《哈大铁路运输管理办法20664.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《哈大铁路运输管理办法20664.docx（39页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、哈大客专工工程200101151号关于印发哈大铁路客运专线铁路工程运运输管理办办法的通通知各参建单位位：经公司总经经理办公会会讨论通过过，现将哈大铁路客运专线铁路工程运输管理办法印发给你们，请遵照执行。 二一年九月二二十日 哈大铁路客客运专线铁路工程运运输管理办办法哈大铁路客客运专线有有限责任公公司二0一0年年九月哈大铁路客运专线铁路工程运输管理办法哈大铁路客客运专线铁铁路工程运运输管理办办法第一章 总总则哈大铁路客客运专线各各标段已经经全面进入入轨道铺设设、道岔安安装、“四电”设施、站站房建设、设设备调试等等线上施工工阶段，为为贯彻落实实“安全第一一、预防为为主”的方针，坚坚持高度集集中、统
2、一一领导、逐逐级负责的的原则，统统筹协调各各单位的施施工和运输输组织，确确保哈大铁铁路客运专专线所有上上线施工作作业或运行行的工程车车辆（包括括各种工程程列车、单单机、自轮轮运转机械械、轨道车车等）的行行车安全、相相关机械设设备的使用用安全和人人身安全，提提高施工作作业效率和和行车设备备的使用效效率，特制制定本办法法。第一条 本本办法适用用于哈大铁铁路客运专专线铺轨、“四电”等工程开始后至静态验收为止期间的线路管理、使用和维护，做到施工、行车及附属作业统筹协调、相互兼顾，确保施工、行车和人身安全。第二条 自自钢轨铺设设时起，凡凡是涉及占占用或跨越线路路（含跨线线桥、人行行天桥等）可可能影响行行
3、车的施工工，其它所所有侵入铁铁路建筑限限界的施工工，以及路路料运输、装装卸或堆放放，工程车车辆上线运运行或作业业等均纳入入工程运输输管理的范范畴。第三条 哈哈大公司作作为哈大铁铁路客运专专线线路及其附附属设备运运用管理的的主体，设设立总调度度室，专门门负责铁路路工程运输输的总体协协调及管理理工作。公公司各指挥挥部负责本本标段内铁路工工程运输的的指导和督查查工作。第四条 各各铺轨单位位项目部负负责铁路工工程运输的的分段协调调和调度指挥工作，设立工程运输输区段调度室（以下简称区段调度室室或调度室室），并设置专专职工程运运输列车调调度员，负负责本管段内的施施工、运输输组织和安安全工作，组组织、协调调
4、、指挥各各单位在区区间、站场场的施工作业业和车辆运运行，建立立各种运输管管理台账，收收集汇总施施工计划，编编制工程列列车运行图图，确定“天窗”，并统计计分析落实实情况。第五条 工工程运输区区段调度室室由铺轨单单位为主体体组建，电电化局、通通号公司及及其它与工工程运输有有关的施工单位位设专（兼兼）职工程程运输协调调员，派驻驻调度室。列车调度度员24小小时值班，具体负责管段内的施工组织和行车调度指挥工作。第六条 工工程运输调调度指挥系系统（公司司总调度室室、各区段段调度室以以及各有关关施工单位位的专（兼兼）职工程程运输协调调员）的人人员必须固固定且熟悉悉铁路运输输的基本业业务知识，并保证224小时
5、联联系畅通。调调度指挥系系统人员名单报报公司备案案，原则上上一经确定定不得随意意更换；特殊情况况下必须更更换时，报报公司批准准。第七条 调调度区段的的划分调度区段段划分的基基本原则是是“铺轨区段段和调度区区段合而为一”：因此调度度一区段（中中铁二局）和和调度二区区段（中铁铁三局）以以二局铺轨轨终点（DDK4044+2000）为界；但考虑日日常施工和和运输组织织的方便，调调度二区段段和调度三三区段（中中铁十一局局）以德惠惠西站下行进站站信号机所所在位置（DK7773+3999）为界。第八条 工工程运输原原则上应比比照既有线线运输办理理，行车车日志、调调度命令簿簿（纸）、路路票、行行车设备检检查登
6、记簿簿等主要要表、簿、册册均应和既既有线的格格式相一致致；按既有有线的有关关规定确定定列车车次次。行车时时刻以北京京时间为准准，从零时时起计算实实行24小小时制，各各行车单位位可根据本本单位实际际情况确定定班制及交交接班方法法。调度命命令以每月月一日零时时起，电报报、电话记记录号码、列列车车次等等以每日零零时起循环环编号。第二章 编编制依据第九条 本本办法的编编制依据包包括：铁道道部铁路路技术管理理规程、铁铁路运输调调度规则、接接发列车作作业标准、铁铁路工程施施工安全技技术规程、铁铁路线路维维修规则、铁铁路工务安安全规则等等相关规程程；沈阳、哈哈尔滨铁路路局行车车组织规则则、营营业线施工工及安
7、全管管理办法；哈大公司有关规定及相关管理办法等。第三章 组组织机构及及职责第十条 组组织机构1 哈大公公司设置铁铁路工程运运输管理领领导小组，由由公司主管管生产的副副总经理任任组长，工工程、物设设、安质部长任副组长，公司其他他部门部长长、公司指指挥部指挥挥长及各参参建单位负负责人为成成员，领导导工程运输输管理工作作。2 铁路工工程运输调调度指挥系系统由公司司总调度室室、各区段段调度室和和各有关施施工单位的的专（兼）职职工程运输输协调员组组成。总调调度室由公公司工程部部牵头，物物设部、安安质部派人人参加，由由工程部部部长王福林林兼任总调度度室主任，夏夏维毅任副副主任；各各区段调度室室列车调度度员
8、和各有有关施工单单位的工程程运输协调调员由所在在单位按上上述第五、六六条的规定定自行任命命。组织机构图图如下：领导小组组长：主管生产副总经理副组长及组员：略各施工单位总调度室主 任：王福林副主任：夏维毅第二区段调度室二标铺轨单位（中铁三局）第三区段调度室三标铺轨单位（中铁十一局）第一区段调度室一标铺轨单位（中铁二局）第一区段调度室一标铺轨单位（中铁二局）各施工单位各施工单位第十一条 机构职责责1 领导小小组职责（1）负责责领导哈大客客专全线的的铁路工程程运输管理理工作。（2）负责责全线的铁铁路运输安安全生产管管理工作，并并定期到现现场检查和和指导。（3）负责责全线重大大铁路运输输安全事故故的调
9、查、分分析、处理理工作。（4）严格格执行添乘乘制度：三个标段段的常务副副指挥长或或副指挥长长每周应不不少于一次次，公司指指挥部指挥挥长或副指指挥长、工工程部、安安质部每周周至少一次次，公司领领导每月至至少一次。2 总调度度室职责（1）负责责领导、协协调、监督督各区段调度度室的工作作，并负责责月度或临临时重点施施工计划、工工程列车运运行图及“天窗”的审批，以以及具体安安排跨两个个及其以上上区段调度室室管辖分界界点的施工工和行车计计划。（2）负责责日常管理理及信息的的收集汇总总以及相关关问题的协协调处理，根根据建设工工程项目开开工情况，项项目特点、施施工进度、施施工项目安安全控制重重点、施工工计划
10、提报报、兑现、施施工配合等等定期召开开会议，总总结经验，分分析存在的的问题，制制定措施，督督促落实。（3）负责责对各施工工单位月度度施工计划划、工程列列车运行图图及“天窗”施工的组织织实施及兑兑现情况进进行检查、考考核。3 公司指指挥部职责责公司指挥部部负责对本本标段管内内的工程运运输管理工作进进行指导，并并检查监督督总调度室室的命令和和要求的落落实情况，向向总调度室室或直接向向公司工程程运输领导导小组反映映施工和行行车组织工工作中存在在的问题并并提出切实实可行的改改进建议和和措施。4 各区段段调度室职职责（1）设立立专职列车车调度员具具体负责管管段内线路路及其它行行车设备的的运用管理理工作和
11、安安全管理工工作，组织、协协调、指挥挥各施工单单位在区间间、站场内内的施工作作业，建立立运输管理理台账，收收集施工实实施计划，统统计分析计计划兑现情情况。（2）负责责管段内行行车指挥和和施工日常常计划的审审批工作。（3）成立立现场检查查组，加强强现场巡视视和检查督督促，确保保各项安全全措施落实实到位。（4）针对对现场作业业的违反有有关安全操操作规定或或影响行车车安全的行行为，对相相关施工单单位下达整整改通知书书。（5）做好好信息反馈馈工作，及及时向总调调度室报告告现场作业业中存在的的问题并提提出中肯的的解决建议议和措施。5 铺轨单单位职责（1） 对对本单位的的施工、机机械设备、行行车及人身身安
12、全负责责。（2） 对对本单位相相关人员进进行安全培培训和考核，考考核合格人人员方可持持证上岗、上上线作业。（3） 负负责本区段段调度室的的各项工作作。协助总总调度室做做好施工和和运输组织织、协调和和现场指挥挥工作。（4） 负负责与其它它各有关施工单单位签署安安全配合协协议。（5） 在在工程进入入联调联试试阶段以前前，负责已已开设车站站的行车组组织管理工工作；制定定车站行行车工作细细则，并并报公司备备案。（6） 做做好已接收收的道岔及其附附属设备的成品保护护，配合通通号公司做做好道岔转转辙设备的的日常保养养维护工作作。5 站前、站站房单位和和电化局职职责（1） 对对本单位的的施工、机机械设备、行
13、行车及人身身安全负责责。（2） 对对本单位相相关人员进进行安全培培训和考核，考考核合格人人员方可持持证上岗、上上线作业。（3） 主主动与各铺铺轨单位签签订安全配配合协议。（4） 按按规定及时时提报本单单位的月度度施工计划划，严格执执行施工计计划的变更更、追加或或取消手续续。（5） 严严格按照列列车调度员员和车站值值班员的命命令组织行车和施工。（6） 施施工过程中中做好安全全防护；非非施工作业期期间，机具具、物料等等不得侵限限。（7） 加加强信息反反馈，对现现场存在的的问题及时时向调度室室报告。6 通号公公司职责（1） 对对本单位的的施工、机机械设备、行行车及人身身安全负责责。（2） 对对本单位
14、相相关人员进进行安全培培训和考核核，考核合合格人员方方可持证上上岗、上线线作业。（3） 主主动与各铺铺轨单位签签订安全配配合协议。（4） 按按规定加强强道岔手摇把把的管理。（5） 负负责对铺轨轨单位道岔岔操纵人员员进行岗前前培训。（6） 负负责道岔转转辙设备日日常保养维维护工作；在车站日日常行车工工作中，根根据车站值值班员的命命令，由驻站联联络员亲自自或指派胜胜任人员在在现场指导导配合道岔岔的开、加加锁和搬动动作业。（7） 按按规定及时时提报本单单位的月度度施工计划划，严格执执行施工计计划的变更更、追加或或取消手续续。（8） 严严格按照列列车调度员员和车站值值班员的命命令组织行行车和施工工。（
15、9） 施施工过程中中做好安全全防护；非非施工作业业期间，机机具、物料料等不得侵侵限。（10） 加强信息息反馈，对对现场存在在的问题及及时向调度度室报告。8 监理单单位职责（1） 对对本单位的的机械设备备及人身安安全负责；（2） 负负责审核施施工单位的的施工安全全措施、安安全协议等等；（3） 负负责检查监督管管段内的施施工机械设设备及行车车安全作业，检检查督促施施工单位按按规定严格格执行和落落实安全预案及安全全措施。（4） （副副）总监理理工程师、（副）分站长、安全监理工程师按时对施工和行车现场作业进行巡视检查，做好记录。（5） 与与哈大公司司总调度室室、各区段段调度室及及时联系，反反馈现场信信
16、息并提出出整改建议议和措施等等。（6） 协协助建设单单位做好管管段内铁路路运输安全全事故的调调查、分析析、处理工工作。9 施工和和运输生产产交班会制制度原则上总调调度室每月月、各调度度室每周召召开一次生生产交班会会，通报上上月（周）施施工计划完完成及兑现现情况，总总结施工和和工程运输输经验教训训，研究下下月（周）计计划实施准准备，处理理解决存在在的问题。总总调度室亦亦可利用月月度生产交交班会集中中审批月度度施工计划划、工程列列车运行图图及“天窗”计划。遇遇有特别重重大施工项项目或采用用新技术、新新工艺、新新设备等对对工程运输输产生较大大影响的施施工项目，（总）调度室召开专题会议研究解决。第四章
17、 工工作内容第十二条 长轨铺设设前1 鉴于后后续施工中中，各种工工程车辆频繁上道，各单位交交叉、同步步施工的特特点，各施施工单位应应立即安排排专人对上上线作业人人员进行安安全培训，做做好安全知知识的宣传传教育工作，以以及对周边边居民做好宣传解释工作，确确保施工、行车车和人身安全全。2 各铺轨轨基地应根根据设备情情况、人员员配备、作业业方法等条条件制定专专门的行车车及安全管理理办法。3 与工程程运输有关关的所有施施工单位，均须根据各自的作业特点、工艺方法、影响范围等与铺轨单位签定安全配合协议。4 各标段段由监理单单位组织、各各施工单位位参与，在在长轨铺设设前对全线线轨道板及及其底座质质量状况进进
18、行实体检检查，各单单位间办理理书面交接接手续。5 各标段段指挥部应应对施工单单位提出的的各种施工工影响因素素、各种潜在的危险源（固固定设备、机机具、路料料等侵限，各标段、各各单位、各各工序、各各工种间的的协调配合合等）及时时下达整治治处理通知知，并安排排专人检查查整改进度度及效果，确确保施工和和人身安全全。第十三条 长轨铺设设后1 调度管管理（1）列车车调度员应应按规定对对施工和行行车组织的的有关作业业发布调度度命令，调调度命令必必须“一事一令令”。（2）工程程车辆跨区区段运行或或进行跨区区段进行施施工作业时时，起始区区段列车调调度员可委委托作业所所涉及区段段的列车调调度员转发发调度命令令。（
19、3）调度度台必须建建立调度台台账，按规定铺铺画工程列列车运行图图，填写各种种表、簿、册册，对相关关施工作业业进行日、旬旬、月总结结分析。调调度台必备备资料包括括管段内各各车站平、纵纵断面示意意图（未铺铺设的线路路、道岔以以虚线标明明）、区间间纵断面图图、十分格格列车运行行图、调度度命令登记记簿和调度度命令用纸纸、常用调调度命令样样式、施工工月度计划划申报表以以及与调度度工作有关关的其它资资料。2 行车安安全管理（1）所有有上道车辆辆必须确保保状态良好好，重点车车辆必须实实行添乘制制度。各类类施工作业业车辆必须须严格按调调度命令规规定的时间间、地点、运运行速度、作作业范围和和内容等运运行和作业业
20、，无特殊殊原因严禁禁延点或影响其他他作业计划划的执行。（2）工程程列车不宜宜采用前推推后拉的运运行方式。必须采用时，应增加引导人员，司机应加强瞭望，列车前端车辆应安设制动放风阀。列车运行速速度：铺轨轨后线路未未整理或未未应力放散散、焊接的的线路上重重车限速220 kmm/h，空空车限速330 kmm/h；整整理后或应应力放散、焊焊接后的线线路重车限限速30 km/hh，空车限限速40 km/hh；推进作作业限速115 kmm/h。具具体列车运运行速度以以调度命令令为准。过岔速度：铺轨后未未整道正向向过岔限速速10 kkm/h，侧侧向过岔限限速5 kkm/h；整道后正正向过岔限限速25 km/h
21、h，侧向过过岔限速115 kmm/h。通过临时道道口及公跨跨铁支架等等时重车限限速10 km/hh，空车限限速20 kmm/h。（3）列车车运行必须须全列接风风，“关门”车的数量量及位置必必须符合技技规规定定，其中运运送长轨的的重车不准准编入“关门”车。哈大铁路客客运专线为为长大坡道道线路，最最大坡度为为25。为了保保证行车安安全，要求求在区间运运行或作业业的工程车辆必必须始终连连挂有动力力机车（本本务机车或或其它可担担当牵引任任务的动车车、轨道车车等），且所有动力力机车必须须保证列车车制动系统统的风压正正常，能够够满足可靠靠止轮的要要求；若动动力机车突突发故障或或列车制动动力不能满满足可靠止
22、止轮的要求求时，需拧拧紧至少550%的车车辆（原则则上应该为为两端的车车辆）手制制动机，并并在列车两两端安放止止轮铁鞋，下下坡方向的的铁鞋必须须压死，列列车需要长时间间（超过22小时）在在区间停留留时，还须在在距离列车车两端部110m处安安放移动脱脱轨器防护护。工程车辆在在进行调车车作业摘车车时，应按按规定先采采取止轮措措施，后摘摘开机车；挂车时机机车未挂好好不得撤除除止轮措施施，但动轮轮前必须按按规定认真真检查所有有防溜措施是是否已经完完全撤除，防防止“带闸开车车”或“拉鞋”。（4）机乘乘人员要熟熟悉掌握线线路平、纵纵断面及其其它设备的的配备情况况，做到心心中有数，情情况明了。推推送运行前前
23、端必须有有调车员（运运转车长），并并配备对讲讲机和紧急急制动阀，调调车员（运运转车长）负负责瞭望，根根据线路情情况及时通通报司机，遇遇有紧急情情况时采取取相应的有有效措施。（5）铺轨轨单位必须须每天对线线路轨缝进进行检查，及及时调整轨轨缝，确保保行车安全全。（6）全线线要求统一一由站前单单位以每55公里设临临时公里标标，以便统统一封闭要要点里程及及实际里程程的确认，线线路里程均均使用设计计里程。（7）各车车站行车人人员必须严严格按（无无联锁条件件下）接发发列车作业业标准（TB1506）执行。各铺轨单位应将该标准列为相关工种培训考核的重要内容之一。车站值班员处的必备资料包括：站细（或与行车工作有
24、关的内容摘录）、车站平、纵断面示意图（未铺设的线路、道岔以虚线标明）、相邻区间纵断面图、行车设备检查登记簿、行车日志（可比照既有线中间站格式自行印制）、路票、调度命令登记簿和命令用纸、月度施工计划申报表、已批准的工程列车运行图和“天窗”计划及其它与车站行车工作有关的必需资料。（8）哈大大铁路客运运专线全线线禁止任何何形式的无无动力（手手推）调车车作业。（9）原则则上工程列列车运行必必须使用本本单位的动动力，但遇遇有特殊情情况需要使使用其它单单位的牵引引动力时，需需由工程车车辆所属单单位担当调调车员（运运转车长），必必要时还须须加派胜任任人员担当当指导司机机。3 施工计计划（1） 月月度施工计计
25、划提报、审审批和工程程列车运行行图编制、“天窗”确定各施工单位位分别于每每月22日日前向所属属区段调度度室提报次次月施工及及工程车辆辆上道计划，当当施工影响响范围或工工程车辆运运行跨两个个及其以上上调度室管管辖范围的的分界点时时，还须同同时将此施施工项目计计划提报给给相邻区段段的调度室室。月度计计划的格式式应统一，须须包括施工工日期、地地点，施工工内容，封封锁时间，施施工安全和和技术负责责人及其联联系方式等等项目。各各施工单位位应将可以以纳入“天窗”的施工计计划与“天窗”外施工计计划分开提提报。原则则上可以纳纳入“天窗”的施工项项目必须纳纳入“天窗”。在铁路建筑筑限界以内内，但不影影响线路运运
26、行条件的的作业项目目和铁路建建筑限界以以外的施工工项目可不不提报月度度计划。第第一类作业业项目日常常由列车调调度员或车车站值班员员安排利用用列车间隔隔时间进行行，并按规规定进行防防护；第二二类施工项项目由公司司主管部门门自行安排排，但在作作业前后及及整个作业业过程中，机机具、路料料等均不得得侵入铁路路建筑限界界。各区段调度度室将各单单位提报的的月度施工工计划按区区间或车站站进行汇总总并编制工工程列车运运行图，确确定“天窗”。原则上上车站咽喉喉区（较大大车站可按按咽喉道岔岔组）必须须开设“天窗”，时间标准准不得低于于3小时，区区间是否开开设“天窗”及其时间间标准可根根据月度施施工计划的的具体施工
27、工项目需要要确定。跨跨两个及其其以上调度度室管辖分分界点的施施工项目，由由相邻调度度室协商后后确定；如如有异议，报报总调度室室统一安排排。各区段段调度室于于每月277日前将汇汇总后的所所属管段施施工计划、工工程列车运运行图及“天窗”计划一并并报总调度度室。总调调度室对全全线的月度度施工计划划及工程列列车运行图图、“天窗”计划进行行审批，并并于每月229日前下下达给各区区段调度室室。各施工单位位提报的施施工计划项项目未获区区段调度室室批准而又又认为是对对行车安全全或工程进进度可能产产生较大影影响的施工工项目，施施工单位可可将该计划划项目单独独直接向公公司总调度度室提报，由由总调度室室研究解决决。
28、（2） 施施工计划的的修正（含含追加、变变更及取消消施工项目目）非非“天窗”内施工计计划的修正正各施工单位位于每周五五16时前前向所属各各区段调度室室提报下周周施工修正正计划，格格式与月度度施工计划划相同；如如修正计划划与月度计计划内容相相同，可只只填写“X月X日日至X月XX日XX单单位按月度度计划施工工”字样。非特殊原因因，没有计计划不准施施工，且施施工计划一一经提报不不得随意变变更；由于于工期要求求、设备变变化、气候候状况等施施工外部条条件发生突突变不得已已需要变更更施工计划划或追加施施工项目时时，施工单单位应不迟迟于开工前前48小时时向所属区区段调度室室提出书面面申请，由由列车调度度员做
29、出安安排并不迟迟于开工点点前24小小时通知施施工单位；区段调度室室无法做出出决定时报报公司总调调度室批准准。取消施施工项目时时，施工单单位应及时时书面通知知所属区段段调度室调调度员。若只变更施施工作业内内容，施工工时间、地地点、大型型机械设备备、影响范范围等均不不发生变化化时，施工工单位可于于开工点前前2小时通通知车站值值班员，由由车站值班班员口头报报告给列车车调度员，此此情况可视视为按计划划施工，不不列为施工工计划变更更的范筹。“天窗”内施工计计划的修正正“天窗”内内施工项目目需要变更更或追加施施工项目时时，施工单单位须于施施工前一日日16时前前通知车站站值班员；但取消“天窗”施工时除除须于
30、前一一日16时时前通知车车站值班员员外，还需需书面通知知区段调度室室。（3） 施施工计划的的执行在同一区间间或车站、相相同时间段段内施工的的所有施工工单位应互互相协调配配合，最大大限度地组组织平行作作业，以充充分利用设设备通过能能力，提高高作业效率率。对对于非“天窗”内施工项项目（铺设设长轨、利利用接触网网架线车架架设导线等等随车作业业的施工项项目除外），各各施工单位位须不迟于于开工前11小时到达达施工地点点组织好人人员、机具具、防护设设施等，并并不迟于开开工前400分钟在车车站行车车设备检查查登记簿上上登记请点点。有多家家施工单位位同时施工工时，各单单位分别登登记；但车车站值班员员可根据组组
31、织平行作作业的情况况一次性向向列车调度度员请求开工工的调度命命令，列车车调度员对对施工计划划再次确认认无误后可可一次性向向各单位下下达封锁区区间开工的的调度命令令。各单位施工工作业完了了，按规定定将人员、机机具等撤出出线路以外外，并撤除除防护措施施后，方可可进行销记记。登、销销记要严格格执行“谁登记、谁谁销记”的制度，不不准由其它它单位代为为登（销）记记。但各单单位或车站站值班员已已事先指定定施工总体体负责单位位或总体负负责人时除除外。对对于铺设长长轨、利用用接触网架架线车架设设导线等随随车作业的的施工项目目，按技技规等规规章中有关关开行路用用列车的规规定执行，登登（销）记记办法与前前述相同。
32、对对于“天窗”内的施工工项目，各各施工单位位须不迟于于“天窗”开始前330分钟到到达施工地地点并做好好施工各项项准备，列列车调度员员于“天窗”开始前220分钟向向各单位一一次性下达达开始“天窗”作业的调调度命令。各各单位必须须在规定的的“天窗”时间内完完成作业，撤撤出线路，并并及时向车车站值班员员报告；如如需要延长长“天窗”时间时须须不迟于“天窗”结束点前前40分钟钟直接或通通过车站值值班员报告告给列车调度员员，由调度度员决定是是否可以延延长“天窗”时间；延延长“天窗”时间时需需重新下达达调度命令令。经确认，全全部施工单单位“天窗”作业完了了，调度员员向有关人人员发布结结束“天窗”施工、恢恢复
33、正常行行车的调度度命令。 每日“天天窗”确切时间间原则上应应该由月度度计划确定定；如月度度计划不能能确定，可可由周修正正计划确定定；“天窗”时间需要要变更时，各各调度室须须于前日116时前通通知有关施施工单位。原则上“天窗”一经确定不能取消，但经确认没有任何单位利用“天窗”作业以及遇有重点运输、事故救援、自然灾害等特殊情况需要取消“天窗”时，调度员须提前发布调度命令并通知相关单位。4 作业组组织（1） 各各施工单位位根据下达达的施工计计划，做好好次日施工工准备工作作，如计划划不能如期期执行必须及时向向列车调度员报告告。（2） 各各施工单位位上道作业业前须通过过车站值班班员向列车调度员登记记请点
34、，调调度同意后后以书面命命令下达，施施工单位凭凭命令上道道，施工完完毕下道后后向调度登登记销点。具体办法见上述第3项内容。（3） 列列车调度员根据施工工作业和工工程车辆运运行的需要要向有关车车站下达接接发列车的的命令；工工程车辆在在车站范围围内施工作作业或移动动时，由车车站值班员员根据调度度员的指示示统一安排排。（4） 利利用列车间间隔时间进进行的施工工项目：在在车站由车车站值班员员，在区间间由列车调调度员或车车站值班员员请示列车车调度员后后统一安排排。利用列列车间隔时时间进行的的施工可不不下达调度度命令，但但列车调度度员或车站站值班员须须口头通知知后续列车车的机车乘乘务员注意意运行，施施工人
35、员必必须按规定定的列车到到达（通过过）时间提提前至少220分钟下下道并撤除除一切可能能影响列车车安全运行行的设备、机机具、路料料等障碍物物。5 施工机机具、路材材路料管理理所有施工机机具、物料料和人员不不得在线路路间长时间间放置或停停留，在线线路间临时时放置时不不得侵限。放放置在路肩肩的机具设设备、物料料推放应按按技规规规定执行，严严禁侵限，推推放要平稳稳牢靠，防防止震塌。用用于施工的的单轨车、小小四轮轨道道车等使用用后及时收收回，不准放放置在线路路旁，并登登记造册，按按请领登记记与交还销销记严格管管理。对临时堆放放侵入铁路路建筑限界界的物料和和机具，要要设置相关关警示牌，调调度室予以以批准前
36、须先先查明没有有工程车辆辆经过，且且必须满足足以下要求求：（1） 桥桥面：在两两线间堆放放的物料和和机具，高高度不得超超过两线钢钢轨顶部，在在水沟电缆缆槽上堆放放的物料和和机具，其其任何部位位不得超过过防护墙，且且要堆放稳稳固。（2） 路路基：在两线间间堆放的物物料和机具具，高度不不得超过两两线钢轨顶顶部，在水水沟电缆槽槽上堆放的的物料和机机具，距路路基边坡边缘不不得少于00.2m，以防滑滑落。（3） 隧隧道内：对对临时须堆堆放的物料料和机具，可可堆放在避避车洞内，必必须在两线线间堆放物物料和机具具时，高度度不得超过过两线钢轨轨顶部，在在水沟电缆缆槽上堆放放的物料和和机具，其其任何部位位不得超
37、过过水沟电缆缆槽，且要要堆放稳固固。（4） 站站台上堆放放物料和机机具时，距距站台边缘缘不得少于于1.5mm，且要堆堆放稳固。7 现场监监控（1） 所所有上道施施工单位必必须执行要要点审批制制度，申请请未批准，不不得进行施施工作业，沿沿线各施工工单位要积极配合合、团结协协作。（2） 要要点申请施施工单位必必须指定专专人在车站行车车室担任驻驻站联络员员，与车站站值班员和施施工现场作作业负责人人保持不间间断联系。申申请要点的的施工单位位现场必须须设施工作作业负责人人1人、防防护员2名名，并与驻驻站联络员员随时保持持通讯联络络。（3） 车车站值班员员根据调调度命令下下达封锁计计划，驻站站联络员须须对
38、调度度命令中中规定的封封锁区间、里里程、封锁锁时间、开开通时间、施施工注意事事项等认真真确认后签签字。（4） 施施工前必须须按技规规要求设设置好施工工安全防护。（5） 驻驻站联络员员亲自或指指派专人向向施工现场场作业负责责人报告封封锁的调度命令令，施工工负责人现现场进行记记录并复核核无误，确确认防护人人员和防护护设施全部部到位后，方方可开工。（6） 施施工过程中中如遇到紧紧急情况，应应立即撤除除妨碍行车车的一切障障碍物，所所有人员迅迅速撤离下下道，确保保行车及人人身安全。8 车站线线路、道岔岔、电动转转辙机手摇摇把的管理理要求（1）已铺铺设完成的的车站线路路、道岔等等原则上应应交由车站站管理和
39、使使用，其它它单位需要要在线路、道道岔上进行行施工作业业或移动车车辆时，由由车站值班班员按本文文或其它相相关规定统统一安排。（2）在车车站所有线线路停留有有工程车辆辆时，须按规定做做好防溜措措施。不进进行调车作作业时，所所有车辆均均应连挂在在一起，拧拧紧两端车车辆的手制制动机并以铁鞋、止止轮器、防防溜枕木等等牢靠固定定；下坡方方向的铁鞋鞋必须压死死。因装卸卸车对货位位等情况不不能连挂在在一起时，应应分组做好好防溜措施施。（3）临时时交由“四电”等施工单单位使用的的车站线路路比照段管管线办理。两端道岔应以不能进入各该线路的位置为定位，不使用时必须按规定定位并加锁。在该线路上上停留有各各该施工单单
40、位的工程程车辆时，除除按上述第第（2）款款要求做好好止轮措施施外，若在在该线路上上停留载有人员、大大型机具或或特种设备备的车辆，以以及进行调调车作业时时，两端还还应在距离离警冲标110m处安安设移动脱脱轨器防护护。停留车车辆或调车车作业禁止止“压标”或越过移移动脱轨器器。若交由“四四电”等施工单单位使用的的车站线路路临时空闲闲，车站值值班员需要要使用时，需需征得所属属施工单位位运输协调调员或驻站站联络员的的同意。（4）已铺铺设完成的的道岔进行转转辙机等设设备安装或或调试施工工时，施工工单位在施施工现场设设驻站联络络员及安全全防护人员员，道岔管管理单位（铺铺轨单位）设设配合及监监护人员（可可由扳
41、道长长或扳道员员兼任），负负责与车站站值班员联联系，随时时准备执行车站值值班员准备备进路的命命令。当有列车经经过时，车车站值班员员提前300分钟通知知相关施工工单位驻站站联络员停停止施工作作业，将道道岔转换到到规定位置置，确认进进路后加锁锁。（5）当道道岔铺设单单位和使用用管理单位不不一致时，由由监理组织织施工单位位（铺岔单单位、通号号公司等）和和道岔管理理使用单位位（车站）及及时进行交交接，施工工单位应至至少每站派派驻一人负负责道岔状状态的日常常检查监护护，具体交交接办法及及责任划分分在双方签签定的安全全配合协议议中详细规规定。（6）所有有已投入使使用的道岔岔（不论有有无转辙设设备）均由由管
42、理单位位用钩锁器器钩锁并加加锁。各施工单单位禁止私私自动用道道岔，特殊殊情况需要要利用道岔岔转线或调调试道岔时时，由施工工单位提出出书面申请请，经车站站值班员按按调度员的的指示统一一安排，道岔使用完完毕必须恢恢复定位并加锁，严严禁任何单单位或个人人私自搬动动道岔，如如因随意搬搬动道岔造造成一切行行车安全事事故均由该该单位或个个人自行负负责。（7）已完完成转辙机机安装的道道岔，应向向车站移交交不少于单单组道岔最最大转辙机机数量的手手摇把，并并认真登记记交接数量量和手摇把把号码；各各该道岔施施工或日常常维护以及及需要使用用已移交车车站的手摇摇把时，比比照营业线线的相关规规定，履行行登（销）记记手续
43、。在在完成某车车站全部道道岔的转辙辙机安装前前，通号公公司可适当当保留一定定数量的手手摇把供安安装转辙机机施工时使使用，其余余封存。已已交接、保保留自用及及封存的手手摇把数量量及其号码码须报车站站和调度室室备案；待待该车站全全部道岔的的所有转辙辙机安装完完成后，应应立即与车车站办理交交接手续，并并开始按照照营业线的的相关规定定执行。9 通讯要要求工程运输组组织指挥系系统必须有有可靠的通通信方式，原原则上必须须设置专用用的调度电电话或无线线对讲设备备；在不具具备设置条条件时，可可使用个人人移动电话话作为辅助助通信设备备，但必须须加装可靠靠的录音装装置。10 安全全防护要求求施工期间，各各施工单位
44、位在各施工工范围两端端各8000米处设置置防护员，并并按规定配配备防护用用品，防止止施工期间间闲杂人等等靠近，发发现危及安安全的情况况及时报告告，确保列列车运行的的安全万无无一失。现场防护员员必须保持持与驻站联联络员的通通讯畅通，保保证列车到到达前所有有人员必须须下道，影影响行车的的设备、材材料、机具具必须清理理至安全距距离以外。第五章 奖奖惩第十四条 各单位要要加强施工工现场安全全管理和过过程监控，及及时发现和和纠正违规规违章行为为。若施工工单位违反反相关规定定，造成影影响行车事事件，各相相关单位应应立即组织织现场调查查、分析，并并将相关情情况及时上上报各指挥挥部及哈大大公司，公公司将按照照
45、国家 铁铁道部及公公司有关规规定进行严严肃处理。第十五条 哈大公司司对各单位位的违规规规章施工行行为将加大大处罚力度度。对影响响行车运输输安全构成成责任事故故的单位和和相关人员员，公司将将依照相关关规定进行行事故处理理和责任追追究。第十六条 考核与奖罚罚细则另行制制定下发。第六章 条条文说明第十七条 本办法自自20100年9月22日零时起实施施。第十八条 调度命令令、施工配配合安全协协议、施工工计划申请请表随附件件统一下发发，请各有有关单位遵照执行。第十九条 本文未尽尽事宜按照照技规、铁道部、铁路局铁路营业线施工及安全管理办法、公司相关要求及规定、各标段签订的附属安全协议执行。第二十条 公司前
46、发发文电中涉涉及工程运运输的有关关内容与本本文相抵触触时，以本本文为准；技规、铁铁道部、铁铁路局铁铁路营业线线施工及安安全管理办办法等上上级单位所所发文电的的相关规定定高于本文文要求时，按按上级单位位所发文电电的较高规规定执行。第二十一条条 本办法由哈大大公司工程程部负责解解释。- 15 -附件一：工程车辆运运行及施工工配合安全全协议（一一）甲方：（铺铺轨单位）（以下简称称甲方）乙方：（“四电”等需要使使用工程车车辆的单位位）（以下简称称乙方)为确保乙方方自备工程程车辆在甲甲方担当的的调度区段段内线路、车车站（以下下简称甲方方管内）作业业中的行车车、人身安安全，做到到运输、施施工的统筹筹兼顾，
47、根根据中华华人民共和和国铁路法法、安安全生产法法、铁路路技规、调调标、铁铁路营业线线施工及安安全管理办办法、铁铁路运输安安全保护条条例、相相关铁路局局行规和和各该区段站站细等规规章文件要要求，经双双方协商达达成如下施施工配合安安全协议，并并共同遵守守执行:一 安全协协议内容1 乙方工工程车辆进进出甲方管管内的方式式及要求。2 乙方工工程车辆在在甲方管内内的作业方方法。3 乙方工工程车辆在在甲方管内内的安全要要求。二 施工责责任地段和和期限1 行行线（DKK DK ）及 车站2 签署协协议之日起起至乙方工工程结束工工程车辆撤撤离时止。三 对甲乙乙双方共同同的要求1 建好哈哈大铁路客客运专线是是甲、乙双双方共同的的责任，双双方应坚持持“安全第第一，预防防为主”的的方针，严严格执行有有关的管理规定定，在施工工过程中相相互理解、支支持，最大大限度地为为对方提供供施工便利利条件。2 甲乙双双方应明确确联系协调调部门及人人员名单（通通讯方式），对对施工作业业中安全生生产情况和和出现的问问题及时进进行沟通协协调。3 甲乙双双方必须明明确施工安安全负责人人，加强现现场卡控力力度，确保保