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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateT梁架设安全专项方案武昆6标台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K127+950K131+100）T梁架设安全专项方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年12月台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K127+950K131+100）T梁架设安全
2、专项方案编 制 ： 审 核 ： 审 批 ： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年12月-目 录一、编制说明11.1编制范围11.2编制依据11.3编制目的2二、工程概况32.1工程概况32.2水文气象条件42.3 现场条件4三、施工工艺63.1架桥顺序63.2 T梁安装施工工艺流程63.3 架桥机架梁方案103.4吊车架梁方案143.5 质量控制标准17四、施工计划184.1项目管理组织184.2施工进度计划194.3人员和机械配备20五、危险因素分析215.1架桥机架梁危险源辨识及措施215.2吊机架梁危险源辨识及措施26六
3、、施工安全保障措施276.1安全保证体系276.2 T梁运输安全技术措施306.3 T梁架设安全技术措施316.4架桥机操作注意事项326.5吊机操作注意事项33七、安全检查和验收357.1安全检查的组织形式及规定357.2检查形式357.3检查方法367.4现场检查内容367.5检查要求387.6事故隐患处理和整改38八、应急预案398.1 应急措施398.2 常见事故急救预案408.3应急物资储备428.4 应急救援联系方式44九、安全验算459.1 架桥机架梁459.2吊车架梁49台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K127+950K131+100）T梁架设
4、专项施工方案一、编制说明1.1编制范围台州湾大桥及接线工程第一合同段 (K127+950K131+100段)T梁架设施工。1.2编制依据表1-1 方案编制主要依据标准、规范、文件序号标准编号标准规范、法规名称一国家、行业标准规范、法规1JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范2GB/T 50666-2011混凝土结构工程施工规范3JTG F90-2015公路工程施工安全技术规范4JGJ 18-2012钢筋焊接及验收规程5GB 50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范6JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程7JGJ80-2016建筑施工高处作业安
5、全技术规范8GB 6067.1-2010起重机械安全规程 第一部分：总则9GB 26469-2011架桥机安全规程10GB 50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范11GB 5905-2011 起重机试验规范和程序12JGJ 46-2005施工现场临时用电安全技术规范13GBT 20118-2006一般用途钢丝绳14LD 48-1993起重机械吊具与索具安全规程15GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范16GB50256-2014电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范17质检总局令第140号特种设备作业人员监督管理办法18质检总局令第92号起重机械安全监察规定1
6、9建质200876号建筑起重机械备案登记办法20建设部令第166号建筑起重机械安全监督管理规定21国务院令第549号特种设备安全监察条例22国务院令第393号建设工程安全生产管理条例232007年交通部1号令公路水运工程安全生产监督管理办法24浙交（2010）236号文浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项方案管理办法二其他1浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计2浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段施工组织设计3浙江省高速公路施工标准化管理实施细则4SH-JQJ220t/50m双导梁型架桥机使用说明书5MQ60/5-33A3龙门吊使用说明书1.3编制目的根据国家有关法律法规及
7、各级领导部门相关制度要求，特编制此T梁架设安全专项方案，用于指导实际施工。本段T梁桥梁多、T梁型号多，T梁安装施工是桥梁工程的关键工序，对其加强安全管理是项目部安全生产工作的重点。安全生产必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实安全生产责任制，强化现场安全监管，防止和减少安全事故，保证达到安全生产目标。二、工程概况2.1工程概况本段共有桥梁15座/1886.72m，其中：大桥2座/861m，中桥7座/340.28m，小桥2座/42.08m，匝道桥4座/643.36m。共有预制T梁1087片，其中：13mT梁146片，16mT梁422片，25mT梁469片，30mT梁50片。详见下表
8、：表2-1 预制T梁数量统计表序号位置桥梁名称跨数x跨度T梁数量交角（）13m16m25m30m1主线K128+827洞港大桥28x2539202K130+630沙门2号中桥2x1344-203K130+958沙门3号中桥2x1644-204K129+654荷花塘中桥4x16124305K130+092北河中桥4x16100-106K130+436沙门1号中桥3x136607桃渚互通匝道AK0+635.8A匝道桥11x25+5x18+4x177708CK0+250C匝道桥7x1642109CK0+425.8C匝道桥3x1318010DK0+100.7D匝道桥3x1318011连接线CR1K0+
9、236小桥1x1616-1012CR1K1+336中桥2x1632-2013CR1K1+882洞港大桥5x3050-3014CR1K2+148荷花塘中桥3x16483015CR2K0+531小桥1x161610合计16842246950表2-2 预制T梁重量统计表部位一片T梁混凝土用量（m3）30m25m16m13m边跨边梁28.2721.196.584.95中梁28.8621.66.835.17中跨边梁28.4520.846.584.95中梁29.1121.36.835.17最大混凝土用量(m3)29.1121.66.835.17最大T梁重量(t)75.68656.1617.75813.44
10、22.2水文气象条件本标段范围内地表水发育，多为灌溉用水沟、水渠，地下水类型为第四系松散岩类孔隙潜水、孔隙承压水，潜水位受降水影响明显，潜水位埋深0.3-0.9m。本标段地处亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润、光照充足、四季分明、雨量充沛。春季降水丰富且降水过程长，初夏因冷热高气压对峙，造成连绵不断的“黄梅雨”，雨季主要集中在3-6月。年平均气温17.3C，极端最高气温37，极端最低气温-6.6，每年平均降雨天数169天，本标段受台风影响频繁，常遇台风在临近沿海登陆，出现狂风暴雨，水位猛涨，对现场路基、桥梁施工进度影响较大。2.3 现场条件序号桥梁名称跨数x跨度T梁数量场地条件13m16m2
11、5m30m1K128+827洞港大桥28x2539217#、18#墩临河2K130+630沙门2号中桥2x13441#墩位于河中3K130+958沙门3号中桥2x16441#墩、2#台临河4K129+654荷花塘中桥4x161241#、2#墩临河5K130+092北河中桥4x161001#、2#墩临河6K130+436沙门1号中桥3x13661#、2#墩临河7AK0+635.8A匝道桥11x25+5x18+4x17770#台、1#墩临河8CK0+250C匝道桥7x16422#、3#墩临河9CK0+425.8C匝道桥3x13182#墩、3#台临水10DK0+100.7D匝道桥3x13180#台、
12、1#墩临水11CR1K0+236小桥1x16160#台、1#墩临水12CR1K1+336中桥2x16321#墩位于河中13CR1K1+882洞港大桥5x30502#、3#墩临河14CR1K2+148荷花塘中桥3x16481#、2#墩临河15CR2K0+531小桥1x16160#台、1#墩临河三、施工工艺3.1架桥顺序3.1.1 架桥机架设部分采用一台架桥机从桥梁一端的桥台往另一方向进行架设，A匝道桥0#台-11#墩；洞港大桥28#台-0#台；CR1K1+882洞港大桥0#台-5#台 3.1.2汽车吊架设部分13mT梁：DK0+100.7匝道桥-CK0+425.8匝道桥-沙门2号桥-沙门1号桥1
13、6mT梁：沙门3号桥-CK0+250匝道桥-北河中桥-荷花塘中桥-CR1K1+336中桥-CR1K0+236小桥-CR1K2+148荷花塘中桥-CR2K0+531小桥3.2 T梁安装施工工艺流程3.2.1架桥机架设部分1. 梁车将T梁运至架桥机的起吊范围内，准备T梁的起吊。2. 架桥机的前端天车将T梁前端捆绑妥当之后，将T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。3. 前端天车将T梁前端起吊之后，这时候，前端天车与运梁车前端（驱动端）托架配合，同步向前行走，直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。4. 后端天车将T梁后端起吊，将T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端
14、完全起吊之后，前后天车配合，同步向前行走，将T梁运至其就位的垂直上空。5. 最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整T梁就位位置的前后、左右位置，确定T梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将T梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之后方可摘钩，准备下一片梁板的安装工作。3.2.2吊车架设部分根据现场桥梁16米、13米规格T梁分布特点，决定采用汽车吊进行架设安装，拟采用运梁车将T梁运至桥头，然后由一台汽车吊单机架设，架设前，先对运梁道路进行整修检查，汽车吊性能进行检查以及准备安装的预制梁质量情况，
15、现场安装交底，人员资质等情况进行核查，确保各项工作准备完善，方可进行后续各项安装工作。吊车架梁的施工工艺详见下图：T梁吊装工艺框图成品梁检验经龙门吊起吊将梁架上运梁拖车经运梁拖车运送梁板被送入吊车起吊区域梁板吊装就位（先边梁、后中梁）测量放线（支座十字线、梁端线、边缘线）支座安装、沙筒安装安装梁间钢筋及模板梁体湿接头混凝土施工及养护桥面系及附属施工施工准备3.3 架桥机架梁方案3.3.1安装准备项目部组织吊装人员进行技术交底和安全交底。吊装前复测桥位中心线，墩台支座中心线偏位、高程、平整度，复测无误后在支座上弹中心线，以便于安装。平整场地，运梁道路局部地区进行压实处理。全面清扫台帽、盖梁顶部的
16、杂物，冲洗顶面的油污和泥土，根据需要设安装警戒区、防护网。3.3.2架桥机拼装架桥机拼装程序为：测量定位安放中横移轨道安放中托轮组拼装主梁拼装前框架拼装后上横梁拼装前支腿拼装后支腿拼装天车电器系统安装安全装置及监控系统的安装检查验收。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行，安装主梁时，用汽车吊把前段梁节摆放在中托和枕木垛上。3.3.3架桥机的试运行1. 架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查：（1） 对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；（2） 对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；（3） 对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；（4） 检
17、查卷扬机是否有足够的齿轮油；（5） 检查结构件是否有开焊、裂缝。2. 做完上述检查及调整后，确认正常后开始如下试运行：（1） 将两起吊天车后退至架桥机后部，将主梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂扰度，看是否满足过前端墩帽要求。（2） 如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构是否正常可以做吊重试验。可用一片梁板作吊重，天车反复行走23次。（3） 完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气有否异常。3.3.4 T梁运输1. 运梁车在梁场停放后，利用梁场两台龙门吊将梁吊起移至运梁车上方；要对吊装的梁体采取保护措施，避免吊装对预制构件的损坏。2. 运梁车装梁时，梁片重心应落
18、在台车纵向中心线上。前后的斜撑上紧，并用手拉葫芦拉钢丝绳绑紧。3. 梁片落在运梁车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼和防止滑动；4. 运梁车运送梁片时，应由专人监护巡视，预防梁片支撑松动和上下坡时出现异常情况，及时放置枕木，确保运梁车稳定安全；5. 运梁车从梁板上行走前，需将湿接缝钢筋全部焊接以使已架设T梁形成横向整体连接状态，确保T梁稳定性。行走速度控制在5km/h。3.3.5 第一孔T梁安装架桥机架设第一孔时，中支腿一般在桥台上，中支腿横移方梁下的土必须压实，以防止架桥机在架桥过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调准好各支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运
19、梁平车的中心线与架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。（1）首先预制梁场龙门架提梁并装至运梁车上，运至架桥机下喂梁处。（2）前起吊天车吊起T梁，移走前面运梁车，配合运梁平车前移20米，到达后天车垂直起吊点，吊离运量车面2030cm时暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2、两端纵向高差应不大于30cm。（3）启动前，后起吊天车同步前移并将预制梁架设就位。两幅架同步起吊后，先纵向吞梁到前跨位置，再整机横移到待安装梁位轴线。梁落至盖梁顶约5cm,保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。（4）横向移动就
20、位后，宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴（吊装前在支座垫石面上划出十字线标识支座设计位置在橡胶支座顶、底板处也划出中心线，橡胶支座安装就位应对中并调准水平。橡胶支座应有合格证和检验报告，按厂家说明进行安装，型号不能出错），在连续处采用临时支座支撑，临时支座采用沙筒制作，承载后临时支座的顶面高程比永久支座的略高。同时将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向移动，进行下一孔的架设，如此循环直到完成。运梁车直接在已安装好的梁上行走，接头处可用砂袋填塞后铺设钢板。（5）T梁架设顺序A匝道桥T梁架设顺序示意：7号边梁
21、15号中梁6号中梁14号中梁3号中梁152号中梁11号边梁17#先架设5、6号中梁，再架设7号边梁，接着架设2、3号中梁，然后架设1号边梁，最后架设4号中梁。K128+827洞港大桥T梁架设顺序示意：7号边梁15号中梁6号中梁14号中梁3号中梁152号中梁11号边梁17#先架设两片靠外侧的5、6中梁，再架设7号边梁，然后架设2、3号中梁，接着架设1号边梁，最后架设4号中梁。5号边梁4号中梁3号中梁152号中梁11号边梁17# CR1K1+882.000洞港大桥T梁架设顺序示意：先架设4号中梁，再架设5号边梁，然后架设2号边梁，接着架设1号边梁，最后架设3号中梁。3.3.6 架桥机过孔架桥机纵向
22、移动时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木契塞住行走轮，有下坡时必须用钢丝绳作保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。具体步骤如下：第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。过孔步骤一第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移使导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。过孔步骤二第三步：支好导梁前支腿。利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。过孔步骤三第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一
23、次全面的安全检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有无破损与挤压；液压系统是否正常等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃边现象，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土T梁的安装作业。3.3.7 最后一孔T梁安装最后一孔，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿高度必须降低。架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱和旋转的铰链联结，再和前支腿托梁联结起来，如高度还不够，可使用枕木调整。架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两
24、起吊小车腿至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上。然后按上述步骤架设。3.4吊车架梁方案3.4.1吊车选型16米T梁外形尺寸(长宽高)为16.01.000.875m，最大重量17.76t；13米T梁外形尺寸(长宽高)为13.01.000.75m，最大重量14t采用100t汽车吊一台单机吊装，25t汽车吊一台（吊装配重块），运梁拖车一辆。配置的100T汽车吊的参数:型号(徐工QY100K)；汽车吊外形尺寸(长宽高)为1560030003850mm；汽车吊主臂全伸9节(12.8-48m)；汽车吊左右支腿全伸的横向支撑跨距为7.6m，汽车吊自重67T。（计算见附件
25、）3.4.2安装前准备1）测量放样平面控制网和水准网复测在T梁安装前，先完成对该桥范围的水准点和导线控制点的的复测，上报成果，根据批复的成果进行放样、标高测定，确保梁体位置准确，线形、标高无误。支座和梁体边线的定位用全站仪在盖梁上定出永久性支座的位置，并复测支座垫石的标高和平整度。垫石平整度必须满足规范要求，否则应采取相应的措施进行处理，直至满足要求为止。在梁体连续端盖梁上，另需定出临时支座的位置并统一编号，并测出该盖梁顶标高，根据盖梁标高值和梁底设计标高值，确定临时支座的高度。临时支座采用双砂筒结构，外钢管内径168mm，壁厚10mm,内钢管外径159mm，壁厚10mm，砂筒高 20cm。每
26、个砂筒低口位置开一个活动的门。砂筒压缩量应提前在压力机上试验，确定其值。为确保梁体的位置准确，线型圆顺，在盖梁上放出梁体底板外边线和端线，以便安装过程中控制梁位精度。2）安装前准备桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。对于负责T梁安装的技术、设备操作手等人员应进行适当的培训，人员配置全面、合理。特种工种人员必须持有上岗证。架梁使用各类机械设备材料均已进场。T梁强度已经满足架设需要并达到设计要求。在存梁场内修筑运梁通道与现场施工便道相连，采用机械对运输便道进行全面整修，局部地段采用加宽、降坡、填平的方法，确保运梁车辆能够正常行驶，运输前详细
27、检查道路情况；T梁在运输过程中与地方道路交叉位置，派专人指挥通行，确保运输安全。在吊装前，桥孔内汽车吊停放处地基采用机械整平、碾压，碾压后根据验算后所需地基承载力情况再回填宕渣或块石，并用压路机碾压密实，确保地基密实、平整，并铺设大块钢板，吊车就位后专人检查支腿情况，确保吊装安全。3.4.3吊装作业吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。支腿处地基采用砖渣或其它地基处理材料进行换填或加固后夯实、碾压处理，吊车支腿应稳固，下垫“井字形”排列的枕木和规格长1.5m、宽1.5m、厚20mm的钢板，并调试完毕。吊装程序及吊车站位详见下表：序号桥梁名称跨数x跨度T梁数量场地条件13m16m1CR1
28、K0+236小桥1x16160#台、1#墩临水2CR2K0+531小桥1x16160#台、1#墩临河吊车在一侧桥台吊装。CR1K0+236小桥T梁需待CR1K1+336中桥完成后方能运输3K130+630沙门2号中桥2x13441#墩位于河中4K130+958沙门3号中桥2x16441#墩、2#台临河吊车在两侧桥台各吊装一跨5CR1K1+336中桥2x16321#墩位于河中0#台绕行困难，吊车在2#台吊装一跨，湿接缝钢筋焊接完成后在第一跨上吊装第二跨。6CK0+425.8C匝道桥3x13182#墩、3#台临水7DK0+100.7D匝道桥3x13180#台、1#墩临水8K130+436沙门1号中
29、桥3x13661#、2#墩临河9CR1K2+148荷花塘中桥3x16481#、2#墩临河先吊装中跨，再在两侧桥台各吊装边跨。10K129+654荷花塘中桥4x161241#、2#墩临河11K130+092北河中桥4x161001#、2#墩临河12CK0+250C匝道桥7x16422#、3#墩临河先吊装跨河桥孔，再倒退吊装其余中跨，最后在两侧桥台吊装边跨。3.4.4注意事项（1） 吊装中，梁、板靠近桥梁时要慢起慢放，梁、板每端应有12人对梁、板吊装中的方向进行调整。（2） 墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端、边线检查T梁就位情况，就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁板。（3） 吊装
30、T梁时，第一片梁就位后应立即设置保险垛或支撑将梁固定，固定好后吊车再摘钩。以后每片梁就位后应立即用钢筋或钢板与前一片梁的横向预埋钢筋或钢板焊接牢固再摘钩，防止T梁倾倒。（4） T梁就位后，T梁的边缘与垫石上弹好的边缘线要对齐，重合。必须检查T梁的倾斜度，使之符合设计及规范要求。3.5 质量控制标准1)支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前，墩、台支座必须稳固。2)梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。3)伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。4)支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。梁、板安装实测项目
31、检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板10倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁2梁（板）顶面纵向高程（mm）+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点2相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）1四、施工计划4.1项目管理组织为了加强项目现场T梁架设的组织管理，确保施工的质量，安全，进度，保证预期各项目标的实现，项目建立健全了以项目经理为领导的组织管理体系，项目经理负责施工的全面领导，项目副经理及总工为分管领导，各相关部门分管具体业务的完善管理体系，现场设立提梁、运梁、架梁及维修四个小组。具体机构管理关系见组织构图表。 提梁班组
32、维修班组安全管理部宿晓虎商务合约部 马士广工程部尹龙飞试验室王爱群综合办公室戴军物资部李国武勇 刘鹏生产经理 李 健项目书记 安全总监监徐建如总工程师 刘金峰PPP1标总承包部项目经理 何永清运梁班组架梁班组表3-1 主要管理人员及职责分工序号管理职务姓名职责和权限1组长项目经理何永清全面负责工程策划、资源调配、安全生产等工作2副组长总工冯德刚主要负责方案编制、技术复核等技术质量管理工作3副组长生产经理费日祥负责现场资源调配、工期控制等生产管理工作4组员安全总监景黎明负责工程施工安全管理工作5组员质量总监王国勇负责施工质量控制、技术指导、施工安全技术交底等工作6组员试验负责人王爱群负责施工试验
33、检测工作、负责完成灌注桩第三方检测7组员物资部监理李国武负责材料、设备供应8组员工程部经理尹龙飞负责现场施工组织9组员专业负责人贺友安负责工程的现场实施，负责人员、设备的组织和安排，负责工程各个工序的施工安排等工作10组员专责安全员王德林负责现场工程施工安全管理工作4.2施工进度计划根据本项目预制T梁规格型号较多，安装分布地点分散的特点， A匝道桥、洞港大桥、CR1K1+882洞港大桥桥（25m、30m梁）采用架桥机进行架设安装，而对其余桥梁（13m、16m梁）因为跨径较小、数量分散则采用汽车吊单机吊装的方法进行架设安装。T梁预制达到一定的数量，且具备所需安装跨段的各种类型的梁片，方可架梁。梁
34、片预制按照先制先架的原则，按照设计意图，梁片的型号分为边梁、中梁以及各种跨径、不同架设桥梁部位的规格。必须按安装的顺序按跨段编号，具备某一跨段的梁片，方可安装这一跨段。T梁计划开始安装时间2017年3月1日，结束2017年12月15日，具体时间安排详见下表。序号桥名工期开始时间结束时间架设方式1CK0+425匝道桥312017-3-12017-3-31吊车2DK0+100匝道桥152017-4-12017-4-15吊车3沙门2号桥452017-4-162017-5-30吊车4沙门1号桥452017-6-12017-7-15吊车5沙门3号桥752017-3-12017-3-31吊车6荷花塘中桥9
35、02017-3-152017-6-15吊车7CK0+250匝道桥462017-6-162017-8-1吊车8北河中桥252017-8-12017-8-25吊车9CR1K1+336中桥192017-8-262017-9-15吊车10CR1K0+236小桥102017-9-162017-9-25吊车11CR1K2+148荷花塘中桥192017-9-262017-10-15吊车12CR2K0+530小桥102017-10-162017-10-25吊车13A匝道桥452017-4-12017-5-15架桥机14洞港大桥1562017-6-162017-10-20架桥机15CR1K1+882洞港大桥25
36、2017-11-202017-12-15架桥机4.3人员和机械配备主要人员一览表序号工种负责人数量（人）备注1T梁运输、吊装欧伟达12负责运输吊装T梁2电工刘俊芳1负责供电畅通3安全员王德林1工地安全4机修工闫路2机械维修5普工郑涛4杂事合计20主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1吊车100T台1吊装T梁2龙门吊MQ60/5-33A3台2T梁移位、装车3架桥机SH-JQJ220T/50M台1吊装T梁4炮车ZYLC200T台1T梁运输5T梁运输车100T台1T梁运输6电焊机BXI-400台4焊接钢筋合计10五、危险因素分析为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安
37、全，项目部经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源辨识及监控措施见下表5.1架桥机架梁危险源辨识及措施序号作业活动危险源因素可能发生的危害事件风险评价现有的控制 措施类别具体描述LECD1捆梁物的不安全状态捆梁千斤绳不合要求，有断丝或断股现象物体打击61742选用合格的千斤绳，千斤绳使用前检查2捆梁物的不安全状态捆梁位置不在预留位置上物体打击、机械伤害0.56721严格执行操作规程3提梁人的不安全行为梁从人头上越过，龙门吊起吊未同步物体打击，起重伤害，其他伤害321590进行教育和交底，严格执行操作规程4提梁管理缺陷龙门吊未检查，操作人员无证操
38、作物体打击，起重伤害0.134012严格执行操作规程，操作人员持证作业5落梁管理缺陷梁体倾斜、摇晃，一端起落过猛物体打击，起重伤害13721进行教育和交底，严格执行操作规程6运梁物的不安全状态主要受力构件变形、断裂物体打击，车辆伤害0.261518作业前检查7运梁物的不安全状态车辆制动失灵，梁体未拉斜撑，梁体捆绑不牢车辆伤害，物体打击，其他伤害367126作业前检查8运梁人的不安全行为人站在梁上随车前进，运梁车行走速度过快车辆伤害，高处坠落，物体伤害0.56721进行教育和交底，严格执行操作规程9运梁环境因素光线昏暗，道路不符合运梁车前进条件车辆伤害，物体打击，其他伤害110770进行教育和交
39、底，严格执行操作规程10运梁管理缺陷无人指挥或违章指挥车辆伤害，其他伤害367126进行教育和交底，严格执行操作规程11喂梁人的不安全行为操作人员未佩戴防护用品高处坠落，物体打击637126进行教育和交底，严格执行操作规程12喂梁人的不安全行为操作人员站在梁上或者架桥机上高处坠落，物体打击0.56721进行教育和交底，严格执行操作规程13喂梁物的不安全状态吊具变形、卷筒内、滑轮内钢丝缠绕不正常起重伤害，其他121530作业前检查14喂梁物的不安全状态钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝起重伤害，其他33763作业前检查15喂梁物的不安全状态主要受力构件变形、断裂起重伤害，其他0.261518作业前检查16喂梁物的不安全状态电器系统失灵、漏电触电，其他伤害124080作业前检查17喂梁管理缺陷操作人员无证操作起重伤害，其他0.524040操作人员必须持证上岗18喂梁管理缺陷天车移动速度与运梁平车移动速度不同步起重伤害，物体打击，其他124080进行教育和交底，严格执行操作规程19喂梁管理缺陷天车起吊梁体前端过猛过快物体打击，起重伤害，其他124080进行教育和交底，严格执行操作规程20移梁就位