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1、哈巴河至阿黑土别克口岸段公路改建工程第一合同段二八年度施工计划一、 工程概况哈巴河至阿黑土别克口岸段公路改建工程第一合同段（K0+00073+000），全长73.00 。其中断链1处计14.940m。公路等级为省道三级,路线在哈巴河县和兵团农十师一八五团境内。沿老路布设，走向由东向西。 1、自然地理特征本工程地处额尔齐斯河谷地下游，沿线主要为冲积平原区，整体地势北高南低，以别列则克河为界，河东地区地势东高西低，地貌属阿勒泰山前冲积、洪积平原，地势平坦，坡降小，土层深厚，质地良好；河西地区地势北高南低，为风积沙丘和河谷冲积平原地貌，分布着大片的戈壁、沙滩，地表干旱。根据沿线出露的地层岩性，按土体
2、的粒度成分和结构将沿线土体分为单一结构的砾类土，双层结构的粉性土、砂类土与砾类土土体,局部区域为风积沙等特殊土体外,其它地段土体工程地质条件一般。2、 气候特点沿线地处欧亚大陆腹地，属温带大陆性北温带寒冷地区。气候特点是：没有明显的夏季，春秋季相连，冬季严寒漫长，春秋温度变化剧烈，年温差和月温差大，全线多年平均气温5.6，降水量194，最大年蒸发量1919，最大冻土196，历年最高气温39.9，最低气温-51.1。最大风速16米/秒，风向西北偏南。冰冻期为当年10月上旬至竪年4月下旬。3、 水文特点该区域水文资源丰富，路线共经过三条河流，分别是额尔齐斯河、哈巴河和别列则克河。该区域降水量较少，
3、地下水主要由河流、灌溉渗漏和少量降水补给，地下水质良好，水量丰富，平原区的浅层地下水在南部地区地势较低处溢出地面，形成湿地或湖泊。本合同段主要工程数量路基土石方（路基挖方填方 ） 514951m3软基和盐渍土处理 29174m3，大桥 120/1座小桥 92.817座明涵 (含支线涵洞) 150.25m18道暗涵 208m16道圆管涵 442.54m37道路面底基层 635253m2路面基层 . 588780m2路面面层 555596m2平面交叉 15处标线 27116.4 m2二、 工程完成情况1.路基工程：K0+1506+1407+00056+500及K57+00072+000段已动工，并
4、完成清表71，计568212m2，占总量的99.1%。路基挖土方完成23453m3，占总量的43.1%。换填土完成5850m3, 占总量的20.1%。路基土方填筑完成294699m3，占总量的63.99%。路基完成土方封顶24。（其中已交工14，10因天气原因未交成）2.路面工程：完成10路基封顶段落天然砂砾底基层的上料，计12836m3,完成沥青拌和站的基础，冬季储备了500吨沥青。3.桥梁工程：完成一座1-6m矩形板小桥的主体及一座1-13m空心板小桥的基础及下部构造，占总量的14.4%。大桥完成全部桩基的钻孔和灌注，占大桥施工总量的20.7%。4.涵洞工程：完成圆管涵19道，完成3道暗涵
5、主体及4道明涵主体，共计271.226道。占总量的42.1%。涵洞盖板预制完成245块，小桥盖板预制完成41块。七年度施工完成年计划的41.6%，占总量的21.8%，完成投资预计1388.9万元。进度滞后的原因主要是：1、K36+60073+000段老路路基，均为路两侧粉沙推筑而成，沥青油面下为不到10的砾石土料，按照设计，大部分路段挖除老路油面后需翻松再压实，由于路槽挖成后，呈现粉沙，处理起来难度很大，加之还要求边施工边通车，造成社会车辆严重误车，正常施工难以保证。2、设计规定的K50+000料场，所使用的路基填料，含砂量大，含土量小，板结性很差，加大了施工难度，进度受到很大程度的影响。3、
6、去年由于K11+260料场受到当地村民的多次围堵，其中一次连续围堵十一天,无法取料，影响了K7+00028+000段的正常施工。4、K6+1407+140段因部队和传输局的电杆拆迁问题未解决，加之K6+340附近两家危房也未得到妥善安置，此处草地的主人提出不解决安置、拿不到征地补偿费就不让施工，因此该段路基施工无法进行。5、K69+60071+880段风积砂填筑，因为到K84料场要通过一八五团住区，一八五团不让大车通过，影响了此段的施工。6、桥、涵施工方面，由于本工程去年动工晚，施工队伍缺少人员和设备，影响了施工进度。尤其是大、小桥施工严重滞后。以上也是我们今年在开工前和施工中必须着力解决好的
7、问题。三、剩余主要工程量1、路基工程：路基挖土方30945.6m3，换填土23394m3。路基土方填筑166280m3.2、路面工程：天然砂砾底基层635253m2（已上料10），级配砾石基层588780m2，沥青表处555596m2，机耕道17道。3、桥梁工程：3座1-6m矩形板小桥和1座2-13m小桥（小桥盖板已完成预制），大桥预应力空心梁预制40片、下部立柱、盖梁、上部结构、桥面系及附属结构工程。4、涵洞工程：圆管涵17道计209.5m，暗涵13道计156m，明涵14道计119m。5、路基防护工程：铁丝笼防护2265m3，草网格防护16800m2。6、交通安全设施工程：标线27116.4
8、 m2，钢筋砼护柱369根，里程碑73个，百米桩650个，交通安全标志共计57个，四、二八年度施工计划按照总工期要求和项目部总体施工计划，今年施工计划如下：1、2008年4月1日至2008年4月10日为施工前的准备阶段。目前已进场管理人员和主要技术人员15人，施工前的各项准备工作已开始。各施工队机械设备去年未撤，施工人员将在4月初陆续进场。2、路基工程：合理安排施工，施工前期尽快完成全线的路基挖方30945.6m3和路基换填23394m3。路基土方166280m3，计划2008年4月10日至2008年6月10日前全部完成。3、路面工程：天然砂砾底基层635253m2，计划2008年5月10日开
9、始，与路基土方交叉施工，至2008年6月15日前全部完成，级配砾石基层588780m2，计划2008年6月1日开始，与天然砂砾底基层交叉施工，至2008年7月10日前全部完成，沥青表处面层555596m2，计划2008年7月15日至2008年8月31日前全部完成，之后进行路肩和路基边坡修整。机耕道17道，计划2008年8月25日至2008年9月25日全部完成。4、桥梁工程：加大施工设备和人员投入，加强管理，确保其不影响路基土方施工。1-6m矩形板小桥3座和2-13m小桥1座，计划2008年4月15日至2008年6月5日主体全部完成，桥面系计划7月15日前完成，附属工程和防护工程计划9月20前完
10、成。大桥下部立柱，计划2008年4月15日至2008年5月30日全部完成，盖梁，计划2008年5月20日至2008年6月30日全部完成，预应力空心梁预制40片，计划2008年4月15日至2008年6月20日全部完成，7月20前完成梁板安装。桥面系及防撞护栏计划2008年7月20日至2008年8月20日全部完成，伸缩缝计划在9月10日前完成，其他附属结构工程，计划2008年8月20日至2008年10月10日全部完成.5、涵洞工程：增加施工队伍，提高施工效率。圆管涵17道，计划2008年4月25日至2008年5月25日主体全部完成，暗涵13道，计划2008年4月25日至2008年6月5日主体全部完
11、成，明涵14道。计划2008年4月25日至2008年6月5日主体全部完成。6、路基防护工程：铁丝笼防护2265m3，采取交叉施工，计划2008年7月10至9月30日完成，草网格防护16800m2，计划2008年9月25日至2008年10月25日全部完成。7、交通安全设施工程：标线27116.4 m2，计划2008年9月5日至2008年10月15日全部完成，钢筋砼护柱369根，计划2008年9月25日至2008年10月25日全部完成，里程碑73个，百米桩650个，计划2008年9月25日至2008年10月20日全部完成，交通安全标志共计57个，计划2008年9月5日至2008年10月10日全部完
12、成。2008年9月30日前主线通车，10月10日至10月25日交工验收准备工作，2008年10月30日全线交工。五、完成计划的措施： 1、由于剩余工程量多，所以今年施工时间紧，任务重，难度大，要保证工期，就必须从思想上高度重视，要有工期意识和紧迫感，倒排工期，对每个阶段性计划任务目标进行具体的量化和细化，并层层分解，落实到施工班组，在施工中要合理安排机械、劳力、精心组织，千方百计动员员工以饱满的生产热情投身其中，鼓足干劲、大干快上；要按照质量、安全、进度、文明环保施工兼顾的原则，发扬团结协作精神，力争完成各阶段的生产任务，以保证工期目标的实现。2、千方百计确保桥涵结构物施工人员和设备的投入落实到位，及时协调解决好路基施工与桥涵施工的矛盾，加快施工进度。5、认真做好安全防事故工作，加强安全教育、安全检查，严格执行安全操作规程，严禁违章指挥，违章作业，消除事故隐患。坚持质量标准，严格按设计要求和规范要求进行施工，决不能以牺牲质量来提高进度。及时作好安全、质量、进度等项工作的检查、督导工作，狠抓质量，牢记安全，提高进度。哈巴河至阿黑土别克口岸段公路改建工程第一合同段（K0+00073+000）二八年度施工计划二八年三月二十七日