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1、-公路工程施组-第 102 页目 录第一章 编制说明第二章 工程概况第三章 施工总体部署第四章 主要工程施工方案第五章 质量保证措施第六章 重难点工程施工技术措施第七章 安全文明施工及环境保护措施第八章 冬雨季施工技术措施第九章 工期计划及工期保证措施第十章 资源配备计划附表第一章 编制说明一、编制原则 阆中市思依至河楼乡道公路大修工程二标段位于阆中市河楼乡，根据该项目工程实际情况，我们在仔细熟悉设计图纸和图纸会审后，深入施工现场勘察测量后，按照工期、工程质量和环境文明施工、消防安全施工的要求，以及国家规范、技术标准、定额等规定，结合公司的具体情况，突出技术、时间和空间三大要素，作好人力、物力
2、的综合平衡，组织均衡施工和按程序施工。我们集中力量认真进行施工组织设计，编制最佳方案，使其能充分发挥指导建筑施工全局，统筹公路施工全过程，在公路施工管理中的核心作用。加快施工进度，确保工程质量，防止施工事故，做好安全文明施工，降低工程成本，提高企业的经济效益和取得最好的社会效益。二、编制依据（1）阆中市思依至河楼乡道公路大修工程二标段招标文件。（2）阆中市思依至河楼乡道公路大修工程二标段工程量清单及图纸。（3）交通部颁发的有关规范、标准。（4）现行的施工操作规程，施工验收规范。三、遵循的主要规范、标准(1)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；(2)公路桥涵地基及基础设计规范（JTJ
3、004-89）；(3)公路工程质量检验评定标准（JTG080/1-2004）；(4)公路路基施工技术规范（JTJ033-95）；(5)公路土工试验规程（JTJ050-93）；(6)公路工程石料试验规程（JTJ054-94）；(7)公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053-94)；(8)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)；(9)公路施工安全技术规程（JTJ07695）等国家交通部颁发的有关施工技术规范、验收标准、规程；(10)现场勘察、调查资料；四、编制方针本投标人本着“保质量、保工期、保安全”的原则，组建一个技术力量雄厚、施工经验丰富、机械设备先进的项目经理部。施工中，本投标人
4、将严格执行技术规范和深刻领会设计意图，按图施工，服从业主和监理工程师的指令，实现质量目标。第二章 工程概况一、工程概况项目名称：阆中市思依至河楼乡道公路大修工程二标段；建设地点：阆中市河楼乡；招标范围：施工设计图纸及工程量清单财政评审范围的全部内容。计划工期：180日历天。质量要求：达到国家现行施工验收规范合格标准。二、建设规模及设计标准阆中市思依至河楼乡道公路大修工程，路线总长25.852公里，四级公路，路基宽5.5米，路面宽5米，设计时速为20公里/小时，汽车荷载为公路二级，水泥混凝土路面。三、工程特点本项目承包范围为公路大修工程，包括平整场地、临时电力线路、路基挖方、路基填方、混凝土边沟
5、、路基碾压、水稳层施工、C30混凝土面层、C30硬路肩、培土路肩、拌合站建设、安全设施及预埋管线等工程。第三章 施工总体部署通过对现场的踏勘及详细研读设计文件，根据我单位人员、设备及丰富的公路桥梁（含路面、路基）工程施工经验等诸多优势，拟对本工程施工作以下规划：一、现场机构设置本工程承建中，我单位将实行项目法施工，由单位技术主管任项目经理，负责本工程的施工。项目部对工期、质量、成本等综合经济效益进行高效有计划地组织协调和管理，并配备先进的机具设备。以科学的手段、先进的技术，优质高效地完成本项工作。项目部组织机构见表“项目部组织机构图”。1、项目经理部的组成项目经理：代表单位负责本工程合同责任的
6、全面履行，实施对本项目的全面管理，负责项目的行政、技术、财务和施工等各项管理工作，为本项目的管理核心。项目经理是项目经理部质量工作的组织者、领导者，对所承担的工程质量负全部责任。项目副经理：主要负责施工管理工作，为工程施工的主要负责人。项目生产副经理必须协助、配合项目经理实现对工程质量工作的组织、贯彻、落实，确保项目经理部质量目标的实现。对工程负有组织、贯彻、落实和检查的责任。技术负责人：协助项目经理负责所有技术与质量安全管理工作。认真贯彻执行国家规程、规范和质量标准，确保质量目标的实现。负责编制工程施工组织设计、施工方案、技术措施、工艺流程、操作方法和工程质量目标设计。负责向工长和班组长进行
7、详细的技术交底，处理日常技术问题，对工程负有质量技术监督责任。项目经理部共设七个部门，各部门职责如下：技术部：负责项目部的施工技术、计划与方案；工程施工管理测量、统计与计量；图纸设计、竣工资料的整理、技术资料的保管。质检部：负责工程质量的检测、验收、试验与控制。计划部：负责整个工程的物质、资金计划。表1：项目部组织机构图项目部机构组织图项目经理项目总工程师综合办公室设备物资部财务部计划部质量监察部安全监察部工程技术部测量室中心试验室 说明：项目经理下面增设1名项目副经理。 安全部：负责安全生产的管理、监督及工地治安工作。财务部：负责项目的财务管理，包括工作款单编制、报送。设备物资部:所需材料、
8、配件的采构与供应，机电设备的管理、维修、保养。综合部：项目部的后勤行政管理，包括接待、医务、炊事、营地管理等。2、人员组成项目的管理人员包括工程师和高级技师将由我单位人员组成。大部分技工、熟练工在单位范围内选用，普工计划在当地雇佣。3、组织管理措施 为加强施工管理，项目经理将采取措施，以启发调动全体职员工作、生产的自觉性与积极性，保持良好的秩序，确保优质高速完成全同规定的施工任务，要点如下：制定严格的管理制度，实行命令式生产指挥模式，令行禁止，纪律严明。制定明确的岗位经济责任制，使每位员工的工作成果与工资收入密切挂钩，奖勤罚懒，赏罚分明。二、目标计划1、质量目标：达到国家现行施工验收规范合格标
9、准。2、工期目标： 180日历天按时保质保量的完成。3、工程施工安全目标确保工程施工无重大安全事故，无火警事故。4、施工文明目标实行标准化管理，争创文明施工样板工地。5、环保及水土保持目标严格按环保及水土保持部门有关规定进行施工，遵守国家有关环境保护的法令，控制施工用水污染，减少粉尘及空气、噪声污染，保持生态平衡，防止水土流失，创造良好的生态环境。同时为保持施工区内的环境卫生，施工、生活场地将派人定时清扫处理。在工程完工后，拆除一切必须拆除的施工临时设施，并对场地进行清理。三、 施工总体布署根据本工程的工期目标，本工程的工程量较大较散，关键是施工质量的保证，根据我单位以往对类似工程施工积累的丰
10、富施工经验以及在路基、路面、砼等工程积累的经验，对本工程作以下规划：土方及路基工程在本工程中占了相当的比重，由于本工程战线长，可以同时在多个工作面作业，土方的开挖回填采取上足机械劳力，多点开花。表层土方开挖、回填采用机械施工，对不能进行机械施工的地段，采用密集型人力多个工作面同时进行。砌体工程用人工作业，严格按规范施工。砼、水泥砂浆等工程，用熟练工人作业，在施工过程中，各工序、工种相互配合，力争在合同工期内把本工程做好，工程质量达到合格力争优良。因此分片区分阶段的工序必须紧凑，安排要合理，在施工过程中，要抓住以上重点，合理部署，切实做好技术、设备、材料的准备工作，制定合理可行的施工方案，保证工
11、程如期完成。路基和路面为工程主要工作，分若干施工段流水施工，以节省工期，故各工作面采取局部流水法进行施工。四、施工总体平面布置1、施工总平面布置原则施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。（2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。（3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为
12、均衡生产创造条件。2、临时生活及办公设施布置临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕所等（1）办公设施办公设施按施工管理需要，设项目部办公室包含（工程科、计划科、质检科、财务科，安保科）等职能科室，拟利用原厂区内房屋改造。（2）生活设施生活设施主要考虑租用青山水库水管局现有房屋，生活设施包括职工宿舍、食堂、等，其面积按施工高峰期人数进行估算。（3）职工宿舍按施工高峰期人数估算。（4）职工食堂按施工高峰期人数进行估算。（5）洗刷间及厕所施工高峰期人数进行估算。（6）配电房在临时用地布置区修建配电房一间。（7）仓库及施工设备停放场火工材料属公安机关备案的特殊管理物品，由于本工程所用
13、火工材料不大，故现场不设火工材料库。火工材料与当地民爆公司洽谈，签订供货合同，由民爆公司按每次起爆量供货，并代为保管火工材料。油库布置考虑防火要求，并与生活区施工区有一定的距离，本工程油库拟设置在临时布置区东，用油罐、油桶分别存放工程所需各种油料。（8）施工设备停放场拟布置在临时用地空地上，大型设备在施工期频繁使用，在工作面就近停放。使用较少时，停放在设备停放场以便于管理。（9）现场交通布置现场交通利用原有道路及施工临时便道。（10）供水施工用水和生活用水拟从临近村庄自来水管道直接接取。（11）供电拟接从附近村庄管理站供电。施工和生活用电由业主指定点接入，施工用电和生活用电将分开架设。按规定安
14、装施工区和生活区的的全部照明系统，确保满足各种作业区的照明度为保障工程正常施工，拟配备二台75kw柴油发电机，作为事故备用电源。（12）砂石料供应砂石骨粒从当地砂场购买。运输方便，储备、质量均满足要求。（注：各种材料分仓隔离）（13）砼生产系统本工程砼生产系统根据工程特性采用集中布置。在临时用地布置区设置四台强制式拌和机，拌和好的砼可用工程车运输至施工现场用于混凝土路面的施工。（13）骨料堆场骨料堆场按连续作业2个工作日考虑，并考虑各骨料之间用浆砌石墙分隔防止骨料混杂。（13）水泥仓库本工程水泥采用袋装水泥，设在临时用地东侧仓库，砼浇灌时从水泥仓库直接取用。水泥仓库储量按连续浇筑2个工作日考虑
15、。水泥仓库地坪经平整压实垫一层油毡作防潮层，上浇5cm素砼。按水泥品种，标号进行分别储运。水泥仓库的水泥分类堆码并插上明显的有水泥品种标号，批量，进库时间等指标的标站牌，便于分类使用。施工布置详见施工平面布置图。第四章 主要工程施工方案一、测量工作1、施工测量进场后根据业主提供的三角网点和水准网点进行复核，并将复核的成果报监理工程师批准。精确地测定建筑物的位置，进行放样和完成全部测量数据的计算工作，并在施测前10天将有关施工测量的意见报告报送业主审批，在施工中，我们将尽力保护好全部的三角网点、水准网点和施工中增设的控制点，使之容易进入通视，防止移动和损坏。在测量中做到：（1）熟识施工图纸，掌握
16、设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。（2）选用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均按有关规定检验、校正，保证测量仪器精确度。（3）做到“勤”、“精”、“复”。“勤”即勤测，每一道工序开始时都要施测，认为必要时可重测或加密施测。“精”，施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。“复”即所有施工测量工作必须做到有放必复，各项工作分别由专人负责，并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。（4）所有外业测量资料，都应有记录，测量完成一段时间后，由监理工程师复核并签字认可。测量人员组成：测量放样，是工程施工质量达到
17、预期效果的重要环节，为此，成立专门测量放样小组，由具有理论与实际工作经验的测量工程师担任组长，并配备有实际经验的测量员组成，在整个施工过程中，进行测量放样和测设复测。1、施工测量控制：（1）施工测量放线的任务就是把设计图纸上的布置尺寸放到地面上，即根据工程的图示坐标和标高用测量仪器确定在实地的平面位置和所处高程。（2）测放临时水准点工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置
18、的牢固程度应定期进行复测，临时水准点的设置要求是：应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内；在居民区或生产区每200米设置一个水准点，旷野每400米设置一个水准点；两水准点之间能保持通视。（3）平面放线根据工程的起点、终点和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点都要进行校核。在工程的起点、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔20-30米打一中心桩，中心桩的间距应统一，一般是选用20、25、30米或标段的具体情况作桩距，以便于统计距离
19、和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。（4）纵断面水准测量纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100米的距离设置临时水准点，临时水准点的精度要求闭合差在平坦地区不得超过1毫米。以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来确定沟槽开挖的深度或管道架空的高度。二、路基工程1、路基土石方施工方案与部署根据现场施工条件，路线地段主要为山岭重丘区，考虑到本项目为旧路改造，要维持交通的畅通，故路面施工采取分幅施工，并设专人疏导交通。施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。重点突击施工低洼路段，以保证路基质量为前提，
20、抓住有利施工时间进行加班突击抢工期，同时抓紧作好路基排水系统，尽量排除雨天干扰，这是保证路基质量和赶工期的关键环节。路基土石方施工以机械化为主，人工辅助工作为辅，以最大能力发挥机械化施工的效率。2、施工方法与技术控制措施为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法进行。每个施工段按施工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下一道工序，进行施工全过程的动态跟踪监控。本标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的处理，抗滑阶梯宽1.0m，阶梯反坡4。（1）场地清理与路基土石方施工施工前做好清理场地工作,
21、砍树、除草、清淤、清除种植土、填前压实、排水等。施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡。过水田地段路基施工前应先挖纵横50cm100cm深左右的排水沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范围外，以便降低地下水位，将表层土晒干，增加支承力。施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件提前做好低洼地段的排水和清淤工作，为确保工期和路基质量打下基础。场地清理按设计文件和监理工程师要求进行表土、腐植物清理和验收工作，路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复杂除段(如低洼积水地等)的路基底层，确保施工质量和工期。（2
22、）路基挖方路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制
23、为95%。对于路基开挖的所有余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。（3）路堤填筑采用分层平铺的方案。不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性差的用土，如粘性土，宜填于下层，表面成双向横坡，以便于排除积水，防止水害。同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。桥涵等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。取土场采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化，以避免水土流失和造成环境污染。（4）路堑开挖采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿路线纵向向前开挖；掘
24、进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。对于较深路堑，采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出土和排水通道。在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。开挖出来的土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆放在弃土场，然后在弃土场上种植树木和草皮，以免水土流失和污染环境。挖方路基边坡要求平整、美观,弥补环境损害，直到符合设计及规范要求为止。（5）路基压实采取分层填筑、分层碾压的施工方法。用12t15t光轮压路机时，压实厚度不得超过25cm，用22t25t振动压路机时，松铺厚度不超过30cm。每层
25、填土应平整，且自中线向两边设置2%4%的横向坡度，及时碾压，压实遍数控制在10遍以内。填筑路基时，从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压。压实路线为直线段，先两侧后中间，小半径曲线由内向外侧，纵向进退式进行。压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量。压路机进行路基压实作业行驶速度尽量控制2km/h以内。施工中控制填土厚度不大于0.250.30m，并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量，同时在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证土层表面全部被压到。填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验
26、确认后即可填筑。土质路段路基槽底面至以下30cm范围内填土的压实度要求达到95%以上，并且土的CBR值应大于8，否则须换填较好的土。3、施工注意事项（1）路基施工应符合公路路基施工技术规范（JTJ033-2000）的有关规定。（2）施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放，妥善保存。对需利用的路基挖方和借土场应进行取样试验，检测其CBR值和压实度是否达到要求，如果达不到要求，则采取掺石灰等改良措施，使填料满足公路路基施工技术规范要求。对于路基开挖的土，根据不同的CBR值（3）确定填筑路基的不同区域，对CBR值较高的土，应用作铺筑路基的上路床和下路床。（3）液限大于50，塑性
27、指数大于26的土，及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。（4）填土前，应将填、挖方地段的树根、杂草清除，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，以上场地清理后按规定要求压实，在深耕和零填零挖地段，也应进行翻挖、翻松，然后回填、整平、压实，压实度应符合公路路基设计规范的要求，填土就分层压实（每层不超过30cm）。（5）施工应注意各种排水沟渠的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其功能的系统。（6）填方路基每5层进行中间验收一次，内容包括：宽度、平整度、压实度
28、、路拱度、厚度、纵断面高程、中线偏位等。4、土石方开挖施工方法 土方开挖施工 土方开挖分为一般明挖和沟槽开挖，土方施工自上而下分层开挖。 植被清理 工作内容为清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它有碍物。采用液压反铲装自卸汽车运往弃渣场。 施工时注意保护清理区域附近的天然植被，以免因施工不当造成清理区域附近环境保护造成不良影响。 表土清理 表土按照监理工程师指示的开挖深度进行开挖，反铲装自卸汽车运至指定地区堆放，并做好排水设施，防止土壤被冲刷流失。堆存的表土要合理使用，用于工程的环境保护。 土方开挖 施工前充分了解地形地貌，对原测量网点复测，绘出原始地形图，土方开挖之
29、前先做好坡顶的排水系统，然后用人工和液压反铲从上往下分层开挖，弃料由自卸汽车，运往弃渣场。严禁自下而上或倒悬的开挖方法。 土质边坡采用反铲进行削坡，并留有50cm 修坡余量，再用人工进行修整，以满足施工图纸要求的坡度和平整度。并对岸坡的风化岩块、坡积物和滑坡体按施工图纸要求进行清理。开挖中遇到大块孤石时，采取爆破解小后再进行挖运出渣。 根据施工现场的地下渗流、地形、地貌和地质条件布置临时排水系统， 开挖层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免边坡坡角范围形成积水，影响边坡的稳定。边坡开挖完后，必须进行及时的支护。 石方开挖施工 边坡石方开挖采用自上而下、分梯段钻爆开挖的方法进行施工，标准梯段高度
30、为6m。梯段爆破采用微差起爆网络，控制爆破。永久边坡基岩面采用光面控制爆破技术，马道和底部基岩面采用预留保护岩层的开挖方法。机械施工后的边坡或基础，最后采用人工修整，直至满足施工图纸要求为止。 各开挖作业区的出渣采用集渣平台和利用开挖临时便道直接出渣两种相结合的方式。开挖区顶部、工作面狭窄部位、机械上不去的部位利用人工往坡下翻渣；根据工作面情况，工作面较宽部位的石渣利用液压反铲装、自卸汽车将石渣运至存渣场。 开挖施工前先开挖好永久边坡上部的截水沟，以防止雨水漫流冲刷边坡，施工过程中，在坡脚、施工现场周边和道路的坡脚，均开挖好排水沟槽和设排水设施以及时排除坡底积水，保护边坡和稳定。施工中对出现的
31、软弱岩层和构造破碎带区域必须按照施工图纸和监理工程师的指示进行处理。 边坡采用分层开挖；以上一层的支护保证下一层的开挖安全顺利进行，未完成上一层的支护，严禁进行下一层的开挖，合理规划开挖与支护施工工作面，使开挖与支护作业平行施工，开挖作业面距边坡支护作业面满足规定的安全距离，以免爆破震动破坏边坡支护；破碎带边坡支护必须随开挖作业面同步进行，在上层支护未完成前，不进行下一层的开挖。5、土石方回填（1）土石方填筑工程施工程序工作面清理、验收合格土石料备料、运输分层填筑、压实削坡、整理场地清理验收（2）填筑准备工作土石方填筑作业之前应先做压实试验，必须通过碾压试验确定施工参数与压实机械，碾压试验中取
32、得的参数经监理工程师批准后应用于工程施工中。（3）填筑施工土方填筑标准：各项参数以满足设计要求为准。填筑施工：坝面填筑施工包括基本作业和辅助作业。基本作业为卸料、平料、压实及质量检查；辅助作业为洒水、刨毛、清理坝面、接缝处理等。土料采用人力运输及铺料，蛙式打夯机夯实。结合部位施工：首先清除岩面上的泥土、污物、松动岩石等，才能填土。在基岩上压实第一层土料时要注意排气，如出现“爬坡脱空”现象，及时挖除补填。雨季施工：应把填筑面做成有利排水的鱼脊式。填筑时如遇大雨，雨前应压实工作面，以减少雨水下渗。雨后开工时，刨毛并重新检验合格后，方可进行土方填筑。若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或
33、剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，验收合格后方可铺筑新料。反滤层施工：反滤层填筑采用“土砂平起法”，即反滤料与土料层厚相同，平起铺填，二者按规定分别压实，反滤层填料用平板振动器压实。 施工场地地表的清基，必须延伸到最大填筑线外侧0.5m，树根挖除的范围延伸至最大填筑线外侧3m。根据不同的清基厚度采取不同的施工方法。对于清基厚度较薄的堤段，土方清基采用以人为主的施工方法，将表层的杂土及植被铲除。（4）土方填筑方法土料填筑要求根据压实度要求确定合适的施工机具、铺土厚度、土料含水量等参数，施工前对填土进行试验，测定各参数值，作为施工的依据。试验原理试验的基本原理是采用逐渐收敛法。进行试验时，先根
34、据击实试验确定最优含水量，变动铺土厚度及碾压遍数，确定最优含水量下最佳铺土厚度及最佳碾压遍数。根据试验结果可以得出最优参数。如天然含水量过大，则进行翻晒，使之接近最优含水量。试验记录a记录压实土体的结构状态，是否产生剪力破坏，并测量其破坏深度，记录原状土结构破坏情况。b观察碾压的工作情况，如土料是否粘碾，表面土层随碾压的翻动情况等。取样试验a试验土料铺好后，测量铺土厚度、含水量。b压实后有效压实土层的厚度。c测定压实后的干容重、含水量。d试验过程中取一定数量的代表性试样，进行室内物理力学性质试验。试验成果整理试验完成后及时将试验资料进行系统整理分析，绘制成果图表，编写试验报告。a绘制干容重、含
35、水量与碾压遍数、铺土厚度等的关系曲线。b绘制最佳参数（包括复核试验）情况下的干容重、含水量的频率分布曲线与累积频率曲线（亦称合格率曲线），以确定设计干容重合格率。试验结论根据以上试验成果，结合工程的具体条件，确定施工碾压参数及碾压方式，在试验报告中提出以下结论：a设计标准的合理性。b土料最大干容重、最优含水量及其控制范围，并与室内击实试验成果比较，分析其合理性。c确定压实干容重的合格率。d压实土的物理力学性质，土体的结构状态，剪力破坏情况等。e提出施工参数：铺土厚度、碾压遍数。f上下层的结合情况及其处理措施。g其它施工措施与施工方法，如压实、铺土、刨毛等。 （5）土石方填筑施工质量技术控制措施
36、在土石方施工中积极推行全面质量管理，加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准，工程安全可靠与经济合理。施工人员必须对质量负责，做好质量管理工作，实行自检、互检、交接班检查，并设立主要负责人领导下的专职质量检查机构，采用班组初检、施工工区复检、质检科终检的“三检制”。质检人员与施工人员都必须树立“预防为主”和“质量第一”的观点，双方密切配合，控制每一道工序的操作质量，防止发生质量事故。质量控制按国家和行业有关标准、施工图、技术要求以及工地制定的施工规章制度。质量检查部门对所有取样检查部位的平面位置、高程、检验结果等均应如实记录，并逐班、逐日填写质量报表，分送有关部门和负责人。
37、质检资料必须妥善保存，防止丢失，严禁自行销毁。质量检查部门应在验收小组领导下，参加施工期的分部验收工作，特别是隐蔽工程，应详细记录工程质量情况，必要时应照像或取原状样品保存。施工过程中，对每班出现的质量问题，处理经过及遗留问题，在现场交接班记录本上详细写明，并经值班负责人签署。针对每一个质量问题，在现场做出的决定，必须由主管技术负责人签署，作为施工质量控制的原始记录。6、余土外运本标段渣土运输将严格按照南充市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。三、级
38、配砂砾垫层施工1、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配砂砾摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配砂砾摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。2、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌
39、和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。3、拌和级配砂砾采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下
40、料堵塞，不出现卡堵现象。4、运输采用1520t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。6、摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用ABG423 型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min2.2 m/min为宜，垫层在开始摊铺36米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配砂砾摊铺顶
41、面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配砂砾底面标高计算出级配砂砾松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗1030cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度
42、准确。6、碾压混合料经摊铺与整型后,立即在级配砂砾垫层全宽范围内进行碾压。碾压过程中，级配砂砾的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.51）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。第一遍YZ18碾压,第二、三遍采用LSS220强振2遍，第四遍XP261碾压一遍后立即进行压实度检测，采用YZ18进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ18强振碾压后，最后用XP261碾压收光一遍。压路机碾压速度头两遍采用1.51.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.02.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.52.0mm，振动频率为2932HZ，激振力为200270
43、KN；强振振幅为1.081.5mm，振动频率为3235HZ，激振力为270350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。在整个试验段的拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测结果见附表。终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。四、路面级配碎石稳定层1、施工方案与部署根据路面基层施工和现场交通情况，采用分幅分段按工序施工，经养护达到规范要求，分段与便道交叉通车，同时注意安排各工序的
44、施工衔接，以达到保证工程施工工期和质量与车辆通行两不相误的目的。按施工网络计划部署工作，严格控制好各个工序施工质量监控和验收工作。施工材料必须通过集中验收抽捡合格后(不合格材料拒绝进料场)，进料场分开堆放，然后采用机械进行拌和、摊铺、压实。 用作基层的碎石应有良好的级配，其颗粒组成和塑性指数应符合规范规定，同时，级配碎石所用石料的集料压碎值不大于35%。施工时，配料要准确，拌和必须均匀，在最佳含水量时碾压，压实度必须大于96%。2、施工方法拟采用场拌法施工。用压路机碾压土基，压34遍。碾压后进行压实度检查及弯沉测量，不符合设计要求的路段视具体情况，分别采用补充碾压、换填好土、挖载晾晒等进行处理
45、，使其达到规定的要求。在路槽顶上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1020m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.30.5m设指示桩。进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。正确计算不同石屑和碎石的配合比，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压密实度并按确定的配合比分别计算各段需要的不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。集料在使用前应在料场拌合均匀，按最佳含水量进行闷料，闷料时间为24小时。摊铺前通过试验确定集料的松铺系数，现计划用挖掘机摊铺为主、人工摊铺为主的方式进行，松铺系数为1.251.35（具体数据根据试验路段确定）。 将集料均匀地摊铺在预定
46、的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。整型后，立即用压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压68遍，并使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.571.7km/h,以后用2.02.5km/h。路面的两侧多压23遍。两作业段的衔接处，搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分与第一段一起拌和整平后进行碾压。避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌
47、和时，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压密实。3、路面级配碎石基层施工工艺图： 开始测量放样养护碾压级配碎石运输压实度检测标高检测路槽修整碎石送检摊铺整平 合格结束五、 砼浇筑路面根据本工程特点，水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土的摊铺、混凝土的震捣、混凝土的抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的养生与填缝、附属设施建设等。1、施工前准备工作在混凝土路面施工前应主要做好以下几点工作：根据施工作业面合理选择拌和场地，考虑运距的远近、水、电、料场及水泥存放等问题；进行材料实验和混凝土配合比设计；基层的检查与整修，沙垫层均匀摊平，洒水碾压并在摊铺工作前保