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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页 共8页2010年8月中国豪华车市场分析报告2010年8月份的中国豪华车市场由几大主要品牌所占据，宝马领先优势明显，市场地位也较为稳固，奔驰、奥迪和大众也各自占据了不小的市场份额，而且其他品牌所占市场份额则较小，无法与几大品牌相抗衡。消费调研中心ZDC对2010年8月中国豪华车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置四大方面进行分析。一、市场概述 豪华车市场中，宝马以33.9%的关注比例领先众多竞争对手夺得冠军，排名前四位的品牌占据了市场七成以上的市场关注份额。 进口豪华车占据市场垄
2、断地位，国产豪华车的竞争力十分弱小，宝马7系以大比例领先优势夺冠。 具体至车型方面，仍然是进口豪华车的天下，宝马7系成了最大的赢家，共计有四款车型上榜。 采用AT（自动变速器）的豪华车最受消费者关注，消费者更加关注大排量的豪华车。二、品牌关注度分析 据ZDC&XGO数据显示，8月份，宝马以33.9%的关注比例力压其他竞争对手夺得冠军，成为了8月份最受用户关注的豪华车品牌，其关注比例领先第二名近一倍，领先优势明显，市场地位稳固。 奔驰排在第二位，获得了17.8%的关注比例，虽然关注比例也较高，但与宝马相比仍有着不小的差距，一时难以超越。奥迪和大众的关注比例较为接近，分别以14.8%和12.1%的
3、关注比例排在第三位和第四位。 劳斯莱斯排在第五位，获得了7.1%的关注比例，迈巴赫则以4.1%的关注比例排在第六位，雷克萨斯和宾利的关注比例较为接近，分别以3.1%和2.8%的关注比例排在第七位和第八位。 捷豹和玛莎拉蒂的关注比例相对较低，分别以1.9%和1.8%的关注比例排在第九位和第十位。(图) 2010年8月中国豪华车市场品牌关注比例分布(图) 2010年8月中国豪华车市场品牌关注排名三、车系关注度分析(一) 豪华车车系 据ZDC&XGO统计数据显示，宝马7系领先优势明显，以33.9%的关注比例超越其他竞争对手轻松夺得榜首，宝马7系在中国市场有着较高的品牌认知度，消费者对其了解的程度较深
4、，获得的关注度也很高。 奔驰S级排在第二位，获得了17.8%的关注比例，奔驰在中国的知名度也较高，而奔驰S级也是消费者耳熟能详的豪华车车系，关注度也较高。 奥迪A8L和辉腾关注比例较为接近，分别以13.3%和12.1%的关注比例排在第三位和第四位，奥迪A8L和辉腾关注比例也超过了10%。 幻影排在第五位，获得了6.1%的关注比例，迈巴赫以4.1%的关注比例排在第六位，雷克萨斯LS排在第七位，获得了3.1%的关注比例，雅致、捷豹XJ和总裁三款车系关注比例较低，分别以2.4%、1.9%和1.8%的关注比例排在第八、第九和第十位。(图) 2010年8月中国豪华车市场车系关注排名(二) 国产豪华车车系
5、 据ZDC&XGO统计数据显示，国产豪华车车系数量极少，仅有两款车系，帝豪GE作为国产豪华车的新贵获得了不少消费者的关注，以66.7%的关注比例领先，红旗作为国产豪华车的元老一直在豪华车市场占有一席之地，红旗HQE稍逊一筹，获得了33.3%的关注比例。(图) 2010年8月中国国产豪华车市场车系关注排名四、豪华车型号关注度分析(一) 豪华车型号 据ZDC&XGO统计数据显示，宝马7系无疑是本月表现最为出色的车系，共计有四款车型上榜，成为了本月上榜车系最多的车系，其中宝马7系 760Li中国60周年庆典版表现极为出色，以8.9%的关注比例排在榜首。 宝马7系 730Li领先型也有上佳表现，以6.
6、6%的关注比例排在第二位，宝马7系 730Li豪华型排在第五位，获得了4.3%的关注比例，宝马7系 760Li关注比例稍低，以3.1%的关注比例排在第八位。 奔驰S级在本月有两款产品上榜，其中奔驰S级 S65 AMG关注比例较高，以5.8%的关注比例排在第三位，奔驰S级 S600L关注比例较低，以3%的关注比例排在第九位。 辉腾W12 4座加长尊崇版以5.7%的关注比例排在第四位，劳斯莱斯 幻影 元首级排在第六位，获得了4.2%的关注比例，奥迪A8L 6.0 W12 quattro 专享尊崇型则以4%的关注比例排在第七位，迈巴赫 6.0T 62 齐柏林关注比例较低，以2.8%的关注比例排在第十
7、位。(图) 2010年8月中国豪华车市场车型关注排名五、不同配置关注度分析（一）不同排量 据ZDC&XGO统计数据显示，6L排量的豪华车最受消费者关注，关注比例达35.1%，豪华车市场的消费者对价格因素不是十分敏感，相反对动力性能有着更高的要求。 3L排量的豪华车关注度也较高，获得了21.2%的关注比例，6.7L排量的豪华车则获得了6.1%的关注比例，4.4L排量和5.5L排量的豪华车关注比例较为接近，分别获得了5.3%和5.1%的关注比例。 3.6L排量、4.2L排量、3.5L排量和2.8L排量的关注比例较为接近，分别获得了3.8%、3.6%、3.5%和3.3%的关注比例，6.8L排量的关注
8、比例较低，仅获得了2.4%的关注比例。(图) 2010年8月中国豪华车市场不同排量关注比例分布（二）不同车体结构 据ZDC&XGO统计数据显示，在豪华车市场中，采用三厢车车体结构的豪华车数量最多，也最受消费者关注，市场关注份额超过九成，关注比例达95.9%。 而采用软顶敞篷和跑车车体结构的豪华车获得的关注极少，分别仅获得了0.4%和0.3%的关注比例，采用其他车体结构的豪华车总计获得了3.4%的关注比例。(图) 2010年8月中国豪华车市场不同车体结构关注比例分布（三）不同变速器 据ZDC&XGO统计数据显示，在豪华车市场中，采用AT（自动变速器）的豪华车占据市场绝对主导地位，获得了91.2%
9、的关注比例，最受消费者关注，采用AT（自动变速器）的豪华车在市场中数量较多，获得了关注也很高。 采用CVT（无级变速器）的豪华车获得的关注则较为有限，获得了5.7%的关注比例，采用其他变速器的豪华车总计获得了3.2%的关注比例。(图) 2010年8月中国豪华车市场不同变速器关注比例分布总结： ZDC认为，8月份的豪华车市场整体变动不大，这也是由于豪华车造价昂贵，对技术和资金要求较高所决定的，消费者的品牌忠诚度也很高，单靠一两款车系很难对整体市场造成较大的冲击，市场格局的变动较为缓慢，要在一定的时间段内才能有较为明显的变化，由此可以看出，已经占据了市场主导地位的品牌仍将保持着一定的优势。第 8 页 共 8 页