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1、重庆西部部现代物物流城概概念性规规划及中中心区城城市设计计一、前期期分析1、西部部现代物物流产业业园建设设背景重庆市是是长江上上游最大大水陆空空立体交交通枢纽纽，初步步形成的的公路、水水运、铁路、航航空综合合运输体体系，为为重庆市市现代物物流发展展奠定了了坚实的的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代
2、物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。在沙区城城市格局局“东东中西西西”四大大板块中中，西部部新城是是发展的的重中之之重，同同时也是是重庆市市主城区区向西拓拓展的主主要城市市空间。它它实际上上承载了了沙区“一区三三高地”定位中中的全部部三个高高地，即即中国西西部教育育高地、高高新技术术高地、现现代物流流高地。加快发展展现代物物流业，是是适应经经济全球球化和区区域经济济一体化化的迫切切需要，对对于提高高经济运运行质量量和效益益，改善善投资环环境，扩扩大对内内
3、对外开开放，把把重庆建建设成为为长江上上游经济济中心，具具有全局局性的意意义。2、区位位分析重庆，位位于长江江、嘉陵陵江交汇汇处，是是中国西西南地区区的工商商业重镇镇，也是是中国西西部唯一一的中央央直辖市市。也是是一座具具有悠久久历史的的文化名名城。“一个富富有三千千年巴渝渝文化底底蕴的历历史名城城丰姿绰绰约！一个个中国最最年轻的的直辖市市正在催催生无尽尽的现代代神话！一一个世界界最大的的内陆山山水城正正在不断断创造人人间奇迹迹！一个长长江上游游经济中中心的新新重庆正正在开发发中走向向世界！”本次规划划重庆西西部现代代物流城城位于重重庆市沙沙坪坝区区。沙坪坪坝区是是重庆市市的西大大门和重重要交
4、通通枢纽，是是重庆市市主城区区、渝东东北地区区、渝东东南地区区通往渝渝西地区区和成都都市的必必经之地地，不仅仅是重庆庆市的科科教文化化中心，而而且是重重庆市的的商贸和和工业基基地，具具有独特特的区位位优势，在在经济社社会各个个方面都都具有坚坚实的基基础。重庆西部部现代物物流城位位于重庆庆市沙坪坪坝区，处处在重庆庆市在两两山之外外的城市市发展主主方向上上，位于于沙坪坝坝行政区区中心区区域，概概念规划划面积333平方方公里。规划区地地处中梁梁山、缙缙云山之之间的重重庆市西西部新城城东部。根据重庆市城乡总体规划的功能分区，西部新城分为西永组团、西彭组团和北碚组团。本规划区属于西永组团。3、基地地与城
5、市市的关系系3.1与与周边的的关系重庆西部部现代物物流城东东侧是中中梁山、西西边是缙缙云山，被被两山环环绕，南南侧是西西部新城城中心区区、重庆庆市大学学城、西西永微电电子产业业园区、北北面是北北碚区。3.2与与城市的的关系重庆西部部现代物物流城位位于重庆庆市“一一城五片片、多中中心组团团”空间间结构的的西部片片区西永永组团，处于西部部新城的的东部西西永组团团。3.3 与全国国物流的的关系重庆处于于中国版版图的几几何中心心，是中中国西部部地区唯唯一集铁铁路、公公路、水水路、民民航、管管道五种种运输方方式为一一体的综综合交通通枢纽城城市，起起到一个个承东启启西的重重要枢纽纽的作用用。重庆庆物流城城
6、具有水水陆空综综合的物物流城，直直接联系系上海，天天津、深深圳等大大的港口口；重庆庆西部物物流是进进入西部部的天然然入口，按按照规划划将在西西部乌鲁鲁木齐、兰兰州、成成都、昆昆明、西西安、重重庆设置置集装箱箱中心站站，西部部的物流流主要通通过重庆庆联系中中东部。重重庆是内内地的重重要的物物流枢纽纽。4、重庆庆主城区区物流布布局重庆物流流“一基地地四港区区”基地以集集装箱中中心站和和快速路路形成铁铁路公公路货运运枢纽物物流基地地，主要要提供公公、铁集集装箱多多式联运运，综合合性生产产、生活活资料的的加工、分分拣、包包装、仓仓储、配配送、代代理等服服务。寸滩港将将成为继继上海洋洋山港、天天津东疆疆
7、港和大大连大窑窑湾港之之后，中中国大陆陆第四个个保税港港。以水水陆空货货运及出出口加工工为特色色的物流流基地，主主要提供供水路集集装箱中中转、综综合性生生产、生生活资料料的制造造、加工工、仓储储、配送送、代理理等服务务。果园物流流港区是是重庆市市最大长长江水运运港口。果果园港主主要功能能是铁水水联运，主主要提供供水路集集装箱中中转、综综合性生生产、生生活资料料的制造造、加工工、仓储储、配送送、代理理等服务务。东港物流流园高速速公路、茶茶园工业业园形成成以公路路货运为为特色的的物流基基地，提提供仓储储、配送送、分拣拣、制造造、加工工和包装装等服务务。黄磏港物物流园是是水陆联联运物流流基地，主主要
8、提供供仓储、配配送、制制造、加加工和包包装等服服务。5、交通通现状分分析5.1 内部交交通现状状规划区内内现状道道路状况况较差，等等级不高高，仅有有渝隧高高速已建建成，从从规划区区南部、土土主镇区区北侧东东西向穿穿过，在在土主镇镇设有一一高速公公路出入入口。区区内主要要已建公公路为团团歇公路路，技术术等级为为三级，呈呈南北方方向贯穿穿规划区区，在回回龙坝有有新建凤凤回公路路为东西西向，双双向2车车道，技技术等级级二级，位位于规划划区中北北部，联联系回龙龙坝镇及及凤凰镇镇。5.2 外部交交通现状状规划区周周边几乎乎没有什什么交通通道路，襄襄渝铁路路、兰渝渝铁路以以及渝隧隧高速是是规划区区的对外外
9、交通。6、土地地利用现现状(1)、地地形、地地貌规划区属属浅丘地地形，处处于中梁梁山脉和和梁滩河河之间，地地形狭长长，呈南南北走向向，东高高西低，南南高北低低。辖区区内丘陵陵较矮，规规划区内内海拔高高度最高高处336米，最最低处2240米，高高度差较较小，坡坡度平缓缓。(2)、土土地使用用规划区内内大部分分为农田田、菜地地、林地地等，另另有一南南一北两两个城镇镇，土主主镇及回回龙坝镇镇，城镇镇中心区区均在规规划范围围以内。(3)、地地质地表平均均侵蚀强强度为226099吨/平平方公里里，大部部地区为为适宜建建设区。(4)、水水文地质质水库：物物流城内内水库有有保龙水水库、大大水沟水水库等大大小
10、水库库若干。梁梁滩河从从规划区区西侧流流过，目目前污染染严重，正正在进行行治理。(5)、地地震据中国国地震烈烈度区划划图(119900)，该该区地震震基本烈烈度为四四度，属属一般地地震地带带。7、基础础设施分分析给水现状状：规划划区现由由两座水水厂供水水，即回回龙坝水水厂、土土主镇水水厂。排水现状状：规划划区排水水为雨、污污合流制制，回龙龙坝及土土主两个个场镇主主要道路路下设有有地下排排水管道道，少数数单位、楼楼院建有有化粪池池，污水水经处理理后排放放，其余余污水基基本未经经处理直直接排放放，最后后流入梁梁滩河。排排水存在在主要问问题：雨雨污水管管合建，暴暴雨时断断面小，不不能及时时将地面面雨
11、水排排走，造造成积水水；污水水大部分分未经处处理直接接排入河河流，污污染水体体。电力现状状：目前前土主镇镇和回龙龙坝镇用用电属于于沙坪坝坝西部农农村电网网，电网网基础薄薄弱。两两镇南北北长约225公里里，在这这样的狭狭长地带带，仅有有两座变变电站为为其供电电，分别别是1110KVV回龙坝坝站和1110KKV天马马山站。电信现状状：电信信在回龙龙坝镇及及土主镇镇各设有有一处交交换机房房，电话话总容量量4万门门（两镇镇各2万万门），铁铁通、网网通公司司也在两两镇开通通了固定定电话业业务。中中国移动动和中国国联通在在两镇均均各自建建有基站站一个。有线电视视现状：有线电电视覆盖盖率达1100，两镇镇现
12、有有有线电视视用户11.3万万多户。燃气现状状：土主主镇有一一天然气气调压站站，位于于土主镇镇政府附附近，220055年在本本规划区区内新建建一条燃燃气管线线，沿铁铁路的西西侧由西西永经土土主敷设设至回龙龙坝镇，设设计运行行压力为为0.88MPaa，管道道规格为为1559，管管线全长长约144公里，已已于20007年年8月开开始供气气。8、城市市景观现现状分析析规划区域域位于缙缙云山、中中梁山之之间，绿绿化山体体景观丰丰富；梁梁滩河水水系沿区区域边缘缘流过，内内部有保保农水库库、大水水沟水库库等水系系景观。9、用地地高程及及坡度分分析规划区域域高程主主要在2400m3300m之间间，现状状地形
13、主主要以浅浅丘地形形为主，地地势高差差较小，其其中一纵纵线与中中梁山之之间区域域地势较较平坦，可可大面积积开发。一一纵线与与梁滩河河之间少少量区域域有一定定坡度，但但通过一一定量的的土地平平整，可可以适宜宜建设。10、地地质灾害害评估主要分成成中易发发区和低低易发区区：中易发区区：共有有6个小区区面积共共0.8831kkm，占占规划面面积4.73%，位于于B块评价价区的部部份小丘丘斜坡及及丘顶地地带，呈呈带状分分布。该该区均为为顺向斜斜坡，岩岩层产状状2855122，基岩岩裸露，地地形坡度度大，坡坡角200300度，个个别达445度，斜斜坡主要要受临空空外倾结结构面控控制，岩岩层倾角角小于斜斜
14、坡坡角角，易产产生顺向向滑动可可能，属属欠稳定定斜坡，即即临空外外倾结构构面对斜斜坡稳定定影响中中等。经经综合评评判，该该区地质质环境条条件中等等复杂，定定为地质质灾害中中等易发发区。一一般不宜宜规划可可能导致致高切坡坡、高填填方、深深开挖的的建设项项目。低易发区区：分五五个区，多多为平坝坝地形，主主要由宽宽缓冲沟沟和小丘丘组成，沟沟谷纵坡坡降14%，在在第二区区内起伏伏相对较较大，自自然斜坡坡较发育育，斜坡坡为切向向和逆向向坡，斜斜坡稳定定性好；地形相相对切割割高差55300m，个别别达40m，土土层厚度度小，岩岩层倾角角1215，地形形坡角338，局部部30；该区区有铁路路和公路路分布，形
15、形成人工工土质边边坡13m ,岩质边边坡25m，均均治理，破破坏地质质环境的的人类工工程活动动不强烈烈，地质质环境简简单。经经综合评评判，该该地区划划定为地地质灾害害低易发发区。本本区规划划基本不不受限制制。11、用用地适宜宜性建设设分析规划区内内用地评评定分为为四类区区域：宜建区：不需采采取特殊殊工程措措施处理理的建设设用地。主要位于一纵线与中梁山之间较平坦区域。可建区：在对局局部地质质灾害点点进行地地质灾害害评价，并并采取特特殊工程程措施处处理后方方可建设设的用地地。主要要位于一一纵线与与梁滩河河之间区区域。慎建区：地质灾灾害较易易发生区区，不宜宜布局可可能导致致高切坡坡、高填填方、深深开
16、挖的的建设项项目。城城市建设设前，必必须先进进行地质质详勘，评评定其稳稳定性，提提出安全全可行的的治理方方案，并并经专家家权威部部门评审审。慎建建区主要要分布在在缙云、中中梁两山山的山脚脚和梁滩滩河两侧侧构造剥剥蚀深丘丘及寨山山坪低山山部位。禁建区：容易诱诱发地质质灾害，严严重破坏坏生态景景观的禁禁止城市市建设区区域。禁禁建区主主要分布布在缙云云、中梁梁两山的的山体部部分及寨寨山坪高高山部位位，本次规规划区域域范围内内没有禁禁建区。12、SSWOTT分析综合考虑虑可以得得出该地地区的优优势远远远大于它它的劣势势，从长长远看来来不但有有很大收收益，而而且还会会带动周周边经济济的发展展。二、案例例
17、分析1.日本本东京物物流园区区四大园区区共占地地近30000亩亩，由东东京团地地仓库株株式会社社经营，该该公司成成立于119666年，现现有资本本2.88亿元。由由1122家股东东组成。主主要从事事：土地地的购置置和租赁赁仓储业业装卸业业务设施施设备的的租赁业业务以及及相关附附属业务务。在四四大园区区内分别别设有事事务所。东京物流园分布图葛西物流基地平和岛物流基地足立物流基地板桥物流基地2、德国国物流基基地的发发展建设设与日本的的建设方方针和经经验不同同，在德德国，政政府对“货运村村”这类物物流基地地的规划划和建设设遵循：联邦政政府统筹筹规划，州州政府、市市政府扶扶持建设设，公司司化经营营管理
18、，入入驻企业业自主经经营的发发展模式式，具体体内容如如下：联邦邦政府统统筹规划划。联邦邦政府在在统筹考考虑交通通干线、主主枢纽规规划的基基础上，通通过广泛泛调查生生产力布布局、物物流分布布现状，根根据各种种运输方方式衔接接的可能能，在全全国范围围内规划划物流基基地的空空间布局局、用地地规模与与未来发发展。为为引导各各州按统统一规划划建设物物流基地地，德国国交通主主管部门门还对符符合规划划的物流流基地给给予资助助或提供供贷款担担保。州政政府、市市政府扶扶持建设设。物流流基地对对地区经经济有明明显的带带动和促促进作用用，作为为政府总总是希望望这类地地区能充充分实现现其公共共服务职职能，而而并非追追
19、求单纯纯的盈利利目的。因因此，在在物流基基地的建建设和运运营过程程中，州州及地方方市政府府扮演了了主要投投资人的的角色。例例如位于于德国中中部图林林根州州州府Errfurrt市郊郊的图林林根物流流基地，其其建设投投资比例例为：市市政府占占42.5%，州州经济开开发部占占35.5，联联邦铁路路DBB占144.7，行业业协会占占7.33。德国在全全国范围围内布置置物流结结点主要要考虑以以下三个个原因：(1) 至少有有两种以以上的运运输方式式连接（特特别是公公路和铁铁路）(2) 选择交交通枢纽纽中心地地带（使使物流园园区网络络与运输输枢纽网网络相适适应）(3) 经济合合理性（运运输方式式的选择择与利
20、用用，环境境保护与与生态平平衡、物物流园区区经营成成员的利利益等）德国不莱莱梅物流流园区不莱梅物物流园区区是德国国兴建最最早的物物流园区区，园区区离中心心火车站站和海港港口不远远，有着着很优厚厚的交通通运输环环境。不不仅取得得显著的的社会效效益，而而且取得得巨大的的经济效效益。不不来梅物物流园区区的投入入产出比比为1：6，投投资1.02亿亿欧元，而而实现的的效益为为6.11亿欧元元，成为为德国物物流园区区建设的的典范。 不莱梅物物流园区区一期工工程355万平方方米，119855年第一一个企业业入住，至至19888年，有有90以上的的面积已已经卖出出去了，员员工达7700人人。19989年年公铁
21、联联运中转转站开始始运营，面面积扩大大至500万平方方米；119900年园区区开始扩扩建，面面积为2200万万平方米米。19994年年德国邮邮政在园园区内建建立了信信件处理理中心，随随后铁路路公司也也在园区区内成立立了货运运中心。119999年园区区再次扩扩建。现现在园区区总面积积达3660万平平方米，员员工人数数上升至至48000。 19866年，66个入园园企业成成立了不不莱梅物物流园区区管委会会。管理理会像物物流园区区的经理理一样，入入住的公公司有问问题的时时候就来来找他，通通过他来来得到解解决，或或者是帮帮助在物物流园区区的公司司和政府府有关部部门打交交道等等等这些。物物流园区区管委会
22、会为园区区内企业业提供多多种服务务，如能能源的集集体采购购、代理理危险品品检验，兴兴建有综综合服务务中心、维维修保养养厂、加加油站、清清洗站、餐餐厅等，还还有培训训中心。管管委会是是一个责责任有限限公司，他他的目的的不是赢赢利，而而是代表表这些成成员的利利益。其其董事会会的成员员不包括括德国联联邦铁路路，不莱莱梅城市市等等。管管委会还还有一个个顾问委委员会，主主要是由由不莱梅梅政府的的政府来来作为他他们的顾顾问，同同时由一一些独立立的专家家小组来来向顾问问委员会会成员其其他一些些私人公公司组成成。管委委会还进进行了许许多项目目，如不不莱梅城城市物流流、园区区内企业业合作、远远程信息息技术平平台
23、等等等。园区区内还建建立了欧欧洲最现现代化的的高架立立体仓库库。园区区内除物物流业务务外，还还有增值值服务。3、上海海西北综综合物流流园区规划将整整个园区区划分为为“一个个中心、两两条轴线线，两个个基地”的的总体框框架。即即：一个个中心上海海道路货货物运输输交易中中心；两两条轴线线真真南路的的配载和和祁连山山路的储储运；两两个基地地未未来岛现现代物流流基地和和金昌路路仓储配配送基地地。首先完成成的是“上上海道路路货物运运输交易易中心”的的建设。该该中心计计划中是是上海西西北综合合物流园园区的信信息网络络和交易易网络的的中心，是是一个货货运信息息交易平平台。“交交易中心心”分两两期完工工，第一一
24、期完成成50000平方方米的交交易会员员办公楼楼以及220000平方米米具有5500多多个交易易席位的的交易大大厅；第第二期完完成50000平平方米的的“交易易中心”综综合办公公楼和770000平方米米的配套套服务楼楼。为适应现现代国际际物流业业发展的的要求，在在西北物物流园区区内设立立兼有公公共型保保税功能能和出口口监管功功能的综综合性保保税物流流中心，使使园区能能更加完完善陆路路口岸型型物流服服务功能能，能在在更大的的平台上上进行资资源配置置，实现现全球范范围的物物流服务务。4、国际际物流园园区比较较分析园区类型型 概念 代表园区区 转运型物物流园区区 指可实现现运输方方式转换换(海-陆、
25、空空-陆、公公路-铁铁路)的的物流园园区 上海国际际航空物物流园区区、上海海海港新新城物流流园区、上上海外高高桥物流流园区、深深圳华南南国际物物流中心心、天津津港集装装箱物流流中心、北北京空港港物流园园区、青青岛前湾湾国际物物流园区区、大连连鑫码物物流基地地、宁波波港物流流园区 存储配送送型园区区 指以大规规模的仓仓库群为为基础，形形成以存存储和配配送功能能为主的的物流园园区 安得芜湖湖物流基基地、深深圳笋岗岗-清水水河物流流园区、北北京华通通物流园园区、南南京王家家港物流流中心（信信息配载载）、重重庆九九九物流园园区、广广州龙骏骏物流中中心 流通加工工型园区区 指承担了了一部分分生产加加工功
26、能能，实现现了从厂厂商生产产的标准准产品部部件到客客户所需需个性化化产品转转换衔接接的物流流园区 广东物资资集团、深深圳笋岗岗-清水水河物流流园区 综合型物物流园区区 指同时具具有以上上几种功功能，规规模庞大大、功能能齐全的的物流园园区 深圳平湖湖物流基基地、宝宝供苏州州物流基基地、传传化物流流基地、大大连国际际物流中中心、上上海西南南、西北北综合物物流园区区、北京京通州物物流园区区、西南南成都物物流中心心、宁波波现代商商贸物流流园区 5、对重重庆市西西部现代代物流城城规划建建设的启启示 5.1 政府加加强“软软环境”和和“硬环环境”建建设 在土土地、税税收及融融资和信信贷等方方面制定定相应的
27、的优惠政政策。一一是降低低物流企企业的土土地开发发费用。政政府应对对物流园园区企业业在土地地出让价价格、配配套设施施费用上上给予支支持和适适当优惠惠。二是是减轻物物流企业业的税费费负担。有有效解决决物流企企业现实实存在的的重复纳纳税的问问题。三三是实施施积极的的投融资资政策。对对于按照照现代企业业制度要要求规范范运作的的现代物物流龙头头企业，可可以实行行财政贷贷款担保保，支持持企业优优先取得得贷款，并并积极推推荐上市市融资；并且制制定一些些鼓励、引引导多元元化市场场主体投投资物流流产业的的政策，以以增加发发展现代代物流产产业的资资金来源源。 完善善相关的的法律法规规制度及及经营管管理体制制。制
28、订订相关法法规和规规则，制制止行业业保护、地地区封锁锁和有碍碍公平竞竞争的行行为，健健全物流流市场约约束机制制和监督督机制，积积极扶持持和引导导物流园园区的良良性发展展。加强强政府部部门以及及综合经经济、交通运输输、城市市规划、工工商、贸贸易等主主管部门门相互配配合、协协调，运运用良好好的市场场调节机机制，达达到整合合各种物物流资源源的目的的。 统一一规划。一一是要明明确物流流园区的的功能定定位。是是建自用用型、定定向型、陆陆路交通通枢纽型型、产业业聚集型型、功能能提升型型还是综综合服务务型，一一定要依依据自身身的特点点而定，各各物流园园区要互互为补充充，相互互协调，形形成一个个有机的的物流系
29、系统。二二是建设设规模要要适宜。既既不能盲盲目斥资资，贪大大求全，也也不能不不顾市场场的需求求和发展展，一味味求小，造造成资源源浪费。三三是要采采取科学学、可行行的方法法合理选选址。一一方面物物流园区区最好是是在原有有的交通通枢纽、港港口、货货运集散散中心的的基础上上建设；另一方方面还必必须紧随随繁荣的的商贸活活动，不不但要考考虑发达达的交通通基础设设施，还还要从产产业的需需要出发发，选择择在充足足商流的的交通枢枢纽带。 加大大投入，完完善基础础设施及及配套设设施建设设。对于于基础性性、公益益性的物物流基础础设施，在在国家资资金支持持的前提提下，政政府也应应采取积积极措施施，采用用贴息贷贷款、
30、投投资参股股、租赁赁经营等等多种方方式增加加投入。对对于物流流标准化化体系建建设、物物流统计计信息体体系建设设、物流流基础理理论研究究、重大大物流规规划和项项目论证证、重大大技术推推广和人人才培训训等事关关物流行行业长远远发展的的大事，可可以委托托行业社社团中介介组织做做好相关关工作，并并给予相相应的资资金支持持。 5.2 物流园园区采用用市场化化运作和和企业经经营管理理 (1) 市场化化运作，确确保公平平竞争。物物流园区区是一个个交易平平台，是是管理服服务的场场所，应应该是一一个打破破部门分分割，面面向社会会的产业业形式。它它的生命命力在于于以资源源整合为为手段完完善服务务功能，吸吸引和积积
31、聚各种种物流资资源，通通过市场场化运作作，提供供物流服服务。 (2) 企业化化经营管管理，彰彰显物流流园区生生命力。该该物流园园区管理理公司必必须是物物流园区区企业认认可的且且运作状状况良好好，其性性质是一一个中立立机构，在在政府公公共事业业部门与与企业、私私人之间间起到了了协调沟沟通的作作用。其其主要负负责的工工作包括括：一是是物流园园区的总总体管理理，负责责物流园园区从筹筹建到运运营全过过程的指指导；二二是物流流园区的的经营管管理；三三是负责责物流园园区的营营销、推推广工作作；四是是为迁入入园区的的企业提提供所需需要的各各种服务务。 (3) 组建跨跨区域的的物流园园区联合合会。该该联合会会
32、是所有有会员单单位利益益的代表表，从事事经验和和信息交交流、协协调合作作、咨询询服务，同同时进行行公共关关系、市市场营销销等工作作。使物物流园区区对外有有统一的的形象和和交流的的窗口。 三、物流流产业部部分1、发展展战略与与目标1.1 发展战战略重庆西部部现代物物流城的的发展战战略为：以重庆庆市发展展现代物物流业的的政策为为指导，以以市场需需求为导导向，以以物流城城的开发发建设和和招商引引资为主主体，通通过现代代物流设设施平台台和信息息网络平平台的构构建，建建设规范范化、规规模化、网网络化的的物流城城，打造造重庆市市 “一一基地四四港区”的现代物物流体系系的基地地，为重重庆及周周边地区区提供路
33、路网性、区域性性、精细细化、一一体化的的现代物物流服务务。1.2 总目标标总目标：依托重重庆沙坪坪坝地区区良好的的交通条条件、物物流基础础设施及及已经形形成的物物流市场场，建设设集交易易、运输输、仓储储、配运运、转运运中心及及配套服服务功能能于一体体，形成成辐射西西部其它它地区、并连接中部部、东部部地区物物流产业业的现代代化综合合物流基基地，成成为重庆庆市现代代物流业业发展龙龙头，发发挥积极极的示范范带动作作用。2、物流流城总体框框架重庆西部部现代物物流城的的物流体体系总体体框架分分为4个个层次，包包括基础础层、功功能层、运运作层、目目标层。2.1基基础层基础层包包括吸引引企业入入住的物物流基
34、础础平台、信信息网络络平台、管管理服务务平台和和政策环环境平台台。物流基础础平台包包括园区区的基本本建设如如七通一一平、仓仓库站场场，与高高速公路路、城市市快速路路、铁路路、机场场等相连连的道路路等，是是吸引企企业入驻驻的基本本条件。信息网络络平台主主要指宽宽带传输输网络的的建设，实实现一体体化信息息平台，使使入驻企企业真正正实现资资源共享享，增强强竞争能能力，信信息基础础网络平平台是现现代化物物流园区区的标志志。管理服务务平台主主要包括括园区高高水平的的管理服服务组织织和设施施，如完完善规范范的园区区管理服服务制度度、高素素质的管管理队伍伍、全面面配套的的服务设设施等，良良好的管管理服务务平
35、台是是园区高高效运营营、保持持良性循循环的必必要条件件。政策环境境平台是是指园区区的物流流发展环环境和优优惠政策策，园区区不仅应应有一个个良好的的发展环环境，还还要有一一套能吸吸引企业业入驻和和投资的的优惠政政策。2.2功功能层根据重庆庆西部现现代物流流城的基基本定位位和环境境条件，重重庆西部部现代物物流城的的基本功功能可以以分为66大基本本功能：集装箱箱中心站站区、物物流中转转区、仓储储配送区区、保税区区、物流配配套区、城市生生态配套套区。2.3运运作层运作层即即物流园园区的物物流运作作主体，包包括海关关、物流流企业、制制造企业业、商贸贸企业等等。2.4目目标层目标层即即物流园园区的经经营目
36、标标。物流流城的最终终目标就就是为社社会提供供优质高高效的物物流服务务，提高高物流业业运作水水平，通通过物流流业的发发展促进进其他产产业的发发展。物物流服务务包括分分拨、中中转、仓仓储、配配送、流流通加工工、信息息服务、通通关、换换载等系系列化物物流服务务。由这4个个层次构构成了重重庆西部部现代物物流城的的现代物物流体系系。3、总体体建设内内容3.1四四大平台台物流基础础设施平平台；信信息网络络平台；管理服服务平台台；环境境政策平平台；3.2六六大功能能体块包包括：集装箱中中心站区区、仓储储配送区区、物流中中转区、保税税区、物流配配套区、城市生生态配套套区4、物流流园区的的发展思思路重庆西部部
37、现代物物流城建建设的总总体思路路是：借借鉴国内内外物流流园区的的成功经经验，引引入现代代物流的的经营理理念和技技术，根根据物流流市场的的需求，整整合相关关资源，搭搭建高水水准的物物流基础础设施平平台、信信息网络络平台、管管理服务务平台和和政策环环境平台台，吸引引各类企企业及其其相关机机构入驻驻，向社社会提供供系列化化、全方方位的物物流服务务，从而而促进重重庆市相相关产业业的发展展，提高高国家税税收与地地方财政政收入。主要思路路如下：4.1建建设海关关直通点点，发展展国际物物流服务务重庆市作作为长江江上游经经济中心心，许多多产品具具有世界界范围内内的独特特性，具具有广阔阔的国际际市场前前景。因因
38、此重庆庆西部现现代物流流城应发发展国际际物流服服务。包包括报关关、三检检、集装装箱多式式联运、保保税仓储储、保税税加工、出口监管等物流服务。吸引一流的跨国物流公司、甲级国际货运代理公司和报关公司入驻，为重庆周边企业提供一站式化的国际物流服务。4.2根根据重庆庆周边企企业特色色，重点点发展资资源物流流重庆市及及周边区区域目前前具有区区域影响响力的产产品主要要集中在在汽车、摩摩托车、装装备制造造业、化化工、冶冶金等行行业。重重庆西部部现代物物流城为为长江上上游最大大水陆空空立体交交通枢纽纽，初步步形成的的公路、水水运、铁路、航航空综合合运输体体系，物物流城应充分分利用这这一区位位优势，建建设和发发
39、展现代代化的JJIT模模式（无库存存生产方方式）的资源源物流服服务中心心。4.3充充分利用用重庆西西部现代代物流城城地理优优势，大大力发展展商业配配送随着重庆庆向现代代化大城城市的迈迈进，其其商业流流通也越越来越活活跃，对对商业物物流的需需求也越越来越大大。重庆庆西部现现代物流流城应针对对这一需需求，在在优良的的现状基基础上，规规划建设设为城市市提供商商业配送送的物流流设施，为为商业零零售和连连锁企业业企业提提供物流流服务。4.4 把握发发展趋势势，大力力发展第第三方物物流第三方物物流作为为现代物物流业发发展的大大势所趋趋，已经经有很多多成功的的实例可可以证明明它巨大大的价值值。重庆庆西部现现
40、代物流流城必须须以市场场为导向向，以物物流信息息管理系系统的建建设为重重点，以以第三方方物流企企业为主主体，成成为现代代物流技技术的研研发、应应用或转转化的孵孵化基地地。4.5 构建电电子商务务平台为了拉动动重庆西西部现代代物流城城的市场场需求和和集散效效应，为为企业提提供增值值服务，物流城应构建电子商务平台，为加工和贸易企业搭建一个现代化的协同商务平台。4.6 针对现现代物流流业特点点，全力力建设信信息网络络平台重庆西部部现代物物流城针针对物流流企业对对数据通通信的特特殊要求求，与信信息网络络公司合合作，搭搭建先进进的公共共物流信信息平台台，包括括电子口口岸、交交通信息息查询、铁路、公路货运
41、交易、多式联运交易、物流应用服务（ASP）等，为入驻企业提供良好的信息服务，又为物流咨询企业、软件企业和电子物流企业、第四方物流企业提供了发展空间。4.7 构建完完善的物物流服务务平台，满满足入驻驻企业的的需要重庆西部部现代物物流城应应根据现现代物流流业的特特点和入入驻企业业的需求求，建设设一流的的基础设设施和配配套设施施，美化化园区环环境，制制定优惠惠政策，为为入驻企企业提供供全方位位的配套套服务。5、功能能定位依托公路路、铁路路以及周周围港区区交通地地理优势势，充分分发挥集装装箱中心心站、兴兴隆场编编组站物物流基础础，立足足重庆、服服务西部部、辐射射全国、接接轨世界界，以多多式联运运、保税
42、税、仓储储配送、物物流中转转等物流流功能为为主，集集商贸商商务、加工工、居住住、生态态观光等功功能为一一体的现现代综合合型物流城城，为重重庆市主主城区集集装箱物物流枢纽纽“一基地地四港区区”物流体体系中的的物流“基地”。6、服务务范围立足重庆庆市，辐辐射四川川省等西部地地区；建建立重庆庆与沿海港港口、新新亚欧大大陆桥的的联系通通道；展展望全国国乃至与与世界接轨轨。7、服务务对象7.1工工业方面面物流需求求主要产产生于汽汽车、摩摩托车、装装备制造造业（仪仪器仪表表、内燃燃机）、化化工、冶冶金等行行业。7.2 商业方方面大型商业业百货、商商业连锁锁、专业业交易市市场等。7.3 生物制制药、精精细化
43、工工企业生物制药药、精细细化工企企业及其其特色冷冷藏、危危险品物物流服务务企业；8、 招招商引资资对象重庆西部部现代物物流城的的招商引引资对象象主要包包括知名名的国内内外物流流企业、重重庆周边边的特色色企业、展展览、展展示、展展销企业业和其他他诸如金金融、保保险、会会计事务务所、律律师事务务所等服服务性企企业。招商企业业方向：货运代理理类企业业，包括括国际货货代企业业、航空空货运代代理和报报关等；从事房地地产开发发、园区区开发、建建设和招招商的企企业；提供公共共信息平平台、物物流信息息服务的的企业；大型生产产、加工工和贸易易企业；大型商业业连锁企企业、零零售企业业；提供金融融、保险险、外汇汇、
44、财务务、法律律、邮电电通信及及交通运运输等服服务的企企业。9、物流流量预测测货运量预预测（220100年、220200年）规划重庆庆西部现现代物流流城以220200年为设设计年限限。9.1 重庆市市物流量量预测9.1.1弹性性系数法法根据2000020007年重重庆市的的GDPP数据，预预测重庆庆市2000720110年GGDP年年增长速速度为115%左左右，到到20110年，重重庆市GGDP为为62553.66亿元。2000020007年年重庆市市GDPP总量及及增长速速度表年份名称2000020011200222003320044200552006620077GDP（亿亿元）15899.3
45、4417499.77719711.322500.56626655.39930699.134866.241111.822增长速度度（%）10.1112.7714.2218.4415.1113.6617.99据重庆市市及相关关城市亿亿元GDDP产生生的货运运量以及及发展趋趋势，确确定亿元元GDPP产生的的货运量量增长率率为-66%，可可以预测测20110年重重庆市亿亿元GDDP产生生的货运运量为99.755万吨左左右。因此重庆庆市20010年年的货运运量预测测为62253.69.775=6609773万吨吨。2000020004年年亿元GGDP产产生的货货运量 年份份城市2000020011200
46、222003320044重庆17.55516.88415.88215.11614.114武汉13.44812.00510.6689.9998.711上海11.44710.99210.88910.2229.233成都16.33715.88615.6609.1.2平均发发展速度度法根据2000020004年货货运总量量的增长长速率，假假定未220055年220100年货运运总量的的增长速速率持88%不变变，那么么20110年重重庆市货货运总预预计达到到597787万万吨。2000020004年年货运量量及增长长速度表表年 份份名 称2000020011200222003320044货运量（万万吨）
47、278889.008294669.447311776.660341113.220376776.331增长速度度（%）5.75.89.410.449.1.3线性回回归方法法回归分析析是利用用货运总总量GDP的的相关关关系，应应用函数数进行模模拟，得得出未来来特征年年的货运运总量数数据。重庆市22000020004年GGDP与与货运量量表年 份份名 称2000020011200222003320044GDP(亿元)15899.34417499.77719711.322500.56626655.399货运量（万万吨）278889.008294669.447311776.660341113.220376776.331以