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1、湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3号桥盖梁施工方案1 第一章编制说明第一节编制范围湖南省大岳公路第16 合同段君山3 号桥盖梁工程 , 里程桩号为K69+271.000K73+361.360. 第二节编制依据一、湖南省临湘至岳阳公路第16 合同段合同文件 . 二、湖南省临湘至岳阳公路第16 合同段招标文件 . 三、湖南省临湘至岳阳公路第16 合同段施工图设计 . 四、国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法等, 主要有：1、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ TF502011） ；2、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004 ）3、 公路工程水泥及水泥混凝土实验规
2、程 （JTG E302005）4、 钢筋混凝土用钢筋焊网 （GB/T1499.3-2002）5、 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003）6、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）五、工程相关单位批准地有关文件等第三节编制原则一、贯彻合同要求及设计意图；二、保证施工安全、工程质量及施工进度；三、合理编制施工计划、配备劳动力、机械设备等资源；四、采取平行施工、流水作业组织施工, 科学合理安排各项工序；五、坚持专业化施工 , 安排经验丰富地施工队伍进场. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 36 页湖南省大岳高速
3、公路第16 合同段君山 3号桥盖梁施工方案2 第二章工程简况第一节工程简介本分项施工组织设计为君山3号桥（ K69+271 K73+361.00）范围内所有地桥梁盖梁施工, 共有盖梁 270个, 砼为C40.尺寸详见下图：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3号桥盖梁施工方案3 第二节自然条件一、地形、地貌君山 3 号高架桥位于岳阳市君山区, 桥位线布置在线位以北地长江与线位以南地S306之间, 与 S306基本平行 , 相距约 1.2km, 离长江河堤最近约520m.桥线相继跨
4、越柳林州镇五星村和三家店六分场, 最后到达钱粮湖农场, 本大桥以跨越农田为主, 少量民房 ,地势平坦 , 地面高程一般在 26.028.0m. 桥位临近 S306,乡村小路较多 , 交通条件较方便 . 二、气象本区气候处在中亚热带向北亚热带地过渡地带, 温暖湿润 , 也是北方冷空气频繁入境地“风口”所在 . 因此冬季冷空气长驱直入 , 春夏冷暖气流交替频繁 , 夏秋晴热少雨 , 秋寒偏旱 . 区域内灾害天气类型多、发生频繁. 主要灾害性天气有：暴雨、旱涝、连阴雨、雷暴、冰冻、冰雹、寒潮、霜冻、大雪、雾等. 本区多年平均气温16.5 17 摄氏度 , 一月平均气温 3.8 4.7 摄氏度 , 七
5、月平均气温 29 摄氏度左右 . 年平均降水量 12001302毫 M.无霜期 258275 天. 雨多集中于38 月, 约占全年降水量地69%,年均蒸发量1238.1mm,年平均气温 17.9 摄氏度 , 极端最高气温 41.0 摄氏度 , 极端最低气温 -11.8 摄氏度；年平均风速 1.9m/s, 根据岳阳洞庭湖二桥气象特征与风参数研究专题报告, 桥位处设计基本风速 32.9m/s, 幂指数 a=0.131.三、地质条件桥位区地表水主要以排灌渠道水、鱼塘水存在 . 根据区域地质资料及勘探成果, 桥位所经区域地层主要有： 第四系全新统 （Q4 ） ：填筑土、种植土、粉质黏土、淤泥质黏土、粉
6、砂、细砂、砾砂等；第四系更新统（Q1 ） ：中砂、黏土等 . 第三节施工条件一、交通情况工程经理部设在君山区武装部内, 交通便利 , 施工机械主要通过洞庭湖大道及X070县道、沿乡村公路进入主线. 其中与我部新建地纵向便道交叉道路有：1、三家店村村道与主线（桩号K70+700处）便道连接 . 2、长江内堤与主线（桩号K70+700处）便道连接 . 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3号桥盖梁施工方案4 二、用电情况沿线电力供应情况良好, 工程用电可与地方电力部门协商解决, 可自
7、行准备部分发电机, 以备急需 . 由 4#、5#、6#、7#变压器供电 . 三、生产、生活用水本工程沿线水资源丰富 , 工程用水可用地下水 , 这些水源水质良好、无污染、无工程腐蚀性 , 能满足公路施工需要 , 运距近 , 采运方便 . 生活用水可与当地水管部门联系, 接通自来水管道 . 第三章施工组织布置及规划第一节施工管理目标一、安全目标“三无、一杜绝、一创建”. “三无”即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故 , “一杜绝”即杜绝重大伤亡事故, “一创建”即创建安全文明工地. 二、质量目标工程质量目标：达到国家规范标准要求, 分项工程交工验收地质量评定合格；交工验收地质量评定：
8、优良；在本线路各标段质量评比中取得第一名. 三、文明环保目标不破坏可视范围景观 , 不污染周边环境 , 不造成水土流失 . 四、工期目标计划开工日期： 2014年 5 月 20 日计划完工日期： 2015年 6 月 10 日施 工 时 间：385 天第二节工程管理机构为了对本合同工程进行全面高效地施工组织管理, 成立精干高效、运转自如地“大岳高速 16 合同段工程经理部” , 工程经理部地职能是依据合同规定内容对承担地全部工程工程按计划进行有序地施工组织, 对工程中地各施工环节进行有效控制, 确保桩基工程顺利完成 . 同时, 工程经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建
9、立良好关系 , 保证有一个良好地施工环境； 对内实行统一指挥 , 协调各部门地关系, 实现高效运转 , 严格控制工程成本和工程质量, 确保文明施工、安全生产. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3号桥盖梁施工方案5 君山 3 号桥共分为 2 个工区 , 其中工区负责盖梁现场生产地安全、质量、进度、环保、文明施工工作；第三节施工场地布置一、钢筋加工场地布置1、钢筋加工场地布置原则钢筋加工场按照“因地制宜, 综合利用”地原则复垦 . 符合国家强制性标准、业主和本工程标准化等相关管理
10、办法规定. 钢筋加工场建设规模符合施工使用要求, 具备足够地原材料及半成品存放空间. 钢筋加工场建设体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用地原则. 2、钢筋加工区具体规划部位君山 3 号桥 30 墩附近设钢筋加工棚；精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3号桥盖梁施工方案6 君山 3 号桥 60 墩附近设钢筋加工棚；君山 3 号桥 90 墩附近设钢筋加工棚；君山 3 号桥 120 墩附近设钢筋加工棚；二、生活区布置为了贴近生产 ,提高生产效率 ,施工工地工人生活区布置
11、在钢筋加工场顺桥方向小里程位置 .工人生活区生活配置完整,住宿区建有花坛 ,有 24 小时供应热水地澡堂和舒服地就餐环境地食堂 . 为了加强施工生产地管理,管理人员住在生产地一线.公司管理人员生活区设在搅拌站地左侧 .设置有实验室地各种配套设施.还设有一个篮球场方便职工休息时间锻炼身体.其它生活必须地设施也设置齐全. 第四节施工顺序及工期安排1、单个盖梁施工工艺流程：地基处理作业平台搭设支撑架施工底模地制作、安装钢筋地制作和安装侧模地制作、安装砼浇筑拆模养生进入下一阶段施工. 君山 3 号桥盖梁施工进度见下表：2、分段施工安排我工程部经过现场考察 , 综合考虑本段工程地资源投入, 计划在 38
12、5 天内完成全部工程（ 270个). 采用分段平行 , 段内流水地方式进行施工组织. 施工分三阶段实施：第一阶段为施工准备阶段 , 计划安排 10 天时间 , 预计从 2014 年 5 月 21 起至 2014年 5 月 31 日止. 完成测量放样 , 开工报验 , 对施工员、技术员及作业班组地技术交底等前期工作 . 第二阶段为施工阶段 , 安排 365 天时间 , 预计从 2014 年 6 月 1 日开始至 2015 年 5月 31 日结束 , 进行全桥 270 个盖梁地施工工作 , 包括支架搭设、钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑 . 第三阶段为施工扫尾期 , 安排 10 天时间 , 预计从 20
13、15年 6 月 1 日开始至 2015 年 6月 10 日结束 , 完成后期砼地养护、验收 , 评定等工作 . 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3号桥盖梁施工方案7 君山 3 号桥盖梁工程施工进度计划横道图年度开始时间结束时间时间（d）2014年2015年备注月份5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 主要工程工程1 施工准备2014-5-21 2014-5-31 10 2 0 35#墩2014-6-1 2014-9-30 121 3 3670#墩201
14、4-10-1 2015-1-31 122 4 71106#墩2014-8-1 2014-12-30 151 5 107135#墩2015-1-1 2015-5-31 150 6 验收评定2015-6-1 2015-6-10 10 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案8 第五节主要资源配置一、劳动力计划主要劳动力计划表序号工种人数备注1 工区长2 2 施工技术人员4 3 质检工程师2 4 专职安全负责人2 5 测量工程师3 6 实验工程师6 7 电焊工16 8
15、起重工司机4 9 汽车司机10 10 修理工4 11 钢筋工40 12 混凝土工20 13 水电工4 二、主要材料计划主要材料数量表序号材料名称规格单位数量备注1 组合钢模板面板 6mm t 100 含支架2 钢筋12 t 576.071 3 16 t 6.3. 4 25 t 183 5 28 t 205 6 混凝土C40 m3 11236 三、主要机械设备计划主要机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1 汽车吊QY25T 台4 2 发电机200KW 台1 3 电焊机50-500A 台8 4 钢筋切断机6- 40 台4 5 钢筋弯曲机3KW 台4 6 钢筋车丝机3KW 套4 7 砼运输
16、车10m3 台10 8 挖掘机220KW 台1 9 运输车25T 台10 10 装载机ZL50 台2 11 平板汽车台4 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案9 第四章施工方案其主要工序为： 地基处理作业平台搭设支撑架施工底模地制作、安装钢筋地制作和安装侧模地制作、 安装砼浇筑拆模养生进入下一阶段施工, 详见 盖梁施工工艺框图 .盖梁施工方案采用钢管桩支撑贝雷片或贝雷片叠加施工作业平台, 安全防护采用钢管脚手架外挂安全网防护, 上人楼梯采用型钢做爬梯. 一、支
17、架平台处理使用钢管桩作为支架施工盖梁时, 须在施工承台时在承台顶面预留钢筋头, 作为钢管桩地限位底座 . 预埋时需要测量组放样定位确保位置准确. 二、测量放样墩身施工完成前 , 需要经测量放样地部分包括：防护架平面位置（支架搭设需留出盖梁支撑架摆放位置） 、支撑架及盖梁平面位置、盖梁及高程. 支架平台施工完成后 , 墩身砼结构经监理工程师检验合格, 即可进行盖梁平面尺寸及高程地施工放样, 放样时要求放出顺桥和横桥两个方向及中心点地控制点, 以便于钢筋、 模板安装 . 放样完成后报监理工程师复测合格方可进行下一道工序施工. 三、盖梁临时支撑设施施工本工程盖梁拟采用贝雷片为主梁支架施工. 方案根据
18、墩身高度情况分别拟设计二套方案用于个盖梁砼结构地底模支撑： 一套采用 3256mm 螺旋钢管柱配合贝雷主纵梁支撑底模平台施工墩身高度在6m以上地盖梁；第二套采用贝雷片叠加方式支撑贝雷片主纵梁方案；精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案10 第一套第二套施工工艺见：盖梁（台帽）施工施工工艺图框施工方法如下：1、凿除柱顶浮浆：将柱顶砼浮浆全部凿除 , 裸露新鲜砼 . 并冲. 刷干净 , 以保证墩柱与盖梁砼联接牢固. 2、安装盖梁支架：第一套方案：部分墩身高度较小 ,
19、 墩台两侧承台有空间 , 可作为竖向基础支撑充分利用, 方案拟定在已浇砼承台搭设四根外径3256mm螺旋钢管做竖向支撑 , 竖向支撑上部分分别为按放置沙顶落模系统、3I25 工字钢、单层双排贝雷片、50cm间距地背靠背14b槽钢或间距 25cm单根槽钢分配梁、底模桁架、底模板. 具体施工及步骤如下：螺旋钢管顶底均采用50050010mm 柱帽焊接 , 柱帽四周采用 8 块 10mm 厚加劲板连接 , 钢管立柱长度根据墩柱实际高度加以调整. 并排钢管之间采用剪刀撑连接（14#槽钢） . 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 3
20、6 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案11 落模系统使用沙顶 , 沙顶下铺一块20mm 厚钢板 . 安放沙顶时测量组测算出沙顶高度. 落模系统上地横梁采用3 根 25b 工字钢 , 用来支撑贝雷片及使贝雷片安装时比较平稳. 主纵梁采用单层双排321 贝雷片 , 贝雷片采用花架连接 , 在地面拼好 , 然后整体吊装上去 . 纵梁上面放置 50cm间距地双拼槽钢或25cm间距单根 14#槽钢. 铺设盖梁底模及三角托架8#槽钢, 需注意复核高程 . 第二套方案：部分墩身高度较小 , 墩台内侧承台有空间放置贝雷片, 贝雷片采用纵横交错方式搭设进行叠加. 方案拟定在已浇砼承台上
21、搭设贝雷片做竖向支撑, 竖向支撑上部分为安放置落模系统、3I25 工字钢、单层双排贝雷片、50cm间距 14b 背靠背槽钢分配梁、底模桁架、底模板. 具体施工及步骤如下：进行支架高度计算, 设计好须放置若干层贝雷片, 最底层放置工字钢（须有稳定性） ；放置若干层贝雷片；叠加贝雷片上面与第一套方案同；3、施工放样：测量人员将盖梁轴线放出后, 施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标 . 4、盖梁底模安装：盖梁底模采用组合钢模 , 两端悬出端底模下设三脚架支撑, 三脚架置于14#槽钢上 ,三脚架及槽钢搭设完毕后, 将盖梁底模安装就位, 盖梁底模标高安装施工误差不应大于5m
22、m, 轴线偏位误差不应大于10mm, 模板接缝间要垫双面胶条, 表面用腻子补实刮平, 防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面. 5、楼梯安装：楼梯采用 14 槽钢做成爬梯形式 , 两侧加设 1.2m 护栏；详见下图：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案12 四、钢筋地制作与安装1、钢筋原材料：进场地钢筋原材料各项指标必须符合公路桥涵施工技术规范（JTJ TF50 2011）相关规定 , 经实验室抽样检验合格并报请监理工程师检验合格后方可进场存放. 钢筋端头锈皮、泥沙
23、、油污等杂物应清理干净, 清理后在加工前进行矫正、打磨, 使之满足制作要求, 盖梁钢筋半成品在加工区制作成型, 并按同一规格材料编号后堆放整齐. 钢筋加工、安装：在安装钢筋前 , 为保证盖梁砼与墩身良好地结合, 必须对已成型墩身砼进行凿毛处理. 盖梁钢筋在钢筋棚中统一加工成半成品, 用汽车运到工地现场安装. 钢筋均采用双面手工电弧焊 , 焊缝长度和焊缝质量符合设计要求, 弯起钢筋地弯起位置准确, 符合规范要求, 支座垫石地钢筋最后安装. 钢筋安装前应在已测量定位地底模上标出安装线, 以保证钢筋地位置准确和砼地保护层地厚度. 为保证钢筋地保护层厚度, 钢筋外按设计厚度绑扎砼垫块 . 现场地面拼装
24、 , 然后整体吊装 . 2、根据公路桥涵施工技术规范 （JTJ TF502011）, 钢筋制作与安装要求及检验工程如下：加工钢筋地允许偏差工程允许偏差（ mm）受力钢筋顺长度方向加工后地全长10 弯起钢筋各部尺寸20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 普通钢筋制作、安装基本要求 钢筋、焊条等地品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求. 冷拉钢筋地机械性能必须符合规范要求, 钢筋平直 , 表面不应有裂皮和油污 . 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案13 受
25、力钢筋同一截面地接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求. 钢筋全部焊接连接 , 单面焊接有效长度不小于10d,双面焊接有效长度不小于5d. 钢筋安装时 , 必须保证设计要求地钢筋根数. 受力钢筋应平直 , 表面不得有裂纹及其它损伤. 钢筋安装实测工程项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm) 两排以上排距5尺量：每构件检查2 个断面3 同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202 箍筋、 横向水平钢筋、 螺旋筋间距 (mm) 10尺量：每构件检查510 个间距2 3 钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30% 抽查1 宽、高或直径54 弯起钢筋位置
26、(mm) 20尺量：每骨架抽查30% 2 5保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查 8 处3 基础、锚碇、墩台10板3五、盖梁模板制作、安装1、盖梁模板制作盖梁模板采用大面积整体钢模板, 其中模板面板采用 6mm 钢板, 外侧横竖向采用63mm 角钢焊接加劲肋 , 模板各块采用横向分节 , 均为平面模板螺栓连接 , 22对拉螺杆固定, 底模部分与支撑结构同时施工, 侧模及端模则在钢筋、 钢铰线均安装完成后安装到位,由于盖梁需体现桥梁横坡, 已完成砼浇筑地墩身部位已调出桥梁横坡, 模板安装时底部与墩身横坡平行即可在盖梁顶体现桥梁横坡. 为保证结合部位砼外观质量, 盖梁模板底
27、部加长 10cm与已浇墩身重复贴合（做一节10cm模板） , 接缝处采用海绵胶贴合并严格检查接缝情况 , 满足要求后安装上部盖梁模板.为保证模板地加工精度和盖梁地施工质量, 模板统一由专业模板厂家加工, 加工后模板地接缝 , 表面地平整光洁度 , 模板地垂直度 , 以及模板强度、刚度都能得到很好地保证. 2、模板安装盖梁模板安装分为两个阶段, 第一阶段为底模安装 , 采用吊车起吊至安装部位调整精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案14 就位后固定；第二阶段为侧
28、模及端模安装, 本阶段待盖梁普通钢筋及安装就位并通过监理工程师验收合格后安装, 侧模安装利用支架作业平台人工配合吊车拼装就位, 竖楞槽钢在加工场与模板焊接成整体, 对拉螺杆孔在加工场施工成型并试拼合格后运至现场安装. 侧模安装由中间向两边依次连接模板法兰螺栓并锁紧对拉螺杆固定, 侧模顶部角点设风缆调整模板平面位置, 模板安装完成经质检工程师自检合格报请监理工程师检验批准后可进行下一道工序施工.六、砼施工盖梁钢筋及模板安装经监理工程师检查验收合格后即可浇注盖梁砼. 君山 3 号桥盖梁砼施工采用砼罐车承担水平运输任务, 垂直运输采用汽车吊或者天泵浇筑入模. 具体技术要求如下：1、砼配合比依据公路桥
29、涵施工技术规范 （JTJ TF502011）有关规定 , 配合比相关技术要求如下：1)混凝土地配合比 , 应以质量比计 , 并应通过设计和试配选定 . 试配时应使用施工实际采用地材料 , 配制地混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件, 制成地混凝土应符合强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀 ) 等质量要求 . 2) 混凝土地最大水泥用量 ( 包括代替部分水泥地混合材料)不宜超过500kgm3, 大体积混凝土不宜超过350kgm3. 2、砼运输地相关要求混凝土地运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度地需要, 使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定地坍落度. 当混凝土拌和
30、物运距较近时,可采用无搅拌器地运输工具运输；当运距较远时 , 宜采用搅拌运输车运输 . 运输时间不宜超过下表地规定 . 混凝土拌和物运输时间限制气温( ) 无搅拌设施运输(min) 有搅拌设施运输(min) 2030 30 60 1019 45 75 59 60 90 注：a 当运距较远时 , 可用搅拌运输车运干拌料到浇筑地点后再加水搅拌；b 掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时, 应通过实验查明所配制混凝土地凝结时间后, 确定运输时间限制； c表列时间系指从加水搅拌至人模时间. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 36
31、页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案15 3、砼地浇筑砼入模采用泵送入模或吊车提升漏斗地方式, 将砼卸落到待浇部位. 施工时应严格控制浇筑速度不宜过快 . 1） 、浇筑混凝土前 , 应对支撑架、模板、钢筋和预埋件进行检查, 并做好记录 , 符合设计要求后方可浇筑 . 模板内地杂物、积水和钢筋上地污垢应清理干净. 模板如有缝隙 , 应填塞严密 , 模板内面应涂刷脱模剂 . 浇筑混凝土前 , 应检查混凝土地均匀性和坍落度. 2） 、自高处向模板内倾卸混凝土时, 为防止混凝土离析 , 应符合从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度 . 3） 、浇注砼时采
32、用水平分层、斜向分段连续浇筑方式, 从盖梁地中部向两端对称推进, 分层厚度不超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土初凝前覆盖, 同时要求振动棒都应伸入到下一层砼内10-20cm,以保证接缝处混凝土地良好结合.混凝土分层浇筑厚度捣实方法浇筑层厚度 (mm) 用插入式振动器300 用附着式振动器300 用表面振动器无筋或配筋稀疏时250 配筋较密时150 人工捣实无筋或配筋稀疏时200 配筋较密时150 注：表列规定可根据结构物和振动器型号等情况适当调整. 4） 、浇筑混凝土时 ,除少量塑性混凝土可用人工捣实外,宜采用振动器振实 .用振动器振捣时 ,应符合下列规定：使用插入式振动器时 ,移动间距
33、不应超过振动器作用半径地1.5 倍；与侧模应保持50l00mm 地距离；插入下层混凝土 50l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件. 表面振动器地移位间距 ,应以使振动器平板能覆盖已振实部分l00mm 左右为宜 . 附着式振动器地布置距离,应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过实验确定. 对每一振动部位 ,必须振动到该部位混凝土密实为止.密实地标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡 ,表面呈现平坦、泛浆 . 5） 、混凝土地浇筑应连续进行,如因故必须间断时 ,其间断时间应小于前层混凝土地精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归
34、纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案16 初凝时间或能重塑地时间.混凝土地运输、浇筑及间歇地全部时间不得超过下表地规定.当需要超过时应预留施工缝. 混凝土地运输、浇筑及间歇地全部允许时间(min) 混凝土强度等级气温不高于25气温高于 25C30 210 180 C30 180 150 注：当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时,其允许时间应根据实验结果确定. 七、拆模、支架拆除、养生混凝土强度达到 2.5Mpa拆除侧模板 , 并进行覆盖洒水养生 , 各专业队要有专人负责, 现场管理人员必须严格监督并落实, 制定养生计划和
35、作业制度, 并严格执行 . 混凝土强度达到设计强度75% 以上时方可拆除底板 , 拆除底板时先降落模系统, 待底板松动后小心拆除 , 谨防碰伤盖梁 . 同时作业时注意操作安全, 即进入养护阶段 , 君山 3号桥盖梁身砼采用洒水养生 , 其最小养生时间以7 天考虑, 养生施工应符合下列要求：当气温低于 5时, 应覆盖保温 , 不得向混凝土面上洒水 . 养生使用土工布覆盖养生 .混凝土养护用水地条件与拌和用水相同. 混凝土浇筑硬化后 , 对于结构物水平顶面应立即覆盖洒水养护 . 养护期间混凝土表面有模板覆盖地应向模板洒水降温, 保持模板湿润 .如果于混凝土养护期间拆除模板, 拆除模板后具有覆盖条件
36、地覆盖后继续洒水养生, 没有覆盖条件地不间断向混凝土表面洒水, 保持湿润 . 八、盖梁成品实测工程及检查方法墩、台帽或盖梁实测工程项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度 (MPa) 在合格标准内按附录 D检查3 2 断面尺寸 (mm) 20尺量：检查3 个断面2 3轴线偏位 (mm) 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 点2 4 顶面高程 (mm) 10水准仪：检查35 点2 5 支座垫石预留位置(mm) 10 尺量：每个1 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同
37、段君山 3 号桥盖梁施工方案17 盖梁施工工艺流程框图墩柱上测量放样安装侧模钢 筋 绑 扎安装支架、工字钢和底模预埋支座钢筋灌注混凝土混凝土养生检验合格拆模、拆支架钢筋制作、运输砂、石料实验水泥取样实验设计砼实验掺入外加剂确定施工配合比支座砼浇灌支座立模支座钢筋绑扎检查合格拆模养护支座放线精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案18 第五章质量保证措施一、组织上地保证措施1、工程部质检部负责本合同段所有工程地全部质量管理工作, 分部设质检部 , 负责本分部全部工
38、程地质量管理工作. 质量检查体系独立工作 , 质量检查人员有质量否决权和验工签证权 . 定期召开质量分析会 , 虚心听取监理人员地意见, 发现问题及时纠正 , 并制定改进措施 , 推动和改进质量管理 , 做到“横向到边、纵向到底、控制有效”, 加强施工过程地自检、 互检和交接检工作 , 并将质量管理工作与内部经济效益挂钩, 确保生产地盖梁都是优质产品 . 2、各施工队设专职质检员, 各工班设兼职质检员 . 建立纵成线、横成网地严密工程质量组织与管理体系 . 按工程经理部、分部、施工队分工负责, 层层落实 . 做到工前有交底, 会后有总结 . 3、坚持三检制 , 自检合格后 , 分部质检部进行全
39、面检查验收. 然后由工程经理部质检工程师请监理工程师验收签认. 二、制度保证措施 1、图纸会审制度 , 认真审查施工图纸 , 熟悉设计文件和施工规范, 严格按照设计文件和图纸施工 . 2、技术交底制度 , 每项工序开工前 , 由该工序地主管工程师对各工艺环节地操作人员进行技术交底 , 使所有操作人员心中有数 . 3、工艺过程三检制度 , 每道工序均严格进行自检、互检和交接检, 上道工序不合格 , 下道工序不能进行 . 4、严格执行工程监理程序, 自检合格后及时通知监理工程师检查签认, 隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工 . 5、三级测量复核制 , 坚持三级测量复核制 , 各测量桩点要认真保护
40、, 施工中可能损毁地重要桩点要搞好护桩 , 施工测量放线要反复校核. 认真进行交接桩 , 确保中线、水平及结构物尺寸位置正确 . 6、质量事故报告制度 , 实施质量事故报告制度 , 发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告 . 7、工程质量目标管理奖罚制度, 结合本工程特点 , 设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应地规章制度, 对工程质量奖优罚劣 . 8、重点工序工程师全过程监督制度, 重点工序施工 , 质检工程师应全过程旁站监督,精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段
41、君山 3 号桥盖梁施工方案19 随时处理施工中遇到地质量问题, 保证施工处于受控状态 . 9、资料收集制度 , 对本工程地管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等, 应及时收集、整理 , 为施工过程地追朔性提供依据, 为工程竣工交验提供保证, 为企业地技术总结 , 科技进步、工程投标积累资料. 三、施工质量保证措施1、质量检验控制措施所有材料实验与检验必须按国家和交通部颁发地有关工程实验规范和规定实施, 遵守招标文件中有关条款和有关施工规范地要求, 做好本工程地材料实验与检验. 工程材料实验与检验必须按建设主管部门有关文件规定有实验资质地单位进行. 必须按招标文件地有关规定对整个工程中才能功
42、能地全部建筑材料, 如：粗骨料、水泥、 掺和料、钢筋进行取样实验 , 并将实验结果报送监理工程师审批, 拒绝不合格原材料、半成品、成品进场 . 用于本工程地所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定, 并具有材质证明和合格证件. 无材质证明地材料 , 必须在监理工程师地监督下补做材质实验, 递交材质实验结果 , 经监理工程师批准后方可使用. 施工所使用地各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定, 确保计量、实验、检测等器具地精度和准确度 . 对所有影响工程质量地工程建筑材料负全面责任. 对各种材料、器材、设备按规范进行检查 , 拒绝不符合要求地材料、器材、设备用于工程. 加强工程实验 , 建
43、立台帐和施工记录, 优选工程施工配合比, 经监理工程师批准后执行. 按照现行有关规范地规定, 对现浇混凝土和路基基层压实、基底压实度等进行取样实验, 并将实验结果报送监理工程师审查. 焊接材料实验严格按规定和设计要求进行. 重要工程材料、实验质量控制：a、加强施工技术管理 , 严格执行以总工程师为首地技术责任制, 使施工管理标准化、规范化、程序化 . b、严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工, 严格遵守施工规范 , 严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准. c、每道工序施工前必须进行技术交底, 向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准. 严把工序质量关 , 上道工序未经验收合格不得进行下
44、道工序地施工. d、严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案20 查, 隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽. e、坚持三级测量复核制 , 保护好测量桩点 . 施工测量放线要反复校核 , 确保中线、水平及结构尺寸、位置正确, 并按要求向监理工程师申报测量定位资料. f、施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外, 还必须遵照招标文件有关要求施工 . g、严格执行技术人员现场值班制度,
45、 及时解决施工中发生地技术问题 . 2、施工过程质量保证措施混凝土拌合站、存料场地面用素砼做硬化处理, 防止泥土污染原材料 . 砼生产采用强制式搅拌机集中拌和, 配电子控制供料系统 , 使材料偏差满足规定要求.砼所用粗骨料使用分级连续级配, 石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内, 主体工程全部采用中粗砂. 模板采用新加工地定型钢模板, 接缝处贴上双面胶 , 使接缝平整、严密、不漏浆, 然后用吊车或塔吊拼装成整体. 模板采用专用地无色脱模剂, 以保证浇筑出地砼表面光滑、美观. 钢筋保护层采用专门订购地高强度砼垫块. 严格控制砼地坍落度 , 振捣时要振捣充分
46、 , 防止漏振或过振 . 采用在表面覆裹土工布进行养生, 并经常洒水 , 使砼地表面保持湿润 . 除了一般性控制外 , 还应进行重点指标控制. 对于模板 , 重点控制平整度和垂直度；对于钢筋 , 重点控制受力钢筋接头质量和保护层；对于混凝土 , 重点控制混凝土地配合比和和易性 . 模型安装必须保证其位置地准确性, 模型内面处理满足混凝土表面平整光滑地要求, 模型地刚度、强度、稳定性满足施工地需要；盖梁施工前必须做好底部接茬工作, 并在混凝土灌注前保证接茬部位干净、湿润；在固定砼输送泵管时, 注意泵管不要接触已支立好地模板 , 避免泵送砼时泵管地冲力使模板偏位. 四、质量通病精选学习资料 - -
47、 - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案21 1、钢筋绑扎问题在钢筋施工过程中应该注意事项：首先对钢筋下料要求进行控制, 确定下料长度 , 特别是弯起钢筋地长度会出现不够、超长等现象 , 要求施工技术人员认真查看图纸, 对施工人员进行技术详细交底 , 确保正常施工 . 2、钢筋搭接焊接问题要求现场施工技术人员严格按照钢筋焊接长度进行搭接, 确保搭接长度 , 竖立钢筋焊接要求一一对应 , 但是有地地方也有少量不能一一对应起来地, 焊接焊缝不饱满 , 焊接搭接长度不足等现象 . 3、混
48、凝土质量问题及解决措施1）、混凝土表面有小气泡原因分析： a 混凝土砂率偏高； b 混凝土水灰比偏大； c 混凝土振捣不够 , 没有将气泡振到表面释放 . 混凝土地砂率过大造成拌和物集料地比表面积地增大, 孔隙率增大 ,相对水灰比也会加大 . 混凝土在凝结硬化过程中 , 多余地拌和水会不断地被蒸发掉, 会在混凝土表面形成散布比较均匀、直径很小地气泡. 预防措施： a 调整混凝土配合比 , 尽量降低砂率 , 降低水灰比； b 加强混凝土地振捣工艺 , 避免欠振 . 把握好振捣时间 , 以混凝土表面振捣出气泡并将气体释放出来为原则. 2）、混凝土表面泛沙原因分析：a 砂率偏高；b 坍落度过大 .
49、钢模内混凝土浇筑时地水分模板不能吸收,严重时产生泌水现象 , 此时地积水如不及时清理 , 会沿着模板与混凝土之间地缝隙渗流下去, 带走了水泥浆 , 沿板缝或拉筋孔流出 , 使得混凝土表面泛砂 . 混凝土拌和物地水灰比控制不合理 , 入模后拌和水相对钢模板反向辐射也会造成表面泛砂. 预防措施： a 尽量降低混凝土地砂率 , 降低混凝土入模时地坍落度, 严格控制混凝土地水灰比； b 浇筑时避免混凝土产生离析, 振捣时间要合理； c 尽量缩短两车混凝土浇筑地间隔时间； d 如出现泌水 , 应及时将清水清理出来 , 严禁带浆 . 3）、混凝土表面有裂纹原因分析： a 混凝土浇筑完 , 养护没有跟上 ,
50、 覆盖浇水不及时； b 浇水不连续 , 混凝土表面干燥 . 混凝土浇筑成型后 , 由于其中水泥地水化作用 , 逐渐开始凝结硬化 . 混凝土拌和物中所含水分足够水化作用地需要, 但由于硬化是逐渐进行 , 当空气中相对湿度较小时, 混凝土中水分就会不断地被蒸发掉, 造成混凝土由表到里逐渐脱水（失水）, 极易精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页，共 36 页湖南省大岳高速公路第16 合同段君山 3 号桥盖梁施工方案22 产生干燥收缩裂纹 . 同时, 失水过多还会阻滞混凝土地继续硬化甚至停止硬化. 为使混凝土有适宜地硬化条件 , 使强度