《既有线下顶进涵施工(DOC68页)dljr.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《既有线下顶进涵施工(DOC68页)dljr.doc（103页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、丹阳市北二环铁路立交桥外排水工程京沪线下新建11.2米排水圆涵施工方案Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目 录录第一章工工程概述述3第一节编编制依据据和编制制原则33第二节工工程概况况4第三节铁铁路运输输配合条条件5第四节项项目管理理机构77第二章施施工部署署8第一节项项目组织织机构88第二节项项目人员员组成及及劳动力力组织计计划9第三节主主要施工工机械设设备表99第四节主主要试验验检验及及测量仪仪器设备备11第三章施施工现场场平面布布置122第一节施施工现场场总平面面布置112第二节施施工
2、临时时设施布布置122第四章施施工方案案15第一节总总体施工工规划及及准备115第二节工工作井119第三节线线路加固固20第四节圆圆管涵顶顶进266第五节附附属工程程33第五章施施工工期期及进度度计划安安排366第一节总总工期安安排366第二节总总体施工工进度安安排366第三节工工期保障障措施338第六章质质量保证证措施440第一节质质量目标标40第二节质质量保证证体系440第三节质质量保证证措施442第七章安安全保障障措施446第一节安安全目标标46第二节安安全风险险管理446第三节安安全保证证体系446第四节安安全保证证措施449第八章应应急预案案56第九章文文明施工工保障措措施622第一
3、节文文明施工工目标662第二节文文明施工工62第三节环环境保护护63第十章、季季节性施施工措施施66第一节冬冬季施工工措施666第二节 雨季施施工措施施67附图及附附件：附图1：施工场场地平面面布置图图附图2：施工总总布置图图附图3：铁路围围栏改移移布置图图附图4：吊轨梁梁加固线线路布置置图附图5：D16米钢便便梁架设设加固线线路布置置图附图6：便梁架架设限位位装置附图7：封锁施施工防护护图附图8：施工照照明分布布图附图9：开挖管管施工布布置图附图100：电线杆杆、拉线线布置图图附图111：沉井配配筋图附件1：丹阳北北二环施施工安全全关键点点卡控表表附件2：质量安安全风险险识别分分析登记记表附
4、件3：质量安安全风险险应对计计划责任任展开表表附件4：质量安安全风险险动态过过程监控控表附件5：质量安安全风险险处置结结果评定定表附件6：便梁支支墩地基基承载力力检算附件7：沉井稳稳定性检检算附件8：施工进进度横道道图第一章工工程概述述第一节编编制依据据和编制制原则一、编制制依据1、中铁铁上海设设计院集集团有限限公司丹丹阳市北北二环路路铁路立立交桥外外排水工工程京沪沪线下K12241+7455新建1-1.22m排水涵涵施工图图设计。2、现场场踏勘、调调查所获获得的资资料。3、镇江江市人民民政府颁颁布的有有关规定定、条例例。4、相关关铁路规规范、验验收标准准铁路桥桥涵施工工规范（TB10203-
5、2002）铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收标准（TB10415-2003）5、相关关铁路营营业线施施工安全全管理规规定中华人人民共和和国铁路路技术管管理规程程（铁铁道部令令第29号）铁路营营业线施施工安全全管理办办法（铁铁办200122800号）上海铁铁路局营营业线施施工安全全管理实实施办法法（上上铁运发发20112586号）关于进进一步加加强施工工安全管管理的通通知（上上铁运函函20009409号，“八禁止” ）上海铁铁路局营营业线施施工限速速地点防防护接车车实施办办法(上铁工工发20009111号)关于强强化施工工安全管管理的通通知（运运施函20110109号）上海铁铁路局铁铁路桥涵涵立交
6、顶顶进施工工线路限限速运行行管理规规定（上上铁运函函20111104号）关于增增加营业业线施工工安全措措施的通通知（经经地铁安安发2011058号）二、编制制原则1、安全全第一、预预防为主主、综合合治理。2、坚持持做到运运输、施施工兼顾顾，确保保铁路行行车安全全和施工工安全。2、严格格执行现现行有关关技术规规范、铁铁路营业业线施工工安全管管理规定定。3、实事事求是，施施工方案案力求经经济、适适用、可可行。4、推行行全面质质量管理理，执行行贯标质质量管理理标准和和程序。5、采用用项目法法组织施施工，推推行标准准化管理理工程，做做到安全全、优质质、文明明、高效效。第二节 工程概概况一、工程程简介丹
7、阳市北北二环路路铁路立立交桥外外排水涵涵，于京京沪下行行线里程程K12241+7455（对应应沪宁城城际线路路竣工里里程为K2110+6693.2022)处下穿穿京沪铁铁路。新新建1-1.22m排水圆圆涵一座座。排水水涵轴线线全长31.8m，顶进进端和既既有市政政管道始始端各设设检查井井一座。新建排水水涵与铁铁路正交交，穿越越京沪铁铁路正线线2股、牵牵出线1股。与与沪宁城城际既有有11.66m排水框框架涵相相连接。新新建1.22m排水圆圆涵及既既有11.66m框架涵涵内套0.99m钢管,钢管涵涵轴线全全长48m。线路路中心间间距从东东至西分分别为：9.555m（沪宁宁城际II线至京京沪下行行线
8、）、5.22m（上下下行线间间）、6.55m（上行行线至牵牵出线间间）。二、 线路调查查1、 行车量调调查 京沪铁铁路为国国铁级，属属繁忙干干线，双双线电气气化区段段。每日日行车量量客货车车共计108对，客客车平均均速度1600km/h，货车车平均速速度80kkm/hh，列车平平均间隙隙时间10分钟。2、施工工范围地地下管线线情况根据设计计图纸，京沪下行线与沪宁城际线之间有一8孔管道及电缆槽道，8孔管道内有GYTS-72芯光缆、GYTS-48芯光缆、GYTS-44芯光缆各一根。电缆槽道内有PTYA23-33C电缆一根和LEU-BSL-4芯应答器电缆两根。牵出线西西侧直埋埋光缆有有：20D、48
9、D光缆各各一根，1440.9、小同同轴电缆缆各一根根，740.9、5020.5电缆各各一根，GYTTA533-8D光缆两两根。既既有电缆缆有：PTYYL233-333C、42C电缆一一根，SPTTYWAA23-21AA电缆一一根、42A电缆两两根、12B电缆三三根，PTYYA233-6CC电缆一一根。三、工程程地质及及水文地地质条件件1、地形形、地貌貌施工位置置位于京沪沪线下行行线里程程K12241+7455（对应应沪宁城城际线路路竣工里里程为K2110+6693.2022。地貌貌单元较较简单，地地形平坦坦开阔。2、气候候丹阳属亚亚热带海海洋性季季风气候候，寒暑暑变化明明显，四四季分明明，温和
10、和湿润。年年平均降降雨量约约14440mmm左右，一一般集中中在夏季季，雨日日110130天左右右。全年年无霜期期230天，气气温一月月份最冷冷，月平平均0.44.9，七月月份最高高，月平平均气温温27.435.8。全年年以东南南风居多多，西北北及东北北风属次次，西南南风最少少，最大大风力可可达12级，最最大风速速丹阳30.1m/s。3、地质质及水文文地质条条件顶进涵区区域地表表水较发发育，地地下水位位受季节节及气候候条件影影响较大大，地下下水、地地表水对对混凝土土无腐蚀蚀。地质情况况,经核查查，地质质情况与与设计相相符：(1)-5粉质黏黏土：褐褐黄色夹夹青灰色色，软塑塑，基本本承载力力=15
11、50kppa，。(2)-1粉质黏黏土：褐褐黄色夹夹灰白色色，硬塑塑，基本本承载力力=1880kppa，。 四、技技术标准准设计采用用铁路标标准规范范和高高速铁路路设计规规范（试试行）；行业标准准建筑筑基坑支支护技术术规程第三节 铁路运运输配合合条件一、基本本配合条条件1、排水水涵施工工期间列列车限速速45KKm/hh，限速速范围：京沪下下行线K12241+6955至K12241+7955里程及及京沪上上行线和和牵出线线对应里里程范围围，计划划慢行时时间：20113年11月10日至20113年11月28日，共共计19天。2、本工工程采用用2组D16施工便便梁加固固京沪正正线，牵牵出线采采用吊轨轨
12、梁法进进行加固固，拟采采用轨道道车挂铁铁路平板板运输，轨轨道吊配配合装卸卸。在抽抽、换钢钢枕、架架设便梁梁施工前前，我单单位将根根据作业业所需时时间，编编制施工工计划报报路局主主管业务务处审批批，按批批复的施施工计划划作业。3、线路路慢行及及封锁期期间，按按照铁铁路技术术管理规规程、铁铁路工务务安全规规则及及相关规规定设置置防护。二、铁路路单位配配合条件件1、施工工前我单单位将与与铁路设设备管理理单位、行行车组织织单位分分别签定定营业线线施工安安全协议议，明确确安全责责任和配配合项目目。请各各设备管管理单位位派员到到现场进进行管线线设备书书面安全全交底，明明确地下下管线及及设备确确切位置置，确
13、定定影响施施工的管管线设备备的迁移移、保护护措施。我我单位施施工前向向设备管管理单位位提报具具体施工工计划，设设备管理理单位安安全监督督员到场场后开始始施工。2、供电电段、维维管段配配合：线线路封锁锁，轨道道吊装卸卸便梁时时，需要要停电，停停电计划划见线路路施工封封锁要点点、慢行行计划。电电气化杆杆线拉线线位于便便梁支墩墩开挖影影响范围围内。施施工前委委托南京京维管段段在施工工范围以以外新设设拉线。3、电务务、铁通通配合：施工范范围内信信号、通通讯管线线进行迁迁移，无无需迁移移的管线线提出保保护方案案。抽、穿穿钢枕在在电务部部门监护护下进行行，便梁梁组装完完成后请请电务部部门及时时对轨道道绝缘
14、进进行检测测。4、工务务部门配配合：拟拟采用2组D16便梁加加固2股正线,牵出线线使用吊吊轨梁法法加固，施施工前委委托工务务部门对对施工范范围内无无缝线路路进行应应力放散散，并请请工务部部门在正正式开工工前委派派安全监监督员到到场。抽抽、穿钢钢枕等作作业在工工务部门门监护下下进行。5、车站站配合：车站值值班员与与我单位位驻站联联络员加加强联控控，了解解现场作作业情况况，确保保铁路行行车及施施工作业业安全。施施工期间间安排驻驻站联络络员驻丹丹阳站（驻驻站联络络员需持持证上岗岗）。6、高铁铁维修段段、铁路路公安配配合：排排水涵施施工需临临时拆除除铁路栅栅栏围墙墙并设置置临时作作业通道道。施工工前需
15、要要与高铁铁维修段段、铁路路公安派派出所签签订安全全协议，按规定定办理相相关审批批手续，并并聘请铁铁路公安安进行专专业防护护。第四节 项目管管理机构构 工程建建设单位位：沪宁宁城际铁铁路股份份有限公公司工程设计计单位：中铁上上海设计计院集团团有限公公司工程监理理单位：西安铁铁一院工工程咨询询监理有有限责任任公司第二章施施工部署署第一节项项目组织织机构根据本工工程规模模以及施施工技术术特点，我我公司项项目法组组织施工工，安排排责任心心强，经经验丰富富的三个个专业施施工队伍伍进行具具体施工工作业。公公司将在在物质、资资金、人人力等方方面给予予重点保保证。一、项目目安全组组织管理理机构序号姓名职务联
16、系方式式备注1指挥部负负责人2综合部负负责人3财务负责责人4施工负责责人5安全负责责人6技术负责责人7质量负责责人8安全员9防护员10驻站联络络员 二、主要要管理人人员培训训情况本工程施施工、安安全、技技术、质质量等主主要负责责人经过过营业线线施工安安全培训训，考试试合格，持持证上岗岗，安全全员、防防护员、驻驻站联络络员经过过路局职职工教育育部门组组织的培培训，考考试合格格，持证证上岗。第二节项项目人员员组成及及劳动力力组织计计划根据本工工程的特特点和施施工进度度的实际际需要，我我单位将将派专业业施工人人员71人参加加施工，其其中：技技术、管管理人员员 13人，技技术工人人28人、普普通工人人
17、23人，电电工2人，机机修人员员4人。各各作业队队劳力配配备详见见下表。项目劳动动力配备备表施工队技术人员员管理人员员技术工人人普通工人人电工机修人员员项目部241土方施工工班组11552线路加固固作业班班组122110顶进作业业班组112812合计58282324 线路加加固作业业班组负负责施工工范围内内的线路路加固及及养护工工作，土土方施工工班组负负责工作作井基坑坑、沟槽槽开挖及及施工结结束后的的基坑和和沟槽回回填，顶顶进作业业班组负负责工作作井预制制、排水水涵（钢钢管、混混凝土圆圆管）管管节安装装、降排排水、便便梁支墩墩等特殊殊工序的的施工。第三节主主要施工工机械设设备表根据本工工程的特
18、特点，计计划采用用以机械械作业为为主的施施工方案案，土方方开挖、圆圆涵管节节吊装及及顶进等等工序实实行机械械化作业业。拟投投入挖掘掘机、吊吊机、推推土机等等设备。我公司将将按照实实际施工工要求及及时组织织调遣下下述机械械设备提提前进入入施工现现场，在在未经监监理工程程师许可可的情况况下，不不随意调调换和撤撤离。具具体详见见主要要施工机机械设备备表。主要施工工机械、设设备表序号机具或设设备名称型号规格格数量额定功率率KW1D16便便梁16m2组2自卸汽车车东风2台10T3液压起道道机4台4螺旋千斤斤顶50t16台5线路捣固固机2台6挖掘机SY2110C1台7挖掘机R1100-71台8汽车吊80T
19、1台9汽车吊30T1台10推土机T12001台11柴油发电电机1台100KKw12人工挖土土顶管机机DH155502台13钢轨切割割机DQG-4.002套14钢筋弯曲曲机GT7-401台3Kw15钢筋切割割机GJ5-401台4.5KKw16钢筋调直直机GJ4-4/1141台3Kw17电焊机4台10Kww18空压机W-1.05/101台11Kww主要材料料数量表表序号材料名称称单位数量备注112000*1150mmm圆管m3329000*200mm钢管m483钢筋t844商品砼m 36284吊轨梁及及连接构构件套1P50钢钢轨5砂砾垫层层m 3546道碴t407砂t258P.0442.55袋装水
20、水泥包100管道压浆浆用9信号旗、信信号灯、防防护牌套410高强度照照明灯个6配套立杆杆第四节主主要试验验检验及及测量仪仪器设备备根据该工工程的实实际情况况，为了了对各种种原材料料和半成成品试件件有效的的检验和和试验，对对施工全全过程进进行有效效测点控控制，确确保工程程质量，有有关圆涵涵工程的的试验检检测工作作交由指指定的专专门检测测检验机机构实施施，同时时根据工工程需要要项目部部配备、配配齐必要要的实验验仪器和和设备。指定的专专业试验验检测机机构主要要负责对对各种原原材料的的检验、对对商品混混凝土进进行检测测、对施施工过程程中的混混凝土强强度及指指标进行行控制、检检测，施施工过程程中项目目部
21、专业业技术人人员在监监理见证证下负责责取样、送送检和部部分试验验工作。主要试验验、检验验及测量量仪器设设备详见见表。主要试验验、检测测设备表表序号仪器设备备名称规格单位数量1.水准仪DS2/DS33台22.全站仪TCRPP12001+台13.混凝土坍坍落度筒筒个24.混凝土试试模15015001500组125.抗渗试模模1501751855组16.砂浆试模模70.7770.770.7组107.磅秤200KKG台217 丹阳市北二环铁路立交桥外排水工程京沪线下K1241+745新建11.2米排水圆涵施工方案第三章施施工现场场平面布布置第一节 施工现现场总平平面布置置根据对现现场的多多次踏勘勘综合
22、考考虑各方方面的因因素，我我单位计计划将圆圆涵管节节吊装位位置设在在铁路西西侧围墙墙，工区区驻地设设在吊装装位置西西侧，铁铁路西侧侧采用施施工便道道（泥结结碎石）将将项目部部、吊装装位置、加加工场与与既有道道路连通通。现场设加加工场及及料库房房各一处处，加工工场地及及材料堆堆放区均均采用30ccm碎石垫垫层+155cmCC15砼硬化化。施工工场地外外围采用用彩钢瓦瓦围挡封封闭，便便道入口口处设门门楼一处处，布置置“五牌两图”（即：工程概概况公告告牌、安安全生产产措施牌牌、安全全生产警警示牌、文文明施工工宣传牌牌、施工工相关单单位联系系方式牌牌与施工工总平面面图、应应急处理理流程图图），并并设置
23、门门卫房和和门卫制制度，非非施工人人员严禁禁进入施施工现场场。施工现场场出入口口、临时时用电设设施、基基坑边沿沿等危险险部位设设置明显显的安全全警示标标志。施工现场场总平面面布置详详见施施工平面面布置图图。第二节 施工临临时设施施布置一、现场场临时布布置1、场地地围蔽施工场地地外围设设置临时时围挡进进行全封封闭。基基坑四周周及临边边位置设设置钢管管围护、安安全网，悬悬挂警示示标志及及警示灯灯。2、施工工便道施工通道道宽度66m，线路路西侧便便道长度度约1886m，东侧侧便道约约长1011m，用于材材料、机机械及人人员进出出场。施施工便道道均采用用泥结碎碎石路面面。施工工便道的的布置详详见施施工
24、平面面布置图图。3、办公公、生活活及生产产用房工区驻地地在吊装装位置南南侧搭设设活动板板房12间，作作为现场场管理人人员办公公、生活活用房。驻驻地与工工作井之之间设置置加工场场，搭建建钢筋棚棚及料库库房。工工作井西西北侧设设施工队队驻地。4、施工工供水、供供电(1)施施工用电电根据施工工现场实实际情况况，将泵泵站电源源通过电电缆接入入施工现现场，采采用三相相五线制制供电系系统，设设专用保保护线及及三级漏漏电保护护开关，施施工工点点设分动动力箱，从从分动力力箱用电电缆为各各负荷供供电，另另配1000KW发电机1台，供供临时停停电时使使用。本工程涉涉及到夜夜间施工工，夜间间施工照照明设施施布置见见
25、附图施施工照明明分布图图。（2）施施工现场场用水布布置我单位联联系地方方自来水水公司将将自来水水接入现现场（含含计费水水表），我我单位从从供水管管安装至至施工场场地，沿沿线布设50主供水水管，管管体每隔隔一定距距离设一一三通及及闸阀，供供各用水水点接水水之用。5、基坑坑排水因施工地地点土质质较好，地地下渗水水少。如如遇雨天天，在工工作坑设设集水井井使用机机械抽排排至地方方排水系系统。6、消防防设施办公生活活区、材材料库房房、配电电房房等等作业场场地，按按规定配配足配齐齐消防器器材。二、 铁路围栏栏、围墙墙的拆除除1、沪宁宁城际铁铁路侧围围栏的拆拆除因沪宁城城际线下下既有排排水涵端端口及检检查井
26、在在铁路围围栏内，施施工时对对影响施施工的部部分铁路路围栏进进行拆除除。既有围栏栏拆除后后，设置置临时围围栏。临临时围栏栏从拆除除口一端端开始向向沪宁城城际线路路布置，绕绕过既有有排水涵涵端头后后再远离离线路布布置，与与拆除口口另一端端闭合。临临时围栏栏结构为为：303040ccm素砼砼基础+50mmm钢管+网眼1005隔离网网。隔离离网立柱柱间距2m，高3m。护栏栏为全封封闭形式式，杜绝绝闲杂人人员进入入。（详详见附图图铁路路围栏改改移布置置图）。临时围栏栏施工顺顺序为：地下管管线探测测 开挖基基础坑 安装钢钢管立柱柱 安装隔隔离网。 因施工工时间有有限，立立柱基础础采用预预制混凝凝土基础础
27、。基础础施工前前预制，顶顶面预留留立柱孔孔，施工工时将基基础放入入开挖好好的基坑坑内，插插入钢管管立柱，基基础坑回回填密实实。基础础与钢管管相交处处使用砂砂浆填塞塞密实。施工临时时围栏安安全措施施：（1） 临时围栏栏施工前前必须联联系铁路路公安，经经同意后后由铁路路公安安安排人员员到场监监督施工工。（2） 临时围栏栏的施工工必须在在天窗点点内进行行。因天天窗点时时间都在在夜间，施施工前要要做好夜夜间施工工准备。（3） 铁路围栏栏的拆除除和临时时围栏的的设置必必须在同同一天完完成，若若临时围围栏未能能在天窗窗点内完完成，必必须聘请请铁路公公安对围围栏进行行24小时防防护，直直至临时时围栏完完成。
28、 2、京沪沪铁路侧侧围墙的的拆除 因营业业线施工工主要集集中在京京沪铁路路，为方方便施工工人员进进入施工工现场，最最大可能能利用封封锁时间间或天窗窗时间。拟拟对京沪沪铁路围围墙进行行开口，开开口宽度度为3m。开口口部分安安装防攀攀爬铁门门进行封封闭（详详见附图图铁路路围栏改改移布置置图）。施施工时注注意事项项： （1）围墙墙开口施施工前必必须联系系铁路公公安，经经同意后后由铁路路公安安安排人员员到场监监督施工工。（2）围围墙开口口需在京京沪线路路天窗点点内进行行。（3）围围墙开口口后要及及时安排排专人进进行24小时防防护。封封锁点及及天窗点点外严禁禁人员进进入。103 第四章施施工方案案第一节
29、 总体施施工规划划及准备备一、施工工前提条条件本工程施施工前必必须具备备以下条条件：1、工程程施工工方案经经自审、预预审并完完善后，路路局主管管部门审审核通过过，并获获路局营营业线施施工安全全审批。2、与铁铁路设备备管理单单位（含含上海客客专维修修基地）签签订安全全协议，设设备管理理单位相相关负责责人到现现场进行行管线位位置交底底。提前前将作业业计划提提报监理理、设备备管理单单位，监监理、设设备管理理单位安安全监督督员到场场后施工工。3、施工工责任区区段内需需要迁移移的管线线、设备备迁移到到位（主主要为：可能影影响的电电气化杆杆，拉线线、通信信、信号号管线），无无需迁移移的管线线、设备备按照设
30、设备管理理单位要要求做好好保护措措施。4、施工工项目负负责人按按规定参参加施工工预备会会、点名名会，并并到现场场履行职职责。按按规定设设置驻站站联络员员、现场场防护员员。施工工现场设设立应急急标牌，标标明防护护车站应应急电话话，简易易应急程程序等。5、各工工序开工工前对相相关作业业人员进进行安安全技术术交底，对对新进场场人员做做好三级级安全教教育、电电气化安安全教育育，经考考试合格格后进入入现场施施工。二、地下下管线迁迁移、保保护方案案 1.与铁路路设备管管理单位位（含上上海客专专维修基基地）签签订安全全协议，设设备管理理单位相相关负责责人到现现场进行行管线位位置交底底。2、根据据设备管管理单
31、位位交底，确确定管线线大概位位置，然然后通过过开挖探探沟，找找出浅埋埋地下管管线。探探沟开挖挖必须有有设备管管理单位位监督员员现场监监督，且且为人工工开挖。成立6人人的探沟沟开挖及及管线保保护施工工队，专专门负责责探沟开开挖工作作。5人为一一组，设设组长一一名，组组长负责责本组人人员的安安全及文文明施工工，同时时，负责责检查组组员所挖挖电缆是是否被破破坏，发发现问题题及时上上报施工工负责人人。开挖挖时必须须小心，用用铁锨轻轻轻挖掘掘，不得得用镐。发发现土质质发生变变化时应应改用木木钎将覆覆盖物清清除干净净，以保保证不损损坏地下下管线。在开挖过过程中，发发现地下下管线要要及时报报告现场场负责人人
32、及监督督员，在在现场负负责人及及监督员员的监视视下轻轻轻扩宽范范围，探探明管线线的种类类、规格格、根数数、走向向和深度度并作记记录。同同时要采采取清理理周边大大块石渣渣土块，用用细土垫垫在管线线底部（不不得使其其悬空），上上用木板板封盖，插插上彩旗旗作标记记，专人人负责监监护等重重点防护护措施。 3、根据据探沟开开挖出的的管线情情况，将将施工范范围内的的地下管管线全部部清理暴暴露出地地面，不不留死角角。现场场施工人人员需认认真检查查，不能能漏挖、错错挖。将将挖出的的电、光光缆用槽槽钢覆盖盖保护并并放置在在施工影影响范围围外，旁旁立警示示牌，派派人进行行盯防。4、线路路加固完完成后，将将管线用用
33、槽钢防防护好后后绑扎在在便梁上上，设置置警示牌牌，派人人进行盯盯防。三、接触触网拉线线迁移方方案拉线改移移在京沪沪上行线线与牵出出线间管管线迁移移、保护护完成后后进行。据具体施工程序为测量定位新建基础开挖浇筑混凝土拆除既有拉线抱箍安装新拉线抱箍拆除原有拉线基础。1、测量量定位根据设计计图纸，定定出新建建拉线基基础位置置。2、基础础开挖按照施工工设计图图纸，在在既有1344#接触网网支柱上上海侧10.7m位置处处为中心心开挖拉拉线基础础基坑。一一般基坑坑由2人进行行，1人在坑坑口位置置防护，1人进行行挖坑作作业；塌塌方坑或或水坑应应根据实实际情况况增加作作业人员员，用来来进行支支撑防护护板或抽抽
34、排水等等工作。3、混凝凝土浇筑筑基础开挖挖结束后后，对基基坑中心心线、坑坑深进行行检验，合合格后方方可浇筑筑混凝土土，混凝凝土标号号为C25，浇筑筑前应将将坑底、坑坑壁清理理干净。4、安装装拉线 在基础础混凝土土强度达达到设计计强度的的75%时，拆拆除原既既有拉线线抱箍，安安装新拉拉线抱箍箍。拉线线回头长长度应为为3000-5000mmm，并用用绑线扎扎紧。绑绑扎长度度为80-1120mmm。拉线应位位于接触触悬挂下下锚支的的延长线线上，在在任何情情况下不不得侵入入限界。拉拉线于地地面夹角角一般情情况下为为45，最大大不得超超过60。 5、拆除除原有基基础 新建拉拉线施工工完成后后，拆除除原有
35、拉拉线基础础。 拉线改改移施工工安全措措施： 1）拉线线改移前前必须由由设备管管理单位位现场交交底，在在京沪上上行线和和牵出线线之间既既有管线线迁移保保护完成成后进行行。 2）施工工时线路路需慢行行，列车车来临时时人员需需离开基基坑。 3）拉线线基础坑坑深2.55m，为防止止基坑开开挖时坍坍塌，采采用边开开挖边支支撑的方方式。支支撑方式式为防护护板。基基坑每开开挖20ccm安装一一层防护护板。防防护板布布置见下下图：4）拉线线必须在在新建拉拉线基础础混凝土土强度达达到设计计强度75%时方能能安装。 5) 涵管顶顶进至原原拉线基基础位置置时需破破除影响响部位基基础。四、顶管管施工总总体规划划本工
36、程采采用人工工挖土顶顶管的工工艺进行行排水涵涵施工。在在线路西西侧施工工工作井井一座，排排水圆涵涵自线路路西侧向向东侧顶顶进。圆圆涵顶进进就位与与沪宁城城际铁路路下既有有框架涵涵对接后后，再由由工作井井进行钢钢涵顶进进。整体施工工工艺如如下图：圆管涵顶顶进施工工工艺流流程图圆管涵预制工作井预制 压浆密实 顶进钢管涵钢管涵顶进就位 钢板桩割除测量轴线及高程圆管涵顶进就位 圆管涵检验观测顶进设施记录试顶数据 顶进 试顶 圆管涵进场安装顶进设备工作井沉井、封底 线路加固 顶进结结束后，拆拆除顶进进设备、D16便梁及及吊轨梁梁并运送送出场，恢复铁路线路及围墙护栏，施工附属工程。第二节 工作井井本工程工
37、工作井采采用沉井井形式。施施工程序序为：测测量放线线围挡挖顶管管坑上部部土方铺设工工作井坑坑底制作第第一节沉沉井沉井下下沉制作第第二节沉沉井沉井下下沉封底、底底板施工工导轨，顶顶管后背背施工。1、 测量放线线工程开工工前复核核排水管管道的位位置与高高程。根根据设计计管道中中心线在在选定的的工作井井放出开开挖线位位置，工工作井内内口的长长6m，宽4m，高4.55m。井壁壁宽度0.33m，刃脚脚宽度0.22m。2、 沉井施工工顶管坑采采取沉井井施工，沉沉井分两两节制作作，分两两次下沉沉。第一一节3米，第第二节1.5米。 （1）沉沉井基坑坑铺筑 沉井基基坑铺筑筑：人工工整平后后，沿墙墙体中心心线铺设
38、设碎石垫垫层，厚厚20ccm，宽1.3米（刃刃脚两侧侧各放宽宽0.5米）。用用人工机机具夯实实平整。在在碎石垫垫层上填填筑粗砂砂垫层，厚厚度为10ccm，用平平板振捣捣夯实。沿沿刃脚四四周浇注注素砼垫垫层带，厚厚度为8cm，内外外比沉井井墙体各各宽20ccm。 （22）沉井井制作 沉井制制作：在在素砼垫垫层上铺铺设隔离离层油毡毡，然后后架立内内模板，沉沉井内铺铺设满堂堂脚手架架。内模模板校正正后，绑绑扎钢筋筋再立外外模板外外搭设脚脚手架。沉沉井内外外模板封封闭后拉拉紧螺丝丝杆，复复核验收收立模拉拉筋。混混凝土分分层浇筑筑，每层层厚度为为50ccm，并用用振捣棒棒振捣密密实。最最后在达达到预定定
39、强度后后，拆模模。并在在外壁上上涂上沥沥青油，减减少土体体摩擦阻阻力以利利于沉井井下沉。 （3）沉沉井下沉沉 沉井下下沉：当当第一节节混凝土土达到设设计强度度的1000%，第二二节达到到设计强强度的70%，方可可下沉。根根据现场场土质条条件，采采用排水水下沉法法。排水水方法为为井点排排水，在在沉井外外部周围围设置轻轻型井点点以降低低地下水水位，使使井内保保持挖干干土。（4）沉沉井封底底 沉井下下沉后排排除井底底的水，清清除淤泥泥，井底底应平整整，并按按需设置置集水井井。封底底采用碎碎石及混混凝土垫垫层。封封底后施施工C30钢筋混混凝土底底板，底底板应表表面平整整，标高高应符合合顶管要要求。3、
40、 导轨，顶顶管后背背施工导轨安装装：为了了减小圆圆涵顶进进启动后后的方向向偏差，在在排水涵涵中轴线线两侧设设导轨，导导轨采用用装配式式导轨，按按所测设设的轴线线高程安安装，导导轨定位位后必须须稳固、正正确，在在顶进过过程中承承受各种种荷载时时不变形形、不位位移、不不沉降。二二根轨道道必须互互相平行行、等高高、导轨轨的中心心必须经经常复核核，以确确保顶进进轴线的的精度，导导轨的坡坡度应与与设计管管道坡度度相一致致。后背安装装：后背背前端用用4米长15ccm155cm方木横横向码放放，高度度为2米。方方木前设设一2m*2m*2cmm钢板，钢钢板中心心与排水水涵轴线线重合。4、 工作井排排水 井底留
41、留有集水水井，雨雨天作业业时，通通过污水水泵及水水管将井井底积水水抽出排排向工作作井西侧侧既有排排水沟内内。第三节 线路加加固新建铁路路圆涵施施工前需需加固京京沪正线线2股。拟拟投入D16便梁2组，架架拆2孔次。便便梁架设设前需对对京沪正正线进行行应力放放散。牵牵出线采采用吊轨轨梁法进进行加固固。一、D116施工便便梁加固固线路 （一一）施工工便梁架架设流程程：编制并上上报便梁梁架设处处的线路路封锁计计划计划得得到批准准落实施施工便梁梁及相应应配件、轨轨道吊全面落落实封锁锁前的准准备工作作架设前前到车站站进行封封锁登记记接到车车站调度度命令后后轨道吊吊进入施施工现场场、电气气化接触触网停电电起
42、吊落梁 轨道吊吊按调度度命令离离开车站站到车站站撤消封封锁登记记按照要要求拼装装便梁。1、 支墩施工工变梁支墩墩基础采采用人工工开挖，开开挖土方方量及时时运送到到指定地地点。因因基础离离线路较较近，为为防止因因开挖基基础导致致线路路路基坍塌塌，施工工时采用用边开挖挖边支挡挡的的方方法。基基础开挖挖结束后后，尽快快安排人人员施工工钢筋混混凝土支支墩。支支墩施工工注意事事项：（1） 支墩施工工必须在在线路慢慢行条件件下进行行，列车车来临时时人员必必须下道道。施工工前由设设备管理理单位进进行现场场交底，明明确管线线位置及及迁移、保保护方案案。（2） 支墩混凝凝土浇筑筑时预埋埋便梁接接地钢筋筋及限位位
43、螺栓。（3） 支墩内钢钢筋线外外统一加加工，支支墩基础础开挖后后再由人人工抬运运至支墩墩处。（4） 支墩施工工时若影影响线路路排水，可可对排水水沟进行行改道。若若线间距距离太小小无法改改道，可可根据现现场实际际情况在在施工支支墩时预预埋排水水钢管，钢钢管应远远离支墩墩中心布布置。 2、抽换换枕木施工前委委托工务务段对线线路进行行应力放放散。抽抽换横梁梁应按工工务规则则要求“六抽一”。首先先调整轨轨枕间距距为67ccm，将多多余轨枕枕抽出放放在指定定地点。由由主梁两两端向中中心排列列插入横横梁，横横梁插入入时需在在两侧钢钢轨下垫垫大块绝绝缘橡胶胶板，防防止轨道道电路短短路，影影响信号号和行车车。
44、塞入入横梁时时要对准准主梁肋肋板，同同时上好好扣件，垫垫好橡胶胶轨垫。 3、便梁梁装卸及及就位便梁运输输车提前前1天运至至丹阳站站，次日日线路封封锁后运运至作业业现场，由由轨道吊吊卸梁就就位(整个吊吊装过程程要求在在接触网网停电后后施工，且且吊臂不不得触碰碰接触网网)。(1)卸卸梁时首首先利用用接触网网空档略略抬吊臂臂，将捆捆绑好的的钢便梁梁略微起起吊，此此时接触触网至吊吊臂竖直直距离约约为1m。转动动吊臂，横横移至运运梁车边边侧(或利用用油泵辅辅助侧移移)。(2)再再次调整整吊臂的的起吊位位置(吊臂斜斜向外伸伸出，此此时接触触网竖直直面下的的吊臂高高度为轨轨面上6m左右)，利用用接触网网空档将将该片梁梁起吊，落落梁于预预设好的的便梁临临时支墩墩上。（3）将将纵梁、横横梁连接接通过螺螺栓进行行连接（4）逐逐段扒除除道砟，安安装斜杆杆和所有有联结系系统。组组装过程程中，联联结板N32及牛腿腿上23孔均应应上满螺螺栓、弹弹簧垫圈圈不得漏漏装，同同时安装装好方向向拉杆。便梁纵梁梁安装到到位后应应需设置置接地措措施及限限位装置置，将便便梁与支支墩预埋埋钢筋焊焊接在一一起并在在便梁与与预埋装装置间隙隙处用硬硬木填塞塞紧密。（二）施施工便梁梁拆除流流程：联