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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateT梁架设专项方案讲解目录安定至普洱（团结）公路工程第一合同段T梁架设安全专项方案重庆市黄浦建设（集团）有限公司安定至普洱（团结）公路工程第一合同段项目经理部二一六年二月二十日目录T梁架设安全专项方案3一、工程概况及编制依据3（一）工程概况3（二）编制依据3二、安全管理组织机构5安全组织机构图5三、安全保证体系图6四、安全操作规程6五、T梁架设施工流程及主要安全措施9六
2、、安全目标13七、T梁安装岗位划分及安全职责13八、架桥机的承载力计算17九、雨季、冬季施工安全措施20十、夜间施工安全措施21十一、应急预案23十二、监控监测28T梁架设安全专项方案一、工程概况及编制依据（一）工程概况我标段共有桥梁8座，其中K1+005、CK0+225、EK0+685三座桥需要进行T梁吊装，桥梁上部结构为30米T梁，共116片。墩柱高度均在10米以下。采用C50预应力钢筋砼进行浇筑，钢绞线采用低松弛高强度低松弛预应力钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径s=15.2mm，弹性模量Ep=1.95105MPa。采用后张法进行施工，喷淋系统养生。根据我标段所处的地
3、理环境及地形条件，结合经济、合理、安全以及满足工期等因素选择布置预制梁场，共设1个预制T梁场，预制场位于K1+200至K+450段主线路基上，预制梁场分办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区，预制梁砼供应由已经建立的搅拌站供应，故不设砼搅拌区，钢筋加工区为新建T梁专用钢筋加工场。（二）编制依据1）、安定至普洱（团结）公路工程桥梁施工图纸2）、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况3）、本工程现场实际情况4）、中华人民共和国安全生产法5）、建设工程安全生产管理条例6）、施工现场临时用电安全技术规范7）、起重机械安全监察规定、起重机械使用管理规则8）、特种设备安全监察条例9）、中华人民共和国特种
4、设备安全法10）、中华人民共和国突发事件应对办法11）、中华人民共和国公路法12）、中华人民共和国环境保护法13）、中华人民共和国消防法14）、中华人民共和国劳动合同法15）、中华人民共和国职业病防治法16）、安全生产事故报告和调查处理条例17）、建设工程安全生产管理条例18）、公路水运工程安全生产监督管理办法19）、安全生产事故隐患排查治理暂行规定20）、建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法21）、劳动防护用品监督管理规定22）、公路水运工程质量安全监督办法23）、公路水运工程生产安全重大事故隐患挂牌督办制度（暂行）24）、公路水运工程工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）
5、25）、公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案26）、公路水运工程施工安全标准化指南27）、公路工程施工安全技术规范28）、云南省生产安全事故报告和调查处理规定29）、云南省公路建设开工安全生产条件审查规定30）、云南省公路建设工程安全生产费用管理暂行规定31）、云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）32）、云南省公路工程从业队伍职民工驻地安全管理规定（试行）33）、云南省安全生产条例34）、安定至普洱（团结）公路工程建设指挥部印发的“安全管理体系”文件35）、云南省公路工程安全生产暨“平安工地”检查评价办法其他有关安全法律、法规、技术标准、规范、规程。36）
6、、本项目实施性施工组织设计二、安全管理组织机构安全组织机构图组长：陈守万技术负责人：曹奋辉施 工 负 责 人 ：徐 卫 林测 量 负 责 人 ： 蒋 福 存试 验 负 责 人 ： 唐 经 通质 检 负 责 人 ： 沙 付 全专 职 安 全 员 ：唐 德 万三、安全保证体系图第三桥梁施工队项目经理 陈守万项目副经理 徐建堂项目总工 曹奋辉工程部徐卫林安全部唐德万试验室唐经通材料部宋凯程合约部徐天平测量队蒋福存质量总监 沙付全T 梁 架 设 队四、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作
7、中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致
8、时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊
9、运过程中进行检修。9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。11、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。12、 架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用
10、绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。13、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。14、操作人员要做到八不吊：（1）指挥信号有误或不明确（2）超负荷（3）T梁上有人（4）安全装置不灵（5）能见度低（6）起重钢丝绳滑槽（7）T梁被挂住（8）T梁紧固不牢15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。16、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点820cm左右。17、架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，施工人员尤其应注意。18、每次梁落
11、到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。五、T梁架设施工流程及主要安全措施3.1 T梁架设的主要作业流程如下图： 支座复测架桥机准备桥机就位 试吊边梁 捆梁、吊运 支座安装 横 移 落 梁 调整就位 焊接横隔板 就位复测3.2、T梁架设的安全措施1.架桥机安装 a.架桥机安装场地应平整、坚实四周无影响拼装的障碍物；拼装场地四周挂设警示牌，闲杂人员不得入内；临时支墩及基础应经设计检算，确保其安全、稳定。 b.架桥机安装完成后，按照现行国家标准起重机试验规范及程序进行荷载试验；自检合格后经当地主管部门验收
12、后方可投入使用。c.架桥机在安装检验完成后，转场前，对要进行勘察，并根据架桥机情况，行走路线的密实度必须满足架桥机正常行走需要，路线横坡不可大于2%，路线纵坡不可大于3%。2.梁体运输 a.本项目梁体运输采用炮车运输，运输道路在线路路基之上，运输前路基压实度、平整度必须满足要求，并经过检测确认； b.运输过程中需有专人随车监护，出现支撑松动，应停车加固。运梁车接近到位时，行走速度不得大于5km/h。运梁车到位后应制动锁定。 c.梁片在吊装运输时，两端的高差不得大于30cm。梁片两端应支撑牢靠牢固。 d.下坡道运梁时，炮车安装可靠地防滑防溜措施。3.梁体架设 a.架梁前须对线路特别是桥头线路进行
13、压道，允许保证不会出现路基下沉，如出现路基下沉，应对线路进行加固。再经久雨后，重新压道，待完成后，密实度需满足梁车运输要求方可开始架梁。 b.架梁作业时对侵入架桥机设计界限的障碍物，如电线、树枝等，提前进行清除。 c.下坡道架梁是，架桥机后方要安装脱轨器，保证安全。 d.架桥机机动平车运梁前，应进行制动试验，确认制动状态良好。接近主机时应有专人指挥，湿度应将至0.5km/h以下。严禁冲撞。对位后，立即防止制动铁鞋。 e.架桥机出梁即将到位时，严禁梁端撞击前端支柱。 f.墩台顶移梁时需在梁体两端采取可靠支撑设施，梁面应有3t以上可靠手拉葫芦进行安全保护。千斤顶顶梁时，梁端需交替进行，严禁两端同时
14、起落。 g.架桥机过孔前，梁片应进行横隔板焊接，并按照设计要求张拉预应力筋以保证架桥机过孔安全。 h.落梁时严禁强行横拉落梁就位。 4.横向连接 a.横隔板焊接、横向张拉、压浆、湿接缝施工时，需安装安全可靠的吊篮和工作平台，并要满足作业空间需要。 b.横隔板焊接采用单面立焊，焊缝需饱满均匀，并在桥面设置消防设施。 c.湿接缝混凝土强度应达到100%后方可进行张拉预应力筋。张拉操作平台需设置防护网。 d.桥下应设置安全防护人员，当桥上作业时，严禁人员和车辆进入危险区域。六、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全生产特别重大事故、重大事故
15、，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地。 七、T梁安装岗位划分及安全职责为保证T梁安装安全、有序、保质、按期完成，特此按照我工区施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下：一) 岗位划分 按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为：施工负责人1人；后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人（1正1副）、前端就位指挥1人、辅助3人、尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。二）岗位职责 1、施工负责人：负责
16、T梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在T梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在T梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告工区项目经理部。架桥机穿孔过程中，在穿孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作，在接到各岗位上报情况后，根据情况做出开始穿孔或整改的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告工区项目经理。2、后台起重负责人：持国家认可的起重上岗证。听从施工负
17、责人的指挥。负责从预制场把T梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥；负责在吊梁前将机械、场地、人员等准备情况进行检查并报告施工负责人，听取施工负责人的命令；负责指挥龙门吊进行T梁吊运；在T梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。3、龙门吊操作手：持国家认可的起重上岗证，操作指定的龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查，合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在T梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。4、后台捆梁挂钩人员：听从后台起重负责人的指挥，按要求进行T梁捆扎
18、、挂钩。T梁起吊后检查梁底，并向后台起重负责人口头汇报。在T梁吊运至桥上运梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况，并观察周围的人、物，有紧急情况，任一人可发令停止龙门吊的运行。5、运梁平车负责人：由龙门吊吊到平车上，T梁固定固定好并接到开动平车的信号后，按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察发电机与平车的机械状况以及T梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后，立即停车检查。日常负责发电机及平车的保养。6、平车运输人员：龙门吊将T梁运至平车后，负责T梁的稳固，之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好T梁后，向运梁平车负责人发出行车信号。
19、在运梁过程中观察T梁的稳定情况以及平车轨道的畅通、稳定情况，有问题立即向运梁平车负责人发出停车信号。T梁运至架桥机下指定位置后，负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上，之后解除T梁与运梁平车的稳固，待架桥机吊起T梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回桥端。7、前台起重负责人：持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查，合格后上报施工负责人，接到施工负责人的批准后，开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令，随时观察周围的情况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人
20、员准备情况汇报并检查，合格后上报施工负责人，接到批准后，指挥架桥机穿孔。8、前端就位指挥：架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行T梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。9、前端就位辅助人员：服从前端就位指挥的工作安排，进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查；T梁就位时按照前端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作
21、和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。10、尾端就位指挥：架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检查、以及后横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。11、尾端就位辅助人员：服从尾端就位指挥的工作安排，进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查；就位时按照尾端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行
22、准备工作以及穿孔后的中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。12、架桥机操作手：持国家认可的起重上岗证。遵守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查，参与架桥机机械、液压系统的检查。负责架桥机的保养。使用架桥机前必须对其状况进行检查，合格后报前台起重指挥。架桥机穿孔时负责对上述项目的检查并填报前台起重负责人。在安装过程中接受前台起重负责人的信号指挥。接受施工人员的紧急停止信号。各岗位人员必须遵守工作纪律，团结合作。工区或施工负责人有权进行人员岗位调整，调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位职责内容如有与相关“规范”、“规则”不统一之处，以相关“规范”、“规则”为准。八
23、、架桥机的承载力计算(1)、架桥机横移支腿处主梁（单根梁）架桥机横移支腿处主梁（单根梁）承力如图1所示：P0 q1q2P2 P1 P3 单位：m图1 架桥机横移支腿处主梁(单横梁)受力分析图1中A点为架桥机横移支腿中心，B点为架桥机前腿中心；p0=0.1t,为架桥机前端横连架；p1=20.0t，为前起重纵移台车吊起T梁前端后的总重量；p2=2.5t，为后起重纵移台车的重量；p3=0.8t，为架桥机后端横连架；q1=0.544t/m,为主梁（3排单层加强）及附属构件和钢轨、枕木总和的单位长度上的均布荷载；q2=0.302t/m,为主梁长18米以上另外2排单层加强构件的均布荷载。经计算得A支座反力
24、R=57t,B支座反力RB=2.744t,A点最大弯矩Mmax=222.8tmA点截面上，主梁为5排单层加强型，因此单排单层加强受力为Mmax/5=44.6 tmMmax=151.9 tmQmax=R/5=11.42tQ=22.07tm(2)、前起重纵移台车吊起T梁前端运行到主梁A、B段中部把主梁受力模型简化为A、B支点的简支梁（图2）来计算，主梁A、B段中部计算出来的力比实际的要大。q2q1A 单位：m图2 简化为A、B支点的简支梁受力分析Mmax=32.3p1/4+32.32q1/8+92q2/4-(9-32.3/2)2q2/2=231 tm因中部截面为3排单层加强，因此Mmax/3=77
25、tmM=151.9 tm经计算，跨中绕度f=10.66cmf=32.3103/300=10.77cm(3)架桥机过跨主梁在横移支腿点A的承力计算主梁在横移支腿点A的承力示意如图3所示P0P4q2P1P2 P3q1单位：m 图3 支腿点A处受力分析图3中p0=0.1t,为架桥机前端横连架；p1=2.5t,为前起重纵移台车的重量。p2=Gt,为配重重量及后起重纵移台车的重量之和；p3=0.8t为架桥机后端横连架；p4=2.5t为前支腿重量；q1=0.544t/m，q2=0.302t/m。架桥机过跨，前支腿收缩悬空，这时前端对A点的弯矩最大。在架桥机平衡状态下Mmax= q292/2+q1332/2
26、+p033+p432.3=392.5tA截面为5排单层加强型结构Mmax/5=78.50tmM=151.9tm经计算，最前端挠度为各荷载单独作用下产生的挠度之和f为30.9cm。（4）架桥机后端配重重量p2Mmax= p3(24-1)+p2(24-2.5)+p1(24-5)+q1242/2+q292/2=392.5tmp221.5=157.7tmp2=7.34t为了保证倾翻系数大于1.5，则p221.5+234.8392.51.5p216.5t即架桥机后端p2 处吊T梁，能保证架桥机安全过跨。九、雨季、冬季施工安全措施 1.雨季施工安全控制措施 1、当雨季来临前，应掌握天气预报的气象趋势及动态
27、，及时收听天气预报，以利安排施工，做好雨季施工的准备工作，合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排，不搞过大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件措施搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工过程中，要加强施工工作面的排水工作。大雨天停止各项作业。人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排
28、水措施。高空作业要做好防雷电防护。 2、及时关注当地天气预报，对即将到来的雨、汛期及时作出预判，并及时向汛期安全工作小组汇报。强化各部门职责。各工作小组要按照分工，各司其职，密切配合，通力合作。全力做好人员转移工作。要坚持把人身安全放在首位，科学合理的做好人员移安置工作，凡受洪水影响、涉及人员安全的点和面，都要认真做出安排和部署，最大限度减少人员伤亡。备好防暴雨物资设备，作到专材专用，保证抢险时物资设备充足。选择合格的机械设备和建筑材料，既要满足施工、安全、环保需要，又要在汛期危险时刻进行抢险。2.冬季施工安全控制措施 1、施工现场遇到雨水或积雪易结冰，人员经过时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时
29、清扫施工现场的雨水或积雪。 2、当气温在摄氏零度以下时，就要做好设备的防冻，如给裸露在外的水管、设备缠上草袋或草绳，机械的水箱把水放空或者加防冻液等措施确保机械不冻坏，保证施工顺利进行。 3、施工人员作业时必须穿防滑鞋。 4、当高处有积雪和冰时，严禁高空作业。十、夜间施工安全措施 1、加强作业人员安全技术交底 2、对夜间运梁、架梁作业人员和钢筋焊接人员重新进行安全技术交底，进行危险源告知，佩带好个人安全防护措施（安全带、安全帽）提高作业人员安全防范意识。为防止作业人员疲劳操作，夜间架梁一般不允许超过22:00，如特殊情况须延长到24:00则需另外配备人员第二日进行接替。 3、架梁作业人员不能超
30、过45周岁，无视力障碍、癫痫、高血压、夜盲症等不事宜高空作业的各种身体缺陷。作业人员必须系好安全带，安全带选择较长的型号（2-3m），在垫石上用钢筋焊接一道箍筋，作为安全带挂扣支点，保证作业人员安全,加强机械保养、维修。 4、施工前加强对龙门吊、运梁车、架桥机的保养和检查，排除机械故障，保证设备运转正常，加强夜间照明和安全警示标志 a.运梁车前后各装一盏照明灯，保证运梁司机视角清晰，行驶路面无死角。 b.运梁车运梁沿线两边用焊接钢筋做警示桩，缠绕夜光警示带做运梁导航线。 c.运梁线路两端设置两个灯塔支架，安装大射灯对运梁路线全范围进行照明。 d.架桥机前支腿、中支腿、后支腿各安装两盏小太阳射灯
31、。在架桥机前支腿配备一个电箱，在前支腿和中支腿分别配置两个便携式手提灯方便粱板安装，保证照明无死角。 e.专人现场勘查，保证T梁落梁时准确就位。 5、加强现场监督 夜间运梁须配备一名专职指挥人员，指导运梁车安全行驶。 6、注意事项 a.各种线路搭设必须符合临时用电安全操作规程，按照“三相五线”制，保证用电安全。 b.照明灯光必须充足，发现设备损坏必须及时修复好。 c.作业人员必须按照架桥机安全操作规程有序施工，严防事故发生，保证运梁车、架桥机各限位装置和刹车制动装置稳定有效。 d.施工过程必须有技术人员现场监控，发现问题必须及时停止施工，消除安全隐患后才能继续作业。十一、应急预案 1、制定本预
32、案目的为了提高项目部对事故的应急能力，确保意外发生时能有效的应急指挥，为有效及时的抢救伤员，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案。2、应急反应预案a.事故报告程序 事故发生后应逐级上报，首先事故发现人员上报项目部专职安全员，专职安全员上报安全总监，安全总监上部项目经理。发生重大事故时，应立即向上级部门报告，并在24小时之内向上级主管部门作出书面报告。 b.火灾事故应急处理（1）及时报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，立即拨打119，同时及时上报领导。（2）全力组织人员救火。发生火灾时，应急救援小组要紧急赶赴现场，采取措施积极救火，控制火势的蔓延。扑救火灾时，要遵循“先控制，后灭火，
33、救人重于救火，先重点后一般”的灭火原则，派人及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场的消防器材进行灭火。（3）协助消防员灭火。消防员到达火灾现场后，应急救援小组人员要立即向消防人员说明情况，并全力支持消防队员灭火，听从消防队员的指挥，齐心协力，共同灭火。（4）当火灾扑救完毕后，应急救援小组要骗人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。 c.触电事故应急处理（1）现场人员应立即切断电源， 并用绝缘物品脱离电源，当电线或者带电体搭落在触电者身上或者被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棍等绝缘物品作为救护工具，打开电线或者触电者使之脱
34、离电源，也可抓住触电者干燥的不贴身的衣服将其拖开，切忌避免碰到金属物体和触电者裸露的身体。（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救，同时拨打120寻求紧急救援。（3）若发现触电者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。（4）维护好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。d.高温中暑应急处理（1）迅速将患者抬到通风、阴凉、甘爽的地方，使其平卧并解开衣扣，松开或脱去衣服，如衣服被汗水湿透应更换衣服。（2）给患者头部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水进行全身擦浴，然后用扇或电扇吹风，加速散热。但不要快速降低患者体温，当体温降至38摄氏度以下时，要停止一
35、切冷敷等强降温措施。（3）患者仍有意识时，可给一些清凉饮料，在补充水分时，可加入少量盐或小苏打水。但千万不可急于补充大量水分，否则，会引起呕吐、腹痛、恶心等症状。（4）病人若已失去知觉，可指掐人中、合谷等穴，使其苏醒。若呼吸停止，应立即实施人工呼吸。（5）对于重症中暑病人，必须立即送医院诊治。搬运病人时，应用担架运送，不可使患者步行，同时运送途中要注意，尽可能的用冰袋敷于病人额头、枕后、胸口、肘窝及大腿根部，积极进行物理降温，以保护大脑、心肺等重要脏器。5.高空坠落应急预案 当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。 (1)、发生高处坠落事故，应马上组织挽救伤者，首先观
36、察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。 (2)、出现颅脑损伤时，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送往就近有条件的医院治疗。 (3)、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时，将
37、伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 (4)、发现伤者手足骨折者，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，用夹板，也可就地取材，用木板、竹子等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。(5)、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头底脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：a.一般伤口的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消
38、毒纱布，用绷带较紧地包扎。b.加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软件垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。c.止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。d.动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。6. T梁架设及吊装应急预案 a.如桥梁架设作业施工中发生掉梁事故、高空坠落和物体打击时，在现场的安全
39、管理人员要立即用对讲机向架子队经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。 b.负责人立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。 c.指挥与控制： 抢救组到达出事地点，在经理指徐华挥下分头进行工作。d.通讯 项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话
40、号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。e.警戒与治安 安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序 f.人群疏散与安置 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。 g.恢复生产及应急抢险总结 抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产： 1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。
41、2、严格落实公司质量体系程序文件和质量手册，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。 3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。 4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。 5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。 6、对恢复生产确保资金投入不受阻。 7、确保设
42、计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。 8、及时调用后备人员和机械设备，补充到该队，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况时能及时处理，将人员伤害、财产损失等降低到最底限度。十二、监控监测 1、施工人员必须经过岗前安全教育培训方可上岗。 2、施工人员应定期体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血等不适合高处作业的人员，不得从事高空作业。 3、施工人员应衣着灵便，不得穿高跟鞋，硬底或带钉易滑的鞋。 4、施工人员必须戴安全帽、高处作业人员必须系安全带。 5、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行整改。 6、 现场施工用电必须“一机一闸一漏一箱”的原则，电线不得乱拉乱接。 7、现场电线不得有老化、破损、漏电等现象。 8、遇到大风、大雨、大雪等恶劣天气应停止作业。 -