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1、甲醛生产开停车方案1、系统开车1)开车前的准备工作a.检查设备：开车前对系统进行全面检查，对各阀门的位置(包括现场的手动阀与调节阀)都要置于正常位置；如：配料蒸汽、甲醇气、尾气进系统阀门关；手动放空阀门开等。检查各机泵能否正常开启、运行，以及中间槽是否准备就绪等等，都要做到万无一失。b.检查测量仪表对于所需各测量仪表、调节阀、DCS 系统等全面检查。C检查原料及水、电蒸汽是否满足开车求。d准备分析仪器、试剂等必须用品。e检查、更换空气、混合器过滤器，甲醇、甲醛过滤网等。f 准备热水(1)准备热水的目的是使废热锅中的反应初期高温反应气体与锅炉水的温差降至最小，使废热锅炉热变形量减小。建议以可能之
2、最高温度的水加入。(2)将废热锅炉内锅炉水排污阀全开及慢慢开点废热锅炉空气排气阀。(3)送蒸汽进入废热锅炉并之加热。(4)当废热锅炉水经由排出阀排出变为清澈时，将排污阀关闭。(5)启动废热锅炉加水泵，慢慢打开控制阀并配合废热锅炉加水阀在人工控制状态下，然后将水加入废热锅炉中。(6)控制加水的速度，以便使废热锅炉的底段能达到l00 或更高的温度。(7)当废热锅炉液位指示在50时停止加水，保持废热锅炉内水温在100以上。(8)控制冷凝液(热水)槽液位保持在 8090。(10)气泡液位控制设定为自动控制状态，并使之液位保持在3050。，g 向仓库领料，电解银 l30 150kg。按规定铺装好。装点火
3、器，测量绝缘电阻 0.2，试点火器，盖紧氧化器帽。2)暖车1、启动汽车预热器、混合预热器，甲醛蒸汽管线夹套的加热蒸汽，并检查疏水阀。2、启动 空 气罗 茨 鼓风 机，根 据空 气预 热 温度 上升 速 度，调 整空 气流 量 为800-1000m3H。3、启动一、二塔循环泵，控制一、二塔液位至50，并开启冷却循环进入一、二塔板冷。4、当催化剂床层温度达到120以上时，这意味着暖车结束。3)升温1、启动甲醛泵控制蒸发器液位580-650mm时，然后调整为自动控制，用手动缓慢打开蒸汽加热调节阀。2、当蒸发器压力读数为75Kpa时，将甲醇管路排放干净，确定蒸发器压力稳定在 75Kpa 时，气体为 7
4、982，将蒸汽压力控制方式由手动控制转为自动控制状态。3、蒸发器的甲醇汽进入甲醇主管线时，调整空气和甲醇流量分别达到甲醇名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 4 页 -(M)850m3H、空气(A)850 m3H。4、空气(A)和甲醇(M)之摩尔比将为 AM=1 00，氧气：甲醇=021 5、确认空气，甲醇气流量稳定，甲醇蒸汽压力、甲醇蒸发器液位处于自动控制状态，并保持稳定。6、确认氧温连锁紧急停车系统控制开关高速为0N。7、五分钟内需调整甲醇气和空气之流量达标，并再次确认 AM比，反应器加热器打开至 0N，当触媒层温升至500时，反应器加热器切换至OFF。8、逐渐调整
5、空气、甲醇气流量的比例，增加空气流量使触媒层温度升高至600。9、当触媒层温度保持在600时，分析吸收塔所排放之废气，直到其中所含的氧气消失为止。10、如果经过三小时之后氧气仍然未完全消失，可逐渐增加A/M 比值(以 O O5或更小的增量来调整)。4)供给配料蒸汽1、配料蒸汽的供给必须要等完成蒸汽管线的吹泻，确定所排放废气中的氧气、水份及杂质完全消失，逐步关手动放空阀，开进入系统手动阀。2、因反应温度会随蒸汽的供给而降低，在蒸汽供给之前须经由控制空气风量使反应温度增高 510。3、然后逐步手动控制调节阀方式进入系统，提升配料蒸汽、空气及甲醇气控制量，最终达到水蒸汽与甲醇摩尔比为W M=1：1。
6、4、当触媒层温度、蒸汽、空气、甲醇汽流量出于稳定时，调整吸收塔加水，控制甲醛浓度。5)增量1、提蒸发甲醇气量：以手动控制方式逐步提升甲醇蒸汽供给量，同时调整空气流量、配料蒸汽流量来维持反应温度，如此重复操作至甲醇蒸汽流量达到最大值l800Nm3H左右。2、提配料蒸汽：在调整配料蒸汽流量时，以手动控制方式逐步、提升配料蒸汽供给量，同时调整空气流量、甲醇蒸发汽流量来维持反应温度，重复操作至水蒸汽(W)甲醇汽(M)=1：1。3、在增量时，同时要注意甲酸、甲醇及甲醛浓度，甲醛浓度则由添加入吸收塔之水量来调整。6)尾气之循环1、首先在开车之前先把尾气进尾气鼓风机系统手动阀及进入混合器手动阀关闭，混合器前
7、手动放空阀放开。在生产正常时，甲醇含量低于五以下开始做尾气进入系统准备工作。2、在尾气导入之前，先完成循环管线的氮封作业。即关尾气入混合器手动阀，开尾气入混合器前手动放空阀。再开尾气进尾气鼓风机的手动阀，用尾气置换尾气管道中的空气大约35 分钟。3、启动尾气循环风机，缓慢用变频器的频率调整尾气压力，尾气压力必须要大于空气系统的 10kpa 左右来完成废气循环管线吹泻。4、确定以上之准备工作完全无误，开始缓慢开入混合器的手动阀、缓慢的关混合器之前的放空阀导入循环尾气至混合器，同时要注意氧化温度及尾气压力必须大于空气系统压力，并逐步提升流量，同时调整蒸汽量，保持温度平衡。5、最终调整至水蒸汽(W)
8、甲醇汽(M)=0。50，循环尾气(G)甲醇汽(M)=1.2 1.5，反应温度=630左右。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 4 页 -6、循环尾气逐步提量时，甲醇气流量手动控制逐步提升，水蒸汽手动控制逐步减少，最终确保 w M=0.50、G M=1.2-1.5。甲醛浓度则以添加水量来调整。7、循环尾气减量时，手动减少变频器的频率逐步减少甲醇流量，循环尾气量和蒸汽之供应量，同时注意空气流量之控制，以便控制温度平衡和w M=0.50、GM=1.2-1.5。甲醛浓度则以添加水量来调整。二、系统停车1)由于工艺参数不理想可按如下正常系统停车1、逐渐关闭循环尾气进入混合器的手
9、动控制阀门，同时注意循环尾气压力与空气系统压力及氧化温度稳定用频率控制。2、关闭进入混合器的循环尾气阀门，停止循环尾气风机。并将所有位于废气循环主管线上的阀门关闭。3、将空气频率、甲醇汽流量控制阀门逐渐关闭，同时注意控制氧温稳定。4、当空气频率减到l0 赫时，停空气鼓风机。5、停止将水添加入吸收塔中，并停止吸收塔之循环后，将所有转动机器设备停止。6、当反应器内触媒温度低于l50 时，将甲醇汽、压控和液控全部关闭。7、用蒸汽将系统清理10 分钟后，关闭配料蒸汽。8、停尾锅，并注意系统中压力及流速的变化情形。9、全面检查所有的阀门，泵是否该关的都关，该开的都开。2）紧急停车1.此项程序和一般停车是相同的，但依据停车的原因之差异将会有些不同的步骤：迅速停空气鼓风机停尾气鼓风机加大配料蒸汽停止二塔加水打开二塔放空手动阀关闭系统去尾炉手动阀关甲醇调节阀停甲醇泵关再沸器蒸汽压力调节阀关甲醇气流量调节阀。但在上述两种状况下(一般或紧急停车)2、紧急停车系统动作时，由于系统之设计将会达成安全停车，但要注意系统中压力之波动。3、当反应器触媒层温度低于l50 时，依据一般停车程序执行停车。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 4 页 -名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 4 页 -