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1、省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程监理工作报告 省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程受业主委托，由南平市路达公路监理服务有限公司承担A、B、C、D、E合同段施工监理任务。在武夷山市政府、南平市交通局、南平市交通工程质量监督分站、武夷山市交通局、武夷山市交通事业发展中心及武夷山交通工程质量监督分站的大力支持和帮助下，经施工单位共同努力，省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程 完成工程 建设任务，现将监理工作情况向各位领导、同仁汇报！一、工程概况省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程路线起点桩号K0+000(原县道X825线K75+315)途经吴屯乡、叶元垄、小际、塔下、大际
2、、小寺村、湖墩尾、焙后、丽埂、理桥、横南铁路立口、终于北门大桥头，终点桩号K22+242.776(原县道X825线K99+100处)。设计主要技术指标二级公路标准，设计荷载公路；行车速度为40公里/小时；路基宽度为8.5米；路面宽度为8.5米；路面结构厚度24C M抗折强度5.0MPa+厚度20CM5%水泥碎石稳定基层+厚度20CM天然砂砾底基层；其中K0+000K20+000段为厚度15CM级配碎石底基层；路基设计洪水频率1/50；涵洞设计洪水频率1/50，中桥1/50；地震动峰加速度：0.05g。业主单位：武夷山市交通事业发展中心。设计单位：南平通辉工程咨询设计有限公司。监理单位：南平市路
3、达公路工程监理服务有限公司。施工单位：A合同段：福建华星建设工程有限公司（K1+000-K2+240、K7+900-K9+200） B合同段：福建省恒通路桥工程有限公司（K5+410-K7+000） C合同段：福建省鹏鸿交通工程有限公司（K12+676-K14+831.94） D合同段：福建华星建设工程有限公司（K2+240-K5+410） E合同段： 福建省莆田市道路桥梁建设总公司（K7+000-K7+900、K9+200-K12+676） 南平市路达公路工程监理服务有限公司受业主委托承担该工程A、B、C、D、E合同段施工监理工作任务，起讫桩号K1+000-K14+831。本次交工验收的施工
4、单位分别为A合同段：福建华星建设工程有限公司（K1+000-K2+240、K7+900-K9+200），全长2540米；B合同段：福建省恒通路桥工程有限公司（K5+410-K7+000），全长1590米；C合同段：福建省鹏鸿交通工程有限公司（K12+676-K14+831.94），全长2155.94米；D合同段：福建华星建设工程有限公司（K2+240-K5+410），全长2170米；E合同段： 福建省莆田市道路桥梁建设总公司（K7+000-K7+900、K9+200-K12+676），全长3476米。 二、本次交工验收主要工程量： A合同段：BCDE 三、监理组织机构： 南平市路达公路工程监理
5、服务有限公司受武夷山市交通事业发展中心委托，承接了武夷山市公路改建工程A、B、C、D、E合同段的施工监理工作任务。为了履行施工监理服务合同中各项承诺，确保监理目标实现，为了有利加强质量控制，提高监理工作效率，结合本监理标的工程实际情况。设立监理组织机构，即现场设立总监理工程师办公室，下设A合同段监理组、B合同段监理组、C合同段监理组、D合同段监理组、E合同段监理组、合同管理等。总监办共17人，其中总监1人，专监5人，监理员10人，综合组2人。于2009年11月25日进场开展工作。四、工程质量、费用、进度监理执行情况（一）、工程质量监理为了保证我办各监理工程师能有效的控制工程质量，使质量监理目标
6、实现，在工程开工前我办制定了适宜该工程项目的监理规划、监理实施办法、监理表格和工程各种用表。来指导工程施工和监理，规范承包人的施工活动，统一监理和承包人监督、检查和管理，并下达给施工单位遵照执行，促其施工过程程序化、规范化。工程开始，认真督促承包人建立自检体系，人员、设备、机械要到位。要求施工单位做好工序转换工作，每道工序的检查、试验、交验等工作应承包人自检合格后，报请监理复验。如有发现质量隐患苗头和有缺陷的坚决要求承包人整改，不留后患。质量监理基本程序：项目开工报告-分项工程开工报告-现场质量检验报告单-检验申请单-中间交工证书。分项工程完工后组织人员对该项工程（部位）环保人才网进行验收、评
7、定。在施工中，主要对施工现场的施工方法、工艺以及使用本工程材料、机械、配合比进行监控；同时对原材料、预制构件或成品进行抽样检测，发现问题要求承包人及时整改。在工程实施过程中我办对质量监理主要采取以下工作：1、检查审批：审批开工报告：工程开工前，对原材料通过检测、施工工艺、施工组织设计、施工机械及人员配置情况进行严格审查，使其能满足施工需要后方可批复开工报告；2、巡视旁站：对关键工序、关键部位、桥梁施工、混凝土浇筑进行全天候旁站监督，跟踪检查，及时发现问题，及时整改。如：桥梁预制、张拉、压浆、灌注桩施工、砼面板施工等均全天候旁站；3、现场检测：工程线路、标高、构造物等均与承包人联测，对重要项目、
8、关键尺寸进行复核，施工过程的检测项目我办总是独立检测，将数据反馈给承包人，若超出规范规定的允许偏差值的要求承包人纠偏、整改；4、抽检试验：严格把好材料关，审查进场的水泥、钢筋、材料规格、质量保证证明等。控制地材质量，经常性的和突发性的检查拌和场标定数据，发现偷工减料问题严肃警告、处理。特别是2010年11月2011年4月赶工期间，由于施工单位试验人员不足，业务水平并不很熟悉，试验室未能起到应有的作用。我办经常性的责成施工单位试验进行检验试验。促成试验室按照规范要求试验，我办试验室人员在试验操作上示范，数据整理上指导，更加有效的促进工地试验室正常工作；在地材控制上我办经常到料源取样，认定料场石料
9、各项指标是否满足规范、设计要求，给施工单位提供方便，从而服务了施工单位。我办在压实度试验、各种材料抽检试验造价人才网频率均超过20%以上；5、工作指令：对工程施工中存在的质量缺陷、施工工艺问题，在施工现场责成整改，对现场整改不到位或不整改的发出监理整改通知单，要求施工单位对质量缺陷进行正确补救，并限期做出书面反馈；6、工地会议：根据工程施工需要或工序转换时，不定期的在施工现场开碰头会和专题会议，对存在问题进行分析，讨论解决措施，对下步工作安排，要求实施方案都进行了细致的探讨。同时，对施工中可能发生的不利因素予以估计，提出解决办法，确保每道工序施工不紊不乱。确保工程质量；7、现场签证：要求内业资
10、料真实、完整、规范、及时，做好工序转换工作，针对内业资料问题总监办主持召开了四次专题会议。督促施工单位内业资料要与工程同步。对施工单位报送内业资料及时签证。对每道工序都及时检查、检验。不积压、不拖欠并能及早催报。8、工程质量评定评定依据：（1）、公路工程评定标准JTGF80/1-2004（2）、交通部颁发的公路工程交工验收办法（3）、工程施工合同、施工图纸以及批准的变更文件（4）、施工单位经监理工程师签认的质量保证资料（5）、监理工程师独立抽检、试验资料等工程质量评估路基表面较平整，边线直顺，曲线圆滑。弯沉经武夷山市交通质量监督分站检测整体合格，局部特异点经换填，碾压后质量符合要求；过田路段大
11、部分为种植土层、软土层，排水困难。为了路基不因工后沉降产生影响路基路面的病害，大部分路段换填砂砾、石渣处理。边沟与涵洞顺直，整体排水系统顺畅。砌体表面较平整，监理工程师论坛无开裂现象。混凝土路面中线直顺，整体线形较好。该项目整体质量符合设计规范要求。A合同段存在问题：1、K24+075台背墙有隙，锥坡变形，台背路基下降，跳车严重要整改；2、边沟堵塞，淤积未清理；3、沿线护柱、路肩损坏未修复；4、标志牌底座未处理好；5、灌缝沥青部分脱落。B合同段存在问题：1、沿线路堤、路堑边坡防护未施工，局部雨水冲刷后有沟槽；2、沿线村庄行人较多，加上是原有道路改建，过往车辆较多，造成混凝土面板汽车印痕较多，影
12、响外观； 3、K29+077.12（桥亭桥）0号台背路基有下沉，跳车严重；4、护柱、路肩损坏未修复的要及时修复；5、灌缝沥青部分脱落。C合同段存在问题：1、沿线路堤、路堑边坡防护未施工，局部雨水冲刷后有沟槽；2、沿线村庄行人较多，加上是原有道路改建，过往车辆较多，造成混凝土面板汽车印痕较多，影响外观； 3、K29+077.12（桥亭桥）0号台背路基有下沉，跳车严重；4、护柱、路肩损坏未修复的要及时修复；5、灌缝沥青部分脱落。D合同段存在问题：1、K24+075台背墙有隙，锥坡变形，台背路基下降，跳车严重要整改；2、边沟堵塞，淤积未清理；3、沿线护柱、路肩损坏未修复；4、标志牌底座未处理好；5、
13、灌缝沥青部分脱落。E合同段存在问题：1、沿线路堤、路堑边坡防护未施工，局部雨水冲刷后有沟槽；2、沿线村庄行人较多，加上是原有道路改建，过往车辆较多，造成混凝土面板汽车印痕较多，影响外观； 3、K29+077.12（桥亭桥）0号台背路基有下沉，跳车严重；4、护柱、路肩损坏未修复的要及时修复；5、灌缝沥青部分脱落。本工程段共抽检分项工程 个，合格率100%。抽检路基压实度 点，路面基层压实度 点，无侧限 组，混凝土抗压强度 组，混凝土抗弯拉强度 组，砂浆 组。合同段具体评定如下：A路基工程：路基土石方工程得 分，工程质量合格，排水工程得 分，工程质量合格，涵洞工程得 分，工程质量合格，砌筑防护工程
14、得 分，工程质量合格。路基单位工程加权平均得分 分，质量合格。A路面工程：路面分部工程：底基层工程 分，质量合格。基层工程 分，质量合格。面层工程 分，质量合格。路面分部工程 分，质量合格；路面单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程得分 分，质量合格。A交通安全设施：K19+810K27+580：交通安全设施单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全设施单位工程得分 分，质量合格。该合同段项目工程质量得分 分，工程质量合格。B合同段具体评定如下：本工程共抽检分项工程 个，合格率100%。抽检路基压实度 点，路面基层压实度 点，无侧限 组，混凝
15、土抗压强度 组，混凝土抗弯拉强度 组，砂浆 组。B路基工程：路基土石方工程得 分，工程质量合格，排水工程得 分，工程质量合格，涵洞工程得 分，工程质量合格，砌筑防护工程得 分，工程质量合格。路基单位工程加权平均得分 分，质量合格。B路面工程：路面分部工程：底基层工程 分，质量合格。基层工程 分，质量合格。面层工程 分，质量合格。 路面分部工程 分，质量合格；路面单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程得分 分，质量合格。B交通安全设施：K27+580K47+012.34： 交通安全设施单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全设施单位工程得分
16、分，质量合格。该合同段项目工程质量得分 分，工程质量合格。该段的加权平均得分为： 分。 工程质量合格。C合同段具体评定如下：本工程共抽检分项工程 个，合格率100%。抽检路基压实度 点，路面基层压实度 点，无侧限 组，混凝土抗压强度 组，混凝土抗弯拉强度 组，砂浆 组。C路基工程：路基土石方工程得 分，工程质量合格，排水工程得 分，工程质量合格，涵洞工程得 分，工程质量合格，砌筑防护工程得 分，工程质量合格。路基单位工程加权平均得分 分，质量合格。C路面工程：路面分部工程：底基层工程 分，质量合格。基层工程 分，质量合格。面层工程 分，质量合格。路面分部工程 分，质量合格；路面单位工程：分项工
17、程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程得分 分，质量合格。C交通安全设施：K27+580K47+012.34： 交通安全设施单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全设施单位工程得分 分，质量合格。该合同段项目工程质量得分 分，工程质量合格。该段的加权平均得分为： 分。 工程质量合格。D合同段具体评定如下：本工程共抽检分项工程 个，合格率100%。抽检路基压实度 点，路面基层压实度 点，无侧限 组，混凝土抗压强度 组，混凝土抗弯拉强度 组，砂浆 组。D路基工程：路基土石方工程得 分，工程质量合格，排水工程得 分，工程质量合格，涵洞工程得 分，工程质量合格，砌
18、筑防护工程得 分，工程质量合格。路基单位工程加权平均得分 分，质量合格。D路面工程：路面分部工程：底基层工程 分，质量合格。基层工程 分，质量合格。面层工程 分，质量合格。 路面分部工程 分，质量合格；路面单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程得分 分，质量合格。D交通安全设施：K27+580K47+012.34： 交通安全设施单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全设施单位工程得分 分，质量合格。该合同段项目工程质量得分 分，工程质量合格。该段的加权平均得分为： 分。 工程质量合格。E合同段具体评定如下：本工程共抽检分项工程 个，合格率1
19、00%。抽检路基压实度 点，路面基层压实度 点，无侧限 组，混凝土抗压强度 组，混凝土抗弯拉强度 组，砂浆 组。E路基工程：路基土石方工程得 分，工程质量合格，排水工程得 分，工程质量合格，涵洞工程得 分，工程质量合格，砌筑防护工程得 分，工程质量合格。路基单位工程加权平均得分 分，质量合格。E路面工程： 路面分部工程：底基层工程 分，质量合格。基层工程 分，质量合格。面层工程 分，质量合格。 质量合格。路面分部工程 分，质量合格；路面单位工程：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程得分 分，质量合格。E交通安全设施：K27+580K47+012.34： 交通安全设施单位工程
20、：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全设施单位工程得分 分，质量合格。该合同段项目工程质量得分 分，工程质量合格。该段的加权平均得分为： 分。 工程质量合格。（二）、工程进度监理为确保工程进度，各标设驻地监理组，与项目部同住。总监办深入施工现场严格检查施工计划，一旦发现施工进度和计划滞后，对影响施工进度的问题协调处理。在保证质量的前提下，加快施工进度，督促施工单位加强科学管理，统筹安排各个施工面的开展。根据施工情况变更，有效地完成施工计划，提高生产效率。保质、保量地完成施工任务。在进度控制方面主要做到以下几点：1、认真及时审批施工单位进度计划及开工前的准备工作情况：落实人员
21、、材料、设备等到位情况；2、要求施工单位制定进度计划。特别是每月例会业主对进度的要求和对于不合理的工序以及实际施工进度与计划进度相比滞后时，要求施工单位及时纠正，并采取积极有效的措施，确保进度计划的完成；3、对于施工单位人力不足，机械设备不足，施工管理薄弱，技术力量不够影响进度时，要求并督促施工单位予以加强；4、在交验方面采用超常规交验方式，如在水泥砼路面施工前阶段，我监理人员24小时候验，主动、提前介入，从而更好地配合施工单位加快施工进度。儒洲崇仁段工期达到预期目标。（三）工程费用监理工程费用控制是工程项目管理重要内容之一，工程费用支付是对工程实施控制的核心手段，通过计量与支付来保证工程施工
22、合同的全面履行。本工程在实施期间，为了促进工程进度，在工程款方面业主给予预支付，从而加快了施工进度。五、合同及支付管理1、计量支付：A合同段合同价16312801元，完成工程投资13376918元。已支付工程款882万元。B合同段：合同价17839121元，完成工程投资1763万元。已支付工程款1374万元。CDE2、工程变更：调坡设计变更：由于2011年4月21日一场大雨，根据当地水文调查属于常年雨水，设计洪水频率为50年一遇，但该次大雨有2（K6+200，K6+600）处路基上边坡坍塌，未能达到预期目标。经参建各方现场调查，决定调整坡率确保边坡稳定；过田地段：原设计为换填土，现场情况是大部
23、分为种植土层及软土层，又处在水田地段，排水困难。为了路基稳定，不因工后沉降产生影响路基路面的病害，根据现场实际情况换填砂砾、石渣处理； 为了赶工期，又因施工段难找到能用于涵洞砌体的石料，经多方研究，原设计砌体盖板涵变更为砼。应业主及沿线村民要求，沿线增加了涉农配套项目。A合同段变更共 项，增加费用 元；B合同段变更共 项，增加费用 元。CDE因地质变化软土地基处理、设计遗漏变更ABCDE六、安全文明施工与廉政建设1、安全生产管理：我办认真贯彻上级安全生产规定，按照公路工程施工安全规范和武夷山市交通事业发展中心有关保安全、保畅通的规定和要求，组建了由总监为组长，各驻标监理工程师为组员的安全工作小
24、组在每日工作巡查的基础上，每月组织一次安全大检查，对出现的安全隐患，责成施工单位整改。从而有效的控制施工安全，本监理标开工以来未发生重大安全生产事故；2、总监办根据路信公司廉洁建设有关规定，逐层落实廉政责任状，律人律己，齐抓共管，建设高素质、廉洁的监理组织。每月召开一次廉洁自律讲评会。工程开工至没有违规现象；七、工程建设存在问题A合同段：B合同段：C合同段：D合同段：E合同段：上述问题，希望施工单位在缺陷责任期间尽早给予整改到位。我办进驻工地开展工作以来，本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的宗旨，认真履行监理职责。在工作中采取提前介入、事前指导的办法，主动与项目部交流和技术指导，简
25、化工作程序，促进工程项目顺利展开。工程在赶工期间，得到了业主单位的大力支持，及时解决在施工中遇到的难题及处理涉农事宜，从而促进了该段工程在赶工期间不因相关问题延误工程进度。业主技术部门及时对工程中的相关变更事宜进行了现场论证、处理，使工程不因这些问题影响工程进度。南平市交通质量监督的领导经常到施工现场，检查指导工作，及时解决施工中存在的问题。对促进工程保质保量完成任务起到重要的作用。感谢各位领导对我们总监办的工作支持、帮助！八 、 对设计单位，施工单位和建设单位评价：设计单位：省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程的设计总体良好，难免有不周到的地方。主要问题是：1.地质勘察不够细致，有个别
26、地方与实地不符。2.地形调查不详细，涵洞设计个别与现场不符。 施工单位：五家施工单位在省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程 上都做到了尽心尽责，由于施工经验缺乏，在管理上都不同程度存在问题：1、对工程风险了解不够，低价标带来 管理难度大；2、项目部的管理水平有限，尤其是在工程进度方面没有管理好；3、技术力量普遍薄弱，不能形成很好的管理体系；4、对试验检测指导工程质量和进度的认识不够，没有科学理念。总之，省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程的内在质量能达到今天的水平，说明各个标段都很努力，感谢各位在省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程的付出。建设单位：省道205线吴屯至武夷山市
27、区段公路改建工程项目办是一个非常优秀的项目办，把工程质量始终放到第一位，从来没有休过假，真正做到了宁可牺牲自己，不能让工程质量受损。在这低价标带来非常难管的情况下，项目办每一位同志都很负责，强有力的制止了一切与工程质量有害的一面。七、监理工作体会：通过省道205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程的监理，我南平市路达公路工程监理服务有限公司深深体会到：监理在公路工程建设中是一项非常关键的基础性工作,它贯穿整个公路建设的全过程,这项工作若有闪失,给整个工程造成的负面影响是显著的,重则工程报废,少则部分返工。认真、踏实的工作作风,过硬的测量理论知识,丰富的测量实践工作经验对于一个测量工程师来说是必须具备的。然而,对于监理工程师来说,仅有这些是不够的,他必须同时具备监理工作的相关理论知识和实践工作经验,从而对工程施工进行有效的监控。实际监理工作中，监理不仅是监督、控制或发号施令，同时也是服务，监理要严格，服务也要热情，要严于律已，用数据与事实说话，真抓敢管、不怕得罚人。做今天的恶人，不做明天的罪人。最后希望项目办和施工单位多提宝贵意见，来促进南平市路达公路工程监理服务有限公司逐步完善。在今后的监理生涯上辉煌成长。南平市路达公路工程监理服务有限公司省道S205线吴屯至武夷山市区段公路改建工程总监办2011年6月4日15 / 15