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1、高速公路路基及土石方工程施工方案与技术措施1.1.1 施工方案路基土石方开挖以机械施工为主，人力施工为辅，开挖采用挖掘机配合推土机自上而下分段、分台阶开挖，人工配合挖掘机修整边坡；人工配合风镐整修成形。路基填筑采用自卸汽车运输，推土机粗平和平地机精平，先静压后振压再静压。特殊路基、高边坡及高填方路堤编制专项施工方案，报总监办评审，通过后方可施工。1.1.2 施工方法及施工工艺(1) 土石方开挖首先按设计要求准确放出边坡开挖边线和截水沟，采用挖掘机自上而下分段、分台阶开挖；装载机和挖掘机配合自卸汽车装运；人工配合整修边坡，使边坡一次成型，并按设计边开挖边防护。石质路堑开挖方法及工艺与土方基本相同
2、，尽可能采用挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破，靠近边坡采用预裂爆破法实施光面爆破，路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。石方开挖机械化施工示意图见图4.2.2-1；土方开挖机械化施工示意图见图4.2.2-2；路基挖方施工工艺流程图见图4.2.2-3。图4.2.2-1 石方挖方路段机械化联合筑路施工示意图图4.3.2-2 土方挖方路段机械化联合筑路施工图4.2.2-3 路基挖方施工工艺流程图(2) 路基填筑填土路堤正式开工前，用路基填料铺筑不小于100m全幅路基作为试验段，试验段施工前报总监办路基试验段施工方案和开工报告审批，施工完成后做总结报告，确定最大干密度、最佳
3、含水量及压实遍数、松铺系数，施工工艺及方法是否正确。路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机压实。按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填石路堤石方填筑采用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机摊铺整平，拖式振动压路机压实，按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。路基填筑施工工艺见图4.2.2-4；路基碾压施工工艺见图4.2.2-5。表4.2.2-1 路基填料强度、压实度要求填挖类型路床顶面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)填方路基上路床03081096下路床30120
4、51096上路堤8015041594下路堤15031593零填及路堑路床08081096停车区、服务区、收费站房场地93% 图4.2.2-4 路基填筑施工工艺 4.2.2-5 路基碾压施工工艺(3) 台背回填台后路基填土分层压实，桥台后纵向30m范围内，路面底面至地面上1m范围内的填土压实度要求不小于96%，其它范围按一般压实要求处理，96%压实区填料与一般压实区相同。桥台背后120cm难以压实的区域采用人工夯实（配小型压实机械）。 台背回填施工实例 路基施工实例（填土区）(4) 软土地基软土主要分布于冲沟、洼地或池塘等第四系地层中，部分属冲洪积成因、塘中淤积成因形成；软土类型属粘性土、淤泥或
5、淤泥质土，一般呈软流塑状，承载力低，厚度不等，一般厚0.66.8m。本项目的主要分布区段为：K15+080K15+220、K17+640K17+660、K18+030K18+200、K18+300K18+500、K18+880K18+900，总长约530米。软土对本项目影响较大，路堤段可根据软土层厚度及性质按设计要求处理。1.1.3 技术措施(1) 严格控制填料松铺厚度，确保碾压密实与均匀。(2) 路基填土采用振动压路机碾压，同时保证碾压设备的性能满足路基施工质量要求。(3) 严格按设计要求控制填料粒径和含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。(4) 严格分层开挖，分层防护，上级防护完成后现
6、场再施做下一级开挖。(5) 验收中线、标高、边坡等几何尺寸符合设计要求。1.1.4 路基重点段施工本项目重点段落主要有高填方路堤，深挖方路堑、填挖交界段，施工均按设计图及现行的有关规范、技术标准、验收标准进行施工。(1) 填挖交界段施工 路基纵向填挖交界（含半填半挖交界）处由于填方会产生沉降，在填挖交界处设置土工格栅，土工格栅分上下两层铺设：下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面。采用双向钢塑土工格栅，幅宽4m，拉紧后用U型钉固定，U型钉采用6mm钢筋制作，正方形布置，间距2m2m。 对于整体式半填半挖路基，当填方部分不足路基半幅时，超挖至路基半幅宽度，对于分离式半填半挖路基，按路基全宽超
7、挖。纵向台阶挖至路床底标高后，将路床向挖方向超挖10m长，以便填挖路段路基路面的过渡与衔接。填筑由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，按一般填土进行。 对于横向半填半挖路基，挖方一侧超挖5m长，对路床深度范围内的土体进行超挖回填碾压，压实度不小于96%；对于纵向填挖交界处，向挖方段超挖10m长(短边)、对路床深度范围内的土体进行超挖回填碾压，压实度不小于96%。当挖方区为坚硬岩石时，挖方区不超挖。 纵、横向填挖交界段及半填半挖路段，为减少因不均匀沉降引起的路基沉降变形及路面裂缝，填挖交界填方段设置过渡段，过渡段顶面宽10m，过渡段填料材质与一般填筑段落相同，要求其压
8、实度不小于96%。同时过渡段每填高3m用液压式压路机补压一次。 路基纵向填挖交界处在靠填方一侧根据地形设置一道横向排水盲沟。对于用细粒土填筑横向填挖交界段，根据坡面情况设置几道纵、横向截、排水盲沟，防止地下渗透至填挖接触面，浸润冲刷路基，造成病害。对于用非细粒土填筑横向填挖交界段，可不考虑。碎石盲沟尺寸为6040cm。(2) 高填方路基及高陡路基对高填方地段施工，在传统分层填筑、分层压实的基础上，采用冲击碾压或液压夯实等工艺方法对路基进行补压或补夯，即以提高路基的压实度，减少路基的沉降变形。(3) 深挖方路基为确保深挖方边坡整体稳定、安全，采取下列措施确保稳定及施工安全。对第一级边坡、第二级边坡采用锚杆格子梁支护，锚杆长度分别为9m、12m，最上一级边坡采用人字型骨架防护，每级边坡的边角地带选择三维网植草或喷播植草。(4) 低填浅挖路基地基天然压实度达不到要求时，应超挖至路面结构层底80cm，并回填80cm未筛分碎石，压实度不小于96%。地下水发育，浅挖段应根据前后地势设置渗沟，渗沟应与路床的级配碎石层连通。