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1、基于价值创造视角的共享经济商业模式研究以摩拜单车为例摘要：近年来共享经济发展迅猛，成为国民经济的重要组成部分。共享单车作为共享经济中的重要一环，为普通民众提供了交通出行便利，解决了交通拥堵等社会问题。此次研究基于价值创造视觉分析摩拜单车商业模式，在剖析共享经济以及共享经济价值创造机制、商业模式现状等内容基础上，重点对摩拜单车商业模式等内容进行解析。从商业模式、运营模式和盈利模式三个方面展开论述，从价值创造视角对摩拜单车商业模式进行分析。研究认为摩拜单车商业模式价值创新体现在价值主张、客户细分、分销渠道、客户关系、收入来源、核心资源及能力、关键业务、重要伙伴、成本结构等多个方面。经过分析和挖掘，
2、研究认为基于价值创造视角的共享经济商业模式改进措施应该从以下几个方面进行完善，包括降低单车成本、缩短盈利周期，提升大数据利用率，充分利用巨大资金流，整顿共享单车市场、加强与政府的合作。从这些方面进行完善，帮助摩拜单车为社会、为民众创造更多的价值，充分发挥共享经济的作用，让品牌发展的更好。关键词：共享经济 商业模式 价值创造 摩拜单车目 录一、绪论3（一）研究背景及意义3（二）研究方法4（三） 研究安排4二、共享经济的价值创造相关理论概述4（一）共享经济的内涵4（二） 共享经济的价值创造机制5三、共享经济商业模式的价值创造现状6（一）共享经济商业模式6（二）共享经济价值实现方式7（三） 共享经济
3、商业模式的发展优势8（四） 共享经济商业模式价值发展中存在的问题9四、摩拜单车案例分析10（一）摩拜单车介绍10（二）摩拜单车商业模式11（三）摩拜单车的运营模式12（四）摩拜单车的盈利模式13五、基于价值创造视角的摩拜单车商业模式发展分析13（一） 摩拜单车商业模式价值创新探索13（二）摩拜单车的 SWOT分析15六、 针对价值创造视角的共享经济商业模式发展存在问题的建议17（一）降低单车成本，缩短盈利周期17（二）提升大数据利用率17（三）充分利用巨大资金流18（四）整顿共享单车市场，加强与政府的合作18七、结论19致谢20参考文献21一、绪论（一）研究背景及意义互联网的快速发展和无限网络
4、的覆盖范围的扩大促成了移动互联网的发展。人与人之间的距离缩短了，通信变得越来越方便，并且依靠移动互联网的各种移动手机应用程序也开始兴旺发展起来。随着移动互联网的发展，一种新的经济概念，即共享经济，逐渐成为改变人们生活的新途径。早在30年前共享经济的概念就已诞生。然而，直到最近几年，移动互联网的出现为共享经济提供一个了高速发展的平台。共享经济实际上以一种新兴的商业模式开始出现在人们的视野中，并逐渐开始改变人们的生活。共享经济的实质是使用权的暂时转让。借助互联网平台，人们可以将使用多余资源的权利授予需要的人，从而使人们无需购买产品即可获得使用商品的权利。共享经济的出现极大地提高了社会闲置资源的利用
5、效率，是一种非常有前途的商业模式。这种商业模式的出现也创造了一批优秀的企业，包括嘀嘀打车、摩拜单车等。根据中国共享经济发展报告2017数据显示，我国2016年的共享经济市场交易额约为34520亿元，比2015年增长了103%，而融资规模、参与与提供共享经济的人数持续增长，据估计共享经济占GDP的比重到2020年将达到10%。由此可见，共享经济增长速度极快，潜力巨大。而作为共享经济的形式之一的共享单车，在2016年的爆发引起了人们的高度关注。2016年时共享单车发展的元年，一出现即引起了人们的追捧，对人们出行的极大方便以及便宜的价格使得人们对共享单车的出现毫无抵抗力。摩拜单车是国内新兴的共享单车
6、的典型代表，到2016年底，已经成为国内除了OFO以外最大的共享单车运营商。根据TalkingData发布的2016共享单车人群分析报告指出2016年，共享单车覆盖率的增长速度达到平均172.7%的高速成为覆盖率增长速度最快的公司。作为互联网时代的重要产物，共享经济可以通过互联网网络加速资源流转频率，凭借更为低廉的交易价格和更为高效的资源配置效率实现价值创造，进而提升消费者及社会整体福利，促进经济社会的快速发展。然而共享经济作为一种新型业态，商业模式仍不成熟，无法将其价值最大化。选择摩拜单车作为研究对象，通过对摩拜单车的共享经济商业模式以及价值创造研究，多方面了解共享经济商业模式创造的价值，以
7、及它的发展现状和发展方向，对共享经济商业模式价值创造发展提出一些建议。让共享经济商业模式的到更好的发展，为社会创造更多的价值。（二）研究方法为了研究价值创造视角下的共享经济商业模式，本文所使用的研究方法和工具包括： （1）文献分析法：为了对共享经济商业模式、价值创造和“摩拜单车”更加深入的了解，进而进行理论与实践分析，本文作者需阅读大量文献，其来源主要包括：学术论文、新闻报道、专著等。 （2）案例研究法：“摩拜单车”是共享单车行业的巨头之一，而共享单车又是共享经济的新形式，通过对“摩拜单车”进行案例分析，一方面帮助人们从实践中了解共享经济商业模式创造的价值，进而理解共享经济商业模式，另一方面，
8、学习共享经济商业模式中的创新点，为创业者提供实践经验。（三） 研究安排通过了解共享经济商业模式的价值创造，分析共享经济商业模式价值创造中存在的问题，针对问题得出更多更好的建议，本文旨在研究以摩拜单车为例的价值创造视角下的共享经济商业模式，通过了解共享经济商业模式的价值创造，分析共享经济商业模式价值创造中存在的问题，针对问题得出更多更好的建议，探索这种新兴的共享经济商业模式是为了使共享经济商业模式得到更好的发展，为社会创造更多的商业价值，使更多的企业能在共享经济的基础上实现盈利并实现企业自身价值。为了达到这个目的，本文按照以下顺序进行研究：第二章对相关理论进行阐述，包括共享经济的内涵、价值创造机
9、制；第三章分析共享经济商业模式的价值创造现状，包括共享经济商业模式的构成要素，特点，以及共享经济商业模式价值实现方式，发展优势及存在问题；第四章以“摩拜单车”为例分析摩拜单车的商业模式、运营模式、企业价值；第五章基于价值创造视角的摩拜单车商业模式发展分析，主要包括摩拜单车价值创新探索以及摩拜单车的SWOT分析；第六章结合案例对价值创造视角的共享经济商业模式发展问题给出建议；第七章得出结论。二、共享经济的价值创造相关理论概述（一）共享经济的内涵共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也
10、说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济属于去中介化与再中介化的过程。去中介化指的是供需双方之间不再依靠传统的商业运行模式，二是资金提供者与需求者之间直接进行配合，比如目前广泛应用的打车软件，这样服务人员与乘客之间进行匹配的过程中不需要通过出租车公司来进行，由此可以看出，共享经济是去中介化，然后使金融以及出租车等行业脱媒。另外，共享经济又属于再中介化过程，供需双方之间在交易的过程中需要依附共享经济。共享经济，最早出现在1978年美国伊利诺伊大学社会学教授琼斯潘思（Joe L.Spaeth）和德克萨斯州立
11、大学社会学教授马科斯费尔逊（Marcus Felson）发表的论文Community Structure and Collaborative Consumption:A Routine Activity Approach中，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求
12、方通过共享经济平台进行交易。中共十八届五中全会公报首次提出了“共享经济”，2015年9月在夏季达沃斯论坛上李克强总理提出要通过分享、协作方式搞创新创业，大力发展我国的共享经济。随着移动互联网技术、大数据、物联网的快速发展，智能手机、第三方支付方式的迅速普及，共享经济借助网络等第三方平台，将供给方闲置资源使用权暂时性转移，实现生产要素的社会化，通过提高存量资产的使用效率为需求方创造价值，促进社会经济的可持续发展。（二） 共享经济的价值创造机制1. 资源的投入社会闲置资源。传统经济投入的是生产所需的一系列资源，而共享经济投入的主要是社会闲置资源。社会闲置资源具备以下三个属性:第一，闲置属性。与传统
13、资源的活动属性相比，社会闲置资源具有明显的闲置属性，闲置意味着效用价值的发展不完全。这些闲置资源在投入共享经济体系之前没有价值，甚至在传统经济体系中作为冗余资源存在。但是同时，效用价值的不完全发展也意味着该资源具有价值空间。一旦开发完成，空闲资源将实现从冗余资源到有价值资源的转换。第二，零边际成本属性。社会闲置资源作为共享经济资源的输入端，本质上是传统经济模式下价值链上资源的输出，可以看作是消费主义下的“最终产品”，以及分享生产权的权利。共享经济强调的使用是“最终产品”以零边际成本发展残值。例如，私家车是传统经济模式的产物。所有者拥有所有权，但是当私家车访问平台以共享使用权时，无需执行其他处理
14、，并且在传统经济条件下不会产生高昂的处理成本。作为消费品，其边际成本接近零。第三，碎片化属性。合作消费理论作为共享经济理论的源头，强调了“人对人”属性，而点对点经济也是共享经济的替代术语。社会闲置资源的“社会”是指闲置资源在空间和时间上被个人分散。由于供需匹配的高交易成本，这种大规模的零散闲置资源很难用传统的经济模式进行交易。随着这种资源进入交易范围，共享经济已迅速成为渗透到社会各个方面的经济模式。社会闲置资源的闲置属性，零边际成本属性和分散属性为共享经济的繁荣奠定了基础。与传统经济模型的资源属性不同，在共享经济的价值创造过程中，使用权胜过所有权。持久性取代了消费主义，共享价值超过了交换价值。
15、2. 投入产出信息中介匹配机制。传统经济的投入产出体系主要是一系列价值链的生产和经营活动，而共享经济主要通过价值网络创造价值。核心是信息中介平台的匹配机制，以实现使用权的交易。价值存储和价值网络是两种不同于价格和价值链的价值创造机制。前者通过为客户解决特定的问题来创造价值，而后者则依靠中介技术来联系客户并促进企业和客户价值链的两种价值创造机制。前者通过解决客户的特定问题来创造价值，而后者则通过解决客户的特定问题来创造价值。借助中间技术来联系客户并促进企业与客户之间的价值互动与协作。共享经济中价值创造的载体是价值网络，它通过信息中介平台将社会闲置资源的供需双方联系起来，促进双方的价值互动与协作以
16、达成交易，并释放共享价值。共享平台是“去中介”和“再中介”的过程，在资源的分配，整合和开放中发挥着作用。三、共享经济商业模式的价值创造现状（一）共享经济商业模式1、共享经济商业模式共享经济是优化资源配置、高效社会治理的新经济模式，是基于互联网等现代信息技术支撑，由资源供给方通过技术平台将暂时闲置的资源，有偿提供给资源的需求方使用，需求方获得资源的使用权，而供给方则获得相应报酬的市场化模式。通过技术平台的整合，达到了资源的有效配置、城市的有效治理、市民更方便地获得城市社会服务的目标。共享经济的商业模式是共享经济运行过程中企业与企业之间、企业的部门之间、乃至与顾客之间、与渠道之间都存在各种各样的交
17、易关系和连结方式。2、 共享经济商业模式特点共享经济商业模式的突出特点是，共享经济建立在共享平台的基础上，借助其他技术和各个社会部门的帮助，充分调动社会闲散资源，通过使用现有资源或产品来增加经济增长以及促进经济增长。由于共享经济的供求主体的多元化性质，同一主体可以是供应者或需求者。因此，共享经济的商业模式打破了传统的经济商业模式，由传统的供需模式转变为供需模式。在供给侧和服务侧，共享经济的产品和服务更加差异化，多样化和个性化，可以更快，更有效地刺激经济增长，并改善社会整体福利，创造社会价值。3、 共享经济商业模式组成要素与传统经济商业模型的基本构成要素相比，共享经济商业模型具有相同的核心要素，
18、市场要素和组织要素。其中，主要内容可以根据主题的范围分为个人主体，公司主体和国家主体。作为完成共享经济交易的主要环境的市场要素包括交易主体和交易对象的两个基本要素。组织因素的作用是连接共享经济的主要参与者，并协助共享经济的有序发展。它们主要由政府部门或社会监督部门组成，例如信用报告公司，第三方支付公司以及相关的行业监督部门。核心要素是平稳的共享经济。操作基础主要是指为社会闲置资源的供需双方提供交易的中介平台。另外，随着技术的发展和人们意识的提高，共享经济的基本要素将继续扩大，基本要素将不断丰富。（二）共享经济价值实现方式当前共享经济已经发展到各行各业，丰富的资源与产品给消费者带来了更多选择与便
19、利。而不同领域的共享经济模式以不同的方式实现其价值，例如：共享交通是以租赁方式为客户提供服务；共享物品是以租借方式为客户提供服务；共享知识和共享技能是以分享方式为客户提供服务等。由此可见，共享经济的价值实现方式具有多样性特征。共享经济主要领域的价值实现方式及特征，比如，租赁方式有滴滴出行、小猪短租，属于020模式，通过线上与线下融合方式实现价值。通常交易在线上进行,服务在线下进行；租借有共享单车、共享充电宝，将自己闲置物品短期借给他人使用，通过收取一定费用获得收益。适用于使用成本高，但是使用频率不高的产品；分享方式有知乎、edX、果壳网，将知识和技能以图片、视频、音频等方式进行分享。可以通过免
20、费形式，建立人与人信任而获得精神方面的收益，也可以通过售卖课程方式获得资金收益；接入方式有前海征信、91征信，面向社会提供查询服务,主要服务对象为企业，通过数据接口方式分享资源，并获得资金收入；众筹方式有水滴筹、淘宝众筹众筹属于预售形式的一种，共享平台为融资人提供融资渠道，待项目融资成功后,收取一定比例的佣金；交易方式有闲鱼、58同城，针对二手市场买卖,该种方式下所有权将发生改变。不适用的二手产品不需要扔掉,可以通过变卖或者交换等手段使资源再次分配，避免浪费。（三） 共享经济商业模式的发展优势1、有效的资源整合与分配首先，共享经济可以通过互联网，大数据和云计算等信息技术集成大量分散的闲置资源，
21、以快速灵活地实现供需匹配，充分有效地动员社会上各种共享资源，解决传统供需匹配不匹配，产能过剩的尴尬局面，有利于中国供给侧改革目标的实现。其次，共享经济充分整合和动员各种社会资源到合理利用的位置，使传统的闲置资源继续充分发挥其使用价值，可以有效解决闲置物品无用浪费，占用空间过多的问题，并减少社会垃圾产出和废物污染。最后，共享经济通过资源的有效整合和分配，使闲置资源可交易和货币化，不仅提高了资源的利用率和价值，而且降低了资源的使用成本，使传统资源的可控性降低交易成本的实现，有利于社会创造更多的价值。2、交易便捷，交易成本最小化共享经济利用创新的信息技术和信用机制来完全整合资源和信息共享，使得共享经
22、济的供需信息清晰可见。它还为非面对面的交易者提供了精确的对接模式，交易通信渠道以及跨越空间和时间限制的安全交易流程，使得共享经济交易更加自由，方便和高效。共享资源的供需双方可以利用共享平台提供的各种便利进行选择和交易，减少信息不对称，简化中介的作用，减少搜索信息以获取共享资源的成本，降低交易协商和决策的成本，监控成本等交易成本。3、工作、生活自由灵活化首先，随着知识，技能，经验等虚拟资源加入共享经济领域，共享经济平台为企业和员工创造了一种新的“员工+平台+企业”合作方式，取代了传统的劳务合作模式，使得劳资关系更稳固，企业的就业方式更加多元化和灵活。企业充分利用共享经济平台寻找不同的员工，有利于
23、灵活地获得不同的工作技能和聚集多样化的工人。其次，共享经济为自由职业者提供了更加灵活和多样化的就业方式和工作岗位。它还允许更多的员工加入自由职业者团队，并促进自由职业者以多种生产要素参与共享经济，获得更多的就业经验和收入，并实现人尽其才、物尽其用。 （四） 共享经济商业模式价值发展中存在的问题1、现有法律法规不健全近年来，中国的共享经济发展非常迅速。现有的法律法规不适应共享经济的发展，需要加以健全和完善。特别是，在共享经济中，没有关于税收，社会保障和员工福利的明确法律法规。一些监管规定多年来未作修改，因此无法适应当前的社会和经济发展。结果，一些共享经济公司不得不“违反”法规，并受到监管者的惩罚
24、，使得市场创新的不到积极发展，并产生负面影响。此外，由于缺乏严格的审查制度和健全的监管制度，使得第三方平台彼此不同，从而导致许多共享经济平台的安全问题无穷无尽，给消费者的财产和人身安全带来了隐患。例如，共享乘车平台是最常用的共享经济平台，该平台的创建可以减轻出租车乘客的麻烦，降低车主的燃油成本，并减少城市交通拥堵。但是，平台上的驱动程序混合在一起，黑色车主也可以使用该平台进行接单，甚至包括犯罪分子。近年来，这导致了在共享乘车平台上的性侵犯和交通事故，给消费者带来了更大的安全隐患。为了防止这些恶性事件的发生，政府严厉打击了打车软件平台，这对共享经济造成了重大打击。因此，为确保共享经济的健康运行，
25、有关部门应尽快颁布与共享经济商业模式有关法律法规。2、信用诚信体系不完善 从我国目前的经济和社会状况来看，中国的信用机制仍不完善，与西方发达国家相比还存在一定差距。个人信用报告制度不健全，不诚实问题已成为普遍现象。在这种经济和社会环境下，对共享经济发展的阻力越大，共享经济商业模式就很难健康发展。例如，当优步首次在中国发展时，为了吸引驾驶员加入该平台以提供价格补贴，奖励没有上限。一些驾驶员使用单一付款方式来收集奖金以获取利润。根据相关数据，在此期间，一名司机每周可赚7万元。中国信用机制不完善的主要原因是相关的监管体系不完善。通常，每个信用机构都设置自己的信用标准。正是由于没有统一的信用标准，信用
26、市场出现了一些不正当竞争行为。这种现象的存在是不公平的，也使公民对信用体系的建设产生了抵制。不完善的法律法规使处罚不明确，不诚实的成本太低，以至于有些人冒险。从长远来看，它将严重影响社会和经济发展。我国有关部门需要尽快引入全面的个人信用体系。3、共享经济冲击传统经济当前，中国正处于“大众创业，万众创新”的发展趋势。在这种背景下，共享经济的商业模式得到了快速发展，但是这种新的商业发展模式也不断冲击着传统的商业模式，特别是对现有的生产关系和市场结构产生了的影响。此外，共享经济的监管体系和运行机制尚未建立，相关政策和措施尚未出台，导致中国大多数参与共享经济的企业或个人都在避免社会保障和社会责任，例如
27、纳税。在我国，共享经济对传统经济的影响导致一些企业利润急剧下降，甚至关门大吉。这肯定会引起许多社会问题，例如失业，消费和收入。国内外引起的社会问题经常发生。例如，Uber平台专用车和顺风车模型的出现，在欧美，甚至在韩国，法国，德国等地，都有很多出租车司机罢工浪潮，Uber的运作平台受到限制或阻止。在中国，南京，武汉，哈尔滨和许多其他城市也目睹了出租车抵制对在线租车的大规模事件。4、同质化竞争不断加剧 早在2015年，李克强总理在政府报告中就提出了“互联网+”的先进理念，并在2018年政府工作报告中再次强调了“互联网+”理念的重要性。在生产要素分配中充分利用互联网的整合和优化，不断促进和改造传统
28、产业。随着我国众多共享经济企业的巨大成功和城市政府政策的大力支持，这种共享经济商业模式的创业潮流吸引了越来越多的单位和个人加入。以“短期在线租房”领域为例，它吸引了全球200多家共享公司，尤其是几家大型公司巨头，例如途家，HomeAway和Airbnb。在中国市场上，活跃的有木鸟短租，环游天下，小猪短租，蚂蚁短租等，使得同质竞争在不断加剧，共享经济商业模式创新探索没有得到更好的发展，没有挖掘出更多的价值。四、摩拜单车案例分析（一）摩拜单车介绍摩拜单车，英文名mobike,是由胡玮炜创办，她毕业与浙江大学新闻系，曾经在多家知名媒体担任记者。胡玮炜的灵感来自于日常生活，她注意到大众以及自身的心声，
29、了解大众的需求。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2016年北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。一款解决互联网短途出行方案，无桩借还车模式的智能硬件。在APP上实名注册，缴纳押金即可快速租用一辆摩拜单车，用便宜的价钱来完成一次几公里的市内骑行。每小时内的骑行定价为1元人民币，摩拜单车允许用户将单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将单车合上车锁，完成支付出行费用，即可离去。单车的车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡，便于摩拜监控自行车在路上的具体位置。摩拜的车身专为共享单车重新设计，
30、使用了防爆轮胎，无链条的轴转动，全铝车身，四年内免维护，而且防盗系数高，单车的损坏率低，所以用户报修量少。目前，摩拜单车已经获得互联网巨头腾讯、携程;传统行业巨头富士康、华住酒店集团;专业投资机构红杉资本中国、淡马锡等的融资，到2017年2月20日，已经完成D轮融资。（二）摩拜单车商业模式1、定位 摩拜单车偏向高端品牌以及中高收入中青年群体的消费者。因此，它在单车质量和单车智能技术的应用上投入了大量资金，它还率先使用了专用于共享自行车的智能锁，并设计了自己的单车外观，同时达到“高安全性，低损坏率”的目标，以满足消费者的需求。2、业务系统 从2016年下半年开始，摩拜单车已连续完成多轮融资，逐渐
31、在共享单车行业的竞争格局中占据领先地位。在2018年4月4日清晨，由摩拜单车举行的股东大会表决通过了美团的收购案。3、关键资源能力 除了提高硬件水平外，摩拜单车还不断开发技术应用程序。例如具有单车停放区引导功能，则可以向用户推荐目的地附近的标准化停放区，以防止对社会交通产生负面影响。4、现金流结构 摩拜单车的押金在此次交易后不会立即退还，但会在2-7个工作日后退还。假设有10个人每天使用1辆汽车，则押金为2990元，实际的退款周期为2天。这样，就为单车服务提供商提供了依靠大数据获取押金收入的巨大空间。5、企业价值 企业价值是指企业本身的价值及其价值增长的能力。摩拜单车通过建立共享的平台，将闲散
32、的、过剩的自行车整合起来，并通过收取一定的租赁费用和押金 ，产生现金流量，这增加了企业的利润率并促进了企业价值的持续增长。同时，自摩拜的单车正式运行以来，用户累计骑行超过56亿公里，节省了超过126万吨的碳排放，相当于每年减少35万辆汽车的碳排放。有助于智慧城市，健康城市和低碳城市的规划，致力于提倡节能环保 ，对社会负责 ，共创一个美好绿色的中国 ，突出的展示了企业的社会价值 。（三）摩拜单车的运营模式1、客户价值主张客户的价值主张不仅包括使用共享单车的市民的价值主张，还包括城市管理和市政等相关政府职能部门的利益主张。首先，摩拜单车的设计优于传统的市政公共自行车，摩拜单车使用无桩换车模式，这种
33、设计为在任何地方借车的市民提供了便利，无论他们身在何处，只要他们不需要单车，都可以将其停在道路上的正确位置，这也将使下一位市民更轻松的使用单车。同时，摩拜在单车设计方面与时俱进，根据客户需求推出新车型或改善某些性能，例如可以为女性自行车使用者设计用一只手调节座椅的新车型。其次，共享单车的发展需要政府有关部门的合作与支持。摩托单车在便利旅行的同时给城市带来了许多问题。最突出的问题是停放摩拜单车。此时，摩拜单车加强了与政府的紧密合作。政府的介入不仅可以规范单车的摆放位置，而且可以利用交警和城市管理部门的监督作用来减少对摩拜单车的破坏甚至盗窃。双方的优势是相辅相成的，因此摩拜单车可以提供更多高质量的
34、服务。2、关键资源与流程设计共享单车是一个进入成本较低但退出成本较高的行业。如果要在这样的行业中立足，甚至要成为独角兽，必须首先实现规模效应，规模效应需要更多的单车，让它在数量上压垮了其余竞争对手，并拥有成本和价格优势：摩拜单车与富士康集团合作推出了一款小蓝车计划，以最大程度地降低每辆单车的生产成本；同时，摩拜单车具有GPS定位功能，还配备了防爆轮胎和无链轴旋转装置，此功能便于工作人员对单车进行维护和监视，从而大大降低了摩拜单车的维护成本和频率。其次，摩拜对其应用程序进行了深入的开发，摩拜单车的APP包含价格促销区，例如免费骑行优惠券和积分兑换。它还使用推送一些出色的宣传单车骑行健康运动的文章
35、，以促进健康的骑行运动。这样，这种两管齐下的方法丰富了最初只具有开关单车功能的APP，并使养成了消费者养成了的骑行习惯。3、盈利能力摩拜单车实际上并没有一个清晰的盈利模式，仅仅是靠每小时1元的骑行费用是难以维持摩拜单车的日常运营费用的，2017年12月摩拜的财报显示其个月内包括用户付费等收入总额只有1亿多，但经营成本约3亿元，折旧费用近3亿元。也就是说在淡季，摩拜每个月的亏损达数亿元。就如摩拜CE0王晓峰所说，之所以需要别人投资，是因为其暂时还没有找到较为合适的盈利模式，摩拜需要风投赢得时间去探索摩拜的盈利模式。吸引美团的并非摩拜单车的盈利能力，而是摩拜单车所掌握的客户骑行的行为数据，这些数据
36、才是摩拜单车真正的盈利条件。比如微信的小程序中已经添加了摩拜单车这样的一个功能，目的就是利用摩拜单车使用者“最后一公里”的数据，为微信绘制一幅出行数据地图,这样的一幅地图会使得微信总结出单车使用者的消费习惯，进而介人这些消费交易，提高自身的盈利能力。（四）摩拜单车的盈利模式1、单车租赁费用目前摩拜单车的单车租赁价格基本在0.51元小时之间,摩拜单车APP的用户日均使用时长为939.1万分钟，这样摩拜单车每天仅单车租赁的收入大概为1530万。2、押金使用摩拜单车的押金在共享单车时长中几乎是最高的，为299元。摩拜单车目前有大概投入了30万辆单车，每辆单车大概锁定8个顾客，按这个金额计算，摩拜单车
37、大概能吸纳7亿左右的资金。如何在保证用户在申请退款时能及时拿回保证金的情况下合理利用这笔资金，将成为摩拜未来盈利模式的关键点。3、利用大数据提供增值服务摩拜单车内置的GPS设备使它可以获取用户骑行的路线、频率和时间等数据并分析用户出行习惯以及消费习惯，以此向政府提供城市交通规划等方面的参考数据或为相关商家提供信息，也是一个可能的盈利方式。4、利用用户端投放广告获得收入一种方式是直接在用户端放置广告入口;还用一种更有效的广告方式是双方进行合作推出联合活动，比如满足一定的骑行时长或者骑行距离可以获得合作方提供的相应优惠。五、基于价值创造视角的摩拜单车商业模式发展分析（一） 摩拜单车商业模式价值创新
38、探索1、价值主张摩拜单车企业主要基于满足公众的短距离需求。当前，地铁交通拥堵，滴滴出行的价格不断上涨，加上公共交通无法连接所有家庭，最后一公里的代步需求将持续存在。因此，企业依靠共享自行车提供机动性的市场相当广泛。摩拜单车为客户提供个性化服务。在风景秀丽的校园里，摩拜单车的颜色比ofo更具优势，它可以吸引学生和游客。 2、客户细分客户细分的理论基础是，公司基于客户需求的异质性，利用有限的资源在市场上有效竞争。从摩拜单车的使用群体中不难看出，不同的群体对不同的指标有不同的关注。因此，特别有必要建立针对细分客户的特色开发机制。例如，由于上班族对价格的敏感性较低，而对其他指标的敏感性较高，因此提供优
39、质的产品是吸引此类人群的关键。摩拜单车定位于国际市场，并已在上海，南京和中国其他地方推出，曼彻斯特和柏林也有摩拜单车。摩拜单车直接面对普通大众，除了提供满足出行需求的各种实体产品外，摩拜单车还提供无形技术终端等服务。3、分销渠道摩拜单车主要采用直接，多渠道的方法为目标客户提供价值。摩拜单车率先打破了传统的固定桩停车模式，用户可以使用智能手机和移动互联网扫描二维码以解锁，关锁还车，并同时在线进行付款。同时，他们开发了带有内置卫星定位芯片和移动联网芯片的物联网智能锁，以实现共享单车的智能管理。在此基础上，摩拜采用了完善的运营模式，以更好地为公众提供价值。如：为应对潮流现象，决定推出红包车。增加投放
40、量以抢占市场；率先占领人口众多的城市；通过价格战，优惠券其他方式吸引人们；使用社交媒体等方式进行宣传已成为摩拜推广的渠道。 4、客户关系摩拜单车应该与客户建立关系型联系而不仅仅是交易型联系。对于通过产品和服务获利的单车，重要的是关注用户体验，而不仅仅是交易数量。公司需要密切跟踪消费者的看法，并对摩拜单车进行改进，以更好地满足客户需求。与客户建立关系型联系还要求公司使用多种渠道，包括线上和线下营销，并与客户保持间歇性联系，以加深摩拜单车品牌在客户中的印象，并为可持续发展奠定基础。5、收入来源摩拜单车向用户收取费用是采用押金299元结合租金的方式。不论押金的使用用途如何，企业的利润率都很低，使用量
41、也很高。目前，租金作为主要收入来源。然而，面对高昂的车身建设成本和高昂的车辆运营与维护成本的现状，仅依靠租金来维持企业的可持续发展是困难的。对此，企业采取多渠道盈利的方式。首先，依靠APP通过在APP中放置广告的模式来收取广告费，作为租金收入的补充。第二是在监督下合理利用押金，实现押金价值提升。企业可以将资金池中的押金用于低风险投资，例如银行存款和购买资金等。第三，使用用户数据获取收入。企业动态更新用户数据，提供各种数据之间的关联性分析和目标组合，并根据不同的用户需求不断提供它们，以实现长期利益。6、核心资源及能力对于摩拜单车而言，核心竞争力在于技术价值。首先，用户体验很强。受到广大用户青睐的
42、有扫码骑行和在线预约。二是精细化经营管理。在地图上可以清楚地看到每辆车的位置。同时，在后台获得的数据可以用作运营决策的有力支持。三是摩拜单车的模式可以快速复制。无论是联合战略还是技术升级，摩拜单车抢占市场的模式都可以分批引用。四是资源整合更加有效。无论连接哪种合作平台，摩拜单车都能轻松解决。7、关键业务关键业务即企业内部价值链。摩拜单车企业利润创造的价值链结构是利润产生于企业基础设施、人力资源管理、技术开发、采购等相互辅助，结合供应、发运、市场投效、营销、运营调度等主体活动。 8、重要伙伴公司的重要合作伙伴包括上游和下游合作伙伴，与企业形成竞争性和互补性关系的合作伙伴。摩拜单车的上游公司主要包
43、括与他们合作的原材料供应公司，例如BASF（巴斯夫）和巴陵石化等。下游公司包括形成实际产品的公司，例如富士康。共享单车行业的竞争非常激烈，许多自行车公司已经破产，结构正在逐步巩固，ofo和摩拜这两大品牌已经很难撼动。数据显示，这两者已累计占据了该行业95以上的市场份额。根据美国著名的纽约研究公司7park的最新分析报告，ofo小黄车在中国共享单车市场中已经占据了65的市场份额。ofo小黄车与摩拜单车的双方的市场份额比率为7：3。此外，与摩拜单车有互补关系的合作伙伴包括许多品牌和APP，例如百度地图，中国联通，京东，抖音等。9、成本结构作为重型资产公司，摩拜具有较高的固定成本，包括运营成本，车辆
44、折旧，维护和人为磨损。根据年保本骑行次数=单车的固定成本/单车单次价格 ，高固定成本将大大延长企业的回本时间。根据经营杠杆=边际贡献（边际贡献/固定成本）的公式，经营杠杆与固定成本成正比，经营杠杆越大，经营杠杆作用和经营风险越大。因此，摩拜企业需要采取措施来增加销售额，降低产品变更的单位成本，并降低固定成本的比例等措施，以降低经营杠杆并降低经营风险。（二）摩拜单车的 SWOT分析 1、优势分析（1） 车型设计优势摩拜单车中设置了GPS芯片，SIM卡和轮胎防爆等技术。在2018年9月，摩拜单车发布了昆明首批智能推荐停车点（SMPL），后期将逐步把现有的传统推荐点升级成为智能推荐停车点，实现主城区
45、全覆盖。智能推荐停车点特点包括：市民能快速辨认自行车停放区域；配备一体化太阳能供电系统，无需额外电源；能够灵敏感知附近单车、判断停放数量和状态，生成大数据。（2） 无门槛押金摩拜用户可享受无门槛免押金骑行服务，新用户只须轻松扫码，即可开启骑行旅程。已缴纳押金的老用户则可随时申请退押金，全部操作须在摩拜APP内进行，微信小程序暂时不支持退押。（3） 营销便利性摩拜单车在营销方面抓住了年轻人的社交心理，在微信、支付宝、微博等应用平台推出了月卡免费骑的活动。2、劣势分析（1）用户满意度较低对于很多的摩拜单车用户来说，从押金、扫码骑车、还车、退押金、租金等各种问题方面都存在一定问题。在全国范围内，有关
46、摩拜单车各个方面的问题数以万计，造成用户满意度较低，影响品牌发展。（2）便利性不够相对于其他的共享单车来说，摩拜单车在押金退还、还车等方面便利性不够，用户体验较差。此外，摩拜单车在各大城市不同区域的分布不同，导致用户需要用车无法找到，给用户造成巨大的不便。3、机会分析（1）融资后获得快速发展在利用资本基础上，可以快速占领市场，经过几轮的资本融资，加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。（2）营销推广发挥作用摩拜单车重视微信微博上的推销，虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo。微博营销、微信营销等将会为摩拜单车创造更多的市场空间。4、威胁分
47、析（1）竞争威胁摩拜单车需要面对永安行、OFO、青桔、哈啰等各种共享单车品牌的竞争威胁，还要面临共享汽车等其他交通方式所带来的跨行业竞争威胁。这些竞争威胁都严重影响到摩拜单车的正常发展。（2）服务体系威胁摩拜单车的线上线下服务体系尚未完善，现有的服务体系质量较差，特别是线上客服和线下服务的对接不到位，不能全方位的为用户服务。用户多元化服务需求对摩拜单车服务体系提出了严峻的挑战。六、 针对价值创造视角的共享经济商业模式发展存在问题的建议（一）降低单车成本，缩短盈利周期摩拜单车现在在市场上大量运营的是早期研发的经典版，它的技术和科技含量虽然较其他共享单车高出很多但是成本高昂却成为其主要弱点，使盈利
48、空间缩小。因此，摩拜应在其经典版单车的基础上进行改造，在保持其原有的特征上进一步加强改造，降低每辆单车成本，缩短盈利周期以此来对抗竞争者。新发布的摩拜 lite（轻骑版）单车和目前市场上其他品牌的共享单车外观上比较相似，在不断改变的同时也仍具有摩拜单车的特点。银色的铝合金车架搭配橙色的车轮，鲜明的配色在骑行过程中依然能取得许多人的关注。轻骑版单车在研发的成本上也大大减少因此和传统的单车更为相似并且降低了使用费用，一小时只需要一元，比摩拜经典款的其他单车品牌便宜了二分之一，在拥有巨大数额的用户同时又能吸引到许多新用户、因此，应该逐步减少投放经典版的摩拜单车甚至进行回收，逐步投放轻骑版，以达到缩短盈利周期的目的，并且在降低成本的同时，还要保持甚至提高摩拜单车现有的性能。 （二）提升大数据利用率大数据将是共享单车的一个重要盈利模式。充分利用大数据资源，转型综合服务商。利用收集到的数据，在服务当中寻求新的盈利模式，避免盈利模式单一的情况。根据用户的使用情况记录着用户的家庭住址、工作地址、喜欢去的地方、每天的途径的等，更加真切的获得与用户直接相关的数据。而且用户在使用过程中需要进行实名注册，摩拜企业就可以掌握其精准的个人