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1、关于规范路基路面回弹弯沉检测工作的通 知各相关单位：为提升道路工程（含市政、公路工程）路基和路面工程的整体质量水平，强化质量评价和关键环节质量控制，督促在建道路工程项目按正常程序开展对回弹弯沉值进行正确规范检测，现将规范路基路面回弹弯沉工作流程有关事项通知如下，请各相关单位及有关责任人遵照执行。一、回弹弯沉检测需具备的条件施工项目在完成路床填筑、基层填筑、路面面层施工后要对路床、路面基层及路面层进行交验后方可进行下步工序施工，待交验或验收路段须向长沙县建设工程服务中心（下称“服务中心”）申请回弹弯沉检测。拟申请服务中心进行回弹弯沉的待交验的路床段落须满足以下条件，方可申请检测：1.交验长度原则
2、上不少于200m，或两构筑物之间的实际长度，路堤下边坡坡面修整完毕，路堑防护、排水系统已施工完毕；2.施工场地包括线外工程（若有）已清理干净，剩余工程不影响路面工程施工；3.施工单位已按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（公路工程执行公路工程质量检验评定标准）自检合格（自检实测项目主要包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡），且经监理抽检合格，内业资料齐全，并经总监理工程师签认审核通过；4.已按要求做好检测前的准备工作：施工单位必须按照设计图纸对每车道进行划线以及每隔20米标出所属道路桩号。二、回弹弯沉检测及加载车辆要求回弹弯沉用贝克曼梁法检测，由建
3、设单位委托的具有相应资质第三方检测机构按照规定进行，服务中心按不低于30%的频率进行同步复测，并全程跟踪监督检测情况。检测时应每车道沿行车道方向每20m检测一处（左、右轮各一点），两副弯沉仪同时读数。测点必须置于轮胎间隙中心稍前3-5cm处。严禁检测频率小于规范要求以及测点位置超出要求范围。加载车由服务中心提供，其轴载、轮胎气压等技术参数应符合公路路基路面现场测试规程（JTG3450-2019）表T0951要求，加载车行驶及测试过程中轴重不得发生变化。加载车在检测前由服务中心、现场工程师、第三方检测机构、施工单位及监理单位相关人员共同见证下过磅，并在过磅单上签字确认。过磅单一式两份，一份由施工
4、单位妥善保管并作为竣工验收弯沉检测的附件材料，一份由加载车司机保管作为与服务中心结算凭据。三、回弹弯沉检测的工作程序在具备本通知规定的回弹弯沉检测条件后，施工单位向监理单位提交待交验的路床（路面）段落检测申请表（见附件一），由项目总监理工程师审核同意后，经现场工程师现场核查通过后，由施工单位凭申请书向服务中心报告检测计划并通知第三方检测机构，服务中心原则上在次日安排有关检测工作。服务中心接到经同意后的弯沉检测申请书后，即委派检测工程师参加检测工作，并下发回弹弯沉检测加载车工作单（见附件二），安排加载车参加检测，在检测时由检测工程师现场将工作单原件交加载车司机。回弹弯沉检测工作单连同过磅单作为加
5、载车与服务中心结算凭据，每季度一汇总一结算。服务中心检测工程师要对三方检测机构检测行为进行监管，对不符合检测规范的检测行为要予以纠正并及时向服务中心报告，并在完成检测工作后的一个工作日内出具检测报告，经中心主任签字后及时上传长沙县工程管理系统，并将报告电子版报项目所属工程管理部。四、回弹弯沉检测的工作要求各项目参建单位要落实责任，按规范要求做好弯沉指标的检测工作，检测单位要对检测过程的规范性及检测报告数据的真实性和准确性负主要责任；监理单位要对项目现场开展的检测活动是否符合要求以及真实性负责；施工单位作为检测活动的对象单位，须建立、健全施工质量的检验制度，严格工序管理，并实事求是的配合做好第三
6、方检测工作。对不按本通知要求开展回弹弯沉检测的路床段落不予以交验，涉及的分部分项工程不得进行下一步工序施工。对检测不合格或不符合检测规范、标准、程序的项目，要限期整改，并按规定重新申请复检，复检合格后方可进行下一步工序施工。附件：1.XX项目待交验路床（路面）弯沉检测申请表2.回弹弯沉检测加载车工作单长沙县重点建设项目事务中心 2021年8月26日附件一：XX项目待交验路床（路面）弯沉检测申请表项目名称：申请检测桩号K0+000 K1+100施工单位监理单位具体检测部位路基 下基层 中基层 上基层 面层 其他防护及排水系统完成情况已完成未完成施工场地清理情况已清理未清理自检情况自检合格未完成自检桩号及车位线已标示未完成标示申请检测时间2021年 月 日 时施工单位意见现场自检合格，具备弯沉检测条件，现申请该段落回弹弯沉检测。 （项目部签章）年 月 日监理单位意见自检资料及施工现场符合弯沉检测条件，同意申请弯沉检测。（监理部签章）年 月 日工程管理部意见同意交验段落弯沉检测申请。（现场负责人）年 月 日弯沉检测安排由 ， （检测工程师），和 加载车进行检测。附件二：回弹弯沉检测加载车工作单6