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1、精品_精品资料_新建合肥至福州铁路闽赣段HFMG- 标（ DK343+180 DK438+883.24 段）无砟轨道标准化施工现场推动会汇报材料二 0 一三年八月可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_目 录一、工程概况 .- 1 -二、无砟轨道施工总体方案及工装设备配置.- 1 -（一）无砟轨道施工总体方案. - 1 -（二）无砟轨道资源配置. - 1 -（三）无砟轨道物流组织. - 1 -三、施工预备 .- 1 -四、CRTS-I 型双块式无砟轨道施工工艺及质量掌握要点.- 2 -（一）路基无砟轨道施工工艺及掌握要点. - 2 -1
2、路基无砟轨道工装设备及人员配置. - 2 -2 路基支承层及钢筋砼底座施工工艺及掌握要点. . - 4 -3 路基道床板施工工艺及掌握要点. - 8 -4 短小结构物间快速转换措施. - 15 -（二）桥梁无砟轨道施工工艺及掌握要点. - 18 -1 桥梁无砟轨道工装设备及人员配置. - 18 -2 桥梁底座板施工工艺及掌握要点. - 21 -3 桥梁道床板施工工艺及掌握要点. - 24 -4 高墩桥梁施工工艺及物流组织总结. - 27 -（三）隧道无砟轨道施工工艺及掌握要点. - 28 -1 隧道无砟轨道工装设备及人员配置. - 28 -2 隧道道床板施工工艺及掌握要点. - 29 -3 长
3、大隧道快速施工及物流组织总结. - 33 -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_无砟轨道标准化施工现场推动会汇报材料一、工程概况京福客运专线闽赣 I 标起止里程 DK343+180DK438+882.010,正线长度 94.930km, 其中路基长度 7.353km,桥梁 31.162km,隧道 56.415km.全线跨江西婺源、德兴、上饶三个县市,设婺源、德兴两个车站.无砟轨道设计结构型式： CRTS-I 型双块式无砟轨道.截止目前道床板施工已完成 31.2km,剩余 63.73km,完成 32.9%.二、无砟轨道施工总体方案及工装
4、设备配置（一）无砟轨道施工总体方案我标段承担 94.930km 的无砟轨道施工任务,方案支配工作面 27 个,投入轨排 16 套4710m,工具轨 600m,龙门吊 30 台,精调小车 16 台,作业队 16 个,施工人员 1706 人, 目前已到场轨排 13 套 4010m,工具轨 600m,龙门吊 20 台,作业队 9 个,人员 1016 人, 方案 2022 年 12 月 31 日完成任务.（二）无砟轨道资源配置见附件无砟轨道施工方案表（三）无砟轨道物流组织见无砟轨道物流组织图三、施工预备1、局指成立以项目经理为组长,副经理、总工为副组长,工区经理为组员的无砟轨道施工领导小组,各工区也成
5、立了相应的领导小组,明确了责任主体,保证了无砟轨道的顺当进行.2、为保证精测网的精度,项目部组织各工区测量人员对精测网进行复测,为保证测量精度一次达标,我标段的体会是组织各工区的业务娴熟、责任心强的测量人员组成一个小组,从标头到标尾复测精测网,并将复测数据报集团公司技术部进行整网平差,复核后报监理、询问单位审批.3、为保证 CP的建网精度、沉降符合要求,邀请评估单位进行培训指导.4、要求 CP的建网数据经所在子公司审核后,方可上报评估单位评估.5、项目部每月对沉降观测工作进行检查评比,奖优罚劣,从而调动了沉降观测人员的可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_工作积极性,促进了工作的开展
6、.6、组织人员编制了实施性施工组织设计和无砟轨道作业指导书,并在无砟轨道首段完成后对施工组织设计和作业指导书进行了修改完善,提高了施工组织设计和作业指导书的可行性.6、邀请集团公司专家对项目治理和技术人员进行培训,并去大西铁路现场参观,组织各类培训 3860 人次.7、无砟轨道开工前组织相关人员对路基、桥梁、隧道工程和轨道接口工序进行验收, 验收合格方可进行无砟轨道施工.8、提前选购无砟轨道专用的材料,同时做委外试验（用量不大、委外试验费用高、商业竞争猛烈）四、 CRTS-I 型双块式无砟轨道施工工艺及质量掌握要点（一）路基无砟轨道施工工艺及掌握要点1 路基无砟轨道每个工作面工装设备及人员配置
7、表 4-1-1 CRTS-I型双块式无砟轨道路基底座及支承层人员配置序号工序名称人数备注1治理、后勤5队长 1、技术2、后勤22钢筋运输33钢筋加工24钢筋绑扎25模板安装66混凝土浇筑67养护、拆除模板4合计28表 4-1-2 CRTS-I型双块式无砟轨道路基底座及支承层工装设备配置可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_序号1工序名称自卸车规格单位台数量2备注支承层混凝土运输2挖掘机PC60台13平板运输车台1钢筋运输4汽车吊25t台1钢筋吊装5纵向模板（横向配m36混凝土运输车台4底座混凝土运输7高频振捣棒 70台6振捣混凝土8电焊机台29平板振捣器台110路面切割机台1切割伸缩
8、假缝表 4-1-3 CRTS-I型双块式无砟轨道路基道床板人员配置序号工序名称人数备注1治理、后勤6队长 1、技术 2、副队长1、后勤2轨枕、钢筋运输43钢筋加工44钢筋绑扎65轨排组装66轨排安装87轨排粗调48接的钢筋焊接19模板安装610轨道精调7测量 3 人、精调操作工4 人11混凝土浇筑2212养护、 模板拆除及转运613轨排拆除及转运10合计90表 4-1-4 CRTS-I型双块式无砟轨道路基道床板工装设备配置可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_序号工序名称规格单位数量备注6.5m/榀1轨道排架m175.55.85m/榀2跨线龙门吊（含吊具）10t台2排架安装和拆卸3物
9、流轨道平板运输车台1模板、钢筋和轨枕4汽车吊25t台2钢筋和轨枕吊装5纵向模板（横向配套）单36混凝土运输车台4混凝土运输7扭矩扳手把68专用扳手 （与螺杆配套）把1粗调、精调及拆除9高频振捣棒 50台6振捣混凝土10土工布m100011电焊机台1接的钢筋焊接12全站仪台113精调小车台114水准仪台12 路基支承层及钢筋砼底座施工工艺及掌握要点2.1 路基支承层施工工艺及掌握要点2.1.1 工艺流程无砟轨道路基支承层施工工艺流程见图4-1-1.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_施工预备基础面清理放样、安装模板混凝土施工低塑性混凝土拌制、运输拉毛及修整拆模切缝掩盖养生质量检查图
10、4-1-1路基支承层施工工艺流程图2.1.2 施工预备(1) 完成路基沉降评估及CP评估.(2) 支承层施工前对基床表层进行验收,基床顶面应平整,其表面平整度不大于15mm/3m,高程误差为 10mm.(3) 完成混凝土协作比设计.掌握要点：1提前对路基面高程进行测量,当路基面高程超出答应偏差时,准时进行处理.2.1.3 测量放线由测量人员放样出支承层边线（直线段每隔10 m,曲线段每隔 5m）,再由施工员弹出墨线进行模板定位.掌握要点：1 曲线段测量放线,需考虑线路中线与支承层中线的偏移量.2.1.4 模板安装依据放线位置进行支承层模板安装,保证模板支撑坚固,在浇筑砼时模板不变形,模板顶面标
11、高与混凝土面标高一样.掌握要点：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_(1) 模板线型要求顺直.(2) 模板支撑坚固,保证在混凝土浇筑时模板不变形. 3模板安装完毕后对模板顶部标高进行复测.2.1.5 混凝土运输及浇筑支承层采纳低塑性混凝土,采纳翻斗车运输,到现场后将混凝土自卸在基床表面,采 用小型挖掘机协作布料、人工整平、振捣、抹面,振捣完成后采纳铝合金水平刮尺对混凝 土顶面进行收平及标高掌握.支承层两侧30cm 范畴内依据设计 16%坡度进行抹面收光.混凝土初凝前,在道床板宽度范畴内进行拉毛处理,拉毛深度 1-2mm.掌握要点：1混凝土必需严格按协作比生产. 2混凝土运输前自卸车
12、应清洗洁净.3混凝土运输途中用帆布进行掩盖,削减在运输过程中水分蒸发. 4布料匀称,大功率振动棒振捣到位.(5) 拉毛线形及深度严格掌握.(6) 混凝土浇筑前应对基床表层充分潮湿,但不得积水. 7混凝土施工应躲开高温时段,尽量在夜间进行.2.1.6 切缝支承层施工完成后 , 12 小时内（终凝前）应进行切缝施工,释放表面应力.支承层应连续浇筑并每隔 5.2m 左右设一深度约 105mm 的横向伸缩假缝,宽度掌握在58mm,切缝位置在两轨枕中间.掌握要点：1切缝前依据该段路基轨枕位置统一排列切缝位置. 2切缝完毕后准时将假缝内杂物清除洁净.2.1.7 养护混凝土浇筑完成后约 30 分钟后采纳塑料
13、膜掩盖,以防止混凝土表面水份蒸发过快,初凝后将塑料膜掀开,用土工布掩盖并洒水潮湿后,将塑料膜掩盖在土工布上并包裹严实, 并每天检查土工布的潮湿状态,保证混凝土表面始终处于潮湿状态.掌握要点：(1) 混凝土初凝后准时洒水养护.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_(2) 洒水间隔时间依据天气温度进行增减.2.2 路基钢筋混凝土底座施工工艺及掌握要点2.2.1 工艺流程无砟轨道路基钢筋混凝土底座施工工艺流程见图5-2-2.施工预备测量放样端梁基坑开挖钢筋绑扎底座模板安装钢筋制作混凝土浇筑混凝土试验及试件制作混凝土养护质量检查图 4-1-2 钢筋混凝土底座施工工艺流程图2.2.2 施工预备
14、同路基支承层2.2.3 测量放样同路基支承层2.2.4 端梁开挖依据测量放样位置采纳小型挖掘机进行开挖,人工清理基坑四周及基底.掌握要点：(1) 端梁位置应依据该段路基轨枕布置,位于轨枕正下方.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_(2) 开挖完毕后测量人员进行二次放样,验收基坑几何尺寸.2.2.5 安装钢筋混凝土底座钢筋依据图纸要求安装钢筋.掌握要点：1门型钢筋安装坚固 ,位置精确.2.2.6 模板安装同路基支承层2.2.7 混凝土运输及浇筑混凝土运输采纳混凝土运输车运输至现场后,采纳人工进行整平、振捣、抹面,振捣完成后采纳铝合金水平刮尺对混凝土顶面进行收平及标高掌握.混凝土初凝前
15、,在道床板宽度范畴内进行拉毛处理 ,拉毛深度 1-2mm.掌握要点：(1) 底座表面收光完后,检查预埋门式钢筋是否偏位.(2) 拉毛线形及深度严格掌握.(3) 按图纸要求在路基与桥隧接头处设置伸缩缝,伸缩缝平直.2.2.8 底座混凝土养护同路基支承层3 路基道床板施工工艺及掌握要点无砟轨道路基道床板施工工艺流程见图5-1-3.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_测量放线底部结构面清洗可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_钢筋制作、运输钢筋绑扎、安装可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_模板安装、调整模板处理安装轨排轨排组装、运输轨排粗调接的焊接、测试混凝土协作比
16、设计轨排精调混凝土拌制、运输浇筑混凝土混凝土养护模板、轨排架拆除道床板检测图 4-1-3 路基无砟轨道道床板施工工艺流程图3.1 施工预备可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1清除支承层及底座表面尘土、渣屑,并冲洗洁净.掌握要点：1对拉毛不合格部位进行凿毛处理.3.2 挤塑板安装铺设端梁底部高强挤塑板.掌握要点：1挤塑板铺设平整,与端梁基坑底部密贴. 2端梁基坑内不得有积水、杂物.3.3 测量放样在底座板或支承层表面放出道床板中心线、边线（直线10m,曲线 6.5m）.3.4 铺设底层钢筋按图纸要求铺设底层钢筋.掌握要点：1同一横截面钢筋接头数小于接头总数的50%且不多于 3 个.
17、 2钢筋采纳绝缘卡进行绑扎.3.5 模板安装依据边线位置通长支立道床板侧模,并采纳拉线方式掌握线型,侧向支撑杆进行支撑加固,模板间采纳螺栓连接.掌握要点：(1) 模板安装后必需校正,保证道床板的宽度,垂直度,中线偏差.(2) 模板支撑采纳双层、顶拉结合.3.6 组装轨排分枕平台上摆放轨枕,依据已完成的轨枕布置图,确定轨枕间距,组装轨排.掌握要点：（1） 轨排组装前应完全清洁工具轨底面, 清除轨枕上的灰尘, 并检查轨枕的完整状态,有破旧,缺少棱角的轨枕不得组装上道 ;（2） 掌握扣件道钉的拧紧力矩,常阻力扣件为160N.m,小阻力扣件为 110N.m（用于可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精
18、品资料_连续梁上）,不得超限或不足.（3） 组装轨排前检查轨排架的轨距是否在答应的偏差范畴之内.（4） 轨排整体方正、间距误差掌握在5mm 以内,扣件完整、弹条安装中枝部与轨距挡板突出部分密贴,最大孔隙不大于0.5mm.（5） 组装区挑选在线路的左侧距离施工前进方向五十至一百米位置.3.7 轨排安装将已组装完毕的轨排采纳龙门吊运至工作面,并安装就位.依据已放样的线路中心线进行粗略定位.掌握要点：（1）留意已规划的轨排接头处的间隙预留值, 调整至预定位置, 以保证轨枕间距正确.3.8 轨排粗调（1） 采纳电子水准仪和垂球调整轨排的中线和高程.用垂球对准已放样的轨道线路中心点校对轨排框架托梁上的中
19、心基准器进行调整,中线一次调整不到位时应循环进行.使用精密光学水准仪测量每榀轨排对应轨头处标高（每榀4 个点）,与设计轨面标高对比运算高程差,采纳 46mm 开口扳手旋转竖向螺杆使轨排调整至设计轨面标高.（2） 粗调完成后,相邻两排架间用鱼尾板联结,接头螺栓按次序采纳活动扳手拧紧.掌握要点：(1) 粗调高程掌握精度 0-5mm,为精调剂省时间 ;(2) 调整原就为先中线后高程,高程误差宁低勿高,中线误差越小越好.3.9 上层钢筋安装和接的钢筋焊接(1) 钢筋绑扎轨排粗调完成后,依据设计要求绑扎道床板顶层钢筋.纵向向钢筋进行连接.对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范
20、畴的搭接点按设计要求设置绝缘卡,用尼龙自锁带绑扎.(2) 接的钢筋焊接钢筋绑扎完毕后,用电焊机将每块道床板顶层最两边和中间三根纵向钢筋和任一根HRB335- 16横向钢筋采纳 L 型钢筋焊接.纵横向接的钢筋采纳单面焊接长度不小于200mm, 双面焊接长度不小于 100mm,焊接厚度至少 4mm.接的端子的焊接应在轨道精调完成后进可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_行,端子表面应加爱护膜,焊接时应保证其与模板密贴,并保证接的端子不受污染,在接的端子处仍应做好临时性标记,防止后期找不到接的端子大范畴破坏道床外观.(3) 钢筋绝缘检测道床板钢筋绑扎并焊接完成后,应进行绝缘性能测试,检测采
21、纳欧姆表.非接的钢筋中,任意两根钢筋的电阻值不小于2M .掌握要点：(1) 接的钢筋的焊接保证焊缝长度和厚度（200mm,4mm）;(2) 绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排.(3) 接的端子端面紧贴模板,并拧好爱护套.(4) 检测绝缘电阻之前勿洒水,以免影响绝缘电阻性能测试.3.10 轨道精调本工序的主要内容：全站仪设站.测量轨道数据.调整轨道中线.调整高程及稳固轨排.(1) 全站仪设站全站仪观测 4 对连续的 CP点,自动平差、运算确定设站位置. 如偏差大于 2mm 时,应重新设站.转变测站位置后,必需至少交叉观测后方利用过的4 个 CP 点,并复测至少已完成精调的一组轨排.全站仪设站示意图.
22、(2) 测量轨道数据轨检小车放置于轨道上,安装棱镜.全站仪测量轨道状态测量仪顶端棱镜,小车自动测量轨距、超高、水平位置等,接收观测数据,通过配套软件,运算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据,将误差值快速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上,指导轨道调 整.(3) 调整轨道中线可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_采纳双头调剂扳手,调整轨道中线,双头调剂扳手联组工作,一般25 根为一组,左右同时调整轨向锁定器.(4) 调整轨道高程用一般六角螺帽扳手, 旋转竖向螺杆, 调整轨道水平、 超高.调整螺杆时要缓慢进行, 每旋转 90其高程变化 1mm,调整后用手检查螺杆是否受力, 如未受力就
23、调整邻近的螺杆.高程调整完成后对轨道进行检查验收.(5) 顺接过渡前一站调整完成后,下一站调整时需重叠上一站调整过的8 至 10 根轨枕.过渡段从顺接后第一个轨排架开头,每枕的数据递减值宜小于0.2mm,直到肯定偏差约为零为止.掌握要点：1全部测量仪器必需按相关标准实行定期标定. 2测量区域尽量削减其它施工作业.(3) 极端天气条件下不得进行精调作业.(4) 轨排精调后应实行防护措施,严禁踩踏和撞击. 5轨排精调后应尽早浇筑混凝土.3.11 道床板混凝土浇筑本工序的主要内容包括：预备工作.检查和确认轨排复测结果.混凝土输送.混凝土浇筑.抹面及清洗.施工缝的处理.(1) 预备工作清理浇筑面上的杂
24、物,在浇筑前6 小时内需喷水潮湿底座板上面中间隔离层及轨枕底部,浇筑前用防护罩掩盖轨枕、扣件.隔离套是否装好.(2) 检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前,假如轨道放置时间过长（超过12h）或环境温度变化超过 15,或受到外部条件影响,必需重新检查或调整.(3) 混凝土输送利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后,检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标,合格后利用吊斗或泵车直接泵送混凝土入模.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_(4) 混凝土浇筑为确保混凝土道床板浇筑不产生超限的温度裂缝,浇筑混凝土期间应全天监测环境温度、轨道温度,绘制温度曲线,使混凝土浇筑能在气温变化范畴较小的时
25、间段下进行,混凝土入模温度掌握在 5 25之间.混凝土浇筑 I 线采纳罐车协作溜槽施工, II 线采纳泵送混凝土.泵送混凝土时,橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排.通过移动下料管掌握混凝土标高.混凝土需 1 个轨枕间距接 1 个轨枕间距单向连续浇筑,让混凝土从轨枕块下漫流至前一格,不至在轨枕下形成空洞.当混凝土量略高于设计标高后,前移到下一格进行浇筑.(5) 抹面及清洗表层混凝土振捣完成后,准时修整、抹平混凝土暴露面.混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平, 1 小时后再用钢抹抹平.为防止混凝土表面失水产生细小裂纹,在混凝土入模3 到 4 小时后进行二次抹面压光, 抹面时严禁洒水润面,
26、并防止过度操作影响表层混凝土的质量.抹面过程中要留意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工.抹面完成后,准时清刷钢轨、轨枕和扣件,防止污染.(6) 施工缝的处理单元板浇筑过程中不答应显现施工缝,必需连续浇筑.掌握要点：(1) 混凝土浇筑施工应制定相应的应急预案.如：施工过程中突然停电,突然下雨,机械故障,交通堵塞安全事故等紧急情形显现时,必需有相应的处理措施,防止混凝土浇筑过程中中断或受影响.(2) 混凝土终凝后,适时进行竣工测量,检查轨道各项数据是否满意要求,发觉问题准时处理.(3) 钢轨、扣件拆除后准时清理水泥浆等污染物,保持轨枕、钢轨及扣件清洁.4模板必需在保证混凝土表面不碰伤的情形下才能
27、拆除.3.12 钢轨应力释放混凝土初凝后（详细初凝时间由试验员依据钢球压痕试验确定后通知现场领工员）,钢球压痕即使用质量为2kg 直径 75mm 的铁球轻轻放在混凝土表面静置片刻,然后将铁球拿起,测量混凝土表面压痕,当直径小于30mm 时即表示混凝土已初凝.松开支承螺栓1/4可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1/2 圈,同时松开扣件和鱼尾板螺栓,防止温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏.掌握要点：（1） 在混凝土初凝,强度达到要求后,准时松开扣件和鱼尾板,以释放钢轨应力.（2） 排架两边对称松开扣件.3.13 混凝土养护道床板混凝土浇筑后,及早掩盖土工布洒水养护,掩盖土工布应留意与
28、道床板混凝土密贴,洒水次数依据环境温度情形确定.确保混凝土表面能保持充分潮湿状态.养护专人负责,由现场技术人员监督,养护周期不少于 7 天.掌握要点：（1） 混凝土浇筑后的前三天,必需保证充分的潮湿养护.（2） 养护土工布需紧贴道床板表面,保湿其表面潮湿.3.14 轨排架拆除（1） 当道床板混凝土强度不小于5MPa 后第一次序旋升螺柱支腿 1 2mm.然后松开轨道扣件,即可以依据拆除次序拆除排架,拆卸模板.（2） 支配专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理,配件集中储存在集装筐中,备下次使用.（3） 轨排架拆除完成后,应准时采纳补强砂浆封堵梁面上全部用于道床板轨排锁定器支撑孔.掌
29、握要点：（1）轨排架吊起过程中应当心操作,龙门吊司机听从指挥,谨防吊装时碰伤道床板棱角.3.15 扣件清理清理扣件和轨枕,后续的其它现场清理工作.4 短小结构物间快速转换措施CRTS-I 双块式无砟轨道施工在隧道之间短路基、短桥梁上通过时,龙门吊进出隧道口需要花费大量时间,严峻影响无砟轨道的施工进度及响物流的畅通.我标段通过前期无砟轨道施工,总结了短小结构物间快速转换措施如下：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_4.1 隧道间短路基、短桥梁转换措施图 4-1-4如图 4-4-1 所示：在隧道间短路基或短桥梁上搭设龙门吊行走钢轨的临时支墩,保证临时支墩上铺设的行走钢轨与隧道内的行走钢
30、轨标高一样,龙门吊无需吊装便能自由进出隧道口,顺当通过该短小结构物.该措施优点：1龙门吊进出隧道口无需吊装便能顺当通过,无吊装时间的损耗,节约了施工时间. 2施工工作面不受吊装龙门吊的影响.前面隧道施工完毕后,中间短路基或短桥梁可接着施工.4.2 喇叭口倒切式洞门转换措施可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_图4-1-5(1) 如图 4-1-5 所示,由于隧道洞门为喇叭口倒切式, 受洞门限制吊车无法将龙门吊从隧道内吊装至路基或桥梁上.因此在路基或桥梁两侧铺设临时行走钢轨支垫,安装行走钢轨后（钢轨高度与隧道内一样）将龙门吊行走至临时支垫上方,保证其位于洞门外部.图4-1-6(2) 如图
31、 4-1-6 所示,使用吊车将龙门吊吊至远离隧道洞口端路基或桥梁上.图4-1-7(3) 如图 4-1-7 所示,拆除临时支垫及行走钢轨, 铺设龙门吊在路基或桥梁上的行走钢轨, 退回隧道洞门口,连续向前施工.该措施优点：1解决的龙门吊在喇叭口倒切式洞门处无法采纳吊车吊装进出隧道的问题. 2保证了无砟轨道的正常施工,不会导致显现施工人员窝工现象.4.3 位于物流通道上的短路基转换措施可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_图4-1-8如图 4-1-8 所示,在位于物流通道上的短路基临时不施工,龙门吊由隧道1#直接吊转至隧道 2#连续施工.当该路基无需物流通过时,采纳工具轨及汽车吊将该短路基
32、无砟轨道施工完毕.该措施优点：1省却的龙门吊由隧道至路基,再由路基进隧道的吊装时间. 2保证的物流通道不受影响.(3) 保证了有正常的施工作业面,不会显现施工人员窝工现象.通过以上三点措施,保证的无砟轨道施工在隧道间短小路基及桥梁上的顺当进行,保证了工期及施工人员不会窝工.（二）桥梁无砟轨道施工工艺及掌握要点1 桥梁无砟轨道每个工作面工装设备及人员配置表 4-2-1 CRTS-I 型双块式无砟轨道桥梁底座板人员配置序号工序名称人数备注1治理、后勤42钢筋加工23钢筋绑扎64模板作业65混凝土浇筑8可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_合计26表 4-2-2CRTS-I 型双块式无砟轨
33、道桥梁底座板工装设备配置序号工装名称规格单位数量备注1钢筋加工设备套12切割机台13电焊机台14纵向模板（横向、凹槽配套）m1505混凝土运输车8m3台3依据运输距离综合考虑6高频振捣棒 50台47养护土工布4mm1表 4-2-3 CRTS-I 型双块式无砟轨道桥梁道床板人员配置序号工序名称人数备注1治理、后勤6队长 1、技术2、副队长 1、后勤2轨枕、钢筋运输63钢筋加工44隔离层铺设45钢筋绑扎66轨排组装67轨排安装8可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_8轨排粗调49接的钢筋焊接110模板安装611轨道精调7测量 3 人、精调操作工6 人12混凝土浇筑2213养护、拆除模板614轨排拆除及转运1015扣件清理4合计100表 4-2-4 CRTS-I 型双块式无砟轨道桥梁道床板工装设备配置序号工装名称规格单位