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1、2022最新沥青工程标准合集资料汇编目 录1、沥青路面设计要点2、沥青混合料路面通病及预防措施3、沥青路面水破坏原因分析与设计探讨4、DF-5型电控沥青软化点测定仪操作规程5、沥青混凝土路面施工技巧6、农村公路沥青路面破坏及防治措施7、沥青装运作业工安全操作规程8、沥青拌和楼安全操作规程9、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施10、沥青路面工程施工安全保证措施沥青路面设计要点在对沥青路面设计方法中存在的问题进行分析的基础上，阐述了沥青路面设计流程，包括搜集整理资料、完成路面结构组合设计、对不同设计方案进行分析比较与选择、确定合理的设计方案，并对路面结构设计和结构层层间结合设计进行重点考虑，从而
2、确保沥青路面设计的整体质量。1沥青路面设计存在的问题沥青路面设计存在的问题包括：相关设计指标对沥青路面使用过程中可能存在的病害无法进行有效控制，对可能引起路面病害的相关机理没有进行充分的分析与了解，特别是车辆超载等方面的因素对沥青路面的损坏没有及时把控，造成沥青路面无法达到预期的使用年限。很多类似的路面病害是受不同因素影响造成的，如果在设计中仅仅发现了半刚性沥青路面在强度、整体性能、经济性等方面的优势，没有考虑到与沥青路面结构间的连接比较薄弱、潮湿环境中无法及时对表面水进行排除等缺陷，都可能引起设计上的缺陷。2沥青路面设计流程2.1搜集整理资料一般情况下，设计工作开始之前需要对包含地质条件、气
3、温、湿度、水文等在内的项目所在地实际环境因素、项目范围内存在的相关建筑情况、项目的交通量、设计年限、交通组成情况等方面开展调查，搜集整理相关资料，提升设计的科学合理性。2.2完成路面结构组合设计在路面结构组合设计过程中，要在充分考虑公路工程实际需求以及项目所处地区的气候环境、地质水文条件的基础上来确定路面适合的基本结构类型，选择需要应用的材料；要对带有地域特性的筑路材料有充分的了解，在设计中明确材料的特性，并标注相关的数据参数，在现有条件基础上设计出不同的组合方案，结合实际施工条件选择最适用的设计方案。根据测算得到公路使用过程中可能需要承受的累计标准轴载、弯沉情况以及半刚性底基层所承受的拉应力
4、，核算出路面厚度。结合路面厚度计算结果来计算基层上面层、沥青碎石上基层所产生的最大剪应力，根据计算结果以及拉应力的大小与特点，结合基层的实际功能特性，确定最终的面层结构类型。2.3不同设计方案选择选择设计方案时，除了需要考虑设计方面的因素，还需要综合考虑技术以及经济层面的因素，结合沥青路面设计及养护经验，对不同方案建成后需要投入的养护费用进行估算，同时预估每个方案的全部费用成本，选择综合成本低的方案。另外，选择方案还需要考虑沥青路面施工过程中建设方对工程提出的具体要求，综合各个方面的因素，选择最优设计方案。3沥青路面结构组合设计3.1面层结构设计3.1.1面层目前公路施工时选用的沥青面层施工技
5、术一般包括稀浆封层、沥青混合料冷拌、沥青混合料热拌、沥青贯入式四种。其中沥青混合料热拌更多应用在二、三级公路路面以及柔性基层与调平层等。3.1.2基层与底基层在确定基层与底基层具体厚度时需要综合考虑公路的实际交通量大小、施工中使用材料的力学性能以及应力扩散效果，压实机械是否能够开展有效作业等各方面的因素。一般而言，为了更好地开展后续的施工管理与质量控制，不同的结构层施工时选用的材料都不能差别太大。3.1.3垫层粗砂、矿渣、煤渣、砂砾等粒料通常用来作为垫层材料，如果使用粗粒土，还会借助水泥、石灰粉、煤炭以及石灰煤渣等材料来进行稳定，垫层一般会保持与路基同样的宽度，厚度应超过15cm。对于地下水较
6、浅的路基，施工过程中应该做好相应的排水措施，同时避免垫层材料对地下水等产生污染。3.2结构层层间结合设计半刚性基层沥青路面容易出现反射裂缝或者收缩裂缝，需要在设计过程中选择密实型骨架时，把控好施工材料中细料、结合料以及水分含量，如果条件允许，尽可能增加沥青面层的厚度，同时，还可以在半刚性基层上增加应力吸收层，应力吸收层一般可以通过铺设改性沥青吸收膜或者能够承受高温的合成材料来实现。通过提升路面不同结构层之间的紧密度来强化路面的整体结构性能，有效规避层间可能出现的滑移问题，在具体设计过程中可以采用在不同的层面之间添加黏层沥青，一般情况可以洒布0.30.6.kg/m2的改性沥青或者乳化沥青，还可以
7、将稀释沥青、乳化沥青、液体沥青等在基层上进行洒布以形成透层沥青，洒布数量应该根据现场的实际情况确定，充分发挥透层沥青的渗透性能，渗入系数保持在36mm。4结语沥青路面结构设计直接关系到整个公路工程建设的质量，无论是对前期的施工指导，还是运营中各种病害的预防与控制，都起着非常重要的作用。因此，在沥青路面设计过程中要全面把控各种设计因素，积极主动借鉴国内外先进的沥青路面设计理论与实践成果，与实际情况相结合，确保设计的科学性、合理性与适用性。沥青混合料路面通病及预防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差现象及原因由于底层平整度差造成上部表面平整度差。摊铺方法不当，使沥青层虚实不一致，造成上部表面平整
8、度差。料底清除不净，在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）预防措施首先解决底层平整度问题。对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求，并提高控制标准。面层的摊铺最好使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性，小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致，楼平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成型，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。沥青混合料应卸在铁板上，
9、不能直接倾卸在铺筑底层上，如果要卸在底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用。2、施工接缝明显（1）病害现象及原因接缝歪斜不顺直。在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。前后摊铺幅色差大、外观差。前后施工的路幅材料有差别，如石材色泽深浅不一或级配不一致。接缝不平整有高差，行车不舒适。后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小；接缝处碾压不密实。（2）预防措施在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边
10、缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10-20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-20cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。沥青路面水破坏原因分析与设计探讨原因分析：1、造成水破坏的因素。沥青路面产生深刻会破坏的外因主要有交通量、交通组成、降雨量以及不尽完善的路面排水系统。进十年来，重载车辆特别是大幅度超载车辆日益显著增加，其后轴载从额定的100KN增加到180KN以上；轮胎冲气压力从额定的
11、0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接结果是路面裂缝的产生和扩展，路面开裂破损后，雨水下渗，产生冻涨、翻浆等水破坏，如果不及时养护维修，其破损面积会逐年增大。沥青路面产生水破坏的内因可以归纳为排水设施不完善、沥青混和料空隙率过大、路面渗水、路面压实度不足、沥青混合料抗水损害能力不足、厚度偏薄等。我国的沥青路面设计方法一般不考虑路面结构层的排水问题。2、水进入路面层不可避免。汽车行驶在沙地中，随着汽车向前行进轮胎下的沙子也在动，使一部分沙子被理轮胎挤到两侧，少部分沙子被轮胎压在下面。同样的道理，路面上的水大部分被高速行驶的汽车的轮胎溅到路边（从波型梁护栏上的水滴即可知），还有很少一部分
12、水被挤压而进入路面沥青层中。即使采用密级配沥青混凝土面层，如果沥青混合料的不均匀性较大、局部面积的实际空隙率较大、施工质量控制不好也会造成局部路段的水破坏。我国早期建成的沈大、京石、京塘等高速公路都采用沥青路面技术规范中的I型沥青混凝土面层，但都未能避免水破坏的产生。只要水侵入并滞留在沥青混凝土的空隙中，不管是传统的纯立即请混凝土还是改性沥青或加抗剥落剂的SMA，在大量行车的作用下，都会立场声沥青剥落现象，并产生水破坏。3、半刚性基层强度高，容易开裂，反射到路面会加速水破坏。我国的高速公路路面结构基本上采用半刚性基础结构，其干缩性和温缩性相对较大，故其施工碾压、养护过程中不可避免地产生裂缝。在
13、冬季突然降温时基层的裂缝会因为温度收缩而继续拉裂，将给同样产生温度收缩的沥青混凝土面层一个附加拉应力，两个拉应力叠加一旦超过沥青混凝土的抗拉强度，沥青混凝土将产生温度型反射裂缝。下雨时，雨水沿裂缝进入，滞留在半刚性基层与面层之间，很难排走，加之车辆的高速行驶与压迫，路面结构层的受力情况一定会发生变化。过的高速公路重交通路面大多采用柔性结构，虽然沥青用量较大，造价相对较高，但很少出现路面早期破坏现象。设计探讨：防止路面水下渗的办法，一是封（堵），二是排。现在的问题是沥青面层本身封不住水，基层又不透水，透层油或下封层也不能完全进入沥青层内部。而我们的路面设计一般不考虑结构层内部的排水，相反在设计中
14、埋置路缘石、现浇混凝土坡形护肩、更阻碍了路面渗水的排出（桥面上路面破坏尤为严重）。高速公路沉降严重的路段开挖湖，水多集中在路面边缘，排水不畅通，而且养护部门对边坡采用浆砌片石进行了封闭式护面，反而阻碍了内部积水的排出。鉴于以上所述，很有必要对路面的防排水设计进行探讨。DF-5型电控沥青软化点测定仪操作规程 1、 接通电源。将试件水平地安放在上承板上孔内同时将定位环置于下承板上并将钢球置于定位环的孔中将0-100的温度表通过盖中孔插入，使银端落在上承板的中孔然后将环架放在烧杯中。杯内盛水或甘油液面略低于吊杆上的标记，水温保持5plusmn;0.5,甘油保持32plusmn;1,恒温15分钟。2、
15、 恒温后15分钟后取出环架，将下承板上定位环套于试件环上，球置于定位环中调整水或甘油液面使之与吊杆的标记平齐并保持水温为5plusmn;0.5，环架上任何部分不得有气泡。3、 经过保温后，立即加热将温度调节旋纽调至5-5.5档范围内，此时电压指示在5-60V左右。根据电源电压的实际情况，再做微量调节使烧杯内的水或甘油的温度控制在3分钟以内每分钟上升5plusmn;0.5，上升速度不得超过此范围。4、 沥青试样受热软化后下垂至与下承板刚刚接触时的温度为该试样的软化点，记录温度数据。5、 使用完毕后，应擦净仪器，并保持清洁、干燥。 沥青混凝土路面施工技巧1宽幅摊铺的严重后果宽幅摊铺离析造成的后果比
16、较严重，在严重影响了路面性能的同时还对路面造成了破坏，缩短了其使用寿命。事实上，当路面摊铺宽度在7m以上时，路面离析是不可避免的，解决措施就是避免路面宽幅摊铺。对沥青混凝土路面的宽幅摊铺西方发达国家早有限制，而且我国高速公路沥青层的粒径相对比较大，就更要限制摊铺幅度了。这时候如果用机梯型热接缝施工，可以较好地保证工程质量，西方发达国家都是这么做的。但因为我国市场经济体系还不成熟，很多公路施工也只进行一次摊铺，甚至还有摊铺宽度为16m的摊铺机在市面上出现。2路面沥青混合料的温差离析沥青混合物在搅拌完成后，在运输过程中，其与空气的温差高于120，加之因为运输速度而产生的高风速，会使沥青混合物在到达
17、施工现场后温度有所下降。接触面到内部核心区降温幅度在1545为正常；接触面在15cm的深度范围，其降温幅度在4565之间，这样沥青混合物的黏度会明显增加。在气温较高的时候施工，沥青路面会变为软壳，在冷天施工就会变成硬壳。通过笔者对沥青混凝土路面病害的调查发现，沥青混凝土路面的早期破坏与水有明显关系，路面经过渗水后会出现坑槽，这些破损部位的路面纹理也比较粗，摊铺时沥青混合料也已经结块。据相关研究发现，沥青路面施工时，温度越低，其混合料就越容易结块，局部破坏也很严重，这都是温差离析的结果。半刚性基层沥青路面早期病害的主要原因就是温度离析，在正式摊铺前，将沥青混合物进行二次搅拌可以有效解决这一问题。
18、3沥青混合料路面的碾压问题3.1施工温差的把握公路沥青路面施工技术规范中规定，沥青路面应在适当的温度下进行碾压，这样可以使沥青混合物压得更为结实。但此规范并没有具体考虑沥青混合物的级配类别、碾压厚度、沥青性质和施工中的变化，这些需要具体问题具体分析。我国有些沥青混凝土路面在施工时所使用的沥青标号是不同的，但碾压温度却是统一的，这个问题是需要注意的。改性沥青的针入度、软化点都比以前有所提高，里面的抗剥落剂也可以有效提高摊铺时的混合黏度，以缩短碾压路段的长度或提高初压温度，这样可以保证路面充分压实。在施工过程中，要在综合考虑施工气温、层铺厚度、沥青性质等因素的情况下，实时监测控制沥青混合物的温度，
19、使施工更为方便、快捷。3.2压实机械的选择沥青路面可分为初压、复压、终压这三个阶段，在一般情况下，使用的是钢轮振动钢轮钢轮的设备组合，这种设备组合的碾压效果也较好。有时候，为了在高温下压实混合料，缩短工期，减少热损失，就会使用胶轮钢轮这样的设备组合。这样做可以将碾压过程缩短为两个阶段，即初压和终压。笔者经过调查后发现，这种碾压方式可以减轻路面病害，使路面压碎率有所提高。4结束语沥青混凝土路面的病害影响着沥青公路的寿命。要想延长沥青公路的使用寿命，可以在沥青混合物离析、路面碾压等施工工艺方面作出改进，减少路面病害。目前使用的运输车和摊铺机械在进行卸料时不可避免的会造成碰撞现象，影响摊铺的平整度，
20、严重时摊铺机不能连续作业，路面出现起伏现象，并对后续的压实作业带来不利影响。卸料的同时也相当于对摊铺机突然加载，卸料完成后相当于摊铺机的卸载，在加卸载的过程中对摊铺机的稳定性有很大影响。在卸料过程中会因为粗骨料的下滑产生材料离析，摊铺机边缘和大气接触温度较低，会产生温度离析。1摊铺过程摊铺过程会因为上述原因造成材料离析和温度离析问题。摊铺机起步时会形成明显的凹凸点，停机再起步时也会形成波浪和涌包。松铺层的平整度、压缩比的不均匀性、下承层的平整度以及碾压过程等因素会导致反射波浪的产生，对路面成型产生不利影响。一般当下承层平整度对路面影响小于松铺层平整度时，产生的影响会较小，而松铺层平整度较高时，
21、中面层的平整度影响就会较大。混合料的不稳定性也会形成路面的波浪现象，并具有很大的随机性，通常混合料中性质不稳定、温度过高、沥青含量较大、矿粉多等都会产生波浪，在拌合和运输中管理措施不当，也会对混合料造成不利影响，产生路面波浪现象。在碾压过程中会因为缺少预压数据的监测，不能很好的优化作业参数，导致施工质量问题的产生。2施工过程中不可控因素分析沥青混凝土路面施工中材料离析和温度离析伴随着施工的全过程，是目前施工工艺中的不可控因素，一旦离析发生就会严重影响路面的压实度、平整度以及使用寿命，导致路面产生早期破坏。根据离析混合料占总量的多少可以将离析现象分为以下几个等级：没有离析，这种混合料孔隙率合适，
22、强度能够达到设计强度的90%，级配混合料通过筛孔的质量合格率符合设计要求。轻度离析，混合料强度为设计强度的70%90%，孔隙率增加3%左右，至少有一个筛孔的骨料质量率超过设计要求的5%。中度离析，混合料强度为设计强度的30%70%，孔隙率增加4%左右。严重离析，混合料强度低于设计值的30%，孔隙率增加4%以上，至少有三个筛孔的粗骨料通过率超过设计的15%。沥青混凝土施工过程中还存在其他不可控制因素，包括人为、环境等，这里不再过多讨论。3沥青路面转运摊铺工艺3.1沥青混凝土路面施工质量检测沥青混凝土路面施工完成后要对压实度、平整度、抗滑、厚度、宽度等进行检测，压实度以马歇尔试验为标准密度，弯沉采
23、用自动弯沉仪进行测试，抗滑表层的摩擦系数根据设计需要确定是否检测。保证原材料质量合格，混合料的拌合设备能够满足生产需要，沥青混合料运送到现场时不发生材料离析和温度离析，摊铺机能够正常恒速、稳定工作，在合理的温度下按照一定的碾压方式进行压实。3.2转运摊铺工艺流程拌和设备和运料汽车在供料方面的不均衡通过转运车的料斗储存量得以调节。安装在摊铺机上容量为1518吨的摊铺机附加料斗，承接来自转运车的沥青混合料。这一装置可有效消除原来摊铺机进料口两翼粗骨料的堆积。摊铺机附加料斗同时又是摊铺机负载的调节器。通过控制转运车的供料速度,保证摊铺机附加料斗中混合料的料位恒定，确保了摊铺机连续均载的稳定摊铺。基本
24、流程为首先调整拌合设备，将拌合的混合料装入自卸卡车，运送到转运车，在运输过程中如果出现材料和温度离析现象，要返回料场重新进行处理，在转运车内进行二次搅拌，消除离析现象，然后由转运车卸载到摊铺机内，保持匀速稳定的施工，最后采用合理的压实设备进行压实。3.3施工过程的质量控制应用施工控制图，及时发现和确认必然因素造成的施工变异，监测目标中具有明显影响的是压实度、平整度以及路面厚度等，压实度能够保证路面具有较高的抗弯拉性，提高路面的承载能力和使用寿命，但如果压实度过高会导致沥青混合料空隙率太小，产生推挤破坏。平整度对路面行车安全和舒适度有重要作用，路面平整度不达标会在轮胎的振动冲击下加快破坏。路面厚
25、度直接影响到路面结构的强度、压实度和平整度等指标。通过施工控制图能够区分引起质量变异的因素是异常原因还是偶然原因，增强了承包商处理质量问题的能力，直观看出某一阶段或整个施工过程中施工质量各项指标的受控情况，为业主提供验收依据，做好质量记录，为以后类似工程提供资料依据。以上是整理的内容，更多关于“沥青混凝土路面施工工艺”等建筑方面的知识，可以登陆建设通进行查询。农村公路沥青路面破坏及防治措施05年以来，从昆明经寻甸至东川的通乡油路建设；昆明北三县路面硬化建设，发现许多路面破坏的原因，今分析其原因和提出措施：1、破坏原因及防治措施11施工方面地基沉降。农村公路在建设中，一方面不可避免地穿过农田、水
26、地、沼泽、淤泥等软土地基路段，路基修筑在软土地基上时，由于处理不彻底或处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，会发生路基失稳或过量沉陷；另一方面农村公路路基填土高度太低，春秋两季浇地时路基受两侧水的浸泡，致使路基强度降低，导致路面基层破坏，在行车作用下路面就出现了不均匀沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。预防措施：根据软土地基情况和当地施工情况采用可行方案进行认真的加固整治。一方面要延长沉降时间，将软土地段的沥青路面施工安排在最后，特别是采用砂垫层、排水固结等方法进行软基处理的地段，填土后要埋设沉降观测设备，定期进行观测，待地基的沉降基本稳定后进行施工；另一方面对于路基基底为耕地的，应先清
27、除种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。建议农村公路路基设计时要高出两侧耕地至少50cm。路基压实不足。路基压实是路基施工过程中的重要工序，是提高路基路面强度与稳定性的技术措施之一。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。沥青面层混合料的压实度不足会导致水破坏，压实度与空隙率的计算公式为式中：为压实度，为实测密度，为马歇尔密度，为理论密度，e为空隙率。压实度越高沥青混合料嵌锁越紧越密实，空隙率越小。在实际工程中，由于压实机具故障、操作不规范、压实不均匀、碾压遍数不够、碾压
28、温度控制不好，造成部分地方压实度不足，有时为了片面追求平整度，忽视了压实度，使空隙率过大，带来水损害。特别是农村公路排水设施不好，路基两侧无排水沟，到了冬季积雪封住路面会使路面产生冻胀翻浆。有的路段有排水沟，但兼有灌溉作用，使路基两侧长期积水，产生水损坏。预防措施：进一步加强管理、改善和提高压实机具标准，严格控制碾压遍数、速度、时间、温度。碾压要均匀，派专业人员负责指挥。按照压实流程从轻到重、从慢到快、从静到震、从两边到中间（从高到低），轮迹要重叠12，既要保证路面平整度，路拱横坡度，又要保证压实度。同时也要改善农村公路的排水设施，两侧设置排水沟，如果兼起灌溉作用的边沟应离路基坡脚至少2m。沥
29、青面层本身的破坏。沥青面层颗粒离析，局部粗集料偏多、细集料偏少、不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散；局部细集料偏多、粗集料偏少、热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。在施工中拌和、运输和摊铺过程都很容易造成粗细颗粒离析。农村公路等级低加上施工单位资质低、拌和设备陈旧不配套、拌和不均匀易产生离析，从拌和机向运料汽车上放料时，由于落差大，易出现沥青混合料离析。农村土路表面不平整在运输过程中颠簸大也会产生离析现象，沥青混合料从运料车上倒入摊铺机进料斗时，还可能出现离析。全断面摊铺时，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧，由于距离大也会再次发生离析现象。预防措施：严格控制沥青混合
30、料的拌和质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理；设置沥青混合料成品料仓，控制成品料仓仓位，防止卸料离析；合理设置拌和站的位置，减小运距避免在运输中由于路面颠簸产生离析。控制摊铺温度、速度，改进摊铺机具，减少离析。4）沥青被油溶解的情况。在施工过程中施工机械在路面上停留时漏油，会造成沥青被柴油溶解，使沥青与矿料之间粘结力降低，使路面产生剥离、松散、出现坑洞。预防措施：施工机械在已铺好的沥青路面上停留，应在机械下面铺垫塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上。12设计方面路面设计太窄。当前农村公路路面大都是4.5m宽，而大汽车的轴距大都是18m，当汽车在公路上与其它车辆
31、或行人错车时，汽车外侧轮胎很容易压到路面边缘附近，致使路面造成啃边或边缘下沉。当两辆重型车在路面上错车时，两汽车的内侧轮胎正好距路面中心065m处，两汽车的外轮胎压在了距油面中心大约245m处，也就是距油面边缘045m处，由于路拱的作用，路肩碾压不密实时，汽车的大部分重量都有会压在路面边缘045m处，这样必会对路面边缘造成极大危害，使路面边缘早期破坏，建议农村公路路面宽度应不低于6m。路面厚度不足。当前我省农村公路路面厚度一般都是34cm，基层一般采用20cm的水泥稳定碎石或其它材料整体结构强度较低，抗弯拉应力较弱，在重车作用下极易出现早期破坏。所以为保证路面的使用寿命，必须保证路面足够的厚度
32、。13施工组织、管理、养护方面的原因招投标不规范。有的乡村招投标只看施工单位是否有资质证书，根本不对施工单位进行审核，只按最低价中标，致使施工质量难以保证。预防对策：应规范乡村公路的招投标，加强市场管理，对那些不具备施工资质的施工单位要坚决予以取缔。工程较散，开工后无足够专业监理人员。没有专业监理人员对施工单位进行监管，农村无专业的检测手段。如果每一条乡村公路从开工到竣工都有专业监理人员进行严格监理，低利润中标的单位就没有市场，无空可钻，无机可投。预防对策：每一条乡村公路都应派专业人员监工，坚决杜绝偷工减料、粗制滥造现象的发生，确保工程质量。工程竣工后无竣工验收交接手续。有的乡村工程竣工后根本
33、没有竣工验收交接手续，这样会助长施工企业对工程质量的轻视，导致路面质量的下滑。预防对策：一条乡村公路竣工后应由交通主管部门、施工单位、建设单位共同进行交接验收，对验收不合格的路段应令其返工，直到验收合格为止。工程竣工后养护跟不上。现在大部分路段没有专业养护队伍，路面出现了坑槽，路肩有冲口无人去管，致使路基路面病害越来越严重。预防对策：建立专业养护队伍，及时对路基路面出现的病害进行养护。路政管理跟不上。履带拖拉机、履带挖掘机随便碾压路面；在公路上打场晒粮，压煤渣，堆放建筑材料；超载车辆在公路上行使；公路两侧乱盖违章建筑物，乱挖路肩土等现象，却无人管理。预防对策：建立起一定规模的路政管理队伍，像干
34、线公路一样巡回检查，对出现的问题及时处理。2、结束语综上所述，近年来我省的通乡公路建设速度快，规模大，每年新建5000km以上的农村公路，但很大一部分的沥青路面也需要维修。不少沥青路面破坏较严重，有的沥青路面行走艰难，严重的影响了农村经济的发展，给车辆和行人带来了不便。沥青装运作业工安全操作规程沥青装运作业工安全操作规程 会员中心 加入VIP 微信 微信号 用户名： 密 码： Cookie： 不保存 保存一天 保存一月 保存一年 忘记密码 安全新闻安全法规安全管理安全技术事故案例操作规程安全标准 安全教育安全文化应急预案安全评价工伤保险职业卫生环保|健康 管理体系文档|论文安全常识工 程 师安
35、全文艺培训课件管理资料煤矿化工建筑 机械电力冶金 消防交通特种 论坛活动视频 问答投稿MSDS培训超市招聘 导航： 操作规程 土木建筑正文 沥青装运作业工安全操作规程 作者：来源：点击： 评论：更新日期：2013年10月22日 0.1 沥青作业人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 0.2 从事沥青作业人员，皮肤外露部分均涂抹防护药膏和穿戴防护用品。 0.3 沥青作业人员的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 0.4 人工装卸桶装沥青时，应遵守以下规定。 1 运输车辆应停放有平坡地段，并拉上手闸。 2 跳板应有足够强度，坡度不应过陡。
36、 3 沥青桶不得漏油；否则应先堵漏，后搬运。 4 放倒的沥青桶经跳板向上（下）滚动装（卸）车时，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，收放绳索时要缓慢，并应两端同步上下。 0.5 人工运送液态沥青时，装油量不得超过容器的2/3。 0.6 液态沥青采用液态沥青车运送时应遵守以下规定： 1 用泵抽送热沥青进出油罐时，作业人员应当避让。 2 想储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入。 3 满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时要始终保持中速行使。 0.7 采用吊耳吊装桶装沥青时，应遵守以下规定： 1 吊装作业有专人指挥。 2 沥青桶的吊索应当绑扎
37、牢固。 3 吊起的沥青桶不得从运输车辆驾驶室上空越过，并应稍高于车厢板，以防碰撞。 4 吊臂旋转半径范围内不得站人。 5 沥青桶未稳妥落地前，严禁卸、取吊绳。 - 下一篇：沥青洒布车操作工安全操作规程 上一篇：应力张拉工安全技术操作规程 相关内容 滚丝机安全技术操作规程高速搅拌机安全操作规程弧焊设备安全操作规程和警告离心泵的开停与切换操作规程卸气安全操作规程 网友评论 more 土木建筑热点内容 52487挖掘机作业安全操作规程38140气割安全操作规程36700吊装作业安全规程36494施工现场各工种安全技术操作规程30911架子工安全操作规程30722施工单位施工安全操作规程26449高处
38、作业安全技术规程25832龙门吊安全技术操作规程 土木建筑推荐内容 09-04沥青包装现场袋装操作规程09-04沥青包装现场桶装操作规程08-31桩基工程的安全操作规程08-31砌体工程的安全操作规程08-31结构安装安全操作规程08-31测量放线工安全操作规程08-31水暖、电气、通风安装人员安全操作规程08-12玻璃钢作业安全技术操作规程 安全管理论坛新帖 论坛数据加载中. 创想安科| 网站简介| 会员服务| 广告服务| 业务合作|提交需求| 会员中心|在线投稿|版权声明|友情链接|联系我们 function redirecturl(url, tarid) location=url.rep
39、lace(/$pageid/g,tarid);function mentinit() var x = new AjaxRequest(XML,mentform); x.labelname = 内容评论PK标签; x.para = itemId=326615; x.currentpage = 1; x.post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); document.getElementById(mentform).innerHTML = xml.getElementsByTagName(body)0.
40、firstChild.data; changepage(1,评论列表,评论_分页); getcurrentuserinfo() );function changepage(pagenum,sourcename,spanname) var x = new AjaxRequest(XML,pe100_ + sourcename); x.labelname = sourcename; x.currentpage = pagenum; x.para = itemId=326615, outputQty=10, page=true, pagesize=10,currentPage=+pagenum;x.
41、post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); var plstr = ; for (var i=0; iload.innerHTML=bbs_load.innerHTML;bbs_load.innerHTML=;沥青拌和楼安全操作规程 1、开机前操作员必须明确设备是否完好，检查机器周围是否有闲杂人员，沥青温度是否正常、燃油是否充足，添加矿粉工员是否到位，其它维修监控人员是否到位，若具备开机条件，则应开机，首先开空压机。 2、使机器空转至少5分钟，若雨后首次开机，还应检查热料仓门是否被堵住，检查各总部
42、运转情况是否正常，并使用手动使小车上下数次，使油温基本达到使用温度，依次开启检查拌缸门及各热料仓门有无故障。 3、检查煤气罐是否打开，柴油供给阀是否打开，设定热料及冷料配方，启动自动点火程序，并在适当时机给料，热料产量应由小至大逐步调整，直至达到或接近额定产量，这应视具体情况而定。 4、生产过程中，操作员应注意：如沥青温度、矿区温度是否正常，对冷料或热料配方、操作类不应随意改动，若发现溢料或待料情况严重，应检查上料是否错误，有无料堆混料，应立即与实验室联系解决。 5、操作员应对成品仓内的成品数量做到心中有数并随时观察运输车辆状况，保持与前方现场的联系。 6、发现机器故障要沉着冷静、正确判断，及
43、时解决，保证施工、生产的顺利进行。 7、停料时间应由前方现场视具体情况而定，操作员应留有适量的热骨料用于涮锅。 8、涮锅后不应马上关机，待干燥筒温度冷却至50C以下时才可关机，关机前应清空所有热料仓内的余料。 9、关机、清理现场。 10、必须穿戴劳动保护用品，如合格的工作服、安全帽、劳保靴、耳罩等。不要穿戴松松垮垮的衣服、饰物，这些会缠绕到运动部件中，引起人为事故。 12、只能由有经培训的、有素质的人开动，酒后和患病者不能操作机器。 13、机器的控制仪表受到损坏或不灵时，不要开动机械。工作时，严禁无关人员走到机器上或四周围。 14、不要在发动机运转、机器工作、发动机热的时候进行修理、维护。 沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治