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1、北票市双洞公铁立交桥新建工程施工组织设计目 录摘要()Abstract()第1章 工程简述（1）1.1 工程概况（1）1.2 主要技术标准（1）1.3 主要工程数量表（1）1.4 施工的难点和重点（2）第2章 总体施工方案（3）第3章 施工组织机构（4）3.1 项目经理部组织机构图（4）3.2项目经理部人员职责及权限（5）3.2.1 项目经理管理职责（5）3.2.2 技术负责人职责（5）3.2.3 施工技术负责人职责（5）3.2.4 安质监察负责人职责（6）3.2.3 计划财务负责人职责（6）3.2.6 物资设备负责人职责（6）3.2.7 试验检测负责人职责（7）3.2.8 综合办公室职责（7
2、）3.3 施工任务划分（7）第4章 施工前准备（8）第5章 施工方案及施工工期安排（10）5.1总体施工方案（10）5.2施工工期（10）第6章 临时设施布置（11）第7章 主要项目施工工艺及方法（12）7.1地基加固（12）7.1.1 挖孔桩施工（12）7.1.2 旋喷桩施工（12）7.2框构桥施工（12）7.3线路架空（12）第8章 项目质量、安全、工期目标（13）8.1质量目标（13）8.2 工期目标（13）8.3 安全工作目标（13）第9章 施工质量保证措施（14）9.1 项目质量管理机构（14）9.2 质量管理制度（14）9.3 质量技术保证措施（15）9.3.1 地基加固（15）9
3、.3.2 框构桥（17）9.3.3 顶进施工（18）9.3.4 线路架空（21）9.3.5 U型槽（21）9.3.6 防护栏杆、网施工（21）9.3.7 特殊过程控制（22）9.4 钢筋混凝土工程质量通病防治措施（22）第10章 施工安全保证措施（24）10.1 项目经理部安全管理机构（24）10.2 安全生产管理制度（24）10.2.1 教育制度（24）10.2.2 组织制度（24）10.2.3 交底制度（24）10.2.4 包保岗位责任制（25）10.2.5 奖惩制度（25）10.2.6 检查制度（25）10.3安全保证措施（25）第11章 工期保证措施（27）11.1 运用网络计划技术和
4、动态前锋线控制原理控制工期（27）11.2 通过外部关系协调保证工期（27）11.3 通过施工方案等优化保证工期（27）11.4 通过内部组织协调保证工期（27）11.5 通过挖掘技术潜力，提高工效，保证工期（27）11.6 以质量、安全保工期（27）11.7 合理安排施工（28）第12章 成本的核算及控制（29）12.1 计算主要分部分项工程的工程量（29）12.2 降低成本措施（29）第13章 环境保护及文明施工措施（30）13.1 环境保护措施（30）13.2 文明施工措施（31）第14章 冬期及雨季施工安排及技术保证措施（33）14.1 施工安排（33）14.2 技术保证措施（33）1
5、4.2.1 冬期施工的条件（33）14.2.2 冬期施工准备（33）14.2.3 冬期施工技术措施（33）14.2.4 雨季施工准备（33）结论（34）致谢（35）参考文献（36）附录（37）附录1 施工总进度计划控制图（横道图）（39）附录2施工进度计划网络图（41）附录3主要材料、半成品、构配件需要量计划表（43）附录4劳动力计划表（45）附录5机械设备需要量计划表（46）附录6检验和试验计划表（47）附录7 工程量清单计算表（51）附录8 专业技术作业指导文件引用明细表（54）附录9 适用的施工技术规范验收标准引用明细表（55）附录10 施工平面布置图(56)摘 要北票市双洞公铁立交桥新
6、建工程孔跨均为16m低高度砼梁，桥长6.62m,桥全长14.21m。桥上线间距为4.68m。桥上线路均为60Kg/m长轨，桥上无护轨，双侧人行道栏杆和步板。桥上有4条光电缆通过。新建桥为2孔Lp=6.0m的双线框构桥，每孔框构桥高4.25m,宽6.9m，长15.4m,轴线下铁路下行线交角110度，桥上线路保持既有轨面标高。本工程的施工组织其内容包括工程概况、工期安排、总体施工方案、施工方法、技术措施、质量保证措施，安全保证措施，工期保证措施、环境保护和文明施工措施。施工的难点和重点是挖孔桩、旋喷桩、顶进法施工和架空线路施工。采用现场预制、顶进就位的施工方法，采用工作坑分孔预制框构，从线路两侧顶
7、进就位的施工方法，分两次将框构桥顶进就位，线路用Lp=16.08m施工便梁架空，施工前对地基进行加固处理。本工程采用的顶进施工框桥是铁路行车线施工中的一个重要的施工项目，特别是在铁路提速的形势下，平交改立交，工程项目多，工点小，对初次编制类似工程及对现场施工具有一定的指导意义。关键词 框构桥 顶进 立交 施工组织设计AbstractBeipiao pairs shuangdong highway-railway overpass are 1 6m low height concrete beams, bridge length 6.62m, the bridge length of 14.21
8、m. The bridge line spacing of 4.68m. Bridge lines are 60Kg / m long track, no guard rail on the bridge, bilateral sidewalk railings and steps board. The bridge has four optical cable through. New bridge two holes Lp = 6.0m pairs of wire-frame structure of the bridge, each hole Frame Bridge High 4.25
9、m, width 6.9m, length 15.4m, down the railway line under the axis inclination 110 degrees, the bridge circuit to maintain the existing rail surface elevation. The construction of this project to organize its contents, including engineering profiles, schedule arrangement, the overall construction pla
10、n, construction method, technical measures, quality assurance measures,Safety assurance measures, schedule assurance measures, environmental protection and construction measures of civilization. Construction difficulties and focus on digging hole piles, jet grouting piles, jacking construction metho
11、d and overhead line construction. On-site prefabricated, jacking construction method in place, using the work of sub-Kong Hang prefabricated frame structure, from the top into the line in place on both sides of the construction method, a two-frame bridge jacking the box in place, the line with the L
12、p = 16.08 m of construction will beam overhead, the foundation for pre-construction reinforcement. Used in this project jacking frame bridge is the railway line construction in a major construction project, especially in the railway speed-up situation, the level-change Interchange, engineering items
13、.Head and more work sites is small, the initial preparation of similar projects and on-site construction has a certain significance.Keywords Frame Bridge Jacking Overpass Construction Design北票市双洞公铁立交桥新建工程施工组织设计第1章 工程简述1.1 工程概况1、北票市双洞公铁立交桥新建工程，孔跨均为1*6m低高度砼梁，桥长6.62m,桥全长14.21m。桥上线间距为4.68m。桥上线路均为60Kg/m长
14、轨，桥上无护轨，双侧人行道栏杆和步板。桥上有4条光电缆通过。桥下为灌渠，水流方向为由东向西。2、新建桥为2孔Lp=6.0m的双线框构桥，每孔框构桥高4.25m,宽6.9m，长15.4m,轴线下铁路下行线交角110度。1.2 主要技术标准符合铁路桥涵施工规范、铁路工程质量检验评定标准1.3 主要工程数量表表1-1 主要工程数量序号细目名称单位数量备注1桥身C35砼立方米5102桥身钢筋绑扎T83.23C15砼顶进滑板立方米1004架空线路架次6Lp=16.08便梁5C20钢筋砼分配梁立方米8.46顶进KT.M25.07基坑挖土立方米40408顶进挖土立方米9319M10浆砌片石立方米274.61
15、0TQF-1防水层平方米3391.4 施工的难点和重点本工程施工的难点和重点是挖孔桩、旋喷桩、顶进法施工和架空线路施工。 第2章 总体施工方案本工程采用现场预制、顶进就位的施工方法，顶进期间采用便梁架空线路对铁路线路进行加固，加固期间列车限速45Km/h。表2-1 具体施工程序修筑滑板开挖基坑预制框构桥安装顶进设备降低地下水位洞内挖、运土启 动顶 进装设观测设施修筑后背梁线路加固第3章 施工组织机构顶进桥施工实行项目经理负责制，全权负责本的施工实做工作。组建该项目的项目经理部，设立相应业务部门和专业人员负责日常工程，下设桥梁施工队（负责基础、框构主体施工）、线路施工队（负责线路加固的施工）和顶
16、进施工队（负责框构桥顶进施工）。为确保工程安全、优质、按期完成，加强对工程的科学管理，合理组织施工，立交桥工程项目经理部实行项目法施工。项目经理部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合部等5个部门及3个施工队。按ISO9002质量体系模式运行，高速有效地指挥施工队伍，圆满完成本工程施工任务。3.1 项目经理部组织机构图表3-1 现场组织机构框图项目经理桥梁施工队技术负责人线路施工队顶进施工队工程技术部安全质量部物质设备部计划财务部综 合 部3.2 项目经理部人员职责及权限3.2.1项目经理管理职责项目经理是公司法人委任的、对项目施工全过程负责的项目管理者，其主要职责是：以组织
17、快速安全施工为目标，组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向集团公司汇报工作。3.2.2 技术负责人职责对施工
18、技术、工程质量和计量测试等全面负责。具体职责是：编制、审查快速、安全施工技术方案；按工期、质量要求，组织技术交底，审定实施性施工组织设计。审核现场编制的技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并提出对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。参加工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生
19、产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。3.2.3 施工技术负责人职责施工技术负责人负责现场组织调度、技术指导。其主要职责是：遵照设计图、相关技术规范及建设单位有关进度和质量的指令，负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的组织设计工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责组织技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，推广应用四新技术，参与验工计价。主持编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。3.2.4 安质监察负责人职责安质监察负责人主要职责是依据企业安全目标制定本项目的安全管
20、理工作规则，负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实。定期组织安全检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量督察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。3.2.5 计划财务负责人职责制定、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理和验工计价，以及工程变更索赔。参与工程项目
21、的成本核算工作和采购合同评审，组织开展计划、分析、控制、考核工作。负责所有结算资料的收集、整理和汇总；汇总整理历年验工计价数量和价值；收集整理索赔资料，对变更和索赔项目在施工期应及时上报索赔。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与采购合同评审，组织开展成本预算、核算、分析、控制、考核工作，指导各施工单位开展责任成本控制工作，协助项目经理做好投资控制。3.2.6 物资设备负责人职责负责物资供应和设备管理。主要职责是：建立物资、机械设备、零配件供应保障系统；并负责物资的采购（包括抢险材料、设备）、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料
22、质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期向项目经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。3.2.7 试验检测负责人职责主要职责是：负责工程项目检验、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的取样和测试。根据现场试验资料，提出各种混凝土施工配合比，注浆材
23、料配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。3.2.8综合办公室职责处理项目经理部日常事务。负责党政、文秘、接待及对外关系等工作。负责全标段的卫生医疗及疾病防治等工作。3.3 施工任务划分1、框构桥（主体施工、顶进）2、线路加固3、U型槽、雨水井4、附属工程第4章 施工前准备针对本工程施工的自身特点，对于工程施工我们将按以下几个方面组织实施，以保证工程在有序可控状态下进行。1、建立、健全各种组织机构；2、熟悉设计文件、规范、组织图纸会审及技术交底；3、组织人员、设备、材料进场； 4、组织现场交接桩，施工定位测量，精确确定桥梁细部位置，并调查地
24、下和上管线及干扰和影响施工的各种障碍，协同有关产权单位进行排迁或采取防护措施。需要改移或临时封闭道路要提前完成，材料进场前试验，合格后进入现场。5、对上岗人员进行上岗综合培训，对培训合格者颁发合格证书，做到人人持证上岗；6、与工务部门和运营部门签订施工协议和安全协议；7、与运营部门联络，做好隐蔽设施的调查、排迁工作。表4-1 施工准备工作计划名 称单位工程量负责人完 成 情 况现场准备工作三通一平通 水项1*按时完成通 电项1*按时完成通 路项1*按时完成平整场地项1*按时完成暂设搭设项1*变压器设置座2*设置测量控制点个20*其 它无技术准备工作负 责 人图纸审查*按时完成编制施工预算*按时
25、完成组织技术交底*按时完成购配件委托*按时完成其 它*无第5章 施工方案及施工工期安排5.1 总体施工方案本工程采用工作坑分孔预制框构，从线路两侧顶进就位的施工方法，分两次将框构桥顶进就位，线路用Lp=16.08m施工便梁架空，施工前对地基进行加固处理。5.2 施工工期见施工进度横道图及网络图（见附录）第6章 临时设施布置见现场临时设施布置见施工场地平面布置图（见附录）第7章 主要项目施工工艺及方法7.1 地基加固7.1.1 挖孔桩施工采用人工挖孔，设计挖孔桩直径为1.6m。挖孔桩混凝土按设计砼标号C20和试验配合比施工。孔内的混凝土应一次连续灌注完毕。混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的
26、混合物和水泥浮浆等清除完毕。7.1.2 旋喷桩施工施工前应当在施工现场选择适当的位置进行钻探并提取原状土样及水样，在室内做土工实验，确定持力层土天然承载力，各种物理力学指标。严格遵守操作规程，初步确定旋喷参数：压力20Mpa，旋转速度32转/分，提升速度0.25米,旋转注浆量为500升/米，底部顶部1米范围内复喷一次。7.2 框构桥施工依据设计文件要求，本框构采用工作坑预制,顶进的施工方法。1、开挖工作坑采用机械开挖；2、钢筋预制成骨架，现场安装；箱身砼分三次浇注，底板、边墙、顶板；3、后背的修筑采用浆砌片石砌筑。4、框构顶进采用一次顶入法，人工挖、运土。7.3 线路架空将线路采用Lp=16.
27、08m施工便梁架空，分两次将框构桥顶进就位，顺序为2、1。2框构桥待地承载力达到设计要求后，吃土顶进，就位后立即回填路基防止塌方。第1孔桥为架空线路开挖路基，做浆砌片石基础后，空顶就位。顶进时，桥下浆砌基础应与顶进滑板连接一体；可将便梁支点放在2框构桥对应的边墙附近的顶板上，支点采用1.25*1.25*0.32枕木垛支墩。第8章 项目质量、安全、工期目标8.1 质量目标1、 严格执行有关的设计文件、施工规范及验收标准的要求。2、 严格控制施工质量，使每一分项工程的优良率达100%。8.2 工期目标 确保施工工期按计划完成。8.3 安全工作目标“六消灭、两杜绝、一实现”，即消灭责任行车一般及以上
28、事故；消灭责任员工重伤及以上事故；消灭工程质量重大、大事故；消灭责任火灾、爆炸事故；消灭机械破损重大、大事故，消灭责任路外伤亡事故；杜绝轨道车责任行车一般及以上事故，杜绝汽车责任交通事故。实现安全年。特种作业人员培训持证率100%；新工人岗前教育率100%；起重设备使用检验合格率100%；锅炉压力容器使用合格率100%；漏电分级保护率100%；劳动保护用品发放率100%。第9章 施工质量保证措施9.1 项目质量管理机构项目经理 *技术负责人 *施工技术负责人 * 安质监察负责人 *计划财务负责人 *物资设备负责人 *试验检测负责人 *办公室主任 *9.2 质量管理制度强化施工生产要素管理，优化
29、配置，以高质量的资源投入保证工程施工的高质量。人员管理：强化全员质量意识，在干部职工中广泛深入宣传本工程建设的重大意义，认真学习规范、标准、验标和设计文件，深刻领会设计意图，所有参战人员进场前均进行严格的岗前培训、考核。物资管理：严把工程材料质量关。做到未经检验的材料不进场，不放行，检验不合格的材料不使用，同时做好材料储存、保管、领发使用监督及回收、周转等管理环节的工作。施工机具、设备管理：施工所需的测量、试验设备均进行校验或标定，确保测量、试验数据准确。所需的施工机械进场前维修检查，确保操作可靠性，并做到组织合理，人机固定，持证操作，高效运转。施工技术管理：严格执行设计标准和施工规范，坚持技
30、术复核制。项目经理部设施工精测队，负责全线的控制测量布网与施工放样，复核签字工作，做到及时、准确、无误。坚持技术交底和技术资料管理制度，工程施工前技术主管必须针对施工程序、工艺、方法、技术标准交底到每个作业班组上，杜绝技术指导错误而影响工程质量。每周定期由项目经理部组织召开一次由各级质量监察（检查）人员参加的质量通报和质量会诊会，落实质量措施，通报质量情况，把影响质量的因素消灭在萌芽中。9.3 质量技术保证措施9.3.1 地基加固地基加固的方法两种：挖孔桩和旋喷桩。1挖孔桩挖孔平面尺寸大小，以设计图纸为基础，适当增大以便于施工。挖孔时应定好孔位中心，并要保证安设护壁后，孔径符合设计要求。施工过
31、程中随时检查以保证挖孔垂直度和孔深符合规范和设计规范规定。挖孔桩使用现浇混凝土护壁。挖孔时应注意施工安全，随挖随安设护壁，挖孔工人必须配备安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查，井口围护应高出地面2030cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，挖孔工作暂停时井口必须罩盖。挖孔时应经常检查孔内二氧化碳含量，如超过0.3%或超过10m时应采用机械通风。挖孔达到设计深度以后，应进行孔底处理必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层。2 旋喷桩1）施工前准备：首先组织人员对施工现场进行实地踏勘，收集有关通信、信号等各种地下管线埋设情况的资料；然后平整施工场地
32、。2）现场实验：施工前应当在施工现场选择适当的位置进行钻探并提取原状土样及水样，在室内做土工实验，确定持力层土天然承载力，各种物理力学指标。根据实验结果首先在室内即将选定灌注浆液的配比，并在室内做现场模拟灌注实验，借以确定现场施工工艺的指导施工参数。3）测量放线:根据基准点或者基准轴测放拟建框构桥轴线及轮廓线，并根据事先设计的加固处理方案图测放各灌浆孔位置。4）注浆孔钻孔施工：在进行钻孔施工前技术人员应当二次复查放线孔位是否正确，钻孔施工必须严格设计的位置、角度、次序进行。5）浆液拌制及注浆：钻孔施工完毕后应当立即按照设计方案中要求的步骤、工艺灌注预先配好的浆液。浆液的拌制在现场要有专人负责，
33、严格按设计配比进行；6）旋喷施工：严格遵守操作规程，初步确定旋喷参数：压力20Mpa，旋转速度32转/分，提升速度0.25米,旋转注浆量为500升/米，底部顶部1米范围内复喷一次。7）施工监测：施工过程当中应当随时检测既有线路标高的变化情况，根据监测资料随时调整施工进程；8）检测实验：检测实验分施工期间检测和施工后加固处理效果检验，当施工进行一周后应当选取适当位置钻孔提取土样做实验分析加固效果。施工全部结束后应当加固部位最少选取5个点进行取样通过室内土工实验确定复合地基载力及压缩模量指标，确定承载力是否达到设计要求。具体参照建筑地基处理技术规范第十章第四节有关规定。9.3.2框构桥1 开挖工作
34、坑开挖工作坑根据线路平面、现场地形、地物条件及施工需要，在保证排水和安全的前提下，尽量减少开挖土数量，并应缩短顶进长度。框构工作坑按设计图尺寸开挖，工作坑开挖采用挖掘机挖土和汽车运土。作业坑边坡度为1:1。工作坑基底尺寸应比结构尺寸外边最少大1米（考虑排水需要）靠留排水沟及后背工程及顶进操作空间的位置。工作坑靠近铁路一侧边坡，要用草袋堆筑，以维护铁路线路的稳定性，保证行车安全。2 底板施工工作坑底板（也称滑板）就有足够的刚度和稳定性，必须按设计要求灌注钢筋混凝土，顶面要平滑，底板下的垫层和锚梁都要按要求做。底板顶面为100号2cm厚水泥砂浆找平，压实，为了控制框构顶进高程，底板设1左右上坡，以
35、防顶进时扎头，为框构启动后空顶阶段控制左右方向，在地锚梁两端距箱身侧壁外5cm处埋设P60钢轨，顶进时钢轨与箱身接触面涂上黄油。底板顶面要求有较高的平整度，以利铺设润滑隔离层，减少启动阻力，同时可使箱身底表面平整，减小最大顶力。底板砂浆找平层，布置润滑隔离层，其做法如下：a、 铺石腊掺机油一层，厚3毫米。先将石腊加热至150左右（冬 季可略高）再掺入25%左右废机油，搅拌均匀后，用扁嘴喷壶浇在滑板上预先放置的两道10号铅丝（每米一道）之间，随即用木板刮平，铅丝取走后的槽痕用喷灯烤合。b、 在浇洒的石腊表面上洒滑石粉一道，厚1毫米。c、 在其上铺塑料薄膜一层，薄膜接缝处用宽5厘米的塑料胶粘带 粘
36、接使成整体。底板润滑层一旦做完后，禁止上去乱采或乱扔工、料具等，防止将该层弄破。3 主体钢筋砼施工a、箱身砼分三次浇注，一次底板，一次侧墙，一次顶板，施工缝在距顶板或底板20厘米的侧墙上。箱身砼为C35、抗渗要求达到P8；三次浇注时，其接缝应切实按有关规定办理，要刷洗表面，凿除浮浆，刷一层素水泥浆，灌注原标号砂浆厚35厘米，然后再继续灌注砼。箱身外廓尺寸的允许误差，要求前端为正差，尾部为负差，以便顶进时为倒楔形，减少顶进阻力。b、钢筋要做好试验工作，接头采用对焊，表面禁止沾上油圬和石腊质等。钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形，松脱和开焊。灌注前
37、，应对模板、钢筋预埋件进行检查。c、模板应支撑牢固，严密，防止跑浆及变形，桥孔顶板要预留上拱度，严禁出现挠度。d、砼的搅拌要严格按试验配比，粗骨料要冲洗，控制好水灰比，加强捣固，养生工作。灌注顶、底板时，模板要清洁，散落砼不得掉在模板上。顶进时砼强度必须达到100%。e、为防止顶进时“扎头”、“抬头”和左右摆，要设置“船头坡”和刃角，为加强箱身中跨的上刃角刚度可设置中支柱。为防止路基塌方和便于挖土，可设置中平台，中支柱和中平台做成活动的以免影响挖运土工作。d、箱身顶面和侧面的防水层要按设计施工达到设计强度，除能防水，不要能抗住顶进时产生的摩阻力和压力。4 后背梁施工 本次顶进作业采用重力式后背
38、，即沿尾部底板留出布置顶具位置后灌注200号钢筋砼后背分布梁，再在后背分布梁砌筑大体积M10浆砌片石，灰缝要填实饱满，以抗住顶进时的反作用力。9.3.3 顶进施工本工程箱身顶进采用一次顶入法 1 顶进设备顶进设备包括液压千斤顶及传力设备两部分。液压传力系统组成如下：动力机构高压油泵操纵机构控制阀、调节阀执行机构千斤顶（顶镐）辅助装置油箱、油管、压力表顶力的传递靠顶铁、顶桩、横梁及其他刚体。本工程采用双作用盾构式顶镐。共布置10台200吨顶镐，另外备用5台，顶镐以框构中心线为轴线，对称设置，放于底板尾部的钢板托盘上，如顶镐类型不一样，同一类型的也应对称放置。高压油泵的选用要与千斤顶配套。传力设备的顶铁、顶柱、活动横梁、固定横梁使用前要试压。2 顶进工艺顶进工艺包括挖土、运土、开镐、顶进、换顶铁（顶柱）接长车道及测量、校正等。a、挖运土箱身的顶进速度主要取决于洞内挖运的速度。因箱身净空6.60m，故人工挖土须分上