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1、全县交通工作会议讲话 在全市交通工作会议上的讲话 交通是国民经济的命脉，是促进经济优势动态变化的先决条件。下面是WTT给大家整理的在全市交通工作会议上的讲话，仅供参考。在全市交通工作会议上的讲话篇1同志们：这次全市交通工作会议主要任务是，传达贯彻省、衡阳市交通工作会议精神，总结20_年度全市交通工作，对20_年交通工作进展全面部署。市委、市政府对会议非常重视。会前，丘陵书记屡次听取情况汇报，市政府常务会议进展了专题研究和部署。等下，丘陵书记还将作重要指示，希望大家认真学习贯彻，抓好落实。下面，我先讲三点意见：一、实在增强做好交通工作的紧迫感和使命感近年来，市委、市政府高度重视交通工作，对工作中
2、遇到的困难，对建立中的资金瓶颈，做到了要人给人，要钱给钱，近三年来，市本级财政投入交通工程建立资金5000多万元，20_年是1700万，20_年是2100万元，投入力度越来越大，交通事业开展越来越快。20_年，全市交通工作获得了较大成绩。衡桂高速公路正式落户常宁，将宣告我市完毕无高速公路的历史;省道214线万寿至腊园段改造工程已通过省交通厅批准，环城南路等一批重点交通工程进展顺利;农村公路建立各项指标超额完成省市考核任务，修建水泥、沥青路1060公里，其中通乡公路10条143.4公里，县乡骨干网络线28条191.8公里，通村公路946.8公里，全市县乡水泥路网根本形成，实现了65%的行政村通水
3、泥路。这些成绩的获得，与市委、市政府的重视、各级各部门的积极配合密不可分，与全市广阔干部职工的全力支持密不可分。在看到这些成绩的同时，我们要清醒看到困难和缺乏：一是交通根底设施建立有待进一步加快。市域干线公路相对滞后;客运站，渡改桥、危桥改造等工程处于被动;全市还有260多个行政村不通油路或水泥路，还有600多公里的断头路没统筹规划。二是交通建立配套资金有待进一步落实。受建立资金的影响，有些工程工程的进度还不够理想。三是建立环境有待进一步优化。对此，我们必须高度重视，采取有力措施实在加以解决。交通是根底产业，我市要实现后发赶超，弯道超车，努力争创全省经济强市，就离不开现代交通的支撑和推动。各级
4、各部门一定要结实树立交通先行的理念，以强烈的使命感和责任心抓紧抓好。一是要抢抓机遇谋开展。从大范围看,我们正面临着千载难逢的开展机遇。国家出台了在将来3-5年内投资4万亿元的经济刺激方案，省委、省政府把全省“十一五”交通建立的总投资从1000亿元调整到了1735亿元，再加上成品油价格和税费改革等交通体制机制的创新，整个交通事业可以说是迎来了一次历史性的开展机遇。机遇稍纵即逝，抓住了我们加快开展才有希望，抓不住将影响常宁开展进程。我们必须以只争朝夕的精神，主动应对，把握机遇，谋求我市交通工作跨越式开展。二是要争取工程促开展。衡阳市交通工作会议规划20_-20_年我市交通建立工程20多个，投资50
5、-60亿元，安排今年重点公路建立工程7个，投资12个亿。我们一定要十清楚确，我市的交通建立工程投资不是多了，交通建立不是快了，而是还不能适应经济社会开展的需要，不能满足群众的更大期待和更高要求。交通建立必须争取更多的工程，促进更大、更快的开展!三是要实在负责保开展。我们要清醒地看到，农村公路建立经过近几年的努力，获得了可喜的成绩。但接下来的任务更为艰巨，剩下的都是难啃的骨头，自然环境更恶劣，筹资难度更大。因此，全市各级各部门一定要主动履行职责，要有一种“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，克制困难，迎难而上，积极为老百姓打通致富路、架起连心桥。这次会议一个重要内容，就是要
6、明确承办交通建立工程目的管理工作的责任，把交通建立的担子分摊到各级党委、政府，希望各级各部门认真研究，采取有力措施，确保20_年交通建立目的的完成。二、扎实做好20_年全市交通工作经济要开展，交通要先行。全市上下要把交通建立摆在优先开展的位置，做到思想高度统一，目的任务明确，行动快速敏捷，措施决策有力。20_年，我市交通建立的目的任务是：一是全力推进高速公路建立。加快衡桂高速公路建立进度，5月底前完成征地拆迁和补偿工作，并做好局部土方开挖工程，完成投资10亿元;成立专门班子，全力争取益娄衡高速公路通过我市;超前规划，力争将我市纳入到衡阳市“三纵四横一联”高速公路网络枢纽中，努力实现我市交通的大
7、提速。二是全面加快干线公路改造。研究出台加快干线公路和骨干网络线改造的详细方案，确保年内开工3条、在建4条、开工9条，完成投资2亿元。详细来讲，要做好南二环路(衡桂高速常宁城区连接线12公里)的前期工作;省道214线万寿至腊园7月底前完成全线征地拆迁工作，8月初开工建立;塔山经弥泉至庙前20公里对外通道、江河至官岭骨干道年内开工;方案建立松柏至烟洲、盐湖至渔池、官岭至麻州、桂枝桥至到湖、堤上至红泥等5条骨干网络线。三是大力推进通畅工程及配套设施建立。全年新增210个行政村通水泥路，完成2022年92个村路基改造任务;确保完成投资1.1亿元，完成通乡公路建立20公里，通村公路536.9公里;完成
8、弥泉、大堡两个农村客运站建立，完成渡改桥1座、危桥改造2座。四是着力推进交通体制各项改革。坚决不移地完成国家成品油价格和税费改革任务;积极稳妥地取消全市政府还贷二级公路收费站;要坚决落实国家改革的相关政策，深化农村公路养护体制改革。做好20_年全市交通工作，任务艰巨，责任重大，各级各部门一定要强化措施，抓好五个“关键环节”：一是要多方筹集建立资金。资金是交通建立的关键。从我市目前情况看，交通建立欠账多、需求大、工程多、任务重，资金紧缺市最大的困难。各级各部门要解放思想，开动脑筋，千方百计筹集建立资金。一是要积极向上争取资金。要紧紧抓住国家扩大内需，加大根底设施投入的战略机遇，努力往上“靠”，向
9、市赴省进京，争取更多的公路建立工程列入国家和省级工程“笼子”。对进“笼子”的工程，要派出专人，盯住不放，争取国债资金和省、市的补助资金早日到位。二是要努力落实财政投入。市财政将按照保重点支出的要求，按预算拨付资金，把交通工程建立的配套资金按时间、按进度落实到位。要加强对交通工程建立配套资金的检查落实，市财政对干线公路、农村公路建立补助资金政策维持不变，今年新开工的工程资金要在11月前到位。三是要积极收回各乡镇前段所欠的配套资金。前段各乡镇做了大量工作，为我市交通开展作出了较大奉献，但是，也存在一个突出的问题，就是乡镇的农村公路建立配套资金欠帐较多。也有的乡镇配套资金落实较好，像蓬塘、柏坊、大堡
10、、宜潭等乡镇。大局部乡镇那么没有完全配套到位。到目前为止，全市各乡镇共欠配套资金440余万元，个别乡镇欠帐达80多万元。今年，党中央国务院启动经济刺激方案，对交通的投入大幅增加。我们必需要紧紧抓住眼前的机遇，要赶上“交通大开展”这趟车，各乡镇按时足额筹集配套资金非常重要，假如收不上来，我们常宁的交通建立又会欠帐。因此，市委、市政府决定，坚决要把各乡镇前段所欠配套资金收上来，这要作为市政府考核交通工作的一个重要指标来执行，确保配套资金落实到位。四是要想方设法多方筹资。要调动一切积极因素，形成“政府主导、部门支持、社会捐助、群众参与”的交通建立投资渠道。各乡镇(办事处)、各任务村要以昨天召开的全市
11、银企对接洽谈会为契机，大力争取银信部门支持，贷款先修路。要打好亲情牌，鼓励在外工作的老乡、老板，为家乡捐资修路。要充分调动广阔群众的修路积极性，发动鼓励受益群众积极出资，投工投劳。通过向上争一点、政府拨一点、银行贷一点、社会捐一点、群众凑一点等多种形式筹足资金，尽快启动，加快建立，坚决完成年度任务。二是要明确村里为建立业主。我市剩余的210个行政村农村公路建立工程，在建立方式上与往年有较大不同，业主已经明确是村里，工程队由村里自主选择，验收合格后，再直接拨付国、省补助资金。市交通局负责技术指导、质量监视、工程设计、质量检测、开工验收及报验。村里当业主，筹资方式和渠道更灵敏，更能调动群众的积极性
12、。但是要强调一下，村里自主选择施工队，并不等于可以随意叫上几个人，拉来两台机器就行，必需要选择有资质的工程队，村里要选配有责任心的义务监视员跟班作业，杜绝因偷工减料而出现质量问题。市里已经明确，对验收不合格的建立道路，所有资金由村里和工程队自行负责，国、省补助资金不予下拨，严防豆腐渣工程。三是要及时掌握工程进度。要有的放矢，统筹安排，及时掌握好交通建立工程进度。各乡镇(办事处)、村要衔接好今年的方案安排，对照目的，分析p 形势，明确任务，增强职责，加快工程建立步伐，进步农村公路建立的连续性和效率性。交通部门要尽快地组织专门力量，分工程倒排工期进度，简化前期工作程序，千方百计加快审批进度，做到“
13、建立一批、报批一批、准备一批、储藏一批”。要层层分解任务，制定工程进度方案，为加快工程建立赢得先机和时间，确保所有工程工程如期开工，按时开工。四是要认真做好征地拆迁。征地拆迁是公路交通建立的一大难点。各级各部门要严格按照省、市政策规定做好征地拆迁工作。一要确保工程用地。国土部门要从全市经济社会开展的全局出发，抓紧规划用地，优先安排交通建立用地。二要加快报批进度。国土部门要主动与上级主管部门加强汇报沟通。今年新开工的干线公路工程，要在3月中旬前完成用地报批手续，在4月初做好征地拆迁调查摸底，确保在7月之前完成征地拆迁工作，开工建立。三要强化节地意识。要优化选址，优化设计，转变作业方式，多占山地，
14、减少耕地占用。四要依法征地拆迁。要严格执行省、市制定的征地拆迁政策标准，既保证征地拆迁资金及时补偿到位，又要对漫天要价、无理取闹行为坚决制止，严肃处理。各级各部门要深化宣传发动，向群众讲清道理，依靠群众，发动群众，争取各方面的理解和支持。五是要务必确保工程质量。今年，我市交通建立工程多，规模大，技术难度和质量要求高，在质量问题上决不能掉以轻心。要严格落实工程质量责任制和责任追究制，形成抓质量的持久动力与压力。要围绕勘察设计、材料质量、队伍素质“三个头”和“施工、监理”两个过程，强化质量保证措施，全面推行精细化管理。要严格审查施工组织方案，认真开展全员技术交底和岗前培训，严把“设备准入、材料质量
15、、施工工艺”三关。要进一步完善投标、议标、评标制度，严禁暗箱操作，做到公开、公平、公正，实行阳光作业。对违犯操作规程、存在质量问题的施工队伍要停工整顿、经济处分、列入黑，直至取消其建立资格。各级各部门要精心组织施工，确定合理工期，确保工程进度和质量，使交通工程建立真正成为人民群众的放心工程和富民工程。三、努力营造交通事业开展的良好气氛同志们，要完成今年交通工作目的任务，努力实现20_-2022年三年交通开展规划目的，必需要做到以下“四个强化”， 努力营造我市交通事业开展的良好气氛。一是要强化组织领导。为加强对交通建立的领导，市委、市政府已经明确，成立市交通建立领导小组，由我担任组长，中发同志任
16、副组长，相关单位主要负责人为成员。各级党委、政府要高度重视交通工作，把交通建立列入党委、政府的重要议事日程，专题研究，精心组织。党委、政府主要领导要亲自抓，分管领导要集中精力抓。要深化一线，靠前指挥，及时解决工程建立中的重大问题和矛盾纠纷。要按工程成立协调指挥部，组织精干力量，做好协调效劳工作。要实行“一项工程，一名领导，一套班子，一个方案，一抓到底”的体制，建立工程责任制。在实行工程责任制的同时，要建立责任追究制。这次交通工作会议，市政府要与各乡镇(办事处)签订责任状，这就是“军令状”，必须完成。年底要进展严格考核，兑现奖惩。对完不成任务的，要通报批评，并追究相关责任。二是要强化部门协作。加
17、快交通开展是一项根底工程、大局工程，也是一项系统工程，必须依赖各级各部门互相配合、互相支持、互相促进。各级、党委政府要把交通工作摆在更加突出的位置，实在抓紧抓好。交通部门要充分发挥职能作用，当好党委、政府的参谋助手，当好交通先行官，主动加强与各部门沟通、加强与上级衔接，争取更多、更大的支持。发改部门要抓好交通规划编制、重点工程审批等问题的综合协调。财政部门要加大对交通建立的财力支持。国土资、环保、水利、林业等部门要主动做好工程建立的相关前期工作。公安、安监部门要加强协作，共同加强交通运输平安工作，协力打造“平安交通”。监察部门要加大工作力度，依法加强监察，确保工程建立过程廉洁、平安。三是要强化
18、政策支持。要加大调查研究，积极出台对交通开展、交通工程建立有利的政策措施。对已有的国家、省、市政策，要充分利用，牢牢把握。干线公路、农村公路、农村客运站建立的有关税费，要按省里的政策要求，予以免征或减征。对争取上级资金多、工程多，招商引资融资多的单位和个人要制定并施行奖励政策。四是要强化环境整治。各级各部门要心系交通，效劳交通，主动为交通建立排忧解难。对交通建立工程立项、工程报批、资金拨付、征地拆迁、协调矛盾等方面，各级各部门按照特事特办的原那么，简化程序，明确专人，全程效劳，限时办结，决不允许不作为、慢作为、乱作为，严禁乱收费、乱罚款、乱摊派、乱稽查。要从严整治施工环境，对强行参工参运、强买
19、强卖、强行阻工、敲诈讹诈、盗窃哄抢等违法行为，必须及时查处、处理到位。在这里，我还要特别强调一下，对高速公路建立，各级党委政府要高度重视，做好沿线群众的思想工作，坚决做到有理不取闹，无理不阻工，全力以赴做到“两不误，三没有”：即不误时、不误事，没有群体性事件、没有恶性寻滋闹事事件、没有非正常上访事件，为工程建立创造良好环境。同志们，20_年交通工作的目的已经明确，全市各级各部门特别是交通战线的广阔干部职工，一定要按照市委市政府的总体部署，恪尽职守，扎实工作，推动我市交通事业又好又快开展，为建立小康常宁、争创全省经济强市作出新的更大的奉献!在全市交通工作会议上的讲话篇2同志们：市政府决定，今天召
20、开全市交通工作会议，主要任务是传达贯彻省、孝感市交通工作会议精神，全面总结20_ 年交通工作，安排部署20_ 年交通工作，组织和发动全市上下进一步解放思想，抢抓机遇，紧扣目的，攻坚克难，扎实推进交通事业新一轮又好又快开展。郝市长还将作重要讲话。下面我先讲几点意见。一、总结成绩，查找缺乏，进一步增强做好交通工作的责任感和使命感20_ 年，在市委、市政府的正确领导下，在市人大、政协的监视和支持下，全市上下深化贯彻落实科学开展观，沉着应对金融危机，扎实推进交通事业开展，较好地完成了交通建立和开展各项任务，全市交通相貌发生了较大变化，交通效劳经济和社会的才能进一步提升，交通建立质量和经济效益保持了良好
21、的开展态势。回忆20_ 年，我们主要获得了五个方面的新成绩：(一)注重工程建立的质量效益，交通建立好中求快 。市政府与各乡镇处签订了交通开展目的责任书，成立了交通建立指挥部和府河桥梁建立指挥部，制定了科学的施行方案，加强了对工程建立质量管理，交通根底设施建立力度进一步加大。1 、交通筹资渠道进一步拓宽。全年完成交通建立总投资规模9000 万元，占年方案的158.1% 。这9000 万元建立投资中，政府投资占二分之一强，乡镇配套资金和社会建立资金都占有一定的比例，真正形成了全社会办交通的新场面。2 、公路建立步伐加快。一是完成县乡道改造37.2 公里，分别是袁钱线9.8 公里、五黄线2.4 公里
22、、巡洪线12.7 公里、云安线12.3 公里;二是完成通村公路201.22 公里，货币工程量4000 多万元，占年方案140.5% ;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二桥便道等道路建立任务;四是正在建立的工程主要有开展二路、赵王线、安赵线到316国道连接线等。3 、桥梁建立有序进展。先后完成了府河二桥和大坝闸桥建立，府河大桥重建工程已于20_ 年11 月10 日正式开工，这三座桥梁建立总投资规模达8000 万元;完成了316 国道凤凰立交桥、金秋大道毛河桥两座干线桥梁建立，桑树大桥正在重建，加固改造危桥7座。4 、站场渡口建立进展迅速。完成长途客运站的立项工作，新建乡镇五级客运站1
23、个，候车棚25 个，招呼牌70 个，改建城区候车亭10 个，站牌28 个，完成仰棚渡口改造任务。(二)注重公路养护的质量效益，公路管护形成长效机制 。出台了安陆市农村公路养护管理方法，成立了农村公路养护管理领导小组，形成了“市级指导、镇村为主、分段承包、责任到人”的养护新机制。明确了交通的指导责任，乡镇的主体责任，部门的配合责任，养护人员的详细责任，明确了公路养护资金、人员、责任和奖惩考核，建立了职责明确、上下联动、齐抓共管的公路养护管理工作长效机制，实现干线年均好路率92% ，干支线好路率85.5% 。(三)注重运输效劳的质量效益，行业管理稳中求进。 组织公安、交通、城建、工商、物价等部门开
24、展了交通运输市场整治，有效打击了非法营运;加大了超限运输治理力度，减少了公路损害;加强了水陆运输平安管理，完善了平安设施，整改了各类隐患，保证了运输平安。查处违规客车400 余台次，“黑车”营运220 台次，超限车辆8350 台次，无水陆运输平安责任事故;拓展了客运业务，新增客运线路4 条，更新客车15 台，实现客运营运收入1620 万元，上交税金90 万元，方便了人民群众平安便捷出行。(四)注重交通征稽的质量效益，规费征收完成任务。 广泛开展征稽竞赛活动，实行了电脑征费、银联征费、短信提示征费，最大限度地方便了车主缴费，全年完成交通规费1449 万元。广阔交通规费征管人员克制了燃油税改革的影
25、响，班子不散、人心不散、队伍不散，以高度的事业心、责任感和使命感，讲政治、讲大局，为交通规费征收工作作出了重大奉献，充分表达了交通征稽队伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、经得起考验的队伍。(五)注重廉政教育的质量效益，文明创立纵深推进。 开展了“廉政交通三做起”活动，与检察机关结合开展了共同预防职务犯罪活动。加强了工程建立、行政执法、规费征收等交通领域的头治理力度，全系统无“三乱”行为，无违法违纪案件，开展了执法评比、文明驾驶评比、文明优质效劳车评比活动，树立了文明效劳新形象。回忆一年来的工作，主要有5 个方面的经历值得总结。一是交通开展必须坚持统筹规划。 必须把交通工作放在全市经济社会开
26、展大局中去统筹规划，牢牢把握开展主题，始终坚持与时俱进，确保市委、市政府和省、市交通部门交办各项任务的圆满完成。坚持科学理论指导交通理论，理清开展思路，注重统筹规划，突出工作重点。抓住影响和制约交通开展的突出矛盾，抢抓机遇加快公路改造，科学规划运输场站建立，用心考虑交通行业管理，注重统筹交通各行业的协调开展。这是做好交通工作的根本前提。二是交通开展必须坚持为民便民。 始终把实现人民群众的根本利益作为交通工作的出发点和落脚点，扎扎实实为人民群众办好事、办实事，认真解决人民群众最关心、最直接、最现实的交通问题。精心组织施工，积极破解资金难题，加强工程建立管理，为新农村建立打下坚实根底;下大气力整治
27、道路交通秩序，严厉打击运输市场各类不标准经营行为，为人民群众提供平安、优质的交通运输环境;大力精简行政审批事项，简化办事程序，标准答应行为，最大限度地做到便民、利民、惠民。这是做好交通工作的检验标准。三是交通开展必须坚持“三个责任重于泰山”。 交通平安事故概率高、建立工程多、资金开支大，平安、质量、廉政是关系交通事业安康开展的三个重大问题。必须始终坚持“责任重于泰山”，把平安消费、工程质量、廉政建立作为交通工作的永久主题，警钟长鸣，常抓不懈，确保交通事业安康稳定开展。这是做好交通工作的重要保障。四是交通开展必须坚持营造良好的外部环境。 交通是一项社会公益性、根底性、先导性工程，其开展状况直接关
28、系到地方经济开展，关系到人民群众消费生活质量，涉及到社会方方面面，需要全社会的关心和支持。只有坚持依靠党委政府重视支持，依靠各部门协调配合，依靠广阔人民群众的支持，把交通部门行为变为政府行为和社会行为，才能实现“四个转变”和“大办交通、办大交通”目的愿望，才能为交通开展营造良好的外部环境。这是做好交通工作的坚实根底。五是交通开展必须坚持改革创新。 改革是动力，攻坚是关键，开展是目的，稳定是前提。必须树立“事在人为、业在人创”的信心，以共克时艰、决战决胜的精神状态，以解放思想、攻坚克难的实际行动，在改革中探究新路，在攻坚中破解难题，在开展中保持稳定，在稳定中推进改革。这是做好交通工作的持久动力。
29、20_ 年全市交通工作虽然获得了较大成绩，但仍存在着许多不尽人意的地方，主要表如今：建立方案缺乏，资金筹措缺乏，工程储藏缺乏，很大程度上影响着安陆交通的开展;运输市场矛盾突出，管理难度大，存在着很多不稳定的因素;交通系统改革、开展、稳定的任务还非常繁重。全市上下要进一步增强忧患意识、危机意识、责任意识，自加压力，实在增强责任感和使命感，以新的思路和举措促进安陆交通事业又好又快开展。二、抢抓机遇，攻坚克难，全力做好20_ 年的交通工作20_ 年是新中国成立60 周年，是我们抢抓机遇、科学开展，加快推进“十一五”规划顺利施行的关键一年，也是交通改革开展的攻坚之年，我们要把思想认识和行动统一到中央、
30、省、市决策和部署上来，继续坚持“快、激情、事业凝聚人心”的工作理念，树立信心，不惧困难，积极争取交通大政策，施行交通大手笔，形成交通大合唱。20_ 年，全市交通工作的主要任务是：“突出三个重点，实现三个确保;围绕七大目的任务、着力在七个方面下功夫”，即突出保增长重点，加快武汉城市圈交通一体化建立步伐，确保实现交通根底设施总投资规模1.1 亿元; 突出保民生重点, 加快农村交通和城市公共交通建立, 确保根本实现村村通和城区公交全覆盖; 突出保稳定重点, 加强运输市场和建立市场监管, 加强行业党风廉政建立和文明创立, 确保行业平安稳定无事故。“七大目的任务”是：1 、工程储藏和工程申报。不断增加工
31、程储藏，争取调增农村公路方案，争取落实316 国道外迁、大天线外迁和东西循环公路三大工程。2 、交通根底设施建立。完成“一路二桥四站五线”的建立任务，“一路”就是75.3 公里通村公路建立，同时努力争取更多的通村公路建立方案。“二桥”就是府河大桥开工、仰棚渡改桥开工。同时还要完成18 座危桥改造任务。“四站”就是长途客运站建立、长途货运站的立项和2 个乡镇五级客运站建立工作。同时还要完成招呼牌、候车棚的建立。“五线”就是赵王线、杨李线、水长线、五黄线共53 公里的县乡道改造工程和9.1 公里的大天线建立。3 、公路养护工作。超限车辆控制在5% 以下，超限车辆卸载率100% ，路产路权得到有效维
32、护。实现干线平均好路率90% ，干支线好路率85% ，通村公路好路率80% ，进一步落实通村公路养护的责任、资金、人员。4 、行业管理。加强运输市场管理，黑车打击面90% ;建立运输市场管理的长效机制;加强农村客运市场网络建立;维修市场整治率100% 。完成各项消费任务，新开拓省际客运线路1 -2 条。5 、工程质量和平安消费。各分项、分部、单位工程质量合格率100% ，重点工程优良率到达90% 以上，工程质量监视覆盖率100% 。进一步落实平安责任制、责任追究制、检查督办制和隐患整改制度，船舶平安面98% ，车辆隐患整改率100% ，违规违章驾驶查处率100%，施工平安率100% ，确保水陆无平安责任事故。6 、稳定工作。按照政策搞好人员安置，机构并转，确保交通系统人员稳定。全力维护出租车、公交车行业稳定。7 、党风廉政建立和精神文明建立。进一步加强行风建立，标准执法行为，无“三乱”行为、无违法违纪和腐败案件发生。第 21 页 共 21 页