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1、施施工工单单位位通通用用报报审审表表工程名称：建向阳河路、枫江路改造工程事由建向阳河路、枫江路改造工程道路路基施工方案致：致：苏州和天工程管理咨询项目监理机构项目监理机构附件共14页施工项目经理部章施工项目经理部章 ：项目经理签字项目经理签字 ：年年+ +月月日日项目监理机构签收人及时间施工项目经理部签收人及时间监理审核意见：项目监理机构项目监理机构( (章章): ):专业监理工程师签字专业监理工程师签字 ：总监理工程师总监理工程师/ /总监理工程师签字总监理工程师签字 ：年年月月日日注：本表用于承包单位就 B 类表中其它表式所未能包括的事项向监理报审。江苏省住房和城乡建设厅监制第 1 页 共
2、 14 页建向阳河路、枫江路改造建向阳河路、枫江路改造工程工程路路基基施施工工方方案案江苏永联精筑建设集团江苏永联精筑建设集团20182018 年年 3 3 月月 1414 日日第 2 页 共 14 页道路路基施工方案（一）路基形成建向阳河路、枫江路改造 工程 为沥 青砼路 面，枫江 路 全 长651 米，宽 24 米。本 工程 西起金 枫 路 与枫江 路交叉 口桩号 K0+ ,终 点 至枫江 路 与 珠江 路 交 口 处 ，桩号 K1+ ，沈巷路与枫江路 交 叉口 在 本次 设计 范围 内 ， 设计 标 准 为 城市支 路 ， 设 计计 算 时速 按 30km/小 时 。向阳 河路 全 长
3、389 米，宽 13 米。本工程 西 起桩号K1+000 ,终 点 至向阳 河 路 与珠 江 路 交 口处 ，桩号 K1+ ，沈巷路与向阳河路交 叉 口在 本次 设计 范 围 内 ，设 计 标 准 为城 市 次干 路。枫 江路 断 面 尺寸 ：一 般 路段断面 形 式 为：机 动车 道与非 机动 车道 路 拱采 用双 向直 线 路 拱 ，直 线横 坡 为 2 ，横 坡指向 非机 动车道外侧。人 行道路拱采用直线路拱，直 线横坡为 1% ，横 坡指向道路中心 。本 道路 需 布 置市 政 管 线 为： 路 灯 、 弱 电、 污水、 雨水 、电力 、给 水 、燃 气七 种管 线 ， 具 体位 置
4、如 下 列图 ： 图图 1-11-1图图 1-11-1向 阳河 路 断 面尺 寸 ：近期 横 断 面形 式 为：1m绿化带内人行道+25m 行车 道 +2m 人 行道=13m 。道路断面如下列图所示： 图第 3 页 共 14 页1-2图图 1-21-2按 合同 本 项 目工 程 内 容 分为 ：道 路 、排水雨 、污水 、预埋管线 、标线及监控。道 路 沿 线地 质 情况： 本 工 程拟 建 位于苏 州 吴 中区 木 渎镇 ， 所 在地 地 貌长 江三 角洲 东 南太湖水 网平 原 中部 。根 据钻孔资料显示，本工 程地 基土 构 成 为： 第 1-1 层 杂 填 土 ，厚 度 0.51.0m
5、,第 1-2 层素工 程 特性 填土夹 杂少 量 碎 石 ，厚 度 0.31.0m,工 程性能 差 ， 松散 ，需挖除。第二层为粘土沿线地段均有分布，属于压缩性土，平均层厚 m， 可作 为 道 路 的 路基 持 力 层 承载 力 高， 满足 设计要 求， 第三层粉 质 粘土 土质 均匀 ， 属 于 中压 缩 性 土 ，工 程性 质 良好1、路面结构：1、 枫 江路 路面 结 构 及 路 基结构： 1 机 动 车 道 ： 反 开 挖 原 地 面 碾 压 +40cm6% 灰 土 +40cm8% 灰 土+20cm12% 灰 土 +32cm 4%水泥稳 定碎 石 +1cm下封层 +6cm中 粒 式沥
6、青砼 AC-20C +4cm 细 粒 式沥青砼 (AC-13C)。2人 行道：40cm6% 灰 土 +10cm碎 石+15cmC25砼 +3cmDS-15水泥 黄 砂干 拌料+20*10*6cm砼预制 砖 。第 4 页 共 14 页2、 向 阳河 路路 面 结 构及 路 基 结 构(1) 机 动 车 道 ： 反 开 挖 原 地 面 碾 压 +40cm4% 灰 土 +80cm6% 灰 土+20cm10% 灰 土 +36cm 4% 水 泥稳定碎 石 +cm 下封 层 +8cm 中 粒式 沥青砼Sup-20 +4cm 细粒 式 沥青砼(Sup-13)。2 人行 道 ： 6% 灰 土调高差 +15cm
7、C20砼 +3cm 水泥黄 砂干拌料+20*10*6cm砼 预 制 砖。项项目目部部网网络络管管理理图图项目经理：张军军项目技术负责人：陈志刚施工负责人：孙帅质检负责人：宁珍资料负责人：蒋伟安全负责人：杨阳材料负责人：董香雪专业施工队伍各专业施工班组一、路堑开挖（1） 采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。第 5 页 共 14 页修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业。（2） 挖土应由边到中、由低到高。分层循序渐进，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡度和平整度，以利于排水。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留 30CM后挖，以免施工车辆和雨水对
8、路床的破坏。（3） 遇地下水时应及时挖沟排除，假设路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。（二）石灰稳定土一、材料要求1、石灰1采用级以上的消石灰或生石灰；2在用于工程之前 7 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状，并尽快使用；3石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按标准进行试验。2、稳定土塑性指数为 1520 的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含第 6 页 共 14 页粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石， 应掺加 15% 左右粘性土， 土粒的最
9、大尺寸应不大于 15mm 。不得使用 50、 塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土不得直接作为路基填料，应晾晒掺灰等措施处理。3、水水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用。二、组成设计1、 石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最正确的石灰剂量和混合料的最正确含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。2、 混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最正确含水量，用于指导施工。三、施工组织根据总体施工部署，本 段的路面基层摊铺施工，主 要由先前投入的道路工程队
10、，按照划分的施工段分别组织施工。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。四、施工准备第 7 页 共 14 页1、施工准备（1） 按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验；（2） 施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧 0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。2、基层摊铺施工（1） 推铺素土及石灰在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土 厚度由试验段确定 ，然后用 1215t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀
11、。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。（2） 拌和整型在 各 层 料 摊 铺 好 并 检 查 厚 度 合 格 后 用 稳 定 土 拌 和 机 拌 和 二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土” ，夹 层，同 时应及时检查含水量，使 含水量略大于最正确含水量 12% ，假设含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一第 8 页 共 14 页致，没 有灰条，灰 轩和花面，没 有集料窝，且 水份均匀合适。用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数
12、 1.151.2控制。（3） 碾压、养生。在混和料处于最正确含水量时碾压，假设不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压迫 3-4遍，然后用三轮压路机静压 2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒 水量以保持面湿润为度，养 生期为 7 天，期间除洒水车外应封闭交通。假设下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。3、接缝和调头处处理两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端 5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。假设第二天不能继续施工的，刚在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条
13、与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填 3m 长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。五、质理措施第 9 页 共 14 页1、一般要求（1） 降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工；（2） 石 灰 稳 定 土 施 工 的 压 实 度 厚 度 ， 按 设 计 要 求 不 超 过200mm 。并采用取先轻型后重型压路机碾压；（3） 在摊铺灰土前应将下承层的外表拉毛，洒水湿润。2、现场拌和（1） 所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施
14、工；（2） 现场拌和前应将下承层外表杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用 1215t两轮压路机碾压 12 遍，使其外表平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平在外表上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最正确值， 同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。3、 压实（1） 路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压到达规定的压实度；（2） 一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未到第 10 页 共 14 页达规定的要求，应重新进行碾压至合格为止；（3） 两 工 作 段 的 衔 接
15、 处 应 搭 接 拌 和 ， 前 一 段 拌 和 后 ， 留58m ，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；（4） 施工机械不宜在已压成的底基层“调头” ，如必须在其上进行，应采取保护措施。4、 养生（1） 石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层外表干燥，也不应过分潮湿或时干时湿；（2） 石灰稳定土养生期应不少于 7 天。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等；（3） 养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30km/h 。5、取样和试验石灰稳定
16、土应在施工现场每天进行一次或每 2000m 取样一次，并按标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按规定进行压实度试验，每 一作业段或不超过 2000m 检 查 6 次以上。所 有试验结果，均报监理工程师审批。第 11 页 共 14 页（三）施工安全措施1、施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、沟渠、管线、防空洞、旧基础、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。2、施工前要认真研究整个施工区域和施工场内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分存状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组
17、织设计方案 ，制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。3、施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。4、土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建构筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。5、基坑、沟槽开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并第
18、12 页 共 14 页注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物 等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。在基坑开挖期间应加强监测。6、基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕，应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。7、夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。8、挖土方前对周围环境要认真检查，不能在
19、危险岩石或建筑物下面进行作业。9、人工开挖时，两 人操作间距应保持 23m ，并 应自上面下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。10、 上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。11、 用挖土机施工时，挖 土机的工作范围内， 不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土机间距大于 10m ，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险工作。挖土机挖第 13 页 共 14 页掘施工时，应有专业人员指挥、旁站监护，确保地下管线安全及施工安全。12、 基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现在有裂纹或部分塌落现像，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化
20、。13、 机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。14、 深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。15、 运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。16、 使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高充，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。17、 土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时作成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。18、 在斜坡上方弃土时，应保证挖方这坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防止山坡水充入挖方场地。但坡度陡于 1/5 或在软土地区，禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆外表整平，并向外倾斜，弃土外表要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。第 14 页 共 14 页