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1、 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 1第一部分：镇海段陆上短驳运输第一部分：镇海段陆上短驳运输 一、设备清单及作业范围一、设备清单及作业范围 序序号号 设备名称设备名称 件件数数 短倒尺寸短倒尺寸(mm)重量重量（T）车间车间装车装车 镇海镇海短倒短倒 码头码头卸车卸车 1 5799*28405 184 2 1#丙烯精馏塔 1 5833*34980 219 3 6550*18850 137 4 6550*15000 117 5 6550*21600 168 6 6550*22800 178 承运方 7 6550*10950 85 承运方 8 470
2、0*6932 23 9 2#丙烯精馏塔 1 6359*9234 43 招标方 招标方 10 高压脱丙烷塔（TB-401）1 3400/2000 3715020/36 95 11 低压脱丙烷塔（TB-402）1 1700/23005035012/16 63 12 脱乙烷塔（TB-430）1 32005213026 122 承运方 承运方 承运方 二、运输路线二、运输路线 宁波工程公司机械制造厂生产基地 俞范东路 宁镇公路 大件路 镇海五里牌大件码头 相关说明如下：此条运输路线全长 5 公里，此条运输路线平均路宽 13 米左右，沥青、水泥混合路面，纵坡较缓一般在小于 5%，横坡小于 3%，均满足货
3、物运输的条件。急弯较少。三、设备运输配车方式三、设备运输配车方式 3.1 由于此次运输的设备均超长、超重、超宽设备，我司采用专用的液压板，配车如下：茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 2 序序号号 设备名称设备名称 件件数数 短倒尺寸短倒尺寸(mm)重量重量（T）配车配车 1 5799*28405 184 2 1#丙烯精馏塔 1 5833*34980 219 2 纵列 5+5 长货车组 3 6550*18850 137 4 6550*15000 117 5 6550*21600 168 6 6550*22800 178 7 6550*10950 85
4、 8 4700*6932 23 9 2#丙烯精馏塔 1 6359*9234 43 2 纵列 10 轴线 10 高压脱丙烷塔（TB-401）1 3400/2000*37150*20/36 95 11 低压脱丙烷塔（TB-402）1 1700/2300*50350*12/16 63 12 脱乙烷塔（TB-430）1 3200*52130*26 122 2 纵列 5+5 长货车组 根据以上设备的尺寸、重量，现以此批设备中最具代表性的序号 2 设备为例阐述镇海段陆上短驳运输方案。3.2 运输装载图 16001600 u 长货车组车板的基本技术参数如下：轴距：1600mm 挂车宽度：3630mm 挂车高
5、度：1080270mm 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 3单轴自重：5t 单轴有效载荷：29t 该批设备在装车完成后的局部点最大离地高度为 7.36 米。u 威廉姆 TG300 牵引车头性能参数：项项 目目 单单 位位 性性 能能 车型 TG300 重量：自重/压载重/总重 公斤 29200/45500/74700 空车轴重：双前/双后 公斤 16960/12240 重车轴重：双前/双后 公斤 25356/49344 外形尺寸：长/宽/高（空车）毫米 9270/3350/3500 轴距 毫米 1625/3740/1625 发动机额定功率 马力/转
6、/分 560/2100 发动机最大扭矩 公斤.米/转/分 206/1200 最大爬坡度%14 四、车间装车四、车间装车 根据贵司设备生产车间的客观条件，就设备的装车，我司有两种备选方案：4.1 方案一：利用旋转托架将自制托架放入；在设备一端自制托架下方放置液压千斤顶，顶升；将托架顶升一定高度（略大于车板最低高度）后，铺设枕木；茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 4 托架两端所垫枕木间距离大于 3.63 米；撤掉货物托起端的生产设备；将 5 轴车板导入托架下面；调节车板高度，使车板承受托架和货物的重量；用同样方法将设备另一端顶起，将车板驶入托架下方，顶
7、升车板使之承重；装车完毕。4.2 方案二：人工横向拖绞装车 泊车 车板在处于人工操控状态时，缓缓停靠在制作设备的设备制作平台一侧，车组与制作平台相距为 0.5 米左右。将平板挂车降至 1 米高度，并在长货车组两边翼梁上用花墩支撑。长货车组的两车板横向中心线分别与两托架横向中心线对齐。利用车板的液压自动升降功能调整车板高度，使车板高度与平台高度一致。清除车组周围的障碍物。顶升作业：选择 100T 电动液压千斤顶四个，分别布置于设备托架（托架可以利用旋转托架的顺利就位）四角的顶位上，每只千斤顶平均受力为 219/4=54.75 吨，顶位下方上用道木扩大支承面，确保在千斤顶施力时平台不发生变形损伤。
8、顶升时，前后两端顶应同步缓慢升降，设备底部的空隙由专人填塞，每次顶升高度不超过 20 厘米，顶升作业使托架底部离平台 50 厘米时停止，并加垫枕木作辅助支承。布置走板、滚杠、钢粱：上走板采用我司特制的 4m*0.24m*0.12m 的槽钢镶硬木走板；下走板采用我司专用钢梁四根，规格尺寸为 7m*0.38m*0.17m。专用钢梁搭接于平台与长货车板上。安置滑车组：选用 H80*8G 滑车组一对；主千斤绳选用 47.5 毫米 637+1 的钢丝绳重叠使用；走力丝选用 26 毫米 637+1 的钢丝绳；茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 5选用威廉姆 TG
9、300 牵引车作为牵引动力：根据码头现场条件及我公司车辆性能，选用我公司威廉姆 TG300 牵引车作牵引动力。牵引设备移动上平板车：由于设备配车为 2 纵列 5+5 长货车组，与连成整体的平板车有一定差异，拖绞时每移动 0.5 米停车检查一次钢丝绳的受力情况，滚杠及走板的状况，随时予以调整设备移动方向；牵引车须放在低速档位缓慢行驶，随时注意指挥信号，及时启动、停车；货物在移动中逐步校正移动轨迹，使货物逐步移动到平板中心时保证其中心与平板车的中心误差不超过3 厘米，然后顶升设备抽出滚杠、走板，准备装车；设备移动上车后，准备捆扎设备。捆扎设备：a 捆扎方法 采用18.5,6*19 钢丝绳整车运输采
10、用大兜后双分头围捆扎方式，外加倒八字捆扎。钢丝绳与设备接触面加垫保护层；钢丝绳与车板用卡环连接；钢丝绳用手拉葫芦拉紧。b 捆扎工具配备 捆扎工具选用标准表捆扎工具选用标准表 序序 号号 名名 称称 规规 格格 1 钢丝绳 直径 18.5mm,619 绳，允许抗拉 10 吨 2 手拉葫芦、张紧器、吊环 10 吨级 绑扎示意图 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 6五、运行方案五、运行方案 5.1 运输前准备 l 车辆准备 提前一天车辆拼装完毕待命，检查运输车辆。l 车辆运行前安全检测点及检测内容 a.运输前检测：1)检测道路承载能力；2)检测弯道空间（
11、满足车辆转弯要求）；3)检测道路宽度（参考设备宽度）；4)检测支墩位置承载能力；b.设备装车前车辆检测：1)检测液压支撑系统；2)检测液压驱动系统；3)检测前后液压转向系统；4)检测车辆制动系统；5)检测各部件连接紧固部分。c.装车及装车后检测 1)按照装车要求，提前半小时到达现场，按现场指挥调度要求，将车辆停靠在指定的装车位置。2)将车辆停在指定地点后，车辆主梁下铺垫硬木将车辆垫实，关闭所有阀门，检查同设备装车前检测，检查无安全隐患后熄火待装。3)装车后按照大件货物操作规程，将车辆缓慢升至正常运行高度,并按照方案要求捆扎加固。d.设备装车后检测：1)检测三点液压支撑系统（每一点最大压力不超过
12、20MP，各点之间压力差不超过10%）；2)检测前后液压转向系统，设备装车后转向灵活性；3)检测通讯工具及人员是否全部到位；4)检测各部件连接是否紧固。茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 75)以上各项检查无安全隐患后按照要求捆扎加固。6)现场安全员按照要求检查完车辆及捆扎后报现场总指挥，等待起运。e.正常运行中检测：1)监控三点液压支撑系统（每一点最大压力不超过20MP，各点之间压力差不超过10%）；2)随时检测设备捆扎情况；3)监控液压转向系统，运行时车辆转向灵活性；4)运行时，监控液压驱动系统（发动机转速控制在2000转以下时，车辆起步平稳及运
13、行时速不超过2KM）。5)通讯工具工作正常，所有岗位人员全部在岗，并负责监测各自责任区；6)运行中检测车辆纵向、横向水平度，纵向倾斜不大于3%，横向倾斜不大于1%。5.2 行驶速度 最高行驶车速:5 Km/h 道路不平路段:3 Km/h 通过各种障碍:3 Km/h 通过弯道:3 Km/h 5.3 横坡校正 通过道路有横向倾斜的路段，通行时应操作车辆进行横坡校正，校正可通过调节一侧车板高度来进行，确保通过时车板上平面处于水平状态。凡遇横坡，应停车进行横坡校正 5.4 转向控制 一般均采用牵引车自动控制转向，当通过较急弯道时，将车板转向连接装置脱开，改用手控挂车控制转向。5.5 运行中安全检查措施
14、 为确保运行中车辆完好的技术状态监控三点液压支撑系统（每一点最大压力不超过20MP，各点之间压力差不超过10%），检测设备捆扎情况，检测前后液压 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 8转向系统，设备装车后转向灵活性；检测各部件连接是否紧固。消除不安全隐患，运行途中,停车对车辆进行必要的检查一次.对震动有要求的设备运输，应平稳行驶，减少制动。确保运输震动在0.6g以内，对有特殊要求的设备，将制定特殊的护送方案，使运输达到运输规格书的要求。运输途中注意挂车的横向摆动，调整挂车水平，使摆动角不大于设备运输规格书要求。5.6安全人员全程监控 安全人员必须熟悉
15、装车、运输、卸车过程中的每一个环节。安全人员必须全程监控整个运输过程，并做必要的记录（包括文字及照片）将安全过程中的有关描述作为方案的一部分随方案一起存档。安全人员在整个作业过程中有权制止工作人员的违规操作，并要求工作人员对存在不安全因素的操作做出改正。5.7 防止事故措施 本项目运输贯彻“安全第一、预防为主”的方针，必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的安全保障原则，实行项目经理领导下的质保部安全负责制。l 所有参运人员必须严格执行质量保证大纲，强调规范作业、规范管理。l 明确各岗位安全责任。按运输安全管理的有关规定及参运人员各自的分工和要求，明确其各自的岗位责任，并对其因
16、戒备上的疏忽而产生的后果负责。l 运行途中应加强对车辆和货物的检查记录，发现问题应及时采取有效措施予以解决。l 严格执行运输计划，并按指定的路线、时间行驶。l 运输途中若遇特殊情况或突发事件，车组人员应听从总指挥的统一指令，严格按公路运输应急工作程序行动，坚守各自的岗位。l 实行安全保障的现场监督制度。质保员、安全员对运输现场的各个环节及安全措施进行监督检查，实行“安全一票否决制”，对发现的质量问题应立即纠正，直到隐患消除方可继续作业。l 对驾驶员进行双配置，以防止驾驶员因特殊情况不能驾驶车辆。l 车辆有故障时，应及时转移到路面的一侧，挂上醒目标志，避免交通堵塞，并及时修理，如出现大的故障，更
17、换车辆；茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 9l 平板出现故障时，应及时关闭阀门，降低车辆高度，保证设备不受损坏，并及时修理，如出现大的故障，应更换部件或车辆。六、码头自卸六、码头自卸 设备运抵至镇海五里牌大件码头后，泊在贵司工作人员的指定地点，采取车板载货平台自升降功能卸车，并根据招标要求，使序号为 1、2、4、5、6、7 的设备筒节轴线在同一直线上，各设备之间纵向间隙控制在 50mm 以内。液压车板自卸基本步骤如下：（1）装车前，根据所运货物的运输要求、规格、重量、支点、距离要求等确定卸车横梁的尺寸，在挂车上的摆放位置。并提前摆放在挂车上。必要时
18、，在货物出厂时结合运输托架设计好卸车横梁。（2）车板驶入卸车现场，停于贵司人员指定卸车位置卸车。（3）在车两侧托架下放载荷分布板（或视地基承载能力确定是否放载荷分布板），在卸车横梁下搭卸车台子。（4）降低车板平台，使车板离开承载横梁 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 10（5）缓慢抽出车板。需要时，在货物托架下加垫保护台子，如下图 （6）卸车完成。茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 11 第二部分：码头装船及海运第二部分：码头装船及海运 一、作业码头条件一、作业码头条件 镇海五里牌大件码头长约64米，宽约
19、47米，路面为新修水泥路面，码头前沿比较宽阔。右图为镇海大件码头照片，该码头是宁波镇专门用来装卸，转运重大件设备的码头，曾经承载过 683 吨的重大件，因此码头的承载能力完全符合运输，中转作业的要求。二、滚装上船方案二、滚装上船方案 2.1 设备清单 序号序号 设备名称设备名称 件件数数 重量重量（T）装船尺寸装船尺寸(高度宽高度宽度长度，度长度，mm)运输时间运输时间 1 2 1#丙烯精馏塔 1 410 5833*5741*63385 3 137 6892*6648*18850 4 5 285 6769*6288*36600 6 7 8 286 6932*6932*38450 9 2#丙烯精
20、馏塔 1 43 6359*9234*9234 10 高压脱丙烷塔（TB-401）1 95 3400/2000*37150*20/36 11 低压脱丙烷塔（TB-402）1 63 1700/2300*50350*12/16 12 脱乙烷塔（TB-430）1 122 3200*52130*26 9 月 30 日左右 2.2 车辆的选型 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 12根据上船设备的尺寸、重量，我司拟采用威廉姆 TG300 牵引车头和 9+9 长货车组对该批设备进行滚装上船作业。该长货车组车板的基本技术参数与 5+5长货车组车板的基本技术参数相同。
21、并以此批设备中最具代表性的设备（序号 1、2 组焊完成后设备）为例阐述滚装上船方案。2.3 装车 组焊完成的设备采取车板载货平台自升降功能装车，作业方法与码头自卸有异曲同工之妙。大致流程如下：利用电动液压千斤顶将设备顶起（设备高度略大于车板最低高度）清除承载梁内杂物 将车板缓缓驶入承载墩之间 车板自行上升，使车板完全承重 装车完毕 装车后示意图：16001600 2.4船舶的选型 根据贵司设备的尺寸、重量、和装车要求，我司拟采用 5800 吨级的海驳对贵司设备进行运输，船舶参数如下：总长：92.00 米 型宽：26.00 米 型深：5.5 米 空载吃水：0.8 米 载重量：5800 吨 如下图
22、：茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 132.5 滚装上船 中远有着成熟的滚装技术。这种滚装技术不仅是来自于实践，还来自于中远组织技术专家进行理论研究的结果。中远技术专家编制了大件车滚装上船的数学模型，并写成了技术论文，还建立了实验室，通过制作模型，对数学模型进行验证，还将其编制成为计算机软件。通过数学模型的建立，可以根据货物重量、码头的水文条件，计算确定合适的滚装船型和合适的车型，并对滚装进行精确的方案设计。通过许多次实践，根据数学模型进行的船姿态计算非常精确，确定的。镇海大件码头是典型的半日潮港，每 24 小时内有 2 次涨潮，两次落潮。该码头吴
23、淞标高 5.0 米。根据所配车型、船型、货物重量、码头的水文条件，我司利用该软件进行了计算，所有条件均达到滚装上船要求。大致过程如下：茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 14装载大件设备的车辆直接开上船会使船下沉。采用调节驳船内的压舱水和利用海水及其规律的潮汐，会保持整个上船过程中船与码头平齐。利用压舱水的辅助调节可保证船的姿态准确。状态一：驳船靠在指定位置，船艏、船尾八字抛锚，且船体还须与码头系固好。当船舶甲板略低于码头平面时，搭好钢跳。挂车开向船边。状态二：调节长货车板纵向中心线与驳船纵向中心线一致，挂车沿中心线向船体缓慢行驶。挂车行驶过程中，不
24、断调节驳船内的压舱水和利用海水规律的潮汐，使设备安全、顺利的就位。状态三：茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 15车板完全开上船。车板就位后自卸，导出车板，再利用液压千斤顶将设备稍稍顶起，渐渐抽出枕木。千斤顶随枕木边抽边降，直至托架降至甲板平面。说明：1.设备到达目的地后仍采用液压千斤顶顶升作业将其托起，便于设备卸船作业。2.我司为 410 吨设备设计了四个超宽托架、为 285 吨、286 吨设备设计了二副托架，以便于滚装作业。3.以上滚装方案中的作业示意图仅为参考图。三、海运三、海运 3.1 装载前的准备 由于贵司设备尺寸较大，因此我司在贵司设备装
25、海船前将对海船进行一次彻底的清扫、除锈保养并装载适当的垫木。保证所用海船完全符合运输要求。3.2 受载前的准备 根据运输的预计抵港时间，我司将提前将海船调配到镇海码头，并配备20mm 的钢丝绳若干、花兰螺丝、手动葫芦、卸扣等绑扎工具。充分做好接运前的准备工作。3.3 设备的装载 l 装载图如下：茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 16 286 吨设备先滚装上船就位，依次为 410 吨设备、285 吨设备。其他设备吊装上船。l 稳性计算 浮态数据 项目 符号 数值 单位 排水量 A 2893 t 平均吃水 D 1.627 m 每厘米吃水吨数 TPC 1
26、9.81 t/m 每厘米纵倾力矩 MTC 102.633 t-m/cm 重心距基线距离 ZG 5.194 m 浮心距舯距离 XB-3.881 m 距舯距离 XF-2.655 m 横稳心距基线高 TKM 37.779 m 距舯距离 XG-2.547 m 吃水计算 纵倾力矩 MT=A*（XG-XB）=3858.583 t-m 纵倾值 t=MT/（100*MTC）=0.376 m 首吃水 dF=d+（L/2-XF）*t/L=1.826 m 尾吃水 dA=d-（L/2+XF）*t/L=1.45 m 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 17 初稳性高计算 横稳
27、心距基线高 37.779 m 重心高度 5.194 m 自由液面修正 h 0.001 m 初稳性高 GM=TMB-KG-h 32.584 m 0.20m，满足规范要求 稳性衡准 最小倾覆力矩 Lq=2.637m 横摇摆角取 15 度 风压侧倾力臂 L=0.001*p*Af*Z/A（m）受风面积 Af=A 船+A 货 A 船=380.316 m2 A 货=500.5m2 Af=881 m2 求风力作用臂 Z 项目 面积（m2）Z（m）面积距（m3）船 380.316 3.121 1186.916 货物 500.64 7.1865 3597.131 总计 880.856 5.431 4784.04
28、7 P=55kg/m2 得 Lf=0.091m 则稳性横准系数 K-Lq/Lf=28.9931 符合稳性规范的要求 3.4 绑扎 捆扎 410 吨设备时，货物下方与海驳甲板之间铺垫木板或麻袋片，在货物横向两侧甲板上各烧焊 10 块“D”型地令，并用 12 根 26637 钢丝绳兜套住货物与地令连接捆扎，每根钢丝绳配套使用 4 只 25 号钢丝绳夹、2 只 7/812 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 18号卸克、1 只 7/812 号 UU 型螺旋扣。货物横向两侧各用 10 块、纵向两侧各用2 块长 300mm 的 20#槽钢制作的止动板焊在甲板上
29、阻止其水平移动。在捆扎 285 吨 286 吨设备时，同样在货物下方与海驳甲板之间铺垫木板或麻袋片，在每件货物横向两侧甲板上各烧焊 8 块“D”型地令，并用 8 根 26637 钢丝绳兜套住货物与地令连接捆扎，每根钢丝绳配套使用 4 只 25 号钢丝绳夹、2 只 7/812 号卸克、1 只 7/812 号 UU 型螺旋扣。货物横向两侧各用 8 块、纵向两侧各用 2 块长 300mm 的 20#槽钢制作的止动板焊在甲板上阻止其水平移动。其他设备将配置的20mm 的钢丝绳一端固定在货物的绑扎点上，另一端固定在驳船船弦或甲板的地令扣上。如若大件货物没有加固绑扎点，将采用小件货物在大件货物旁边积载的办
30、法进行止移，然后用钢丝绳在顶端进行固定的方法进行绑扎。3.5 运输 此次运输全程运距约 899 公里，正常情况下，船舶昼夜航行，设备从宁波至广东茂名运输时间约 6 天。考虑海上风浪、潮汐、暗礁、海流等气候因素影响作业船运输时间，可能延迟为 10 天左右。我司将选派有多年操船经验的船员负责此次贵司设备的运输，同时也相应的制定了一些航行安全措施，以保证设备尽量在最短时间内安全到达茂名水东港码头船板交货。航行安全措施 将要求所有海船相关单位的部门、船舶、操作人员认真执行交通部关于水路安全运输的相关规定。确定以海船船长为运输安全的总指挥，大副、二副为责任安全员，全体船员树立高度的安全运输思想观念，认真
31、贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，确保作业船安全运输顺利实施。船长亲自主持，认真开好每天的航次会，根据航次大件运输任务、航行区域预计抵达时间和气象、航道、水位及其他可能遇到的不安全因素，拟订和布置具体的安全措施。海船三副必须配备足够的消防设备、堵漏器材及应急的必需物资，进行必要的消防、舵机失灵应急演习；同时，轮机长对主机、辅机、电机、舵机、锚机、应急系统和通讯导航设备进行全面检查，确保其处于良好 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 19的适航状态。调度室对于作业船运行状态实施 24 小时监控；作业船严格执行一日三次船位报告制度，按时收听航行通告，
32、及时修改海图，认真填写航行日志和各种基础台帐。船长和当班海船驾长坚持一天三次查船验舱制度，对所载货物垫板、固索、倾斜仪读数及骨架部分进行详尽检查，并认真做好记录，若发现异常情况及时向船长汇报，并尽快采取措施进行解决。严格执行海上航行的有关规定和国际海上避碰规则以及集团、公司关于安全生产的相关规定，当班水手做到认真了望、规范谨慎操作。当班驾驶员应密切注意周围航行的情况，提前与相遇的高速船舶或尾浪大的船舶加强联系，按照国际海事避碰规则进行避让，并主动减速，以防船吸现象发生，防止造成货物晃动或倾斜。当受视距、风力等航行条件约束时，开启雷达，加强收听天气预报和水位通电，加强 VHF16 频道的监听，掌握水位、气象、风力、风向变化等信息。遇险、避台抛锚时，船上应按照航行值班进行值班，轮机长应保证主机处于备车状态，便于应急。船舶靠泊港口前进行一次锚设备、系泊设备检查，确保设备处于良好适用状态，船长按靠泊预案谨慎操作，将驳船安全靠泊。茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 茂名石化乙烯改扩建工程大型设备运输方案 20