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1、市交通运输局公路养护情况汇报 近年来，我局坚持以“以人为本、服务社会”的理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，全面加强公路管养工作，特别是加强我市主干道和矿山道路的养护，着力打造安全、畅通、绿色公路，使我市公路管养工作迈上了一个新台阶，为促进我市“两型”社会建设作出了积极的贡献。 一、情况介绍 目前我市公路现有管养里程（高速公路除外）1820.845公里，其中省道119.598公里，县道190.118公里，乡道515.23公里，村988.123公里。其中由公路局列养的全市省、县、乡道，共计299.340公里。下设11个养护管理站，1个路面作业组，从事道路养护职工52人，其中女职工6人，拥有
2、各种机械设备27台套。 随着经济社会的发展，我市公路长度不断增加，公路技术等级和行政等级进一步提升，公路形象有了大幅提高。我们坚持“养护也是建设”的理念，改进养护手段，实现了由手工劳作向机械化养护的转变，由预防性养护向科学性养护的转变，公路养护质量有了大幅提升，公路使用周期有所延长，公路的经济效益也有了明显提高。但同时也面临一些新的问题和挑战，特别是公路沿线厂矿开采，大型企业迅速发展，大量材料进出，要通过陆路运输，给沿线公路带来了空前压力。其中最突出的就是省道蕲龙线武韩段（k8+706至k31+400计22.694公里），有马口碎石厂、上窑碎石厂、盘塘碎石厂、美天生物化工厂、华新水泥厂、祥云集
3、团等13家大型厂矿企业；黄标线36.083公里（k11+854至k47+937），有龙腰碎石厂、李云二碎石厂、关山碎石厂、十里铺碎石厂，大型企业有大河灰沙砖厂、梅川灰沙砖厂、从政灰沙砖厂等7家大型企业。县道郑席线全长21.709公里，沿线大型碎石厂有菜凹碎石厂两家，九牛山碎石厂，朱大九碎石厂、东南碎石厂等。其次还有省道梅武线38.686公里，都是这些大型厂矿企业的材料输送要道，这几条线路长期超负荷运行，路面损坏快，使用周期短，给公路养护带来了沉重负担，使本来紧张的养护资金更加捉襟见肘。 二、主要做法 （一）加大投入，更新设备，提高效率。自2010年以来，市公路局投入134.6万元，共购置专业机
4、械设备21台（套），其中沥青路面综合养护车1台，设备值19.6万元。压路机1台，设备值2.9万元。灌缝机1套，设备值3.9万元。开槽机1套，设备值16万元。载货汽车3台，设备值26万元。路面清扫车2台，设备值55万元。道桥多功能一体机1套，设备值8万元。割草机10台，设备值3.2万元，水泥砼板压浆机组1套，设备值8万元。同时购进两台新型高效多功能路面清扫车，每天对抛洒严重路面进行清扫，针对厂矿出入口处抛撒极其严重地段，采用人工先清除后清扫，通过人机配合，确保了路面的整洁。 （二）加强日常养护，加大监督检查力度。我们坚持以路面养护为中心，加强日常巡查看护，全面掌握路面情况，对路面破损、病害发现一
5、处，处治一处，按标准养护，确保了公路的安全畅通。对沥青路面出现的坑槽做到及时修补，对裂缝利用密封胶进行开槽灌缝，对水泥路面出现裂缝及时采取淋缝灌胶处理，对沉陷采用沥青混凝土料及时修复调平，有脱空的水泥板块采用专业压浆机进行压浆处理。通过这一系列的养护措施，有效的延长公路的使用寿命。同时通过整修路肩，清理边沟，清除蒿草，疏通涵洞，确保路基桥涵安全。年修补底层宕1803.6m2，修补油层宕11778m2，修补坑槽17240m2，密封胶清灌缝38927m，砼路面灌缝39870m，清除塌方1072m3，水毁修复37处，整修路肩279539m2，转运路肩土、垃圾546m3清挖边沟117000m，修复及疏
6、通涵洞236处，人工及机械割草1199973m2，行道树新、补植29155株，人工路面清扫7185km，机械路面清扫11885km，桥梁检测检查养护55座。年投资养护资金800万元。 （三）加快工程建设速度。两年来，我市公路建设投入达7.6亿元。新建、改建、大修公路112.51公里，“三纵四横”交通网络已经形成。先后完成了省道梅武线大金至石佛寺段一级公路、黄标线、蕲龙线等13条（段）路面新建、改建、大修工程。为缓解公路压力，服务经济建设发挥了积极作用。 三、存在的问题 虽然我们采取了一系列的措施来加强我市主干道公路养护工作，但还是存在不少的问题，主要表现在： 1、超重超大吨位车辆密度大，使得公
7、路及公路桥梁长期处于疲劳状态，加快公路破损、大幅缩短了公路使用周期。如蕲龙线武韩段2008年大修，设计年限为20年，实际使用年限不到5年就已经严重破损，造成行车困难。近几年公路桥梁危桥增多，已经加固危桥有蕲龙线百米港二桥、下窑桥；梅武线百米港一桥、官桥、刘元桥；黄标线仙人坝桥、大国桥、梅川桥、松阳桥；松梅线芦河桥；莲龙线上岳桥；松石线下余川桥。还有待加固的危桥有；黄标线紫河桥；梅武线塔水桥桥、东港桥；郑席线师范桥等等。 2、车辆运输过程中石头、石子等材料抛撒严重，既损坏公路又造成粉尘污染，损害了道工的身体健康，增加了道工的劳动强度，前扫后洒，造成了大量养护工作重复。特别是沥青路面出现抛洒石子现
8、象，在行车碾压过程中，导致油层破损出现坑槽。水泥路面由于抛洒导致粉尘污染，洒水车辆长期对路面进行洒水，导致雨水渗入基层，使基层湿软，降低基层强度，造成水泥路面出现翻浆等病害，形成水泥板块与基础脱空，最终使水泥路面板块破损。 3、养护成本的增加。一是路面破损维修养护成本增加；二是路基养护成本增加。如抛撒的石子废料需要机械清运；三是人工成本增加。 下一步我们将继续加大养护资金投入，加大日常养护力度，坚持以路面养护为中心，加强全面养护的工作方针，通过机械与人工结合，充分发挥机械化养护优势，确保路面整洁，无坑槽，路肩平顺无高草，边沟畅通，无积水，桥梁涵洞完好。同时根据现行公路实际情况，计划今年10月份投入资金484万元，对蕲龙线盘塘段路面大修2.2公里，建设标准为40厘米石渣基础调平，二层18厘米水稳基层，30厘米砼面层。 内容总结（1）市交通运输局公路养护情况汇报 近年来，我局坚持以“以人为本、服务社会”的理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，全面加强公路管养工作，特别是加强我市主干道和矿山道路的养护，着力打造安全、畅通、绿色公路，使我市公路管养工作迈上了一个新台阶，为促进我市“两型”社会建设作出了积极的贡献（2）下设11个养护管理站，1个路面作业组，从事道路养护职工52人，其中女职工6人，拥有各种机械设备27台套