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1、2项目部汇报材料 韩城龙门公路隧道工程 工 作 汇 报 山东鑫泰公路工程有限公司韩城龙门公路隧道工程项目部 二一二年三月二十二日 韩城龙门公路隧道工程工作汇报 一、工程概况 韩城龙门公路隧道工程跨XX县区龙门镇和桑树坪镇，路线呈南北走向。起点位于龙门镇上峪口村接108国道，下穿桑树坪运煤铁路专线后向北设隧道穿越杨家岭、上胡岭，上跨运煤铁路专线后跨凿开河，沿黄河西岸向北布线止于乡韩公路大桥西桥头，全长12.001公里，按二级公路标准设计，路基宽度12米，桥梁隧道宽度12米，隧道长4345米/2座，桥梁1960.64米/12座，其中大桥1712.64米/8座，中桥222米/3座，小桥26米/1座。
2、桑树坪连接线4.139公路，按三级公路标准，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米。 二、项目部组织机构 按照“合理优化，满足施工”的原则组建龙门公路隧道工程a标段项目经理部，设项目经理、总工程师各1人。项目经理部设六部二室，即工程技术部、生产部、安全质量部、物资设备部、财务部、预算合同部、中心试验室及综合办公室。根据需要下设施工作业队，在经理部的统一组织指挥下，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。 三、前期准备情况： 1、项目部驻地建设完成并投入使用。 2、征地拆迁。1X隧道出口至10X桥小里程（k10+677）包括梁场、拌和站、便道等征地问题基本解决，但中间涉及的昌兴煤矿、兰利煤矿的部
3、分仍需继续协调。起点至1X隧道进口段征地问题未解决。10X桥至终点段由于线路方案未确定，征地工作无法开展。 3、人员、机械情况。项目部下属隧道施工队2家，均已进场，桥梁施工队5家，目前进场4家，路基施工队3家、综合施工队5家已经全部进场，目前进场施工人员750人。主要机械有挖掘机12台，装载机10台，自卸车15辆，推土机3台，压路机3台，潜孔钻3台，20立方空压机9台，洒水车3辆。由于前期施工用电未通，为满足施工需要，配置了500kw发电机5台，100kw发电机8台，20kw发电机3台。 4、施工用水、用电。进场后为抢工期，各工点全部采用自发电进行施工，成本高且不能满足施工需要，我部通过积极协
4、调，目前已解决1X隧道进口和2X隧道出口施工用电，其它工点施工用电也正在调试，将于近期解决。施工用水目前用洒水车从桑树坪运输，成本较高。 5、修筑施工便道7条共12公里，并在便道表面铺设20cm厚碎石。 6、在k5+900k5+290处将原有路基加宽设置箱梁预制场，规划台座14个，目前已完成8个40m台座及场地平整和钢筋加工棚搭设，已安装1台5t龙门吊，进场40m梁模板3套。计划 4月1日前预制第一片箱梁。 7、2X搅拌站位于k6+000路基左侧约100米处，设90m3/h与60m/h搅拌机各一套，1X搅拌站位于108国道北侧北庄村，新建120m/h搅拌机一套。隧道喷射混凝土拌和站设90m/h
5、搅拌机两套。 8、炸药库建设完成，已试用，等待验收。 9、试验室建设完成，设土工室、集料室、水泥室、混凝土室、力学室、标养室、资料室，全部设备已标定，正在办理授权和验收手续，前期所用c 15、c20、c 25、c30、配合比，标准击实试验，cbr试验及原材料检测通过外委试验取得结果。 10、导线复测。设计院在全线共设有16个控制点，我部于2011年5月交接桩后即开始进行复测加密，平面位置采用静态gps和全站仪测量，高程采用四等水准测量，共测得36个控制点。施工过程中每3个月进行一次复测。333 四、目前工程完成情况 1X隧道出口完成开挖及初期支护810米，仰拱折合485米，二衬372米。 2X
6、隧道进口完成开挖及初期支护679米，仰拱390米，二衬12米。 2X隧道出口完成套拱及管棚施工，由于受铁路部门阻挡，现停工。 桥梁桩基成桩600米，成孔完成693米。2X桥（凿开河大 桥）4X、5X桥墩桩基开挖完成，正在开挖 2、3X桩基；3X桥、5X桥已经完成所有桩基的开挖及灌注；6X桥正在开挖0X、6X桥台和4X、5X桥墩桩基。3X桥完成桥台1个。 路基工程完成挖填方共57万方（包括梁场加宽部分）。防护工程共完成2170方。 涵洞工程折合完成70延米 五、施工重点及进度计划 凿开河大桥和隧道为本项目重、难点工程，也是控制性工程。目前1X隧道出口及2X隧道进口施工基本正常。由于受渚北村及铁路
7、部门影响，1X隧道进口及2X隧道出口无法正常施工，对隧道进度影响极大。我部将积极配合业主尽快解决该两处协调问题，只有1X隧道进口和2X隧道出口能按计划时间进洞，才能形成4个工作面同时推进的局面，从而保证工期。计划每个工作面在级、级围岩段平均达到每天7m进度，级围岩段达到每天3.5m进度。计划在8月底完成两条隧道的贯通，9月30日前完成全部二衬及洞门施工。 凿开河大桥结构为3跨30m预制箱梁加70m+130m+70m悬灌钢构。施工重点是4X、5X空心墩及挂篮施工。计划在5月10日前将 4、5X空心墩施工结束。在6月1日开始进行悬灌施工。主跨18个节段，计划工期120天，在9月30日完成主跨悬灌施
8、工。小里程三跨预制箱梁计划在8月20日前完成。 其他桥梁下部结构施工根据箱梁架设顺序进行合理安排。 梁场计划4月1日开始预制40m箱梁，6月30日前制完96片40m箱梁。从5月1日开始预制20m箱梁，6月10日前预制完12片20m箱梁。6月10日开始预制30m箱梁，8月10日预制完56片30m箱梁。 箱梁架设采用1台40m箱梁架桥机，计划5月20日开始架设k6+515大桥24片箱梁，然后向大里程推进，逐次架设k7+2 32、k7+680、k8+ 528、k9+6 39、k9+8 11、k10+ 325、k10+790桥。9月20日架设完全部桥梁，共164片箱梁。 六、目前存在的问题： 1、1X隧道进口处渚北村征地急需解决。 2、4X桥（k7+232）需经过昌新煤矿出煤口，协调难度较大，急需业主解决。 3、1X隧道进口处下穿铁路涵洞、2X隧道出口处上跨铁路桥梁，均需与铁路部门协调。 5、主线经过兰利煤矿处线路方案未定，需尽快解决。 韩城龙门公路隧道工程项目部 2012年3月22日 内容总结（1）2项目部汇报材料 韩城龙门公路隧道工程 工 作 汇 报 山东鑫泰公路工程有限公司韩城龙门公路隧道工程项目部 二一二年三月二十二日 韩城龙门公路隧道工程工作汇报 一、工程概况 韩城龙门公路隧道工程跨XX县区龙门镇和桑树坪镇，路线呈南北走向（2）8、炸药库建设完成，已试用，等待验收