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1、附件1：哈尔滨轨道交通2号线五标过火结构段拆除施工方案（0204改）目录 第一章编制说明 . 2 1.1 编制依据 . 2 1.2 编制原则 . 2 1.3 适用范围 . 2 其次章工程概况 . 3 2.1 工程概况 . 3 2.2 结构设计概况 . 3 2.3 过火经过简述 . 4 2.4 过火后结构性能评价 . 5 第三章施工部署 . 8 3.1 总体部署 . 8 3.2 拆除施工依次 . 8 3.3 过火段拆除及修复施工安排 . 9 3.4 拆除设备配置安排 . 9 第四章拆除方法与施工工艺 . 11 4.1 拆除工艺流程 . 11 4.2 负二层灌砂回填 . 11 4.3 其次道钢支撑
2、复原 . 12 4.4 标准段中板结构的拆除 . 14 4.5 盾构井段中板结构的拆除 . 17 4.6 结构墙和柱拆除 . 18 第五章拆除施工时留意事项 . 21 5.1 拆除操作时留意事项 . 21 5.2 后续结构复原 . 21 5.3 平安留意事项 . 22 5.4 冬季及雪天留意事项 . 30 5.5 环保、文明施工措施 . 30 第六章应急预案 . 32 6.1 危急源辨识 . 32 6.2 应急救援领导机构 . 32 6.3 应急处置措施 . 33 七、附图 . 36过火结构段拆除施工专项方案2哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站第一章编制说明1.1 编制依据
3、 实行的规范、标准文件 表 表 1 1- -1 1 施工执行的规范、标准一览表序号 编号 规范名称 1 J10677-2013 建筑物、构筑物拆除规程 2 住建部200987 号文件 危急性较大的分部分项工程平安管理方法 3 CECS252:2009 火灾后建筑结构鉴定标准 4 GB50292-2015 民用建筑牢靠性鉴定标准 5 GB 50009-2012 建筑结构荷载规范 6 GB 50010-2010 混凝土结构设计规范 7 GB50204-2015 混凝土结构工程施工质量验收规范 8 GB50164-2011 混凝土质量限制标准 9 GB50107-2010 混凝土强度检验评定标准 1
4、0 GB50666-2011 混凝土结构工程施工规范 11 JGJ300-2013 建筑施工临时支撑结构技术规范 12 JGJ130-2011 建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范 13 JGJ/T104-2011 建筑工程冬期施工规程 14 GB50194-2014 建设工程施工现场供用电平安规范 15 JGJ46-2012 施工现场临时用电平安技术规范 16 JGJ59-2011 建筑施工平安检查标准 17 JGJ 276-2012 建筑施工起重吊装工程平安技术规范 18 JGJ33-2012 建筑机械运用平安技术规程 19金刚石绳锯运用说明书 20哈尔滨地铁 2 号线太阳岛站过火结构鉴定
5、报告 21其他相关技术规范 建设单位、投资单位、设计单位、施工单位等召开的有关会议精神。1.2 编制原则 贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定及哈尔滨市的相关制度。确保满意建设单位、监理单位、设计单位管理要求。严格根据技术先进、快速便利、平安牢靠的原则制定技术方案。1.3 适用范围 本方案适用范围为哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建施工五标段太阳岛站第一段第三段中板、侧墙和结构柱的拆除及重建施工。过火结构段拆除施工专项方案3哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站其次章工程概况2.1 工程概况 太阳岛站在进行负二层结构施工过程中发生火灾，XK13+840.873
6、XK13+941.571 段过火时长共 3 小时。经黑龙江省寒地建筑科学探讨院检测鉴定，第一施工段主体负二层结构（SK13+917.174SK13+941.574 段，共 25.2m）强度仅达设计强度的 6570%，火损深度达 3052mm；其次、三施工段主体负二层结构强度达设计强度的 80%以上，火损深度达 3052mm。三段结构表面砼大面积剥落，沿主筋方向出现大量 0.20.8mm 宽的裂纹，同时考虑到过火时第 1 段砼龄期短尚未达到受冻临界强度，为保证结构整体施工质量，将拆除第一至第三施工段中板及负二层侧墙后重建，车站结构分段见图 2-1。图 图 2 2- - 1 太阳岛站结构施工分段图
7、2.2 结构设计概况 车站结构主要构件设计运用年限 100 年，抗震根据 7 度地震烈度验算，抗震等级为三级。结构侧墙、端墙、壁柱采纳 C35P8 高性能防腐防水混凝土；中板、中板梁、中隔墙采纳 C35 混凝土；结构柱采纳 C50 混凝土。车站结构全部构件的纵向受力钢筋（箍筋及拉筋除外）均采纳 HRB400E 钢筋，预埋吊钩（环）采纳HPB300 钢筋。车站结构板、梁、柱、内部结构具体尺寸见表 2-1中板细部尺寸统计表。表 表 2 2- - 1 车站细部尺寸统计表序号 部位 尺寸 材料等级 1 中板 22 轴29 轴中板厚 400mm C35 2 中纵梁 900mm×1000mm
8、C35过火结构段拆除施工专项方案4哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站序号 部位 尺寸 材料等级 3 边墙 盾构井段 27 轴29 轴：墙厚 800mm、墙高 7810mm； 标准段 21 轴27 轴：墙厚 700mm、墙高 6210mm。C35P8 高性能防腐防水 4 框架柱 1300mm×700mm C50 5 中板预留孔洞 盾构井 11m*7.2m，活塞风孔 4.55*5.5m，排风孔3*2.2m，吊装孔 3*3m表 表 2 2- -2 2车站工程数量统计表序号 部位 位置 砼方量(m3) 混凝土强度 钢筋量（t）1 第一段 负二层侧墙 231.19 C35
9、P8 90.05 2 中板 293.21 C35 94.1 3 中柱 61.66 C50 39.51 4 其次段 负二层侧墙 152.54 C35P8 39.75 5 中板 178.42 C35 56.74 6 中柱 56.01 C50 35.7 7 第三段 负二层侧墙 288.59 C35P8 109.22 8 中板 264.11 C35 70.95 9 中柱 66.7 C50 43.75 10 破除总工程量 合计 1592.43579.77 2.3 过火经过简述 2016 年 11 月 14 日，在车站第四段中板钢筋绑扎时，第 3、4 段接头部位底板处起火，并由已浇筑完成的第三段中板底部向
10、第一段扩散，现场可燃物为清水木胶板、支撑方木、保温棉被。从发觉冒烟起火到完全消退火情时间为 3 小时左右，每段的结构可燃物燃烧时间约 1.5 小时。棉被完全烧毁，方木、模板烧损率达 80%以上，满堂脚手架受火、水冲变形较为严峻，墙、板、柱混凝土均大面积剥落，部分漏筋。起火时，已完成 6 段底板、3 段侧墙及 3 段中板混凝土浇筑，第四段侧墙及中板钢筋绑扎完毕。施工分段详见图 2-1，过火时各段砼龄期状况见表 2-3。图 图 2 2- -2 2太阳岛站一期基坑主体结构施工分段示意图过火结构段拆除施工专项方案5哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站表 表 2 2- - 3过火时各段
11、结构砼龄期状况表部位 结构名称 该段长度 度 m m 该段面积 m m2 2浇筑完成时间 过火时 砼龄期 备注 第一段 （26 轴-29 轴）底板 25.2 615 2016 年 10 月 7 日 38 1、过火段砼龄期最长的第一段底板38 天；砼龄期最短的为第一段中板 3天； 2、底板砼龄期在：2538 天； 3、负二层侧墙砼龄期622天； 4、中板砼龄期312天。负二层侧墙 80.05 592 2016 年 10 月 31 日 15 负二层中柱 6 / 2016 年 10 月 24 日 21 中板 25.2 405 2016 年 11 月 12 日 3 其次段 （24 轴-26 轴）底板
12、18.8 410 2016 年 10 月 10 日 35 负二层侧墙 18.8 238 2016 年 10 月 24 日 22 负二层中柱 4 / 2016 年 10 月 21 日 24 中板 18.8 404 2016 年 11 月 3 日 12 第三段 （21 轴-24 轴）底板 28.5 680 2016 年 10 月 16 日 29 负二层侧墙 28.5 360 2016 年 11 月 8 日 6 负二层中柱 6 / 2016 年 10 月 31 日 14 中板 28.5 632 2016 年 11 月 9 日 5 第四段 （18 轴-21 轴）底板 29 632 2016 年 10
13、月 20 日 25 负二层侧墙 9 360 已完成模板安装，未浇筑 / 负二层中柱 6 / 2016 年 11 月 8 日 6 中板 29 271 已完成钢筋安装，未浇筑 / 2.4 过火后结构性能评价 支撑体系：在过火状况调查分析过程中，现场对钢支撑的过火状况进行了评定，认为只是局部有烟熏状况，没有受火灼烧，平安性没有变更。对车站底板结构请检测单位进行了抽检取样混凝土达到了设计强度。中板和负二层侧墙烧伤等级为级或b 级，存在肯定的损坏，并均为达到受冻临界强度。表 表 2 2- -4 4结构损失状况的评级见表序号结构段检测部位描述损伤状态1 第三段 21轴24轴北侧侧墙 灰白色，局部土黄色、表
14、面稍微裂缝网、大面积脱落、有露筋 过火结构段拆除施工专项方案6哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站序号结构段检测部位描述损伤状态2 21轴24轴南侧侧墙 灰白色，局部土黄色、表面稍微裂缝网、大面积脱落、有露筋 3 21轴、22轴、23轴北侧框架柱 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶大部分脱落 4 21轴南侧框架柱 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶大部分脱落 5 22轴南侧框架柱 灰白色、稍微裂缝网、柱顶表层大部分脱落、柱顶稍微露筋 6 23轴南侧框架柱 灰白色，局部土黄色、稍微裂缝网、柱顶表层大部分脱落，柱底局部表层脱落 7 21轴24轴北侧中板 黑色覆盖、局部脱落、有露筋 b8 21
15、轴24轴南侧中板 黑色覆盖、局部脱落、有露筋 b9 21轴24轴中跨中板 黑色覆盖、表面基本完好 a10 21轴24轴北侧框架梁 黑色覆盖、下表面局部脱落 b11 21轴24轴南侧框架梁 黑色覆盖、下表面局部脱落 b12 其次段 24轴25轴北侧侧墙 灰白色，局部土黄色、大面积脱落、顶部露筋 13 25轴26轴北侧侧墙 灰白色，局部土黄色、大面积脱落、顶部暗梁大面积露筋 14 24轴25轴南侧侧墙 灰白色，局部土黄色、大面积脱落、有露筋 15 25轴26轴南侧侧墙 灰白色，局部土黄色、大面积脱落、有露筋 16 24轴北侧框架柱 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶表层大部分脱落 17 25轴北侧框架柱
16、 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶大部分脱落、柱顶稍微露筋 18 24轴南侧框架柱 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶表层大部分脱落 19 25轴南侧框架柱 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶大部分脱落、 20 24轴26轴北侧中板 黑色覆盖、爱护层大面积脱落，且单块面积gt;100cm2 、有露筋 21 24轴26轴南侧中板 黑色覆盖、爱护层大面积脱落，且单块面积gt;100cm2 、有露筋 22 24轴26轴中跨中板 局部熏黑、稍微裂缝网 a23 24轴26轴北侧框架梁 黑色覆盖、下表面局部脱落 b24 24轴26轴南侧框架梁 黑色覆盖、下表面局部脱落 b25 第一段 26轴27轴北侧侧墙 灰白色，局部土
17、黄色、表面稍微裂缝网、大面积脱落、上部大面积露筋 26 27轴29轴北侧侧墙 黑色覆盖、稍微裂缝网、表面剥落 b 27 26轴27轴南侧侧墙 灰白色，局部土黄色、表面稍微裂缝网、大面积脱落、上部大面积露筋 28 27轴29轴南侧侧墙 黑色覆盖、稍微裂缝网、表面剥落 b过火结构段拆除施工专项方案7哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站序号结构段检测部位描述损伤状态29 26轴、27轴北侧框架柱 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶大部分脱落、柱顶稍微露筋 30 28轴轴北侧框架柱 局部熏黑、表面稍微裂缝网、部分混凝土脱落 b31 26轴、27轴南侧框架柱 柱顶土黄色、稍微裂缝网、柱顶表层
18、大部分脱落 32 28轴南侧框架柱 局部熏黑、表面稍微裂缝网、部分混凝土脱落 b33 26轴27轴北侧中板 黑色覆盖、爱护层大面积脱落，且单块面积gt;100cm2 、大面积有露筋 34 26轴27轴南侧中板 黑色覆盖、爱护层大面积脱落，且单块面积gt;100cm2 、大面积有露筋 35 26轴27轴中跨中板 局部熏黑、稍微裂缝网、局部脱落 b36 26轴27轴北侧框架梁 土黄色、下表面局部脱落 37 26轴27轴南侧框架梁 土黄色、下表面局部脱落 过火结构段拆除施工专项方案8哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站第三章施工部署3.1 总体部署 拆除范围：第一段第三段中板结构（
19、包括结构板、中纵梁）、底板与侧墙施工缝以上的结构墙、底纵梁以上的框架柱，保留底板及底纵梁； 拆除原则：遵循先撑后拆、先上后下、先次要后主要的原则； 拆除方式：绳锯+水钻破除中板、风镐+绳锯破除侧墙和框架柱、底板腋角1.5m 以上的侧墙和底纵梁 1.5m 以上的柱采纳人工风镐凿除，以保证后期主筋连接须要。图 图 3 3- - 1 拆除区段划分图3.2 拆除施工依次 为避开 3 月下旬第四段结构施工与第三段结构拆除的交叉施工，整体的拆除依次为由西向东，即由第三段与第四段交接的施工缝处起先先拆除第三段，然后逐步向东拆除其次段，最终拆除第一段。 图 图 3 3- - 2 结构拆除依次纵断面图拆除前，将
20、西端头二期基坑开挖出的土方回填至第三段第一段中板下负二层空间内。回填前在中板处开下料孔，并采纳水夯法保证回填密实。绳锯水钻 人工凿除 水钻风镐 拆除起点 1 2 3过火结构段拆除施工专项方案9哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站每一结构段拆除依次：先用绳锯拆除中板和中纵梁，然后用水钻分块拆除侧墙上部分结构，最终人工风镐对施工缝钢筋搭接范围的的混凝土进行破除。图 图 3 3- - 3 每一结构段拆除依次图3.3 过火段拆除及修复施工安排 项目部安排于 2017 年 2 月 10 日由第三段起先逐步由西向东破除施工，2017年 3 月 31 日完成全部破除工作，总工期为 50 天
21、。详细的施工安排如下：施工打算：交底培训、进场教化，2 月 7 日2 月 9 日，3 天； 负二层灌砂回填：2 月 10 日2 月 14 日，5 天； 其次道钢支撑复原：2 月 12 日2 月 16 日，5 天； 第三段结构拆除：2 月 15 日3 月 1 日，15 天； 其次段结构拆除：3 月 2 日3 月 16 日，15 天； 第一段结构拆除：3 月 17 日3 月 31 日，15 天； 第三段主体复原：脚手架模板搭设、钢筋绑扎 3 月 16 日3 月 31 日，15天，混凝土浇筑 4 月 1 日。前三段主体完成：负二层及中板结构 4 月 29 日：负一层及顶板结构 5 月19 日。3.4
22、 拆除设备配置安排 详见表 3-3。 2 绳锯拆除中板 3 绳锯+ 风镐拆侧墙 4 风镐拆搭接段 1 灌砂回填 3 绳锯+ 风镐拆柱过火结构段拆除施工专项方案10哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站表 表 3 3- - 3设备配置安排表序号项目型号数量备注1 挖机 PC150 2 台2 长臂挖机 SY285C-8 2 台 挖深 24m 3 水钻20 套4 电锤 1.0KW 2 套5 绳锯 Hilti WS15 4 套6 吊车 75T 1 现场存放 7 空压机 8KW 48 风镐20 把9 氧气、乙炔2 套10 流淌闸箱依据现场须要配备应急物资：根据基坑开挖应急抢险管理配备。过
23、火结构段拆除施工专项方案11哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站第四章拆除方 法 与 施工 工艺4.1 拆除工艺流程 详见图 4-1。负 负 负 负 负 负 负负 负 负 负 负 负 负 负负 负 负 负 负 负 负 负负 负 负 负 负 负 负负 负 负 负 负 负 负 负1. 5m负 负 负 负 负 负负 负 负 负 负负 负 负 负图 图 4 4- - 1 过火结构 拆除工艺流程图4.2 负二层灌砂回填 为保证结构拆除过程中的基坑稳定，并为拆除作业供应作业平台，在中板结构拆除前采纳水夯灌砂法对负二层中板以下结构空间进行回填。填方前，应清除底板垃圾、材料，并完成第三、四段
24、交接处 5m 范围内的满堂脚手架拆除； 砂采纳自卸翻斗车运输至施工现场。采纳挖掘机将砂料从中板孔洞倒入基坑内，为保证回填密实，可先在第三段和其次段中间位置破除下料孔，孔洞间距为 5m，在南北边跨对称布置，孔洞尺寸不大于 1.5m×2m。为避开在回填过程中砂流向第四段结构，对第三、四段接头部位回填砂进行修整，坡度 45°，然后在表面铺设两层沙袋作为堵头； 在回填过程中依据砂的流淌性和回填料倒运须要，可以选择合适位置增加下料孔；过火结构段拆除施工专项方案12哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站回填采纳水夯法。分层回填夯实，采纳边注水边振实的方法，使砂达到要求的
25、密实度。每层虚铺厚度每层限制在 20003000mm 范围内，每回填一层，水夯一层合格后回填上一层； 回填过程中保证回填密实，依据绳锯法施工须要，回填高度至中板下方0.5m。4.3 其次道钢支撑复原 因其次道钢支撑与结构中板位置冲突，标准段结构的拆除需将钢支撑调高1m 后，在地连墙上运用膨胀螺栓固定钢板后架设其次道钢支撑。1 4.3.1 支撑位置调整为保证基坑稳定，在中板结构拆除前进行其次道钢支撑的复原。由于目前结构已经施做完成，因此钢支撑复原在中板以上，较原支撑位置上调 1000mm=305（侵入中板）+400（托架）+300（预留钢筋）。图 图 4 4- -2 2钢支撑位置调整示意图2 4
26、.3.2 钢板预埋第一段至第三段中板结构共需复原 42 根对撑。在复原前进行支撑钢板预埋，钢板尺寸 1100×1100mm，厚 20mm，每块钢板通过 12 根 M16 的膨胀螺栓固定。首先在墙体上植入膨胀螺栓，然后依据螺栓位置在钢板上打眼安装钢板。为增加钢板的坚固性，将钢板四周的地连墙爱护层剔除，用φ20 的圆钢将钢板与地连墙主筋焊接在一起，四周不密实处用水泥砂浆填充饱满。过火结构段拆除施工专项方案13哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站 图 图 4 4- -3 3预埋钢板构造图预埋钢板受力检算 a.单根钢支撑的重量：φ609，t=16mm，盾构
27、井段支撑长度为 25.8m,采纳 4根 6m 和 1 个活络头，总重量为：Q=4*1.633+0.976=7.5t b.每根钢支撑由两个支座和联系梁支撑，每个支座承受力：Q1=7.5/3=2.5t c.架设时冲击荷载系数：平安系数为 2。d.剪力验算：v=2.5*2/12=0.417t，小于容许承载力 650kg=0.65t e.采纳标准：膨胀螺丝膨胀螺栓国家标准 JB/ZQ4763-2006：表 表 4 4- -1 1 膨胀螺丝受力性能表3 4.3.3 防坠落措施为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑。钢支撑防坠落措施采纳双股φ15的钢丝绳+滑轮螺栓+零件 1（角钢吊绳挂件）+膨胀螺栓组
28、成。钢丝绳必需套在钢支撑端头处，严禁将钢丝绳套在钢支撑活动端的活络头上。钢丝绳与钢支撑夹角限制在 30°60°之间。钢支撑联系梁位置用钢板和角钢加工成的抱箍固定。过火结构段拆除施工专项方案14哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站 图 图 4 4- -4 4钢支撑防脱落措施构造图4.4 标准段中板结构的拆除 4.4 41 .1 拆除前施工打算在拆除段土方回填完成，并沉降稳定。其次道钢支撑复原后，起先中板的拆除。为确保施工平安，绳锯法切割前对于结构边缘、结构困难等存在坠落风险的地段，采纳方木等进行临时加固后再起先拆除。现场依据拆除区段划分放线，并明确拆除依次。4.
29、4.2 绳锯法拆除中板结构工艺流程工艺工序详见表 4-2。表 表 4 4- -2 2绳锯法拆除中板工序图序号 施工步骤 示意图 备注 1 拆除单元区段划分、放线 中板 拆除单元段过火结构段拆除施工专项方案15哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站序号 施工步骤 示意图 备注 2 中板开孔，安装钢丝绳 3 绳锯切割纵向缝 4 吊装至地面，完成本单元拆除 4.4 4. .3 3 机械设备性能介绍绳锯切割机主要由机架、切割金刚链、液压工作站组成。具有快捷、 低噪、无振动、切割口平直易修等优点。单刀切割截面积可达 48 。在钢筋混凝土切割工程中，仅用 1 小时左右便能完成 1.2 的工
30、作量。依据切割路途，每隔 34m 用水钻钻一Φ76 的透孔，以便于链条穿过。取适当位置安装膨胀螺栓，用来固定切割机与导轮。金刚石绳锯安装示意图如下：图 图 4 4- - 5 金刚石绳锯安装示意图拆除单元段 拆除单元段 拆除单元段 中板 中板 中板过火结构段拆除施工专项方案16哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站金刚石绳锯运用 Hilti WS15，切割机具的操作，遵照操作指南进行。图 图 4 4- -5 6 Hilti WS15 绳锯照片图 图 4 4- -7 75 Hilti WS15 金刚石绳锯切割楼板图片4.4 4. .4 4拆除依次及流程依据现场勘察确定，切割
31、砼块的体积可依据吊车的吊装实力而定，砼块的重量暂定不超过 10T。现场选择的履带型号为三一重工 SCC750C 在工作半径为16m 时的起重实力为 10.2t，满意现场需求，详见性能参数表。表 表 4 4- -3 3三一重工 C SCC750C 主臂起重性能表过火结构段拆除施工专项方案17哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站中板拆除依次、切除的位置、切割线，严格根据附图编号施工。拆除时根据先上后下、先次后主、由远及近的原则进行。4.4 4. .5 5 绳锯法施工工艺绳锯法拆除施工工艺流程：施工打算→划线定位→ 确定切割断面位置→吊车就位，钢丝绳固
32、定结构→安装固定导向→固定绳锯机→安装金刚绳链锯→连接相关操作系统→混凝土结构切割→砼块吊装运出工地→清理场地、支架拆除。进场施工前之打算首先进行施工机具的调试与人员的入场平安教化，落实施工所需电源、水源以及库房。切割区段划分 依据施工图纸现场放样，并经业主及监理确认。混凝土中纵梁以 4m5m 长为一个切割单元，板以 1.6m×5m 为一个切割单元。依据上述原则，在实际切割范围内，依序标注切割路途。吊车就位，钢丝绳固定结构 在混凝土结构割除前，现场依据构件形态和尺寸选择吊装饰位，采纳 50mm的水钻对吊装饰位进行
33、取芯打孔后安装钢丝绳，并在切割单元底部用方木垫实作为支撑。施工机械的安装及就位 在指定位置安装切割机，然后安装导轨及金刚石切割绳。切割机冷却水管从现场引入，且有相应的引流收集装置。结构切割 金刚石绳锯的操作由专人进行，绳锯在切割时应有 5%的角度，使切面切完后成倒八字型，使支撑梁卡在两端不易掉落，也便利砼块起吊，切下的砼块用吊车吊至平板车上运离现场。4.5 盾构井段中板结构的拆除 车站第一段（27 轴29 轴）为盾构始发井，考虑该段结构形式主要以结构梁和侧墙为主，同时基坑内第三道支撑主要为斜撑且与中板纵梁位置冲突，为保证结构拆除过程中基坑的平安性，首先以外侧其次道钢支撑位置对称起先人工风镐协作
34、水钻由上至下破除一个 2m 宽、1.5m 深的槽段，满意钢支撑架设条件后进过火结构段拆除施工专项方案18哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站行接头箱的焊接、架设钢支撑，然后逐步向内随破除中板随逐根复原钢支撑，最终由原起先位置向西破除至最外侧斜撑位置和第一根直撑位置进行该两道钢支撑架设，完成盾构井段中板结构的拆除。拆除依次详见下图。图 图 4 4- -8 8盾构井段破除工艺图4.6 结构墙和柱拆除 4.6 61 .1 结构 侧墙 拆除侧墙上部分采纳水钻法切割分块，每块高度限制在 1.5m 以内，长度限制在3m 以内，吊车吊出后外运丢弃；下部分 1.5m 范围人工风镐破除。结构侧墙破除流程见表 4-4。表 表 4 4- -4 4水钻拆除侧墙流程工序图序号 施工步骤 示意图 备注 1 侧墙拆除单元区段划分、放线 破除起点 破除起点 破除起点 破除起点 侧墙 拆除单元段过火结构段拆除施工专项方案19哈哈尔滨轨道交通 2 2 号线一期工程土建五标太阳岛站2 安装防坠落钢丝绳和 175 型钢支撑 3 水钻切割水平缝 4 水钻切割竖向缝 5 吊装至地面，完成本单元拆除 侧墙结构采纳水钻+风镐法工艺进行，施工方法如下：考虑吊车实力和回填砂料的稳定，每次侧墙拆除区段为：高度为 1.5m，长度为 3m，每块重 9t。待中板结构拆除完成后，进行