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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.经济学的思思维方式 第1节：经济学教教材的革命命(1) 道格拉拉斯C诺斯序 （19993年诺诺贝尔经济济学奖获得得者，华盛盛顿大学经经济系主任任） 经济学学教材的革革命 如果你你的运气足足够好，你你偶尔会遇遇到这样的的人，他的的生活和行行为与我们们所宣称的的理想完全全一致。我我是幸运的的，保罗海恩在11975年年进入了我我的生活。出人意料料的是，这这一切始于于他给我的的一封信，信信的开头是是这样的： 我会在在这个学期期末搬到西西雅图来，我我想在城里里找一所大
2、大学或学院院教经济学学。这是两两个独立的的决定。在在经济系求求职一事无无论成功与与否，我都都会搬到西西雅图来。但是我觉觉得，教经经济学-特别是教教经济学导导论课是我我能做好的的事，我会会把这件事事一直做下下去。 我从11967年年起担任华华盛顿大学学经济系的的系主任，并并努力将它它办成全国国最好的经经济系之一一。我对于于最好的定义不不仅包括学学术声望，那那是我们一一直在努力力确立的，而而且也包括括对这所州州立大学中中的广大本本科生施以以有效而亲亲切的教育育。校方对对于优秀的的教学只表表示口头的的褒扬，而而薪酬制度度仍然与专专著的出版版挂钩，所所有同事都都在努力发发表专著，鲜鲜有例外。担任系主主
3、任之后不不久，我决决定回到导导论课的教教学岗位上上，看看我我们做得究究竟如何。结果令人人沮丧，我我发现情况况跟我读本本科的时候候相比没什什么变化。教材中充充满了经济济学理论的的术语，解解释什么是是完全竞争争模型，张张伯伦和罗罗宾逊夫人人的不完全全竞争理论论，还有垄垄断，边际际分析，各各式图表随随处可见。按照传统统的讲法，我我在第四讲讲中讲授完完全竞争，并并用美国农农业的情况况加以例证证。课上到到一半，坐坐在后排的的一位同学学对我所讲讲的大声提提出异议。我觉得我我应该教训训他一下，就就请他上台台来讲他自自己的观点点。他走上上讲台，谈谈起价格补补助、牛奶奶营销法案案、食糖生生产补贴等等等，遍及及农
4、业的各各个方面，甚甚为精彩，且且并不限于于竞争模型型。我逃回回办公室，开开始寻找一一种更有效效的教学方方案。当我我收到保罗罗的信时，我我已经为此此努力了数数年。我回回信问他，要要是他来教教，他会怎怎么做。下下面是他回回信的一部部分： 我希望望能在这样样的学校里里教书：那那里的教员员愿为本科科生的通识识教育尽心心尽力，并并心怀热诚诚；他们会会不断反省省通识教育育的性质和和重要性，并并把提供良良好的通识识教育视为为己任；他他们将会把把自己的学学科作为基基地，大胆胆进入其他他学科，而而不是把自自己的学科科当作一座座城堡，在在里面享受受清静的生生活。在我我梦想的学学校里，所所有人都应应该达到某某些核心
5、要要求；因为为任何人都都能列出一一个受过通通识教育的的人应掌握握的特定知知识，更为为重要的是是，如果一一所人文学学院要想成成为一个生生机勃勃的的知识共同同体，就必必然要求有有某些共同同的核心知知识。对于于这些核心心知识，首首先应该要要求教员们们掌握。（我我常想，如如果每位教教员都要修修本科生所所有的必修修课，而且且同事们也也将对他所所开设的核核心课程加加以评估的的话，那么么全体教员员的课程设设置讨论就就会更有成成效了。） 保罗放放弃了南美美以美大学学的终身教教授职位，来来到华盛顿顿大学做一一名没有终终身教职的的讲师。到到20000年3月保保罗去世时时，他仍然然保留着这这个职衔。我不知道道我们现
6、在在是不是符符合保罗心心中对理想想教员的期期待，但我我知道，改改变了我校校经济学教教学方式的的不是我们们，而是他他。他改进进了本科生生的教学计计划，彻底底修订了导导论课程，并并定期和研研究生助教教讨论如何何改进教学学质量。不不仅如此，对对于我们这这些注重高高质量的本本科生通识识教育的人人来说，保保罗始终是是一种鼓舞舞和激励。 经济济学的思维维方式这这本书体现现了保罗处处理经济学学以及通识识教育的方方法。同现现行的教材材相比，本本书是一种种根本性的的变革。本本书关注社社会问题，更更关注经济济学推理澄澄清这些问问题的方式式，由此激激发学生对对经济学的的兴趣。此此外，恰如如本书标题题揭示的，经经济学
7、的力力量就在于于它是一种种思维方式式。对这种种思维方式式的理解曾曾经是（今今后也一直直是）经济济学对社会会科学的革革命性贡献献，它有助助于我们增增进对周遭遭世界的理理解。 每年秋秋天，我在在给大一新新生开的讨讨论班上都都会专辟一一节讲讲保保罗这个人人：他在神神学院受的的教育，他他被授予圣圣职的仪式式，他进入入经济学之之路，还有有，他把严严密的经济济学和一种种对社区以以及社会福福利的开阔阔而积极的的关切结合合起来的方方式（毫无无疑问，保保罗的经济济学是严密密的）。他他信奉个人人自由，并并认为有必必要让有责责任心的人人担当起这这份自由。他和他的的妻子朱丽丽就是按照照这一信条条生活的。 华盛顿顿大学
8、，圣圣路易斯 张维迎迎序 （牛津津大学经济济学博士，北北京大学光光华管理学学院院长） 为什么么没有免费费的午餐 每个人人每天都在在做决策。普通人的的决策如果果出现失误误，只影响响其个人的的得失。但但公共决策策的不当，就就不仅影响响个人，而而且对整个个社会带来来不利的影影响。 制定法法律和政策策是当今社社会最重要要的公共决决策。20004年55月1日开开始实施的的道路交交通安全法法是一部部重要的法法律，该法法第76条条第1款第第2项规定定：机动车车与非机动动车驾驶人人、行人之之间发生交交通事故的的，由机动动车一方承承担责任；但是，有有证据证明明非机动车车驾驶人、行人违反反道路交通通安全法律律、法
9、规，机机动车驾驶驶人已经采采取必要处处置措施的的，减轻机机动车一方方的责任。 很明显显，这一规规定体现了了侧重保护护非机动车车驾驶人、行人的立立法意图。就事后补补偿受害人人而言，这这一点本无无可厚非。但立法者者可能没有有认识到，任任何法律都都是一个激激励机制，都都在诱导人人的事前行行为。一个个好的法律律应该诱导导所有利益益相关者选选择合理的的行为，而而不是只约约束一部分分人的行为为。交通事事故发生的的概率以及及事故导致致的损害的的大小，不不仅取决于于机动车司司机的行为为，而且取取决于非机机动车驾驶驶人及行人人的行为。加重司机机的责任固固然可以使使司机开车车更谨慎一一些，但会会导致其他他人行路更
10、更加不谨慎慎。最后的的结果可能能不是减少少而是增加加了交通事事故和受害害人的损失失。 该道路路交通法实实施后暴露露出的一系系列问题，包包括一些非非机动车驾驾驶人和行行人故意制制造交通事事故以获得得赔偿，正正反映了这这一法律在在激励机制制考虑方面面的欠缺。由此引起起的反应和和结果就是是全国人大大对该法律律的修改。修改后的的道路交通通法规定，机机动车与非非机动车驾驾驶人、行行人之间发发生交通事事故，机动动车一方没没有过失的的，承担不不超过100的赔偿偿责任；如如果交通事事故的损失失是由非机机动车驾驶驶人、行人人故意碰撞撞造成的，机机动车一方方不承担赔赔偿责任。这一新的的规定与原原来的规定定相比，加
11、加大了非机机动车驾驶驶人和行人人的责任，显显然更有助助于减少交交通事故，促促进社会和和谐。 第2节：经经济学教材材的革命(2) 修改后后的道路路交通安全全法将于于20088年5月11日开始实实施，离原原来的道路路交通法实实施时间相相距整整44年。这期期间，我们们的社会为为此支付了了不少额外外的成本，仅仅仅全国人人大为修改改该法律的的直接成本本就不是一一个小数字字。 我一直直在想，如如果我们的的立法者和和普通大众众能多一点点经济学知知识，这样样的学费本本来是可以以减少或者者避免的。 经济学学是一门研研究理性决决策的科学学。它对指指导我们做做个人决策策也许作用用不大，但但对公共决决策的制定定很有价
12、值值。这是因因为，公共共决策的制制订是一个个政治过程程，人们对对公共政策策的不同看看法，既可可能源于认认识水平，也也可能出于于对自身利利益的考量量。就认识识而言，不不仅取决于于立法者和和政府官员员对相关问问题的认识识，而且也也依赖于普普通大众的的认识，这这在民主化化的社会尤尤其如此。经济学的的思维方式式有助于我我们认识法法律和政策策的后果，从从而避免制制订出事与与愿违的公公共政策；就利益而而言，经济济学的思维维方式也有有助于人们们看清那些些隐藏在公共利益益背后的的私利动机机，从而减减少公共政政策被利益益集团俘虏虏的可能性性。 什么是是经济学的的思维方式式？在我看看来，经济济学的思维维方式可以以
13、用一句话话概括：世世界上没有有免费的午午餐。做任任何事情都都是有成本本的，我们们只能在不不同的选择择中权衡。个人选择择需要权衡衡，公共政政策和法律律制度的制制订也要权权衡。为什什么没有免免费的午餐餐？因为人人的行为基基本上是理理性的。公公共政策必必须建立在在理性人假假设的基础础上，否则则，就会事事与愿违，导导致整个社社会的损失失。计划经经济制度就就是一个很很好的例子子：它与个个人理性不不相容，所所以一定失失败。 现实中中，人们总总是喜欢免免费午餐，这这不是由于于他们不理理性，而是是因为理性性的人总是是希望让别别人为自己己支付午餐餐费，除非非制度规则则使得他们们没有办法法这样做。比如说，当当一些
14、人希希望政府控控制价格的的时候，他他们的真实实意图是自自己为获得得同样的东东西少支付付一些费用用，而不是是为了真正正的公共利利益；类似似地，当一一些人主张张政府应该该限制某些些行业的准准入的时候候，他们的的真实意图图是保护自自己的垄断断地位，而而非维护市市场秩序。如果我们们忘记了这这一点，不不断满足他他们的要求求，社会就就会陷入囚徒困境境：每个个人都选择择吃免费午午餐，最后后的结果是是每个人都都不得不支支付比本来来高得多的的费用。 经济学学的思维方方式有助于于我们建立立一个摆脱脱囚徒困困境的制制度，这个个制度就是是市场经济济。价格，利利润，企业业家，是市市场经济制制度的核心心。 中国经经济改革
15、330年取得得的巨大成成就，显示示了市场经经济在创造造财富和改改进民生方方面的威力力。但现在在，反市场场化的舆论论很有市场场。市场经经济确实有有不少弊病病，其中最最大弊病是是：当你能能享受到它它的好处的的时候，你你可能看到到的都是它它的缺点；当你没有有机会享受受它的好处处的时候，它它也没有办办法告诉你你它的优点点在什么地地方。特别别是由于政政府或者某某种强权的的不恰当干干预，破坏坏了市场经经济的正常常运作，使使市场经济济表现为病病态市场经经济的时候候，人们往往往以为这这是它本身身的毛病。学一点经经济学有助助于我们认认识清楚我我们面临的的问题的根根源，从而而找到正确确的解决办办法。 保罗海恩等人
16、人的经济济学的思维维方式，是是我所读到到的写给非非经济学专专业读者的的最好的经经济学教科科书之一。我相信，如如果我们的的立法者、政府官员员和参与公公共政策讨讨论的普通通大众能明明白这本书书中讲述的的经济学常常识，学习习一点经济济学的思维维方式，我我们在公共共政策的制制订上就可可以少犯一一些错误，少少一些合法法但不合理理的游戏规规则。故此此，我愿意意把这本书书推荐给大大家! 20008年3月月28日 梁小民民序 （清华华大学EMMBA教授授，西方经经济学在中中国介绍和和普及的第第一人） 像经济济学家一样样思考 面对通通货膨胀时时政府采取取的物价干干预措施；面对经济济学家喋喋喋不休地争争论经济是是
17、否过热，人人民币汇率率该不该上上升；面对对个人理财财中的各种种困惑等等等，连普通通老百姓也也感到需要要了解一点点经济学了了。经济学学本来就是是解释市场场经济中的的各种现象象，并帮助助人们做出出理性决策策的。像萨萨缪尔森、斯诺、贝贝克尔、曼曼昆这样的的大牌经济济学家都认认为市场经经济中每个个公民都要要学一点经经济学。国国外大学各各个专业都都把经济学学作为必修修课。而市市场上普及及经济学的的著作车载载斗量，甚甚至连为儿儿童写的都都有。 学习经经济学的最最好方法就就是系统地地读一本教教科书。市市场上的经经济学教科科书太多了了，这些书书是为不同同层次的人人写的，选选读哪一本本教科书十十分重要。作为非专
18、专业学习经经济学的，就就需要一本本内容较为为全面，又又通俗易懂懂的，而这这本经济济学的思维维方式就就是适于大大众阅读的的书。 我们说说这本书适适合大众阅阅读，原因因就在于它它介绍经济济学时的切切入点不同同。曼昆认认为学经济济学的目的的是能像像经济学家家一样思考考，换句句话说，对对公众而言言，学经济济学并不是是要掌握那那些深奥的的理论或者者学会使用用数学、图图表之类的的工具分析析经济问题题，而是要要学会用经经济学的思思维方式去去思考现实实经济中的的各种问题题，并做出出决策。经经济学家是是如何思考考问题的？我们应该该如何掌握握这种思维维方式？这这正是全书书内容围绕绕的中心。 这本书书的特点之之一在
19、于它它不是给你你介绍一个个又一个概概念、一个个又一个理理论、一个个又一个图图表、一个个又一个数数学模型，而而是从现实实中你熟悉悉的事情出出发，告诉诉你经济学学家是如何何思考的。这样，你你就在不知知不觉之中中掌握了经经济学的思思维方式。 当然，经经济思维本本身也离不不开经济学学的基本内内容。这本本书从思维维方式入手手介绍了各各种经济学学知识，从从个人到社社会、从微微观到宏观观、从主流流的观点到到非主流的的看法、从从历史到现现实，可以以说，这本本书的内容容相当全面面，但切入入点不同，组组织与写作作的方法也也不同，让让一般读者者读起来更更容易，理理解起来也也更容易。这正是这这本书另一一个重要的的特点
20、。 本书是是从堵车的的例子开始始的。堵车车是全世界界各个城市市和主要交交通干线都都存在的情情况。老百百姓遇到堵堵车就是一一个烦字，恨不不得天下只只有他一人人开车；社社会学家则则是大讲汽汽车对人类类的危害，自自己开着车车时却想着着如何减少少汽车的危危害；会说说的经济学学家则说，堵堵车反映经经济繁荣，政政府领导有有方，就差差点高呼我爱堵车车了。而而本书的作作者则认为为，堵车表表面的混乱乱之下隐藏藏着一种秩秩序；正因因为有秩序序，所以尽尽管堵车，车车仍在行进进，由此引引出学习经经济学的目目的正在于于认识社会会秩序。市市场经济表表面看来也也是相当乱乱的，但是是其中同样样存在秩序序。认识这这种秩序，了了
21、解经济世世界的运行行规律，正正是学会经经济学思维维方式的起起点。后面面就开始介介绍市场上上的协作，每每个人的行行为是如何何无意识地地相互合作作的，合作作中的游戏戏规则是什什么，产权权如何重要要等等，继继而展开全全部内容。所介绍的的内容都是是我们身边边每天都发发生的事情情，但每件件事情用经经济学的眼眼光看都与与我们平常常的感觉有有差异，而而你读过之之后会发现现有了新的的视角，新新的认识，对对经济学了了解得更多多了，认识识与分析问问题的能力力提高了，你你也学会像像经济学家家一样思考考了。 这本书书的作者是是美国人，所所用的事例例主要是美美国的。但但中国与美美国差异特特别大，除除文化背景景、历史传传
22、统、经济济发展程度度之外，主主要是经济济体制的差差异。美国国是完全市市场经济，中中国是政府府主导的市市场经济。而且，中中国未来市市场经济的的模式也不不会是美国国模式，所所以作者针针对美国情情况所做的的分析就不不一定都适适用于中国国。比如，作作者与一般般美国经济济学家一样样是反对政政府限价的的，但在我我国市场发发育不成熟熟的情况下下，政府经经济需要限限价，如对对春运火车车票的限价价，以及通通货膨胀严严重情况下下的价格干干预。这个个问题就不不仅仅是市市场调节，而而需要更多多地考虑政政治与社会会因素。我我们读这本本书，学的的是基本内内容。如果果能结合中中国的现实实做一点进进一步的思思考就更有有意义，
23、收收获也就更更大了。 20008年3月月2日 于怀柔柔陋室 第3节：经经济学的思思维方式(1) 第1章章 经济学学的思维方方式 一个优优秀的机械械师能看出出你的车有有什么毛病病，是因为为他们知道道，你的车车在还没出出毛病的时时候是如何何运转的。许多人觉觉得经济学学问题令人人困惑，是是因为他们们对于一个个正常运行行的经济系系统没有清清晰的概念念。他们就就像那些水水平不高的的机械师，只只学过怎么么修理那些些运转不良良的机器。 一旦我我们把某种种东西认为为是理所当当然的，对对于那些熟熟悉的事物物，我们就就很难看清清它的真面面目，正所所谓只缘缘身在此山山中。因因此，我们们很少注意意到社会中中还存在着着
24、秩序，也也认识不到到我们每天天赖以生存存的社会协协作过程。所以，开开始学习经经济学的一一个好办法法，就是先先学会对我我们每天都都参与其中中的社会协协作的功绩绩感到惊奇奇。高峰期期的交通就就是一个绝绝佳的例子子。 1.11认识秩秩序 看到这这个建议，你你也许会大大吃一惊：高峰期期的交通是是社会协作作的例子？难道它不不是应该被被用来说明明丛林法则则或是社会会协作的崩崩溃吗？完全不是是。如果当当别人说到到高峰期期的交通时，你头头脑里想到到的只是堵车，那那么，你恰恰恰支持了了前面提到到的论点，即即我们只注注意到失败败的情形，而而把成功认认为是理所所当然的，甚甚至都感觉觉不到了。高峰期的的交通的主主要特
25、征是是运动而不不是堵车，正正因为如此此，人们才才日复一日日地加入到到车流中，而而且差不多多都能到达达目的地。当然，交交通系统运运转得肯定定不完美。（又有什什么东西是是完美的呢呢？）但是是，它毕竟竟还能运转转，对于这这一惊人的的事实，我我们要学会会感到惊奇奇。 早上88点，成千千上万的人人离开家，钻钻进他们的的汽车，奔奔向各自的的单位。他他们都是自自行选择路路线，没有有和别人商商量。他们们的驾驶技技术不同，对对风险的态态度各异，礼礼貌程度也也千差万别别。纵横交交错的路网网构成了城城市交通的的动脉和静静脉，当这这些尺寸、形状各不不相同的私私家车在其其中行驶或或是进进出出出的时候候，又有形形形色色的
26、的卡车、公公共汽车、摩托车和和出租车加加入进来，就就像一个什什锦盒。人人们驶向各各自的目标标，一门心心思只顾他他们自己的的利益，这这并不一定定是因为人人们都是自自私的，而而只不过是是因为没有有人知道别别人想去哪哪儿。关于于其他人，每每个人所能能确知的仅仅限于周围围为数不多多的几辆车车的位置、方向和速速度。对此此，还得加加上一个重重要的假设设，就是别别的司机也也像他们自自己一样努努力地避免免出车祸。当然，存存在一些每每个人都得得遵守的基基本规则，诸诸如红灯停停车或是尽尽量接近最最高限速行行驶。差不不多就是这这么一回事事。上面描描述的整体体安排可能能会解决混混乱，但我我们也许会会担心路上上的汽车将
27、将变成一堆堆堆废铜烂烂铁。 然而，我我们看到的的却是平稳稳有序的车车流，如果果你从高空空俯视，甚甚至会感到到一丝审美美愉悦。下下面所有独独立运行的的汽车，彼彼此首尾相相接，车距距狭小，然然而并不碰碰撞，一旦旦有一点点点空隙，旁旁边的车就就会抓住稍稍纵即逝的的机会突然然并线，车车距大的时时候就加速速，车距一一小，就又又慢了下来来。高峰期期的交通状状况（或者者任何时候候的城区交交通状况）确确实是社会会协作的巨巨大成果，而而并非混乱乱与无序。 1.22社会协协作的重要要性 每个人人都熟悉交交通，但几几乎没有人人把交通看看成一种协协作型的共共同努力。通常，我我们认为自自己依赖于于经济商品，但但我们对社
28、社会协作过过程的依赖赖要大得多多。如果没没有鼓励合合作的制度度，我们就就不能享受受文明的种种种好处。16511年，托马马斯霍布斯（TThomaas Hobbees）出版版了利维维坦（LLeviaathann），其中中有一段话话经常被引引用：在在这种状况况下，产业业是无法存存在的，因因为其成果果不稳定。这样一来来，举凡土土地的栽培培、航海、外洋进口口商品的运运用、舒适适的建筑、移动与卸卸除须费巨巨大力量的的物体的工工具、地貌貌的知识、时间的记记载、文艺艺、文学、社会等等等都将不存存在。最糟糟糕的是人人们将不断断处于暴力力死亡的恐恐惧和危险险中，人的的生活将孤孤独、贫困困、卑污、残忍而短短寿。*
29、因为霍霍布斯相信信人们都致致力于自我我保护和个个人满足，因因而只有强强力（或源源于强力的的威胁）能能使人们避避免不断地地互相攻击击，他的著著作仅仅强强调了社会会协作的最最基本形式式-远离离暴力和抢抢劫。他似似乎作了如如下的假设设：人们只只要能不对对别人进行行人身攻击击，也不侵侵犯他人财财产，然后后，那些能能产生工业业、农业、知识和艺艺术的积极极协作就会会自然而然然地产生。但是，会会是这样吗吗？为什么么该是这样样呢？ 1.33这一切切是怎么发发生的？ 我们享享用的各式式各样的服服务和产品品，需要经经过复杂而而互相关联联的生产活活动才能生生产出来。那么人们们是怎样互互相激励，从从而生产了了这些产品
30、品和服务的的呢？甚至至在圣人的的社会中，如如果每位圣圣人不想使使自己陷入入孤独、贫困、卑卑污、残忍忍而短寿的生活，也也得用一定定的程序来来诱导积极极、恰当的的协作。毕毕竟，在圣圣人们能够够有效地帮帮助别人之之前，他们们必须决定定该做什什么、在哪儿做做以及什么时候候做。 自从霍霍布斯探究究社会以来来，已经过过去了3550年。霍霍布斯可能能没能认识识到这个问问题对于理理解集体体生活有有多么重要要。因为，与与我们所处处的社会相相比，霍布布斯时代的的社会要简简单得多，受受到习俗和和传统的束束缚更多，而而不大有迅迅速的、破破坏性的变变革。事实实上，直到到一八世纪纪，才有一一批思想家家开始思索索为什么社社
31、会能运运转-个人在信信息极其有有限的情况况下追逐自自身利益，不不但没有造造成混乱，反反而形成了了井然有序序且成果丰丰硕的社会会。 第4节：经经济学的思思维方式(2) 在一八八世纪的思思想家当中中，亚当斯密（AAdam Smithh）无疑是是最有影响响力的一位位，也是最最敏锐的人人之一。在在斯密生活活的时代，大大多数受过过教育的人人都相信，只只有统治者者的精心筹筹划才能使使一个社会会免于混乱乱与贫困。斯密不同同意当时的的这种流行行观点。但但是，为了了反驳这一一观点，他他必须描绘绘出他所观观察到的社社会协作过过程。在他他看来，这这个过程不不仅在政府府关注缺席席时能起作作用，甚至至当政府的的政策不对
32、对时，这个个过程还能能消除错误误政策的后后果。亚当当斯密于11776年年出版了他他的著作，名名为国民民财富的性性质和原因因的研究（An Inquiiry iinto the Natuure CCausees off thee Weaalth of Natioons），简简称国富富论，并并以此确立立了经济济学之父的声誉。他并没有有发明经经济学的思思维方式，但是他他比前人更更广泛地发发展了这一一思想，而而且，是他他将其首次次运用于对对社会变革革和社会协协作的综合合分析。 1.44智力工工具-经经济学家的的技能 经济学学的思维方方式到底指指什么呢？正如其本本身所暗示示的那样，它它指一种方方法，而不不
33、是一套结结论。约翰翰梅纳德凯恩斯（JJohn Maynnard Keynees）曾经经作过恰当当的表述： 经济学学理论并不不是一些现现成的可以以用于政策策分析的结结论。它不不是教条，而而是一种方方法、一种种智力工具具、一种思思维技巧，有有助于拥有有它的人得得出正确的的结论。 但是，思维技巧巧又是什什么呢？要要把它既清清晰又简练练地描述一一番并不是是件容易的的事。等你你自己有了了实践经验验，你就知知道它是怎怎么回事了了。也许，它它可以概括括为由下述述基本预设设导出的一一套概念：所有社会会现象均源源于个体的的行为以及及群体的合合作，在这这些活动中中，人们基基于他们预预期的额外外收益和成成本进行选选
34、择。 这是个个相当概括括的论断。所有的社社会现象？没错。事事实上，不不妨在一开开始就承认认，经济学学家认为他他们的理论论的解释范范围并不局局限于人们们平日谈及及社会的经济部门门时所想想到的事情情。经济学学不仅仅是是关于货币币、利润、商业和金金融的学问问，也不单单是对人类类竞争行为为的研究。实际上，经经济学研究究人们的选选择及其无无意的结果果-这些些选择的非非预期的副副效应。高高峰期的交交通和国际际贸易都能能用经济学学的思维方方式来研究究，非营利利组织、关关注社会的的慈善机构构以及政府府机关也可可以。如果果我们已经经找到一种种方法来解解释国际商商用机器公公司（IBBM）和美美国农场局局联盟的行行
35、为，为什什么不能将将其用于美美国国税局局和农业部部呢？像社社会团体一一样，政府府的各个部部门也都是是由个人组组成的，而而这些个人人基于他们们预期的收收益和成本本进行选择择。 不要误误会，经济济学理论并并不是假设设人人自私私、物质至至上、目光光短浅、不不负责任、一门心思思向钱看。人们基基于他们预预期的收益益和成本进进行选择这一预设设并不意味味着前面所所说的那些些。一切都都取决于人人们把什么么东西看作作收益和成成本，以及及他们把什什么样的价价值观与收收益和成本本联系在一一起。经济济学理论不不否认慷慨慨、公益精精神及其他他美德的现现实性或重重要性。如如果经济学学家否认事事实，那他他们就成傻傻子了。
36、经济学学的思维方方式在使用用过程中会会关注三个个方面：其其一，个体体的行为；其二，群群体的合作作；其三，前前述两种活活动的结果果，不管这这些结果是是有意的还还是无意的的。对个体体行为的关关注主要指指节约和权权衡，或者者代价。节节约意味着着使用者最最大限度地地从资源中中获取他想想要的东西西。稀缺使使得节约成成为必要。尽管有些些人手里掌掌握着无限限的资源，似似乎没有节节约的必要要，但是，人人都是要死死的，所以以时间对于于所有人来来说都是稀稀缺资源，对对于钱多得得不知怎么么花的人来来说也是如如此。你在在山上滑雪雪一周，就就意味着这这一周你不不能去海边边晒太阳，无无论你挣多多少钱，你你都必须选选择。甚
37、至至比尔盖茨（BBill Gatess）也得选选择如何最最好地使用用他的时间间和财富-下个月月他是寻找找更多的投投资机会呢呢，还是到到一个遥远远的小岛上上享受一次次来之不易易的假期呢呢？即使是是他，也不不能同时拥拥有一切，也也要权衡轻轻重利弊。事实上，当当他要决定定挣来的又又一个100亿美元该该干什么的的时候，他他也面临权权衡-选选择。他是是该把这些些钱塞到床床垫里呢，还还是投资再再建一家微微软呢，或或是拨给他他的慈善基基金？他的的选择可能能和你迥然然不同，但但有一点和和你一样，就就是他也得得面对稀缺缺性的问题题。我们将将在后面的的章节中看看到，经济济学的思维维方式会澄澄清节约的的过程，以以及
38、在稀缺缺性造成的的约束之下下的选择行行为。 经济学学的思维方方式也澄清清了很多重重要而令人人困惑的群群体合作。如果说个个体经济行行为的核心心问题是稀稀缺性，那那么群体经经济合作的的核心问题题就是存在在大量互不不相同甚至至互不兼容容的个人计计划。我们们通过节约约解决稀缺缺问题。我我们需要千千千万万素素不相识的的人的合作作，这是事事实，我们们通过参与与协作过程程来达到这这个目标。城市交通通的例子能能同时说明明这两个方方面。当上上班族规划划行驶路线线、考虑何何时并线、决定绿灯灯变黄灯时时该加速还还是减速时时，他们是是在节约时时间。而当当他们在特特定情况下下作出他们们认为最好好的决定时时，他们是是在作
39、选择择。他们的的行为通过过一个过程程得到协调调，这个过过程本身并并不仅仅是是所有人的的行为的简简单总和。没有人（也也没有一个个中央交通通调度员！）能通过过群体合作作来控制这这个过程，然然而这个过过程却能协协调全部个个人决策。尽管这个个过程并不不完美，但但大多数人人还是能成成功地抵达达目的地。 这就使使得我们思思考无意的的结果这一一观念。每每个人都想想到达各自自的目的地地，一路上上都要不断断作决定，都都在路上与与他人进行行协作。但但是，没有有人计划过过交通的总总体流量。这一点不不是哪一个个人能控制制的。就算算有一个虚虚拟的中央央交通调度度员，也不不可能通过过详细指示示每个人该该怎么做来来保证有序
40、序的交通。人们不不过是在开开车，他他们无意的的结果呈现现为复杂的的路况。很很多时候，人人们会问：这种有有序的情形形是如何成成为人们在在各自追求求自身利益益同时所产产生的副产产品的呢？正是这这类问题的的提出，激激发了经济济学的思维维方式。 在现代代工业社会会中，专业业化程度已已经很高，人人们的节约约行为就发发生在这样样的背景之之下。专业业化（或者者按照亚当当斯密的提提法叫做劳劳动分工）是是增加产出出的必要条条件，而产产出的增长长在近几个个世纪又使使得国民民财富得得以增长。但是，没没有协作的的专业化是是通向混乱乱之路，而而不是通向向财富之路路。人们只只是按照自自己的资源源和能力，根根据自己特特定的
41、计划划追逐一己己之利，与与此同时，对对旁人的利利益、资源源和能力几几乎一无所所知，而每每个人自己己的计划的的成功又有有赖于与旁旁人的合作作，这样做做能成功吗吗？ 第5节：经经济学的思思维方式(3) 在回答答这个问题题或是解释释亚当斯密所谓谓的商业社社会的神秘秘运转的时时候，经济济学理论常常显得颇具具启发性。斯密在国富论的开头写写道： 分工一一经完全确确立，一个个人自己劳劳动的生产产物，便只只能满足自自己欲望的的极小部分分。他的大大部分欲望望，须用自自己消费不不了的剩余余劳动生产产物，交换换自己所需需要的别人人劳动生产产物的剩余余部分来满满足。于是是，一切人人都要依赖赖交换而生生活，或者者说，在
42、一一定程度上上，一切人人都成为商商人，而社社会本身，严严格地说，也也成为商业业社会。* 在这样样的社会里里，每个人人的生存都都依赖于专专业化和交交换，成功功的协作是是一项特别别复杂的任任务。想想想看，为了了你今天吃吃好一顿早早饭，有多多少活动要要进行精密密的协作。你早上吃吃的麦片和和面包要经经过生产、加工、运运输、分销销等若干环环节，农民民、卡车司司机、建筑筑工人、银银行经理、超市收银银员只是在在这些环节节中付出劳劳动的人当当中的少数数几个。（继继续往下想想，事情就就更不可思思议了：矿矿工采掘铁铁矿石炼钢钢，钢材制制造卡车，卡卡车拉砖，用用砖盖厂房房，工厂生生产拖拉机机，拖拉机机用来收麦麦子。
43、关于于生产农民民使用的拖拖拉机，我我们就可以以写整整一一本书来谈谈论其中涉涉及的无数数个人和组组织。）这这些人怎么么就会在适适当的时间间、适当的的地点正好好做了适当当的事呢？经济学理理论在很大大程度上源源于对这些些问题的回回答，并从从中逐渐成成长起来。人们一谈谈到经济济，多数数人脑子里里想到的可可能就是商商业社会。近年来，尽尽管经济学学经历了帝帝国主义式式的奇遇，它它仍然能卓卓有成效地地解释商业业社会的运运作。 1.55通过互互相调节进进行合作 经济学学理论主张张，人们在在追逐自身身利益过程程中的节约约行为为他他人创造了了多种选择择机会，社社会协作是是对群体合合作过程中中产生的不不断变动的的净
44、利益之之持续的互互相调节过过程。这是是个很抽象象的论断。我们不妨妨再回到交交通的例子子，这样可可以使上面面的论断形形象一些。 设想一一条双向四四车道的高高速公路，所所有入口和和出口都在在右边。为为什么不是是所有人都都挤在最右右边的车道道呢？既然然必须从右右边上高速速，还得从从右边下高高速，为什什么有些人人还要开到到最左边的的车道去，难难道他们不不嫌麻烦吗吗？任何在在高速公路路上开过车车的人都知知道答案：最右边的的车道因为为有车辆不不断进出，速速度慢，车车流常常受受到阻挡，所所以有急事事的人都尽尽快离开这这条车道。 他们会会选择哪条条车道呢？我们试图图理解的是是可能出现现的总体情情况，所以以尽管
45、我们们不能预测测某一个人人的行为，我我们仍然可可以知道，人人们将尽量量平均地分分散到其他他三条车道道中去。可可是，为什什么会这样样呢？这是是如何发生生的？答案案正是对刚刚才所提到到的群体合合作过程中中产生的不不断变动的的净利益之之持续的互互相调节过过程的解释释。人们对对于每条车车道的净利利益都很敏敏感，随时时准备离开开较慢的车车道，进入入较快的车车道。这样样，原来较较慢的车道道就会变快快，而原来来较快的车车道则相应应变慢，直直到所有车车道的车速速相当，或或者，更准准确地说，直直到没有人人认为能从从改变车道道中获得净净利益为止止。这一切切发生得很很迅速，且且从不间断断，比让在在入口发高高速票的人
46、人指定每辆辆车走哪条条车道有效效得多。 同样的的道理也适适用于社会会的其他方方面。个体体基于他们们预期的净净利益选择择行为。他他们的行为为又或多或或少地改变变了他人心心中面临的的选择的相相关收益和和成本。当当一个行为为的预期收收益对预期期成本的比比率变大时时，人们就就多做点，反反之，当这这个比率下下降时，人人们就少做做点。几乎乎所有人都都认为钱越越多越好，这这一事实是是社会协作作机制的极极其重要的的润滑剂，对对社会协作作过程有极极大的帮助助。当人们们用钱来衡衡量一项行行为的收益益和成本时时，一点小小小的变动动就会使很很多人改变变他们的行行为，更重重要的是，这这一改变的的方向与其其他人正在在做的事更更趋一致。这就是在在分配各种种可用资源源以满足人人们的需要要时，社会会成员之间间合作的主主要机制。这就是市市场经济的的主要内容容。 1.66游戏规规则 经济体体制是人们们追逐利益益、互相协协作的方式式和手段，是是由游戏戏规则决决定的。在在本书中，这这个短语将将反复出现现。人们是是充分利用用稀缺资源源，还是糟糟蹋这些稀稀缺资源，经经济游戏的的规则对解解释这个问问题大有帮帮助。 规则影影响激励。以美国职职业棒球大大联盟为例例，为什么么国家联盟盟的投手要要练