路基填筑试验段施工方案(精).doc

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1、路基填筑试验段施工方案一、试验目的我公司管段DKXX+400KXX+000共填土方109万方,为保证路基填筑标准及压实密度满足设计要求,需通过现场填筑试验确定填筑施工最适宜的碾压机器,最有效的填层厚度,最经济的压密遍数,最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。二、试验段概况选择DKXX+800DKXX+200地势较平坦段作为填筑试验段,根据地形情况,此段位于丁村赵家路基填高9.8米,路基横断面边坡形式为路基填方高8米以内,边坡为1:1.5,8米以外边坡为1:1.25,设计形式为路基面宽度12.3米,左右线并行路基底宽42.6米,线间距为4.4米。路基填料形式为基床表层0.6米填筑级配碎石,

2、基床表层以下填A,B组填料,DKXX+800-DKXX+000段采用碎石土填筑,DKXX+000-DKXX+000段采用土填筑。三、施工准备1、土源准备:此DKXX+800-DKXX+000段土源从DKXX+827DKXX+521段挖方段调运,经试验室试验DKXX+917DKXX+521段土质为B组填料,可满足路基本体及表层以下路基填筑要求,试验后施工时从此段调运。为满足填筑要求此段挖方的软石粒径不得大于15cm。2、级配碎石准备:基床表层0.6m级配碎石,由拌合站集中拌合。试验施工时运至施工现场。3、技术准备:路基填筑前技术人员用白灰撒出两侧坡脚线,并放出护桩,并将水准点引至施工地点附近。四

3、、施工方法(一)路基本体填筑路基本体填料及压实标准见表 填料压实标准细粒土粗粒土碎石土AB组填料地基系数K30(Mpa/m)90110130孔隙率n(%3131压实系数0.9A :基底处理此段地基表面为耕植土,施工时将耕植土全部清除,使基底保持平整,由于我公司使用的压路机均为YZ-18t振动式对机械不再作其他选择,均采用YZ-18t压路机作碾压试验。压路机碾压基底时,先静压2遍,振动碾压2遍,碾压完后试验人员现场用K30承载板检验地基系数,由于本段填筑碎石土,故地基系数需大于或等于130Mpa/m2,若经检测地基系数不满足设计要求,则增加碾压遍数,直至满足系数要求。记录好碾压系数,再在此次满足

4、地基系数要求的情况增加碾压次数,再做K30检测,记录碾压参数,将两次参数进行对比,若变化很少,则可以使用第一次满足要求的参数。 B:路基本体填筑路基填筑前,技术人员根据每车所装方量在地基上用白灰画出卸土方框,我公司采用双桥运土,每车平均拉运12方,按虚铺厚度3540cm,则每个方框尺寸约为长6m,宽5m。自卸车卸土时按要求卸在方框内,土方卸完后,推土机将土推平。推平后压路机开始碾压,碾压时,先静压2遍,再振动碾压4遍,碾压时要遵循先轻后重,先慢后快的原则,本段为直线段,碾压时由两侧路肩向线路中心碾压,即先边后中进行碾压。碾压结束后,试验人员即进行路基填筑压实标准检测,主要检测路基填筑孔隙率、压

5、实系数及地基系数K30等,同时应注意检测压实后的填筑厚度,各项指标检测完成后,与设计要求进行比较,若达到或超过设计要求,则可在第二层填筑时,通过减少碾压次数,或加大虚铺厚度的方法,比较各项指标的变化情况。若达不到设计要求,则需继续碾压,直至达到设计要求的路基填筑指标,记录最小值。通过改变虚铺厚度及碾压次数的方法,比选优化出最经济合理的填筑参数,即满足设计要求的情况下,最大的摊铺厚度(本段设计每60cm铺设土工格栅,不得超出此厚度),最少的碾压次数为宜。(二)路基基床填筑路基基床厚度2.5m,基床底层厚度1.9m,采用A、B组填料;基床表层厚0.6m,采用级配碎石填筑。压实标准见下表:路基基床底

6、层填料及压实标准填料压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B组填料地基系数K30(Mpa/m)110120150孔隙率n(%2828压实系数Kh0.95路基基床表层填料及压实标准填料厚度(m)地基系数K30(Mpa孔隙率n(%)适用范围级配碎石0.619018路堤A:基床底层填筑基床底层填筑施工工艺与路堤本体填筑基本相同,因基床底层的压实标准高于路堤本体填筑要求,所以,应在路堤本体填筑所得碾压次数参数的基础上,增加碾压次数,逐次增加,逐次试验检测,直至达到设计要求为止,记录最小碾压遍数。B:基床表层填筑填土高度达到基床底层顶标高时,以振动碾对填料表面进行碾压,须确保横向坡度准确,密实度均匀,然后进行级配碎石填筑。级配碎石按试验配合比在拌合站集中拌合,自卸车运输。基床表层级配碎石填筑分两层填筑、压实。采用摊铺机摊铺,摊铺厚压路机碾压,采用逐次增加碾压次数,逐次试验检测的方法,直至达到设计要求为止。通过现场试验检测,确定最经济碾压遍数,以取得最佳填筑参数,指导其它地段路基填筑施工。(三)路面整修及边坡修整路堤按设计标高填筑完成后,进行平整与测量。保证路面光洁无浮土,横向排水坡,符合要求。依据路肩边线桩,人工按设计坡率挂线刷去超填部分,并整修拍实,整修后的边坡应达到棱角分明,坡面平顺,没有凹凸,压实密度合格。第 5 页

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