横梁2-3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁体与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁体砼。 4、运梁台车运送梁体时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁体支撑松动。 5、运梁台车重载速度为5-15m/min，由专人操作控制动力和方向。 7、架梁施工方法7.1、
12、龙门吊提梁上路基方式采用门吊提梁上路基的方式，主要由两台80T门吊及基础、200T门吊延长基础以及临时存梁台座基础组成。主要工序为：存梁区200T门吊提梁运输至临时存梁台座两台80T门吊提梁运输至路基顶面放置在运梁车上,运至架梁位置7.2、架梁作业要点1梁场起吊T梁采用二台80吨门式起重机吊梁，梁翼缘板设预留孔，吊梁钢丝绳采用直径为36毫米，规格为6（股）37（根）的钢丝绳双绳兜底吊。经计算，安全系数为8.528，符合规范要求。 2.保持门吊良好状态：每次吊梁前要仔细检查门吊所有运行部件动作是否正常，并检查主钩钢丝绳有无破损断丝情况、检查钢丝绳绳卡有无移动情况。 3.必须每天检查梁场门吊运行轨
13、道的状态。包括轨道接头夹板、轨道线路的平直等，以保证门吊吊梁时的运行正常。 4.兜底挂钢丝绳时必须在梁底两侧吊点处使用加强角钢，以保护吊点处混凝土不被钢丝绳勒损。架桥机后天车吊起梁后端，前后天车同时前移至纵向落梁位置落梁、就位。5.起吊梁离台座20-50厘米时必须停止起吊。检查二台门吊主卷扬机的刹车性能，用瞬时下落停止来检查；检查钢丝绳绳卡有无松动、滑动；检查吊梁钢丝绳绳股间有无油挤出，若有较多的油挤出，表明钢丝绳载荷已相当大，应尽快予以更换；检查吊梁钢丝绳各绳段受力是否均匀。 6.二台门吊吊起梁横移时，门吊司机应严格听从指挥人员的指挥，并作到运行平稳、协调一致。发现异常情况应立即鸣铃示意另一
14、台门吊，并同时停止动作。 7.落梁至运梁运梁车上时，运梁运梁车须打好止铁。先同时落至离运梁车担梁面10-20厘米时，在梁与运梁车担梁间垫3-5厘米厚的木板。再落下一端（钢丝绳不松劲），须保证正在运梁运梁车的中心位置上，并支好斜撑，拉紧手拉葫芦。然后再落另一端。 8.运梁过程中，运梁人员须时刻注意检查钢轨接头是否平直、牢固；检查钢轨拉杆有无松动；检查钢轨轨距有无变化；检查T梁斜撑、手拉葫芦有无松动。此过程中运梁人员必须时刻保持注意力的集中，严防T梁倾倒。 7.3、架桥机的施工工艺7.3.1、调试 架桥机安装好后，要对架桥机主要部件进行调试，检查其性能是否运行顺利、是否安全可靠。 1对各减速成机、
15、齿轮工作面加注润滑油（脂）。 2按电器原理图接好各部分机内电线。 3安装好各部位限位开关。 4分别空载启动（点动）各个电机，检查转动方向、行走方向要保持一致；行走、起升、上下方向要符合司机室控制盘上的标示。调整刹车的松紧；刹车出厂前调得较紧，此时应根据实际情况适当调松一点，特别是雨水之后刹车会涨一点，必须时刻注意。 5运转正常后，启动天车上的卷扬机，让钢丝绳落下，用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体，固定绳头，然后安装吊具。 6调试时要注意的事项 a开始调试时，空气开关可能会跳闸。此时只要把过流保护器旋钮适当调大一点即可。 b.每次司机开车时，均应把夹轨器松开。 c.每天司机下班时，应把夹轨器夹好
16、。 d.遇到5级以上大风时，桥机禁止操作，夹紧夹轨器。 7.3.2、过孔步骤 11#吊梁小车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2#吊梁小车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。2用吊轨装置把1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。松开曲梁与机臂锁紧装置。3收3#柱体，机臂前移14m。4支3#柱，收2#柱，2#行车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。5收3#柱，用1#吊梁小车，2#吊梁小车驱动机臂前行至前桥台。0#垫平、支稳、顶升柱体。6支3#柱，收2#柱，2#吊梁小车带2#柱体前行13.7米，垫平、支稳、顶升、穿柱体销轴。7收1#柱柱体，1#吊梁小车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、
17、穿销轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。8用曲梁锁紧装置锁紧机臂与1#、2#曲梁。9取下曲梁与吊梁小车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将1#、2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。7.4架桥机过孔施工技术条件 1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木高度，使机臂调平后进行作业；2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构
18、同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。6、定位销的锁定和撤除应及时准确。7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使桥机及机臂保持水平，方可架梁作业。7.5、吊梁安装步骤 1梁体下部加有带有圆弧的钢板垫，片梁上部加木垫，避免勒坏片梁，该钢垫必须用8号钢丝栓在片梁钢筋上，防止跌落；片梁吊运到达位置后，按照预先摆放的沙T安装调整，直到符合技术要求为止。 2其次吊装1号或4号边梁，当边梁运到达桥墩后，架桥机横移下落，即将到达位置时，指挥员指挥操作员以点动操作，平稳落下。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序：在架设外边
19、梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。 3最后吊装剩余的梁体，按照以上方法安装。 4施工技术条件 a.如桥有纵坡的情况下，应通过各柱支点调整高度，使机臂调平后进行作业； b.路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性； c.架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围； d.注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，应可靠同步，否则，立即停止作业。 e.滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现
20、象，确保作业安全。 f.定位锁定和撤除应及时准确作业。 g.落梁顺序应由外边梁中梁次边梁中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行； h.梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm； i.横移档块应在满足架设情况下设置，不得由太多余量； j.当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。 7.6、施工措施搞好施工调查，做好架梁准备。根据有关技术文件，组织人力对桥头填土质量、桥头地形、地貌情况、墩台施工质量及测量结果等进行调查、复核，做好架梁准备工作。架梁前桥梁体的验收。了解各梁体的技术标准、生产日期，直曲线梁的标识、几何尺寸的验收。避
21、免不合格梁误用，直曲梁混用，鸳鸯梁的配用等现象出现。严格进行桥梁中线、支座位置十字线、支座位置的测量和确认，标高的测量，平整度的测量。确保支座底面与墩台支承垫石顶面密贴，上座板与梁底之间无缝隙，整孔桥梁无三条腿现象。桥梁全部落位后，在桥面铺设的同时，应按设计规定电焊连接板，将两片桥梁连成整体；架桥机通过时，至少应焊设计档数一半以上；当左右两片梁的联结角钢相互错动很大使用原配结板不能保证质量时，应在现场另行配置钢板，板厚不得小于原设计厚度，长度应不大于联结角钢之长度，并须使两相对联结板之间至少保持30mm净距宽度，板上挖孔直径不宜大于50mm；，焊缝厚度不小于8mm，并不得有裂缝、气孔等缺陷。桥
22、梁架完后及时随架梁工作的进行灌注锚栓孔砂浆，灌注横隔板混凝土等，灌注锚栓孔砂浆前必须清除孔内杂物，用清水冲洗干净后再灌注细石砼并用钢扦捣实，锚栓孔位置不正或深度不足时，必须按规定整修合格后才能灌，灌注后顶向应抹平，用草袋覆盖并浇水养生。预应力钢筋张拉两孔间中间隔板采用湿接缝，横向预应力钢筋锚具，张拉值、伸长值、材料等，其施工工艺和质量要求符合设计要求。8、架梁操作规程8.1、架梁安全操作规程 8.1.1架梁前的准备工作 1检查后支腿是否腾空，中支腿是否承重受力。 2检查前支腿支承状况，前支腿是否垂直于墩台垫石，基面支承是否稳固可靠。 3.检查各类限位器是否牢固可靠 4.检查吊具有无变形、缺损
23、5.检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏 6.检查钢丝绳有无损伤，排列是否正确有序，绳卡安装是否正确可靠 7.相关设备的常规检查，运作方向是否正确，监控系统的检查功能是否完好。 8.检查各急停开关工作是否正常。 以上各项确认无误后方可作业，如有异常应及时处理完后才能使用。 9.1.2测量检查前支腿站位偏差,左右1厘米,保持同侧同向,并保持架桥机处于上坡状态。 8.1.3喂梁 设专人观察运梁台车进入架桥机腹腔时,轮胎在导梁上位置，梁体与架桥机的支腿位置。 8.1.4落梁就位 1落梁过程中要有专人监视吊梁行车上的卷扬机、制动器的工况,下落梁体不得碰撞架桥机前支腿和已架设T梁(前支腿处有专人看护)
24、 2.下落梁体保持相对水平,必要时可单边落梁调整。T梁就位前应调整好T梁纵横向的高差,满足千斤顶落梁工艺要求。3T梁横移时应在低位作业,禁止连续起停动作以减少T梁的晃动对架桥机横向冲击。 8.1.5吊移、起落梁在吊移、起落梁时，严禁在重物下有人。 8.1.6大风、强风天气在现场实测风力超过6级时，停止作业并采取相对应保护措施当风力达到6级并有中雨雪天气不得进行吊梁作业。 8.1.7墩台防护墩台顶面应装好围栏，四周设臵安全网，以保护墩台上作业人员的安全。 8.1.8桥机严禁超载运行8.2、架桥机过孔安全操作规程 1.架桥机过孔:观察架桥机在导梁上运行情况。 2.导梁纵移过孔:观察纵移天车和托辊同
25、步性和导梁走行方向性。 8.3、架桥机变跨安全操作规程 1.严格按照变跨作业工序进行作业。 2.变跨作业以高空作业为主，作业时下部应有专人负责瞭望监护作业人员必须系好安全带，听从监护及指挥人员的指挥。 3.在相应变跨接点位臵设立作业平台，必须要安全可靠，作业平台绝不能和拆除的部件相联系。 8.4、架桥机驮运安全操作规程 当架桥机完成最后一孔架梁作业后,需要用运梁车驮运进行桥间转移时,必须利用架桥机过孔作业程序将架桥机运行到桥台前路基上进行驮运作业。其安全操作规程如下:在驮运转移过程中,应有护送车监护,清理道路上的障碍。 8.5、机电、液压系统、安全操作规程 1.启动机械前应认真检查、紧固、润滑
26、各部位,确认安全良好并按规定做好启动前的各项准备工作,方可启动使用。 2.机械运转过程中,应随时监视机械各部的运转及仪表指示信号的情况,若发现异常,如剧烈振动、异响、异味、泄露、温度、压力等突变应立即停机检查。 3.机械未停时,不应接触转动部位和保养修理。在维修、焊铆工作装臵钢结构时,必须使其降到最低位置禁止利用机体作为地线，并设置必要安全防护，作业人员戴安全帽，高空作业时应设臵作业平台系好安全带。 4.电器设备必须由专职电工进行作业维修，修理前必须切断电源并挂上“禁止合闸”牌或派人守闸，严防误送电。 5.电源电压必须与电器设备额定电压相同，三相电压变动量应在5%范围内。所有用电设备都应在线路
27、上安装合格的触电保安器。钢结构应采取保护接零及雷电防感应装置。 6.液压系统可用的油料，应符合有关说明书中规定的液压油种类和牌号，保持液压油清洁，液压油的工作温度应保持在3080范围使用中应尽量控制油温不得超过可允许的上限值。 9、维护保养规程 9.1、检查的项目 检查主梁、支腿、横梁等钢结构构件的连接螺栓及销轴。开架前检查卷扬机、吊具、吊点、钢丝绳及绳卡等部位。 9.2、每天需检查的项目 1.发电机组的例行保养。2.液压油T液面高度，液压元件及管路是否固定牢固有无渗漏，软管有无扭曲。 3.各润滑部位检查补充 4. 电器柜、接线盒内各接点是否牢固，触点有无烧损。 9.3、每周需检查维护项目 1
28、.各润滑部位清洁、加注。2.全面检查各结构件，主要受力部位焊缝有无裂纹。3.对外购配套的成套设备，发电机、卷扬机、电动机、液压泵、液压缸等均按生产要求保养周期进行保养。 10、安全注意事项 10.1、施工现场 施工现场的布臵符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布臵图进行布置现场道路平整、坚实、保持畅通。危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设臵大幅安全宣传标语。 现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个
29、由15、20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 对于易燃易爆的材料除专门妥善保管外，还配备足够的消防设施所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法。不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述行为。 操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等吸烟，现场的易燃杂物应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全
30、技术规范的规定执行。施工现场加强用电管理，严格执行我联合体的临时用电安全技术措施。 施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。 10.2、桥梁施工 a.架梁前应具有墩台里程、支座中心线支承垫石高程及预埋件等竣工资料，并对其进行复核。 b.架梁作业要认真做好安全保卫工作，为防止干扰架梁和发生人身安全事故。架梁作业区禁止闲杂人员进入。 10.3、运梁作业 a.专操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数，开始作业前要作好机电、液压、结构的连接、通讯、信号等各项检查工作。 b.装梁前，领班仔细核对待架成品T梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。
31、 c.装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为10mm，横向偏差为5mm。如位臵偏差超标，须重新对位。 d.启动前全面检查一遍T梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向及制动系统等，确认无误后方可运行。 e.运梁过程中，操作人员要高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常及早采取措施，非紧急情况严禁高档位急起急停。 f.中雨及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。 g.运梁车喂梁时，前端与架桥机中车保持最小净距离为50cm，并按运梁车此时位置设止轮器。 h.运梁车接近架桥机中车时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动对位严禁冲撞、挂碰架桥机任何部
32、位。 10.4、架梁施工 架桥作业由架梁作业队完成，前方作业由架梁作业队一名副队长带班机上作业由机长单一指挥，机组人员分工明确。由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并监督其贯彻执行。桥梁架设过程中，严格遵守架桥机架梁规程和使用说明书有关规定。 架桥机动机作业前，负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。架桥机桥头对位前应对照“程建表”等技术资料对路基、桥台、桥墩的工程质量和技术数据进行认真的检测。 架桥机通过路基架运梁时，要求路基达到设计标准，路基断面宽度、路基护坡完成。路基表层级配碎石按设计完成，压实密度达到设计文件的
33、要求，平整且均质性好，桥台与台后路基高差用级配碎石顺平。 确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载，在新建的路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。 运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于30横向坡度，人字坡不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径，清除走行界限内障碍物。 运梁车装T梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5-15km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。 T梁在移动、运送、存放及装车过程中，按规定的位置设置支点。 为了防止干扰架梁和发生人身安全事故，设架梁作业警戒区，禁止闲杂人员进入。 根据桥梁架设施工特点和现场实际，制定安全预检制、线路负责制、架桥机防护制、架梁地区安全防护制、电气防护制、架梁作业人员人身安全防护制等制度，并确保其贯彻执行。 当最大风力超过6级时停止架梁横向风力超过5级时停止对位。