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1、1“互联网+物流”发展现状及对策2020年 6 月名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 19 页 -2目录1.定义和来历 .31.1 定义.31.2 来历.32.“互联网+”与供给侧改革的关系.42.1“互联网+”本身是供给侧改革，更是推动供给侧结构性改革的新动力.52.2 以“互联网+”推进供给侧结构性改革的建议思考.53.特点 .53.1 跨界融合 .53.2 创新驱动 .63.3 重塑结构 .63.4 尊重人性 .63.5 开放生态 .63.6 连接一切 .64.“互联网+”给各行业所带来的冲击.74.1 帮助传统企业优化产业链，重构商业模式.74.2 降低成本，
2、提高效率.74.3 大大增加了营销触点，使得营销推广无处不在.74.4 更加注重需求导向，个性化元素更多.85.“互联网+”与“+互联网”的区别.85.1 两者站位不同.85.2 两者优势不同.95.3 两者主导者不同.96.案例分析 .106.1 天地汇 .106.1.1 业务模式 .106.1.2 如何体现“互联网+物流”.106.1.3 对各行业的影响.126.2 顺丰优选与顺丰嘿客.136.2.1 顺丰优选.136.2.2 顺丰嘿客.137.互联网+物流行业现状.158.互联网+物流行业趋势展望.159、互联网+物流行业解决对策.169.1 制定物流政策法规，建立协调管理机制和加强物流
3、管理.179.2 加快物流人才的培养与开发和物流理论研究.179.3 加强物流信息化建设.1810.总结 .19名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 19 页 -3【摘要】近年来，在“互联网+”浪潮的冲击下，各行业正在积极探索拥抱互联网的模式，“互联网+”受到了各方面的广泛关注。本文从“互联网+”的定义、来历、特点、与供给侧改革的关系及“互联网+”和“+互联网”的区别等方面对“互联网+”的各方面进行了探讨，结合案例讲解了“互联网+物流”的概念，阐述了“互联网+物流”的现状，展望了“互联网+物流”行业趋势，并提出了应对措施。【关键词】“互联网+”“互联网+物流”现状应对措
4、施1.定义和来历1.1 定义“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，是利用信息通信技术以及互联网平台，充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。1.2 来历国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012 年 11 月于扬在易观 第五届移动互联网博览会的发言。他认为“在未来，“互联网+“公式应该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的这样一种化学公式。我们可以按照这样一个思路找到若干这样的想法。而怎么找到你所
5、在行业的“互联网+”，则是企业需要思考的问题。”名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 19 页 -42015 年 3 月，全国两会上，全国人大代表 马化腾 提交了关于以“互联网+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议的议案，表达了对经济社会创新的建议和看法。“互联网+”是指利用互联网的平台、信息通信技术把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，从而在新领域创造一种新生态。他希望这种生态战略能够被国家采纳，成为国家战略。2015 年 3 月 5 日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。“制定“互联网+”行动计划，推动移
6、动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融（ITFIN）健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”2015 年 7 月 4 日，经 李克强 总理签批，国务院日前印发关于积极推进“互联网+”行动的指导意见。2015 年 12 月 16 日，第二届世界互联网大会在浙江乌镇开幕。在举行“互联网+”的论坛上，中国互联网发展基金会联合百度、阿里巴巴、腾讯 共同发起倡议，成立“中国互联网+联盟”。2.“互联网+”与供给侧改革的关系供给侧结构性改革指在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。目的是从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，矫
7、正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，更好满足广大人民群众的需要，促进经济社会持续健康发展。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 19 页 -52.1“互联网+”本身是供给侧改革，更是推动供给侧结构性改革的新动力“互联网+”是加强优质供给、培育壮大新兴产业的发动机。“互联网+”冲击着各行各业，催生出网络购物、网络游戏等大批新兴行业和新型业态，娱乐、金融等行业都在被互联网化。“互联网+”是减少无效供给、变革传统生产方式的加速器。加快了落后过剩产能的淘汰，减少无效供给“互联网+”是扩大有效供给、提高全要素生产率的倍增器。充分
8、发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，改变传统生产要素的供给方式和供给结构，提高供给体系的质量和效率，创造新供给2.2 以“互联网+”推进供给侧结构性改革的建议思考提升新兴产业竞争力，大力发展“互联网+”生产性服务业，优化“互联网+”产业发展基础，以“互联网”重塑传统产业新优势，应用“互联网”提升传统优势产品响应用户需求能力，应用“互联网”提升传统优势产品国际竞争力，以“互联网”优化创新创业新体系，以“互联网”优化创新创业新体系，推进互联网式微创新方式3.特点互联网+有六大特征。3.1 跨界融合+就是跨界，就是变革，就是开放，就是重塑融合。敢于跨界了，创新的基础就更坚实；融合协同了，群体
9、智能才会实现，从研发到产名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 19 页 -6业化的路径才会更垂直。融合本身也指代身份的融合，客户消费转化为投资，伙伴参与创新，等等，不一而足。3.2 创新驱动中国粗放的资源驱动型增长方式早就难以为继，必须转变到创新驱动发展这条正确的道路上来。这正是互联网的特质，用所谓的互联网思维来求变、自我革命，也更能发挥创新的力量。3.3 重塑结构信息革命、全球化、互联网业已打破了原有的社会结构、经济结构、地缘结构、文化结构。权力、议事规则、话语权不断在发生变化。互联网+社会治理、虚拟社会治理会是很大的不同。3.4 尊重人性人性的光辉是推动科技进步、经
10、济增长、社会进步、文化繁荣的最根本的力量，互联网的力量之强大最根本地也来源于对人性的最大限度的尊重、对人体验的敬畏、对人的创造性发挥的重视。例如 UGC，例如卷入式营销，例如分享经济。3.5 开放生态关于互联网+，生态是非常重要的特征，而生态的本身就是开放的。我们推进互联网+，其中一个重要的方向就是要把过去制约创新的环节化解掉，把孤岛式创新连接起来，让研发由人性决定的市场驱动，让创业并努力者有机会实现价值。3.6 连接一切连接是有层次的，可连接性是有差异的，连接的价值是相差很大名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 19 页 -7的，但是连接一切是互联网+的目标。4.“互
11、联网+”给各行业所带来的冲击近年来，在“互联网+”浪潮的冲击下，各行业正在积极探索拥抱互联网的模式，传统行业以裂变的速度接受着新一轮互联网浪潮的冲击。互联网最有价值之处不在自己生产很多新东西，而是对已有行业的潜力再次挖掘，用互联网的思维去重新提升传统行业。从这个角度去观察，互联网影响传统行业的特点以下几点：4.1 帮助传统企业优化产业链，重构商业模式淘宝、阿里巴巴、京东商城等互联网购物平台的兴起，让众多的传统产业，如服装、电器、终端等厂商纷纷转战互联网，OTO 的协同发展模式得以迅速发展。近期，微商平台的兴起，又让众多的厂商蜂拥而入，苏宁、国美、中国联通等企业都表示将建立起自己的微商平台。4.
12、2 降低成本，提高效率对于传统企业而言，“互联网+”不仅能够精简他们的产业流程，大大缩短“企业-消费者”销售行为实现的路径，而且可以降低管理成本、人力成本、资源投入成本等，进一步提高资源使用和配置效率。4.3 大大增加了营销触点，使得营销推广无处不在如今，随着移动智能终端的不断普及，互联网已经渗透到我们生活的每一个角落，基本上每天都离不开它，弹窗广告、网页推送、微信朋友圈、QQ 个人空间等，营销入口随处可见，对于企业来说，这无疑为他们的营销推广增添了更多的机会和成功率。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 19 页 -84.4 更加注重需求导向，个性化元素更多互联网降低
13、了企业与用户的交互成本，让企业可以快速响应用户的具体需求，因此，可以针对消费者个性化需求，实现大规模、个性化的定制服务。5.“互联网+”与“+互联网”的区别国内“互联网+”理念的提出并未明确与“+互联网”的区别，两种模式主体不同，适合的经济体也不同，不可通俗的认为加上互联网就是“互联网+”。通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。“+互联网”，指的是企业在原有运营模式不变的情况下，通过互联网的渠道和平台，实现销售量的增长，乃至用户的增长，在这个过程中，互联网起到的只是工具
14、的作用。5.1 两者站位不同“互联网+”更多强调“逆袭创新”。大体而言，电子商务是互联网向商业的逆袭，互联网金融是互联网向金融业的逆袭，互联网传媒是互联网向传媒业的逆袭这种由“新”向“旧”的突入式扩张，已经造成了强烈的震撼，而且这也许只是开始。“+互联网”则更多强调“顺势创新”。比如工业互联网、金融互联网等，主要是传统行业以既有业务为基础，利用互联网技术和理念，提高为用户服务的效率和质量。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8 页，共 19 页 -9迄今为止，几乎没有一个行业会轻视对互联网的利用。很多大中型企业虽然面对媒体比较低调，但实践中也已在“智能化工厂”、“大量订制”等方面
15、摸索良久了。5.2 两者优势不同“互联网+”有新技术优势、体制机制优势和更广泛的社会支持，容易产生爆发性增长。互联网技术是基础，再加上其优惠的价格、便捷的操作、舒适的体验，足以赢得巨量消费者。如果再在体制机制上做一点突破，其爆发力往往令互联网企业自己也始料未及，比如，在利率管控的大背景下，一些互联网金融产品就能以资金回报率上的小小差异，把原本在银行的庞大存款吸引过去，引起社会的高度关注和争议。相对而言，“+互联网”拥有的是存量优势、行业标准优势和公信力优势。一方面迫于外部特别是互联网企业的压力，一方面迫于内部问题导向的压力，传统企业正热情利用互联网技术提高自身服务客户的能力。这一块虽然舆论声势
16、不大，但其势力版图并不小。从国际上看，德国的“工业4.0 战略”，美国的“工业互联网”等，都可以从另一个层面大致归为“+互联网”的阵营。5.3 两者主导者不同根据上述两个不同之点推论，“互联网+”的主导者往往是互联网企业，从技术、商业模式、资金、人才等方面看，都是互联网企业主导着融合进程。“+互联网”则正好相反，主要是传统企业在主导着融合进程。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 19 页 -106.案例分析6.1 天地汇6.1.1 业务模式天地汇致力于打造“以网络布局的实体平台为基础，以科技互联的信息平台为支撑，以标准产品的服务平台为核心，以海量交易的流量经济为导向，
17、以建成物流淘宝生态系统为目的”的新业务模式。新模式借助信息平台与实体平台的协同，实现线上线下互动的物流交易，实现制造业、商贸业和物流业的三业联动，实现航空、水运与公路等多种运输方式的高效联运，提供产业集群式创新供应链解决方案，明显提升公路物流的组织能力和服务水平。公路港物流平台生态系统对物流环节各主体都有极大贡献和潜在价值。简单来说，天地汇是将“天网、地网、车网”三网联合，共同打造的“物流淘宝”生态圈，以天网中的云网络连接地网实体平台，实现运输需求、运输能力的对接，同时提供信息服务，以线下的物流园区的这一专业化过程，实现不同货源的集中，统一进行暂存与分拨。6.1.2 如何体现“互联网+物流”名
18、师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 10 页，共 19 页 -11天地汇的“互联网+物流”模式主要体现在天地汇的几个产品中。其中，天地卡航与i 配货基本覆盖了整个物流过程，后面相配套的其他产品，也都是围绕如何更好地促进交易、保证服务质量，让物流企业在平台上有更强的竞争力。再结合“互联网+物流”，其实质就是改善物流企业的现状，使传统的物流行业转型升级，为物流业创造价值，天地汇是一个真正意义上的以“互联网+物流”模式运营的企业。1天地卡航“天地卡航”是由天地汇公路港作为第四方平台，整合众多优秀的专线物流企业，基于天地汇公路港的网络、信息化系统、品牌等面向中国零担市场推出的优质、规范、标
19、准化服务的网络化零担快运中高端服务产品。“天地卡航”具有明确的运营规范和标准化服务，服务品质堪比航空和快递，价格只有其三分之一，是市场同类产品的二分之一，实践证明具有强大的市场生命力，能显著提升专线企业的竞争力和盈利能力（50以上）。2i 配货物流信息交易，采用线下线上（O2O）结合方式打通从物流信息积聚、交易、结算、支付体系，基于车联网和物联网技术，建立全国整车信息交易平台，大幅提升车货匹配效率，解决司机会员“配货难”、物流企业“找车难”、工商企业“发货难”等问题，提高物流效率，降低物流成本。实践证明，基于i 配货产品，司机的平均配货时间可以从平均78 小时下降到68 小时，得到广泛欢迎。名
20、师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 11 页，共 19 页 -123i 惠购天地汇公路港“天网”智慧物流平台汇聚大量的物流企业、货主企业与社会车辆资源，以及长期经营交易积累的大数据，基于大数据与客户网络为大量的物流运输配套服务供应商提供了最大客户群和最方便的销售入口。天地汇能够和相关行业合作伙伴达成战略合作，在诸如轮胎、汽配、保险、油卡、托盘、叉车等方面提供十分优惠的统一便捷服务。同时，以信息化商务服务、物流金融服务、物流大学培训、物流设备提供为主要业务的“泛物流”异业生态圈，将为物流行业提供全方位的解决方案。4天地金融长期以来，物流企业都面临规模小、资产小、信用缺失、资金少但垫资
21、压力巨大、融资能力缺失的现象，极大束缚了物流企业的发展。基于天地汇的会员管理、交易和信用管理系统，天地汇公路港能够为广大中小物流企业提供信用背书，为金融机构和物流企业之间搭建一个紧密的金融平台，为物流企业提供资金融通、结算、担保等金融服务，解决物流企业在发展、融资、垫资方面的难题，降低银行风险，成为中小微物流企业坚强的后盾，扶持和培养符合现代化物流发展需要的企业。6.1.3 对各行业的影响对物流业，改善了物流管理模式；特别是对于物流园区的改变，此前，物流园区都是孤立的，园区与园区之间、业主与业主之间，没名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 12 页，共 19 页 -13有联动的动力
22、，当然也没有联动的基础，但园区与园区之间必须是联动的，园区的联动的关键就是物流、车流、信息流、资金流。物流园区之间的联动是未来的发展趋势，而天地汇正在往这个方向走。对制造业和商贸流通业，降低物流成本，提高物流效率；通过天网地网的连接，提供这个平台实现运输需求的对接，节省传统模式中的信息不对称所形成的那部分成本，同时缩短整个活动的时间，提高物流效率。帮助 中小企业 转型升级；主要是针对中小物流企业，改善中小物流企业的运营模式。天地汇公路港作为第四方平台，将众多的优秀的专线物流企业整合，这就将孤立的物流企业连接在一起，提高零担运输效率。6.2顺丰优选与顺丰嘿客顺丰是一家经营国际、国内快递业务的港资
23、快递企业。随着近些年的发展，顺丰也进入电商领域，顺丰优选提供电商平台，顺丰嘿客提供线下体验店，再结合顺丰的主体业务物流，就构成了一个闭环供应链。6.2.1 顺丰优选顺丰优选是顺丰商业旗下电商平台，经营精选的特色食品，并通过开放平台引入更为丰富的商品，涵盖全球美食、3C 百货、海淘商品等多个品类，不断满足消费者对于品质生活的需求。6.2.2 顺丰嘿客顺丰嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，通过整合渠道资源，为顾名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 13 页，共 19 页 -14客提供更灵活、更便捷、更智能化的线下社区服务体验。现在主要是服务于大陆部分城市客户。嘿客所提供的服务主要有以下几种
24、：1）商品预购门店通过海报、PAD等方式展示海量商品，客户预付货款购买所需商品，并可享用顺丰的高质物流服务。2）网购线下体验客户到店体验实物商品，并通过二维码扫描、门店 PAD等多种形式下单。3）JIT服务客户不用支付货款即可预约商品到店试穿（或试用）服务，体验后再决定是否购买。4）金融服务门店为顾客提供ATM、VTM 等金融服务，把银行服务带到家门口。5）便民服务门店提供衣服干洗、飞机票预订、话费充值、缴水电费等多项便民服务，客户足不出户即可乐享轻松生活。6）快件自寄自取客户可选择到店收寄快件，节省等待收派员上门的时间，保证个人隐私，更可享受一定的优惠。顺丰的主体业务依然是物流，目前是中国快
25、递行业中投递速度最快等快递公司。但随着顺丰进入电商领域，顺丰优选在生鲜市场上起名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 14 页，共 19 页 -15着重要作用，这对于物流业冷链物流的发展来说又是一个巨大的进步。根据我们对“互联网+物流”的认识，顺丰的这种商业模式符合“互联网+物流”。7.互联网+物流行业现状如今，互联网物流作为物流管理的一种新趋势正在企业实践中广为应用，如 GE、摩托罗拉、丰田等都在积极推动互联网物流的发展。这里应当提出的是，互联网物流的兴起并不是彻底否定了此前的物流体系和物流网络，相反，它们是相互依存的，这是因为虚拟化企业之间的合作必然在实践中产生大量的实体商品的配
26、送和处理，而这些管理活动必须以发达的物流网络为基础才能够实现，或者说互联网物流是建立在发达的实体物流网络基础之上的。现在一些优秀的企业都在探索将这两者的优势有机地结合在一起。2014 年我国政府工作报告中明确提到要发展物流行业，物流与企业的管理模式结合。2015 年，互联网+概念正式提出，物流行业迅速与互联网结缘。今年来，基于互联网的车队，整合的物流园区交易平台成为新的商业模式，不断形成了互联网+物流的雏形。互联网+概念引入到物流行业，不断的与各物流企业结合，以 加速我国物流业的转型。8.互联网+物流行业趋势展望物流服务作为一项基础设施，具有一定程度的自然垄断的属性（规模效应使然）。可以说，无
27、论是普货还是生鲜，其物流格局还远没有完成商流发展所需要的重构。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 15 页，共 19 页 -16基于现有的认知，我们可以对互联网+物流行业的发展趋势做出如下展望：第一，与生鲜电商匹配的冷链仓配服务作为一个行业级的基础服务网络将迎来爆发式增长；第二，随着规模的扩大，各层级物流快递服务商将同时呈现“扩层级”和“扩品类”的趋势，但无论是产业链总体分工还是单体服务商内部都趋向于“薯片式分工”；第三，末端配送服务的发展将进一步夯实生活服务电商的现实基础，O2O 服务平台将会迎来回潮式发展（懒人经济不会像前几年那么疯狂，但仍会继续发展）；第四，社会化车辆入网率
28、将会加快提升，社会运力资源将加快从“私有云”演化成行业“公有云”，但这种趋势应该会从高密地区优先发展；第五，物流行业将通过互联网实现更深入的存量改造。9、互联网+物流行业解决对策为促进国内物流业发展，近年来国家物流行业的政策频出，希望提高行业信息化和规模化。在 7 月 5 日国务院印发的 关于积极推进“互联网+”行动的指导意见中，“互联网+高效物流”被列为11 项重点行动之一。在业内人士看来，目前我国物流行业与互联网和移动互联网的融合仍相对薄弱。将物流业与互联网相结合，可以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，形成“互联网+物流”的方式，实现物流名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理
29、-第 16 页，共 19 页 -17业的变革转型。互联网对物流环节的整合改造也将是新一片蓝海和下一个风口。9.1 制定物流政策法规，建立协调管理机制和加强物流管理完善的物流政策法规可以引导资源优化配置,并从制度或政策上保证物流基础设施的建设是物流业健康发展的支撑。我国目前缺乏对物流领域的专门而系统的法律类政策且构成物流系统的各要素有相互制约、相互影响的“二律背反”的关系。因此，对物流活动进行规范时，有必要加强政府部门之间的协同工作能力、统一认识、各司其责、分工协作建立一个高效率的政府协调管理机制，在尊重各职能部门的基础上，由政府部门牵头、交通、贸易、工商、海关等有关部门擦变化，组成一个高层次的
30、协调机构、统一领导，使物流的各个环节相互连接，形成一个完整的供应链系统。9.2 加快物流人才的培养与开发和物流理论研究产业的发展归根结底到人才的培养，人才的培养归结于教育的发展。随着我国物流业的发展，高校加紧了开设物流学科的步伐，但是对于芜湖市来说目前物流人才依然稀缺。物流人才大供给与需要完全不平衡。因此发展人才的战略是我们的当名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 17 页，共 19 页 -18务之急，一方面政府要制定吸引人才的优惠政策，另一方面要加强物流的职业教育，发展生产企业、流通企业所需的技术人才，同时要注重高校的科研能力和科研机构的研究能力。从目前芜湖市高校发展情况来看，缺
31、乏物流方面产学研结合的综合性大学，也没有专门的物流研究所或科研单位。因此当前不仅要建立多层次的完善的教育体系还要发展职业教育，建立从业资格认证制度。实现产学研结合，培养从事研发、高级管理工作的人才，将企业职工委托给高校和科研机构培养，实现理论研究和实践经验相结合。9.3 加强物流信息化建设信息化是现代物流的重要标志和特征，在如今经济全球化快速发展的网络时代，已成为现代物流的生命线。所以物流企业必须结合实际情况，对信息化需求进行准确定位，快速把握物流市场，积极采取应对措施，有效提升其信息化建设整体水平和效能，合理创建现代物流信息平台。把物流过程中的运输、包装、装卸、陪送、储存等环节有效的连接起来，建立将物资的供应方、需求方、储存方进行实时沟通与联合作业的信名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 18 页，共 19 页 -19息交流平台，真正实现现代物流的信息化、无纸化及标准化。10.总结“互联网+”有新技术优势、体制机制优势和广泛的社会支持等诸多优点，虽然现阶段我国物流行业与互联网和移动互联网的融合仍相对薄弱，但是“互联网+物流”的方式无疑是能够帮助物流行业变革转型、更上一层楼的发展方式，各方面应积极应对，把握机会。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 19 页，共 19 页 -